中國汽車人才研究會會員采用個人會員制和團(tuán)體會員制。
全國汽車行業(yè)人力資源經(jīng)理人組織
筆者在會議間隙，采訪了Scott McCormick和Andrey Berdichevskiy這兩位外籍專家，就智能網(wǎng)聯(lián)汽車的相關(guān)問題與他們進(jìn)行了簡短交...
10月23日，中國汽車人才研究會在2017全球華人汽車精英聯(lián)合年會上發(fā)布了“產(chǎn)業(yè)變革下的汽車海歸精英發(fā)展環(huán)境研究”的階段性成果...
與有些產(chǎn)業(yè)相比，中國汽車產(chǎn)業(yè)似乎缺少自信，且備受爭議。例如產(chǎn)業(yè)發(fā)展長期過度依賴合資；自主創(chuàng)新缺失，即使不與航天比，與...
曹德旺被譽(yù)為“玻璃大王”，1987年成立福耀玻璃集團(tuán)，經(jīng)過三十年辛苦打拼，福耀玻璃集團(tuán)已成為中國乃至全球最大的汽車玻璃專業(yè)...
9月28日，一汽技術(shù)中心被分拆，國內(nèi)其他車企紛紛去一汽“搶人”的消息紛紛在媒體圈擴(kuò)散，并迅速見諸于各大報端。早在一周前，一...
“汽車零部件強(qiáng)則汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)”，這是汽車業(yè)界人士普遍達(dá)成的共識。中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)一直希望可以涌現(xiàn)出諸如德爾福、博世之類...
行業(yè)觀察
