11月6日，由工業(yè)和信息化部、上海市人民政府主辦，上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)與嘉定區(qū)人民政府承辦的首屆世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)在上海嘉定隆重舉行?？扇菁{400人的會(huì)場(chǎng)座無(wú)虛席，偌大的會(huì)場(chǎng)后面還站滿了認(rèn)真聽(tīng)會(huì)的觀眾。

工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩出席會(huì)議，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌，上海市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)周波和英國(guó)駐華大使吳百納女士分別在大會(huì)上致辭。此外，英國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)中心首席執(zhí)行官I(mǎi)ain Forbes，美國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)Scott McCormick，德勤出行全球負(fù)責(zé)人Andrey Berdichevskiy等重磅國(guó)際專家也蒞臨會(huì)場(chǎng)，為我們呈現(xiàn)了一場(chǎng)未來(lái)智能出行的饕餮盛宴。

與會(huì)各方達(dá)成共識(shí)，聯(lián)合發(fā)布《2017年世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)上海宣言》，共同致力于推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向更加智能化方向發(fā)展，建設(shè)智慧、低碳、高效、舒適、便捷的智能網(wǎng)聯(lián)出行體系

筆者在會(huì)議間隙，采訪了Scott McCormick和Andrey Berdichevskiy這兩位外籍專家，就智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的相關(guān)問(wèn)題與他們進(jìn)行了簡(jiǎn)短交流。作為海外專家，他們對(duì)中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和人才分享的真知灼見(jiàn)，非常值得我們深思。

美國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)Scott McCormick：美國(guó)有較多的AI人才，懂汽車(chē)的AI人才同樣匱乏

Q：據(jù)您的了解，能否介紹一下美國(guó)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)方面的人才情況？

A：目前為止，在全球范圍內(nèi)有66家人工智能的企業(yè)是針對(duì)汽車(chē)行業(yè)量身訂制技術(shù)開(kāi)發(fā)。相對(duì)而言，美國(guó)的AI人才的總量比中國(guó)要大，但是在汽車(chē)領(lǐng)域工作的AI人才總量是10萬(wàn)人。

Q：目前，我們了解到中國(guó)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)方面的人才非常缺乏，美國(guó)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人才是否可以滿足行業(yè)的發(fā)展？

A：其實(shí)，我們和中國(guó)面臨的困境一樣，都覺(jué)得這方面的人才不夠。因?yàn)閺氖翧I的研究人員，他們不具備汽車(chē)方面的知識(shí)，懂AI又懂汽車(chē)的人才在市場(chǎng)上還是非常缺乏，我們也需要更多這方面的人才。

美國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)Scott McCormick

Q：您覺(jué)得中國(guó)在發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)方面，尤其在人才吸引和培育方面有哪些優(yōu)勢(shì)，有哪些不足？

A：你可能也知道，在美國(guó)有不少中國(guó)的IT公司，諸如百度和阿里巴巴，他們?cè)诿绹?guó)招募了很多優(yōu)秀的科學(xué)家，給予了他們很可觀的薪水和巨大的個(gè)人發(fā)展空間，現(xiàn)在有越來(lái)越多的美國(guó)人開(kāi)始加入中國(guó)公司。

德勤出行全球負(fù)責(zé)人Andrey Berdichevskiy：中國(guó)對(duì)教育的投入還可以再大一點(diǎn)

Q：您作為全球汽車(chē)行業(yè)出行領(lǐng)域的咨詢專家，請(qǐng)你談?wù)勅绾慰创袊?guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展？

A：中國(guó)未來(lái)的出行方式具有獨(dú)特性，中國(guó)政府有強(qiáng)有力的政策驅(qū)動(dòng)，中國(guó)的消費(fèi)者群體也有其獨(dú)特之處，這些都是中國(guó)獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。另外，中國(guó)的交通擁堵?tīng)顩r、電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼政策，這些都和全球其他國(guó)家的狀況有所不同。值得一提的是，在過(guò)去的兩年中，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)共享出行和自動(dòng)駕駛的接受度較高，這些都可以促進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)快速向前發(fā)展。

Q：您是否了解過(guò)，就目前的發(fā)展階段而言，中國(guó)在哪些領(lǐng)域有相對(duì)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)？

A：就我了解的情況，中國(guó)的IT產(chǎn)業(yè)非常發(fā)達(dá)，在無(wú)人駕駛領(lǐng)域，你們有百度這樣偉大的企業(yè)；在通信領(lǐng)域，華為是全球領(lǐng)先的企業(yè)。而且這些國(guó)際性企業(yè)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域的人才都具有很大的吸引力，對(duì)于發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)都是非常大的優(yōu)勢(shì)。

德勤出行全球負(fù)責(zé)人Andrey Berdichevskiy

Q：您認(rèn)為中國(guó)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人才吸引方面，和歐美國(guó)家相比較，哪些方面是中國(guó)的機(jī)遇？

A：中國(guó)在出行方式的創(chuàng)新上，接下來(lái)5到10年將會(huì)給業(yè)內(nèi)帶來(lái)非常重要的影響。這一領(lǐng)域的創(chuàng)新，甚至?xí)^(guò)未來(lái)的硅谷在這一領(lǐng)域的創(chuàng)新。中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新高潮迭起，你們擁有世界上最龐大的數(shù)據(jù)量，有非常豐富的應(yīng)用場(chǎng)景，還有你們雄厚的資本實(shí)力，這些都會(huì)逐漸吸引人才向中國(guó)聚集。

Q：最近，我們中國(guó)汽車(chē)人才研究會(huì)在開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人才方面的調(diào)研，我們覺(jué)得中國(guó)在這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)，不管是存量人才還是增量人才，都無(wú)法滿足行業(yè)的發(fā)展。您覺(jué)得有沒(méi)有什么好的建議？

A：其實(shí)，我們國(guó)外也缺乏某些領(lǐng)域的專業(yè)人才，中國(guó)政府有強(qiáng)大的財(cái)政實(shí)力，你們可能需要在教育和科研方面加大投入的力度，只需要多一點(diǎn)點(diǎn)百分比的精準(zhǔn)投入，很快就會(huì)產(chǎn)生很大的效應(yīng)。

【筆者手記】

首屆世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)已經(jīng)結(jié)束，它為我們展示了世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的最新技術(shù)、產(chǎn)品和商業(yè)模式，以及最新的政策法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和一系列的研究成果。同時(shí)，也為我們?cè)谌瞬欧矫媪粝铝撕芏嘀档盟妓鞯脑掝}：

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人才需要什么樣的核心能力？

我們?cè)谥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人才培養(yǎng)方面有效的中長(zhǎng)期解決方案？

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的增量人才和存量人才的培養(yǎng)方法和路徑？

智創(chuàng)未來(lái)，人才引領(lǐng)！從與兩位外籍專家的對(duì)話中，我認(rèn)為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人才在中國(guó)的“虹吸效應(yīng)”已初現(xiàn)端倪。當(dāng)下，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需要重新定位自己，確立新的理念，成就新的作為，永不懈怠，保持奮斗者一往無(wú)前的奮斗姿勢(shì)。我相信，中國(guó)一定可以用新的輝煌引領(lǐng)世界汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展！