行業(yè)人力資源管理
2018-05-25
中國汽車人才研究會
1739
“2016年度中國汽車行業(yè)勞動用工同業(yè)對標項目”是中國汽車行業(yè)人力資源經(jīng)理人組織（CAHRD）在去年對標的基礎(chǔ)上，聚集14家整車企業(yè)就勞動用工情況在行業(yè)內(nèi)開展的第三次對標，樣本覆蓋約105萬人；對標企業(yè)當年整車銷量近2220.4萬輛，占當年全國銷量的90%。相比去年，今年的對標的創(chuàng)新與亮點在于：首次引入邊際分析，對企業(yè)發(fā)展狀態(tài)的分析更加深刻; 強化行業(yè)趨勢研究，提升了報告的實用價值；將集團、事業(yè)單元的指標放在同一界面呈現(xiàn)，豐富了分析維度。
對標顯示，行業(yè)發(fā)展的拐點或已出現(xiàn)，產(chǎn)能過剩的風(fēng)險仍在集聚，具體表現(xiàn)在四個方面，一是行業(yè)整體銷量、人員總量雖在增長，但增速明顯放緩；二是行業(yè)整體人員增速超過銷量增速；三是行業(yè)整體人均利潤下降，企業(yè)間的人均利潤差距減??；四是行業(yè)整體入職率降低，離職率增高。
從各事業(yè)單元看，對標發(fā)現(xiàn)，合資、高附加值企業(yè)在行業(yè)競爭中優(yōu)勢明顯。數(shù)據(jù)顯示，合資乘用車、發(fā)動機單元的勞動生產(chǎn)效率明顯高于其他事業(yè)單元；而且自主乘用車人員變動最為頻繁，且主要流向合資乘用車企業(yè)。
對標還對行業(yè)的人員配置情況進行了梳理，當前管理技術(shù)人員與非管理技術(shù)人員的比例大約為3:7，管理技術(shù)人員的管理幅度約為1:6，非管理技術(shù)人員的管理幅度約為1:11，專業(yè)結(jié)構(gòu)正由傳統(tǒng)的紡錘型向啞鈴型轉(zhuǎn)變?？傮w來講，對標認為當前行業(yè)的傳統(tǒng)制造屬性明顯，管理幅度不大，管理層次分明。
