聯(lián)合年會暨論壇及GAEC活動
2012-12-03
中國汽車人才研究會
1007
中國，未來世界汽車產(chǎn)業(yè)最重要的組成部分
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長 董揚
尊敬的邵部長、苗部長、張會長、各位領(lǐng)導(dǎo)：
我非常高興參加這個活動。我今天首先想說的是我們汽車工業(yè)協(xié)會對中國汽車產(chǎn)業(yè)的一個估計，我把它濃縮為一句話，就是“中國汽車產(chǎn)業(yè)即將成為世界汽車最重要的部分”，第一是最重要的部分，第二是即將成為，但現(xiàn)在還不是。
剛才很多同志提到了汽車產(chǎn)銷的數(shù)字。去年中國生產(chǎn)了934萬輛汽車，占全世界的13%，這個比例已經(jīng)比過去增加了很多，但是還沒有增加到15%、20%、30%、40%這樣的數(shù)字，在國務(wù)院規(guī)定什么是大企業(yè)的時候，就是15%，我在北汽做了7年總經(jīng)理也沒有達(dá)到15%，所以可見13%這個數(shù)字還不夠大，還不夠強，沒有自主品牌。從另一個角度講，在世界金融危機面前，中國汽車產(chǎn)業(yè)可以說是一花獨放，一季度生產(chǎn)增加了2%，銷售增加了4%，這個數(shù)字是很令人鼓舞的，特別是3月份生產(chǎn)了109.5萬輛，銷售了110.97萬輛。這里我還想講一個不同的意見，張會長說國家投了很多錢，鼓勵汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)在反過來算一筆帳，假設(shè)汽車產(chǎn)業(yè)今年沒有政策，下降5%和有政策并且通過全行業(yè)的努力增加10%，那么就差15％，汽車行業(yè)每年向國家交的稅收是2000億，增加15%是300億，我們沒有愧對國家對我們的支持。
現(xiàn)在一些海外媒體在炒作中國成為世界汽車第一，我不認(rèn)為我們已經(jīng)成為第一，我們只是暫時成為第一，不具備實際的技術(shù)和經(jīng)濟上的意義。分析一季度的產(chǎn)銷，我們協(xié)會認(rèn)為還存在幾個問題：第一，結(jié)構(gòu)性的問題仍然存在，現(xiàn)在商用車不好，特別是商用車?yán)锩娴倪\輸車不好，整個國家的物流還沒有起來。第二，我們的產(chǎn)銷數(shù)字增長了很少，只有2%-4%，我們的銷售額和利潤是負(fù)增長，這和以往不一樣，以往總是銷售額增長高于產(chǎn)銷，利潤高于銷售額，今年可能是倒過來了，所以這個問題也值得我們注意。第三，今年出口下降已成定局，因為世界汽車市場到現(xiàn)在看不到復(fù)蘇，所以我覺得今年的形勢還很嚴(yán)峻。我們非常希望調(diào)整與振興計劃的各項措施得到落實，我們協(xié)會會全力配合政府做好這一點。在這里我要明確地呼吁一下，各地限購汽車的措施一定要取消，一定要全面地理解中央的精神，堅決貫徹擴大市場的措施。
中國汽車產(chǎn)業(yè)即將成為全世界最重要的部分，我們也認(rèn)為中國的城市化、工業(yè)化的進(jìn)程沒有變，繼續(xù)在發(fā)展，汽車發(fā)展最基本的條件是好的。我們預(yù)料今后十年之內(nèi)，可能是十年，每年會以100萬左右的規(guī)模增加，中國一定會在近期內(nèi)成為全世界最大的生產(chǎn)國，而且再過一段時間，會成為全世界最大的出口國，中國會全面進(jìn)入汽車社會。這是我的第一點想法。
第二點，在未來的發(fā)展中，我們認(rèn)為人才是最重要的因素，特別是有國際經(jīng)驗和世界眼光的人才。我想起2001年，我有一次拜會竺延風(fēng)總經(jīng)理，我問他怎么當(dāng)總經(jīng)理，那時我剛開始當(dāng)北汽總經(jīng)理，他告訴我三條，其中一條就是要有人，有了人就能有項目，有了項目就能有錢，有了錢、有了項目以后就能有發(fā)展，我覺得非常的正確。第二個是我在北汽做總經(jīng)理期間，有一位海外回來的女士，動員我收購?fù)ㄓ煤偷聽柛?。?dāng)時她的意見是銀行里面有錢，中國有汽車概念，你們應(yīng)該去。我告訴她我不能去，我沒有人，我現(xiàn)在手里幾乎沒有一個能懂美國法律、懂國際大公司管理的人。這些故事都說明我們非常需要有國際經(jīng)驗和世界眼光的人才。而且在自主品牌的發(fā)展方面，也需要這樣的人。現(xiàn)在我們的自主品牌的發(fā)展不是中國和中國的自主品牌的競爭，我們是在全世界和世界品牌競爭，所以我們必須要有具備國際經(jīng)驗和世界眼光的人才，我們才能在這場全世界的競爭中打贏。
第三個方面，現(xiàn)在正是一個吸引海外、吸引全球汽車精英的最佳時機。我認(rèn)為無論從國內(nèi)的條件、還是國際的條件都說明了這一點。我舉萬鋼部長和汪大總總經(jīng)理兩個例子，他們兩位都是在海外有著很好發(fā)展的精英人才，現(xiàn)在在我們政府、汽車業(yè)界都發(fā)揮了非常重大的作用。同時全世界的經(jīng)濟危機，也使得海外人才有了更大的向國內(nèi)流回的可能。
第四點我想說全球汽車精英組織的成立恰逢其時，這里我還想特別表達(dá)一下邵部長您是非常有戰(zhàn)略眼光的，現(xiàn)在這個時候組織這樣的組織是我們汽車行業(yè)一個非常重要的制勝因素，我相信在這個時候成立全球汽車精英組織，一定能夠發(fā)揮更大的作用！如果說小虞會長2003年在底特律只是一個預(yù)演或預(yù)熱的話，現(xiàn)在已經(jīng)到了可以開始行動的時候了。
最后代表汽車工業(yè)協(xié)會表一個態(tài)，我們堅決支持全球汽車精英組織搞好工作。我們協(xié)會是干什么的？協(xié)會就是政府、行業(yè)、企業(yè)的助手。我總結(jié)出一句話，協(xié)會永遠(yuǎn)站在第二排：制定政策的時候政府站在第一排，我們站在第二排；市場打拼的時候企業(yè)站在第一排，我們站在第二排；吸引人才的時候你站第一排，我站第二排。我們協(xié)會一定支持全球汽車精英組織發(fā)揮很好的作用。
最后我建議我們共同為中國汽車工業(yè)的發(fā)展，為中國成為汽車工業(yè)強國而共同奮斗！謝謝大家！
（本文系作者在全球汽車精英論壇上的發(fā)言，根據(jù)錄音整理，標(biāo)題為編者所加）
