匯聚各方英才 建設汽車強國

中國工程院院士、吉林大學汽車學院名譽院長  郭孔輝

邵部長、苗部長、張會長，各位領導：

我這里簡單地講講自己的認識。我的演講題目是匯聚各方英才，建設汽車強國。剛才各位領導都講得非常深刻，非常地透了，政策水平也很高，從政府的角度，宏觀地把握全局講了一下汽車工業(yè)的發(fā)展，我只能從老百姓的角度來談一談。我很同意剛才幾位領導講的，我們現(xiàn)在的確是一個汽車大國，但是絕非汽車強國。我也一直在提醒我的學生，我們大國就是產量多，人口多，這個不算什么太大的優(yōu)勢，我們市場大，我們工資比較便宜，所以容易出口。在市場競爭當中真正能夠取勝，還得靠真正的實力，真正有本事，真正有人才。我們現(xiàn)在應該說本事不夠大，我們的核心技術跟別人比差遠了，很多核心技術都掌握在別人手里，從發(fā)動機到傳動系統(tǒng)，專利都在人家手里，我們在技術上總是受控，我就不深入展開說了。的確，我們一定要記住這一點，我們現(xiàn)在還不是汽車強國，我們的競爭力還很弱，我們還需要培養(yǎng)很多很多的人才，才能逐漸地成為汽車強國。

現(xiàn)在的市場競爭非常激烈，我們的比較優(yōu)勢隨著經濟的發(fā)展，逐漸在消失，我們的工資水平也在不斷提高，勞動力成本也一年比一年高，將來最根本的競爭還得靠核心技術，管理也是很重要的，但是核心技術往往是占非常重要的地位。

我們各路各方的人才，需要有很好的融合，應該說現(xiàn)在融合還不夠，但是說沒有融合也是融合了。今天在車展上吉利展示了22種車子，其中全新的車子有6部，我覺得很振奮。我們的自主品牌現(xiàn)在開始有點樣子，但實際上我們的競爭力跟跨國公司比的話還是差很多，還需要我們更多人的努力。我們匯聚人才可能有兩個大方面的需要，一個是我們內部的三結合，就是產學研人才的結合與融合，應該說我們現(xiàn)在也做了一些，但是我覺得還不夠，我總覺得還是喊得多，認真做的比較少。我接觸的企業(yè)比較多，我覺得有一兩個企業(yè)做得比較好的，一個是上汽通用五菱，它本身的技術力量不強，但一年一年不斷地推出新車，車身主要和湖南大學鐘志華院士結合，鐘院士最多的一次派他的人到上汽通用五菱，做車身的同時有120人。最近兩年底盤方面是跟我們的團隊結合，我們有20來人在那長期地幫他們做車，做4個新車型，發(fā)動機找的是交大的許敏，還有車身的質量控制，還有和武漢大學也有一些結合，結合得很愉快，結合得很好。我在想是什么原因結合得好呢？可能當中最主要的是互相信任、互相尊重、互相理解，我覺得這是非常重要的。大家都說企業(yè)是主體，這是真的，但主體要會理解非主體，才能結合得成功。如果說主體自己架子拿的很高的話，這是很難結合的，學和研一般都是比較小的單位，所以主體是起主要作用的。我舉一個歷史上三結合的例子，有兩個主體，一個是項羽，一個是劉邦，劉邦手下有蕭何、張良、韓信，項羽手下有范增，開始的時候項羽是很厲害的，勢力非常強大，劉邦的勢力非常小，到后來項羽被劉邦打敗了，是什么原因呢？按我的理解，劉邦能比較理解、尊重、信任他的骨干，他能夠把他們的力量充分發(fā)揮起來，結果他就取得了勝利。我舉的例子不一定對，我希望三結合中學校能克服自己的缺點，互相理解、互相尊重、互相取長補短，這樣就能做得很好。上汽通用五菱現(xiàn)在是微型車的老大，去年銷售了60萬輛，今年恐怕要銷售七、八十萬輛，它自己實際上技術人員并不多，但它就是能夠充分地利用各方面力量，它也不是依靠外國人的力量，它沒有靠通用，它是獨立自主的，它依靠本國的三結合的力量。這個例子我想說明，從內部來講，我們應該把各方的力量融合起來，變成一個互相信賴、非常有效率的，能夠發(fā)揮出各自長處的這么一種實體。

另外我講講中外人才的結合，包括海歸，外來的專家等等，這里也談一些不成熟的看法。我覺得各種人才包括三結合的各種人才，所謂“金無足赤，人無完人”，人才都是有缺點的，沒有完整的人才。有一些特別有能耐的人常常有些怪僻，甚至于不好相處。關鍵是我們能夠彌補這些人的短處，能夠諒解，能夠發(fā)揮他的長處，這是非常重要的。

我記得有一次媒體問我人才從哪里來？說我對于合資有一點批評。你不搞合資，人才是哪里來？當然我也不是一開始就反對合資，一方面要合資，一方面要時刻注意自己，要注意可持續(xù)的發(fā)展。不合資人才從哪里來，我說合資了人才就能來嗎，不見得，很多合資企業(yè)人才都不能參加技術工作，沒辦法產生人才。我說人才從哪里來，技術從哪里來？我說是不斷地干出來，你要是沒有干的機會，永遠也出不了技術、出不了人才，關鍵在于自己要能夠干，不斷地自己干，就能出人才、有技術。

不同的人才，從海外回來的，和國內自己培養(yǎng)的，他原來所干的環(huán)境是不一樣的，他所處環(huán)境的生產力的發(fā)展階段是不一樣的，所以人才的特點也是不一樣的，我們要是忽略了這些特點往往就不容易融合。我們國內的企業(yè)和國外的企業(yè)發(fā)展常常不在同一階段上，國內開始是初級階段，它需要的人才和國外發(fā)展階段的時候需要的人才不一樣的。初級階段，國內需要的是像“赤腳工程師”這樣的人才，拳打腳踢，什么都能干，不需要鉆得非常深的人才。發(fā)展到比較高級的階段，需要鉆的非常深的人才比例就增加了。有些海歸回來干的是很小一部分東西，鉆的很深，在國外發(fā)表過很多文章。去國內的企業(yè)就可能施展不開，就是沒有發(fā)揮出他的專長，所以有時候會有這樣一些矛盾，特別是有一些老板會覺得對企業(yè)沒什么用，所以人才不得已就走了。

我們的人才，不管是企業(yè)、學校和研究單位，人才的水平也反映了我們的經濟發(fā)展水平，生產力發(fā)展的水平。不同的階段用不好的話，殺雞用宰牛刀，是不能解決問題，要恰到好處用什么工具解決什么問題。不同土壤生長出來的人才，特性是不太一樣的，要認識到都有缺點，都有優(yōu)點，要能夠揚長避短，發(fā)揮它的長處，彌補他的缺點。國外回來的，比如美國，它的市場經濟非常的發(fā)達，很多理念同國內發(fā)展的不太健全的時候，很可能不太一樣，所以可能做不好。文化可能也不一樣，我個人體會，在西方有人做的比你好的話，他往往覺得應該下工夫，或者是追趕他，或者是怎樣憑實力競爭。中國的土壤往往由于過去一些封建的文化等等，有時候形成一些狹隘、嫉妒、文人相輕等成分的比較多。所以我覺得要從文化上去慢慢地改進我們的一些不良的地方。特別十年文化大革命期間，我覺得好的文化傳統(tǒng)被破壞了，總講突出政治，領導喜歡的不是人才，而是喜歡聽大話、聽好話的“奴才”。因此就引導一個方向，就是讓我們“人才”向“奴才”方向發(fā)展，我覺得中華民族如果要培養(yǎng)出優(yōu)秀的人才，這些問題也都是需要解決的。這次我和張會長一起到臺灣，有一個感觸，中華民族一些優(yōu)秀的傳統(tǒng)在臺灣保存的還好一些，它干什么事比較實在，踏踏實實的。工業(yè)研究院有一個管600多人的室主任，他其實有點書呆子，不善于語言表達，但是他就擔任研究所的所長。他管很多東西，他是有真本事的。還有一個研究院經濟部長，是我的學弟，都是交大畢業(yè)的，我和他接觸就覺得很樸實，實事求是，不像我們文化大革命訓練出來的會說大話、說空話的一些人?？偟膩碇v，我覺得我們應該弘揚中華民族的優(yōu)秀文化，能夠融合各方面的人才，能夠發(fā)揚各自的優(yōu)點來彌補各自的缺點，使得我們的汽車工業(yè)盡快掌握核心技術，各方面達到三結合，能夠盡量地做得越來越好，使得我們盡早地實現(xiàn)從汽車大國變成汽車強國的夢想！

謝謝大家！

（本文系作者在全球汽車精英組織成立大會上的發(fā)言，標題為編者所加）