成就舉世矚目  未來繼續(xù)輝煌

——寫給2009中國汽車工業(yè)

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長  中國汽車人才研究會(huì)副理事長  董揚(yáng)

不尋常的2008年過去了，我們迎來了2009年。

2008年注定是不尋常的，必將在中華民族的發(fā)展史上寫下濃重的一筆。一方面，我們慶祝了中國改革開放30年，舉辦了北京奧運(yùn)會(huì)，至此中國可以說擺脫了自1840年以來積貧積弱的苦難歷程，又以嶄新的大國形象自立于世界之林。另一方面，我們又遭遇了幾十年未遇的自然災(zāi)害和幾十年未遇的世界性金融危機(jī)，這些又提醒我們要清醒，提醒我們面前的路更長，提醒我們應(yīng)以與自然更加和諧、與世界更加和諧的科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)穩(wěn)步前行。

2008年是中國改革開放30年，也是中國汽車工業(yè)改革開放30年。30年來，我國汽車產(chǎn)量從14.9萬輛發(fā)展950萬輛左右，從不足世界產(chǎn)量1%發(fā)展到近13%，穩(wěn)固地占據(jù)著世界市場第二，產(chǎn)量第三的位置，同時(shí)全國摩托車產(chǎn)量超過2500萬輛，居世界第一并占世界產(chǎn)量之半。至此，我們可以毫不心虛地說，我國已成為汽車生產(chǎn)大國。2007年，我國汽車保有量達(dá)到4300多萬輛，居世界第四；汽車行業(yè)從業(yè)人員291萬人，相關(guān)從業(yè)人員逾3000萬；主營收入2萬多億元，工業(yè)增加值5488億元，占GDP比重達(dá)2.31%。汽車工業(yè)對(duì)國家稅收貢獻(xiàn)超過2000億元，汽車工業(yè)已成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。

回顧30年來中國汽車工業(yè)改革開放的歷史，我們?nèi)〉昧耸廊瞬毮康某删?。可歸結(jié)為以下幾點(diǎn)：

一是我們生產(chǎn)出了豐富的汽車產(chǎn)品，滿足了高速發(fā)展的國民經(jīng)濟(jì)需要，徹底改變了“缺重少輕、轎車近乎空白”的落后狀況。交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的血脈，沒有中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中國經(jīng)濟(jì)不可能取得今天的成就。二是向國家貢獻(xiàn)了大量的稅收。汽車產(chǎn)品的稅收比率一直比其他工業(yè)產(chǎn)品高，以汽車購置稅（購置費(fèi)）為主要財(cái)務(wù)來源，我們已建成總長度為世界第二的公路網(wǎng)絡(luò)。三是提供了大量的就業(yè)機(jī)會(huì)。汽車行業(yè)的國企在改革中雖然也有下崗分流，但與其他工業(yè)相比，狀況要好得多，而且汽車工業(yè)自身的發(fā)展還帶動(dòng)了大量相關(guān)產(chǎn)業(yè)的就業(yè)。四是汽車工業(yè)自身有了長足發(fā)展，我們的制造水平已達(dá)到國際先進(jìn)水平，自主開發(fā)的能力也在迎頭趕上。五是從資本構(gòu)成看，國有、外資、民營各得其所。國有成分占主導(dǎo)地位，這一點(diǎn)是其他很多產(chǎn)業(yè)無法望其項(xiàng)背的，這對(duì)我們的長遠(yuǎn)發(fā)展和國民經(jīng)濟(jì)的安全有至關(guān)重要的作用。僅此一點(diǎn)，也值得全中國汽車人驕傲。

回顧中國汽車工業(yè)這30年，我認(rèn)為沒有什么可遺憾、可愧疚的。中國汽車工業(yè)按照中央指引的改革開放大道一直在闊步前進(jìn)。我們努力了，我們成功了。開放的市場和封閉的市場是不可比的。中國汽車人在任何產(chǎn)業(yè)面前都不用臉紅。

在慶祝勝利成功的同時(shí)，我們不能忘記，2008年還是一個(gè)多災(zāi)多難的年份。從年初的特大雨雪冰凍到年中的特大地震，再到年底的世界性金融危機(jī)，都對(duì)我們產(chǎn)生了很大影響。這些都提醒我們：

中國汽車產(chǎn)業(yè)不再是一個(gè)微不足道的小產(chǎn)業(yè)，我們的行業(yè)可能影響鋼產(chǎn)量進(jìn)而影響全球鐵礦石的價(jià)格和船運(yùn)的價(jià)格，我們也對(duì)全球油價(jià)產(chǎn)生了影響；交通運(yùn)輸、電力供應(yīng)都是我們的軟肋，金融行業(yè)對(duì)汽車的支持也必不可少。這些，都因?yàn)槠嚬I(yè)已成長為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。

同時(shí)，中國汽車產(chǎn)業(yè)已是世界汽車產(chǎn)業(yè)的一部分，全球經(jīng)濟(jì)變化會(huì)對(duì)我們產(chǎn)生不可忽視的影響，但這也從相反方面證明，中國汽車產(chǎn)業(yè)將對(duì)世界經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生越來越大的影響。

這些都提醒我們，僅僅做好自己的事情遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。沒有油料、鋼材及相關(guān)工業(yè)的發(fā)展，中國汽車工業(yè)就不能技術(shù)進(jìn)步，沒有公路的發(fā)展就沒有汽車的市場。我們應(yīng)該提高產(chǎn)品的安全性給國民以足夠的保護(hù)；生產(chǎn)更環(huán)保的汽車還祖國以更多藍(lán)天；生產(chǎn)更節(jié)油的汽車，為抑制全球變暖作出我們的貢獻(xiàn)。一句話：和諧發(fā)展。沒有社會(huì)的和諧、各個(gè)行業(yè)的和諧、中國與世界的和諧、人與自然的和諧，中國汽車工業(yè)的發(fā)展是難以為繼的。

2008年，還是政府出臺(tái)有關(guān)汽車產(chǎn)業(yè)法規(guī)、政策最多的一年。從國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施、消費(fèi)稅的調(diào)整、燃油稅的實(shí)施，到各類綜合救市措施的出臺(tái)，都對(duì)中國汽車工業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生巨大和深遠(yuǎn)的影響。對(duì)此，我想說，這就是一個(gè)對(duì)國計(jì)民生有巨大影響的產(chǎn)品和國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)應(yīng)享的待遇?？赡芎芏嗤识己臀乙粯釉?jīng)抱怨過國家對(duì)汽車工業(yè)不夠重視，至此，再也不會(huì)了。但是，權(quán)利與責(zé)任是對(duì)等的，從今以后，也就到了中國汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)和世界經(jīng)濟(jì)發(fā)揮越來越大影響的時(shí)候了。我們的責(zé)任會(huì)更重，而且是越來越重！讓我們共同努力扛起來吧。

當(dāng)然，回顧中國汽車工業(yè)改革開放30年成功經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候，我們還應(yīng)看到自己的不足：

一是自主開發(fā)能力還有待提高。雖然我國90%的卡車、25%以上的轎車均自主開發(fā)，但就整體而言，企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)能力還很欠缺，經(jīng)驗(yàn)還需要積累，自主品牌汽車企業(yè)實(shí)力有待進(jìn)一步增強(qiáng)。

二是整車和零部件的協(xié)調(diào)發(fā)展能力還有待加強(qiáng)。國外大型汽車公司都有很強(qiáng)的零部件企業(yè)作為整車企業(yè)的支撐，而且整車企業(yè)和零部件企業(yè)之間結(jié)成穩(wěn)定的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。雖然我國汽車工業(yè)在快速發(fā)展的同時(shí)，零部件企業(yè)也取得了不錯(cuò)的發(fā)展，但整車企業(yè)和零部件企業(yè)之間的戰(zhàn)略合作關(guān)系還不夠密切，良性互動(dòng)、互相促進(jìn)、合作雙贏的局面尚未形成。

三是汽車生產(chǎn)商和銷售商之間穩(wěn)定雙贏的關(guān)系也有待建立。相對(duì)于汽車制造業(yè)來說，我國汽車銷售以及相關(guān)的服務(wù)行業(yè)相對(duì)滯后，和汽車生產(chǎn)企業(yè)之間的關(guān)系也有待加強(qiáng)。

四是汽車工業(yè)和金融業(yè)的關(guān)系還不夠協(xié)調(diào)。汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家的汽車銷售，很大程度上得到了金融業(yè)的支持，采取分期付款方式。我國的金融業(yè)對(duì)汽車和零部件產(chǎn)業(yè)并不了解，所以相應(yīng)的貸款政策也松緊不一，經(jīng)常變化。

五是汽車的生產(chǎn)、使用必然使我國進(jìn)入汽車社會(huì)，但汽車工業(yè)與原材料、燃料等產(chǎn)業(yè)之間的協(xié)調(diào)發(fā)展有待進(jìn)一步加強(qiáng)。同時(shí)汽車工業(yè)的發(fā)展還面臨與城市規(guī)劃、交通等如何協(xié)調(diào)的問題。這些問題都有待進(jìn)一步探討。

在歲末年初之際，對(duì)嶄新的2009年作出展望是必要的，但在目前全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)正在蔓延之際，對(duì)2009年作出準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)是非常困難的。在此，我很難準(zhǔn)確預(yù)測(cè)2009年中國汽車的產(chǎn)銷量，但我愿指出一點(diǎn)，這就是中國汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)外依存度不高，出口量不足十分之一。因此，中國汽車工業(yè)的發(fā)展形勢(shì)更多取決于國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。如果政府采取措施得力，國民經(jīng)濟(jì)增長8%的目標(biāo)可以實(shí)現(xiàn)的話，那么汽車工業(yè)的增長將超過GDP的增長。

毛澤東同志說過，我們的同志在困難的時(shí)候要看到成績，要看到光明，要提高我們的勇氣。我認(rèn)為無論2009年困難有多大、困難持續(xù)時(shí)間有多長，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的格局沒有改變，工業(yè)化正在繼續(xù)，城市化正在繼續(xù)，中國穩(wěn)步走入汽車社會(huì)的步伐也會(huì)繼續(xù)。同時(shí)，世界經(jīng)濟(jì)也會(huì)發(fā)展，全球經(jīng)濟(jì)一體化的總進(jìn)程也會(huì)繼續(xù)，世界范圍內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)向中國轉(zhuǎn)移的格局不會(huì)改變，甚至這種趨勢(shì)還會(huì)加速。

讓我們繼續(xù)努力為中國汽車工業(yè)的發(fā)展奮斗吧，我們的未來將更加輝煌！

（來源：中國汽車報(bào)）