繼續(xù)解放思想，抓住機遇發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)

中國汽車人才研究會理事長    邵奇惠

各位理事、各位嘉賓：

今天，我們在武漢舉行理事會2008年會暨論壇，汽車行業(yè)政、產(chǎn)、學(xué)、研的同志都積極參加。我們2006年在上海召開第一次成立大會，2007年在長春一汽召開第二次年會，今年又在東風(fēng)舉辦年會，這樣的辦會方式得到了大家的支持，我感到由衷的高興。在這里，我向大家表示感謝，特別要感謝東道主東風(fēng)汽車公司和徐平總經(jīng)理,也要感謝中國人才研究會李有慰會長親臨會場作指導(dǎo)。這里要特別強調(diào)一下，我們中國汽車人才研究會的上級組織是人力資源和社會保障部所管轄的中國人才研究會，所以李會長來參加我們的會，是對我們極大的支持和勉勵。

今年的會議是在十分特殊的形勢下召開的，全球汽車行業(yè)受宏觀經(jīng)濟環(huán)境的影響，正在面臨嚴峻的考驗。剛剛聽取了前面幾位同志的發(fā)言，大家發(fā)表了很多真知灼見，貢獻了自己工作的心得和體會，也談了當(dāng)前形勢下如何實現(xiàn)中國汽車產(chǎn)業(yè)更好發(fā)展這些方面的思考。尤其是張小虞同志剛才總結(jié)性的發(fā)言，已經(jīng)對中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨的問題和采取的措施做了全面的說明，我沒有更多要說的，就在這個基礎(chǔ)上，補充兩點個人的想法：

第一點就是要繼續(xù)解放思想，結(jié)合產(chǎn)業(yè)的情況，對世界金融危機進行深入認真的思考。我總的感覺，目前汽車行業(yè)對當(dāng)前的金融危機有重視，但重視得很不夠；有體會，但體會得很淺；有思考，但思考得夠不深入。這對我們整個行業(yè)來說是很危險的。這次金融危機是1929年以來最嚴重的一次金融危機，甚至可能超過1929年金融危機對社會和經(jīng)濟發(fā)展帶來的影響，所以我們必須高度重視。由于每個人所處的位置和社會地位，我們也許還沒完全意識到這一點，所以對這次金融危機只是關(guān)心和關(guān)注而已。但是不管我們擔(dān)負什么責(zé)任、在什么崗位工作，都必須繼續(xù)解放思想，結(jié)合產(chǎn)業(yè)的情況，對世界金融危機進行深入認真的思考，這樣，我們的汽車產(chǎn)業(yè)才會健康發(fā)展，否則將很難應(yīng)對可能發(fā)生的一些情況。

譬如我們可以想一想，金融危機對行業(yè)的影響究竟怎么樣？現(xiàn)在美國三家最大的汽車集團的情況已經(jīng)非常嚴重，如果再沒有相應(yīng)措施，很可能會導(dǎo)致破產(chǎn)。我們汽車行業(yè)的同志，包括我本人，都沒有想到為什么會發(fā)生這種情況。那么金融危機對中國汽車行業(yè)的影響到底會怎樣呢？這個問題很難說，但可以肯定的是要比現(xiàn)在的狀況嚴重得多。很多著名經(jīng)濟學(xué)家都說最黑暗的時候可能還沒有到。中國作為一個十三億人口的發(fā)展中國家，經(jīng)濟和社會模式都相對自成體系，開放的程度和對世界的依賴程度還沒那么大，所以金融危機對我們的沖擊不是馬上就會直接反應(yīng)出來。但是，沖擊不是不會來的。許多人估計，這次危機對包括汽車業(yè)在內(nèi)的制造業(yè)的影響會在年末開始，并一直持續(xù)到明年或后年。

譬如我們還應(yīng)該思考，金融危機僅僅是一個金融或經(jīng)濟問題嗎？答案是否定的。許多中外有識之士都認識到，這次金融危機是對世界經(jīng)濟發(fā)展模式的一次根本性的、顛覆性的檢討。多年來，以美國為代表的資本主義國家一直奉行利潤至上的理念，盲目擴張，將市場奉為神靈，并企圖將這一模式擴張到全世界。我們改革開放以來，搞市場經(jīng)濟是完全正確的，中國這些年來經(jīng)濟的發(fā)展就是得益于改革開放的政策。但是中央提出的是建設(shè)社會主義市場經(jīng)濟，它和世界上搞的市場經(jīng)濟是不是一樣的呢？是不是只多了一個形容詞呢？社會主義市場經(jīng)濟和資本主義市場經(jīng)濟有多少是一樣、多少是不一樣的呢？我看可能我們都很難做出準確的回答。而現(xiàn)在的情勢是逼得我們必須要回答這些問題，否則就不能從這次金融危機中擺脫出來，得到應(yīng)有的經(jīng)驗和教訓(xùn)。現(xiàn)在看來，已經(jīng)不是一個經(jīng)濟或金融問題了，簡潔的說就是美國模式到底還能存在多長時間的問題。我們汽車行業(yè)經(jīng)常討論美國模式、日本模式、韓國模式、巴西模式，還提出我們自己的中國模式，實際上是對市場經(jīng)濟模式的深刻探討。在我們這個行業(yè)，把金錢至上奉為神靈的大有人在，好多事情都以賺錢多少作為標準，這和我們黨中央提出的構(gòu)建和諧社會有很多不相容之處。

譬如我們還應(yīng)該思考虛擬資本主義對我們的影響有多大。現(xiàn)在虛擬資本主義的發(fā)展已經(jīng)影響著這一代人的思想和這一代的產(chǎn)業(yè)?；ヂ?lián)網(wǎng)的擴展為我們的工作、生活、科研帶來了極大的好處，離開互聯(lián)網(wǎng)我們無法生活，但它同時也帶來了極大的負面效應(yīng)，虛擬經(jīng)濟在許多人頭腦里已經(jīng)成為發(fā)財?shù)闹饕緩健Ｋ^虛擬資本主義就是不需要直接的投資、新的技術(shù)和裝備，甚至不需要更多更好的商品，只要通過金融資本象征性地?zé)o限流動，就可以獲得巨額利潤，就像一句電影臺詞一樣：我們什么也不生產(chǎn)、什么也不需要，我們只創(chuàng)造金錢?，F(xiàn)在很多人就是在走這條路。事實上，沒有實體經(jīng)濟就沒有虛擬經(jīng)濟存在的基礎(chǔ)。舉個例子，由三鹿事件引發(fā)的中國乳業(yè)危機就是虛擬資本主義發(fā)展造成的結(jié)果。中國乳業(yè)集團的發(fā)展既不是植根于奶牛業(yè)的發(fā)展，也不是植根于乳制品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，更沒有植根于乳制品生產(chǎn)中的新技術(shù)、新管理的存在，主要是和金融資本的結(jié)合，并依靠這種資本的結(jié)合，同時得到了與某些有權(quán)勢的政府人員的結(jié)合，導(dǎo)致這些乳業(yè)集團一下子發(fā)展得很大。但事實上牛還是那些牛，飼養(yǎng)方式還是沒變，奶制品的生產(chǎn)企業(yè)還是那套技術(shù)，管理還是原來的管理，所以出問題是必然的。現(xiàn)在大家都把目光盯在三聚氰胺上，說明我們還沒有能夠或者說不敢去正視這個產(chǎn)業(yè)是怎么發(fā)展起來的。那么汽車產(chǎn)業(yè)有沒有類似的情況？我現(xiàn)在先不去說它。所以，我們不從技術(shù)、裝備、管理和基本模式上去考慮如何實現(xiàn)發(fā)展，就一定會誤入歧途。所以我建議，我們不妨結(jié)合產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的情況，從體制上、理念上、方法上、發(fā)展模式上、管理機制上以及企業(yè)文化方面進行探討和反思。去年我就預(yù)言企業(yè)的早衰一定會出現(xiàn)，現(xiàn)在來看有些汽車企業(yè)的日子確實很難過。所以我們應(yīng)該在金融危機發(fā)生的時候，利用這個教材，去很好地思考一下問題。

第二點就是面對空前的挑戰(zhàn)和前所未有的困難，我們要善于抓住百年一遇的機遇來發(fā)展我們的產(chǎn)業(yè)。一些有識之士提出，我們可以從危機中找到產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機會至少有兩個：一個是結(jié)構(gòu)調(diào)整和國際并購的機會，因為不管是參股還是并購的形式，都可以用比較便宜的價格擁有有核心技術(shù)公司的股權(quán)，因而也就擁有了我們渴望的核心技術(shù)。當(dāng)然，并購也要量力而行，有時也會存在陷阱。但是由于國際金融危機給我們提供了很好的機遇，好多大的國際企業(yè)集團都到中國來建立總部，我們該怎么把握，需要重視。第二個機遇是目前是吸引全球高端技術(shù)人才的最好機會。沒有困難的時候，在美國這樣一個天堂的國家里生活，很少有人像汪大總、許敏這樣回到中國來，他們是在自己事業(yè)上升的勢頭中，懷揣一種愛國主義情懷回來的。但是美國人的愛國主義是愛美國、不是愛中國，所以要把這些人才吸引過來，就有可能在美國缺少工作環(huán)境和工作條件的情況下做這件事情。昨天李紹燭同志跟我說，二次世界大戰(zhàn)以后，美國的發(fā)展就是美國網(wǎng)羅了大批德國科學(xué)家到美國，我很同意。所以我們中國汽車人才研究會要在人事主管部門的支持下，有系統(tǒng)、有組織地引進一些對我們行業(yè)發(fā)展有好處的人才，我希望更多像汪大總、許敏這樣的同志能夠共同把全球汽車精英論壇這個組織共同建立起來。

最后，我簡單地說一下汽車人才研究會的工作建設(shè)。2008年，研究會在專家隊伍建設(shè)、交流培訓(xùn)、理論研究等方面開展了許多工作，充分利用各種資源，推動了汽車人才工作的發(fā)展和汽車人才隊伍的建設(shè)。汽車行業(yè)人力資源經(jīng)理人組織，可以說是生機勃勃，今天還審議通過一個提案，要建立全球汽車精英論壇，這些工作都是具有創(chuàng)新精神的。理事會的制度建設(shè)也開始步入正軌，如年會制度就已經(jīng)形成并運作得很好，還有會費繳納與收取工作也在進行但仍需全體成員共同努力，我希望各位理會單位要考慮承擔(dān)一定的會費。今后，我們要更好地利用這個平臺，開展更高層次、更寬領(lǐng)域的人才合作與交流，我也請大家切實地支持研究會的工作，尤其請中國人才研究會的領(lǐng)導(dǎo)多關(guān)注我們的困難、多支持我們的工作。

這次年會在東風(fēng)召開，徐平總經(jīng)理很重視、很支持，東風(fēng)公司上下為這次會議也都花費了很多精力，作了精心準備。我們上午在這里開會、下午還要去參觀東風(fēng)的廠區(qū)，這種做法延續(xù)了我們?nèi)ツ暝谝黄姆绞剑矣X得非常好。汽車企業(yè)之間就是要多走動、多學(xué)習(xí)、多借鑒，切不可固步自封。我相信只要堅持下去，這種相互之間交流溝通的機制就會逐步鞏固，協(xié)作共進的成效就會漸漸顯現(xiàn)。

經(jīng)過各方協(xié)商，理事會接受了廣汽集團的邀請，明年年會在廣州召開，我們期待著09年和大家在廣州相逢！

謝謝大家！

（本文為邵奇惠理事長在中國汽車人才研究會理事會2008年會上的講話，根據(jù)錄音整理，標題為編者所加。）