汽車人物采訪
2021-05-27
汽車人才研究會
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2020年8月28日，中國人才研究會汽車人才專業(yè)委員會2020理事會年會上，第七屆“汽車企業(yè)人力資源管理創(chuàng)新優(yōu)秀人物”評選結(jié)果揭曉，12位HR經(jīng)過評審脫穎而出，獲得榮譽稱號?；讷@獎人在人才培訓(xùn)、勞動關(guān)系、派出人員管理、人才發(fā)展、人員配置等方面的突出表現(xiàn)，本次中國人才研究會汽車人才專業(yè)委員會聯(lián)手《中國汽車報》和HRoot兩家資深媒體，共同對12位獲獎人進行采訪，以期深度展示他們在人力資源工作中的的創(chuàng)新實踐與優(yōu)秀事跡，向行業(yè)彰顯汽車人才工作者的風(fēng)采，敬請關(guān)注系列報道。
人才是創(chuàng)新之基，人才是創(chuàng)新之魂，人才是強企之寶。目前，無論是傳統(tǒng)車企，還是造車新勢力，對人力資源管理工作的關(guān)注和重視程度都只增不減。
造車新勢力在打造人才隊伍時有何不同？其優(yōu)勢和短板分別是什么？如何應(yīng)對汽車行業(yè)日益頻繁的人才流動？
近日，威馬汽車科技集團合伙人、人力資源副總裁宋潔在接受《中國汽車報》記者專訪時坦言，與傳統(tǒng)制造車企相比，威馬汽車的人才管理優(yōu)勢在于從成立之初就可以搭建以滿足用戶需求為核心的多元化人才隊伍體系，尤其是人力資源的數(shù)字化建設(shè)，同時，創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的企業(yè)文化也起到有效的推動作用。
汽車人才數(shù)字化之困
正如宋潔所言，成立于2015年的威馬汽車在誕生之初，就非常注重企業(yè)人才的數(shù)字化建設(shè)工作。據(jù)宋潔介紹，威馬汽車于2019年5月全面上線基于SAAS的數(shù)字化人力資源（HR）系統(tǒng)，初步實現(xiàn)了HR數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、一致性以及數(shù)據(jù)的分析價值，以數(shù)據(jù)助力業(yè)務(wù)，為HR和管理者決策提供支持。
“我們現(xiàn)在HR的所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域都已經(jīng)實現(xiàn)了全面的線上化?！彼螡嵦岢?，當(dāng)下正在建立HR的BI平臺，重點關(guān)注員工的行為數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)平臺的分析，讓管理者及HR可以隨時看到員工在威馬的職業(yè)生涯發(fā)展各周期的數(shù)據(jù)。
此外，威馬在構(gòu)建數(shù)字化的人力資源過程中，還提供了很多“黑科技”來提升員工體驗，例如Zoom、自研的E-learning平臺、直播平臺和威馬特色的文化社交產(chǎn)品威加電等，用以支持威馬的靈活辦公、員工線上學(xué)習(xí)及員工社交，打造多元化辦公環(huán)境和辦公氛圍。
盡管在數(shù)字化方面“先人一步”，但宋潔發(fā)現(xiàn)，目前汽車行業(yè)的整體數(shù)字化建設(shè)仍處于起步階段，面臨不少難題，而這些也成為威馬汽車人才數(shù)字化建設(shè)道路上的挑戰(zhàn)。
首先，車企對數(shù)字化的認知層次各不相同，理念也千差萬別，如何推動汽車企業(yè)在數(shù)字化建設(shè)方面達成共識，進而實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化是當(dāng)務(wù)之急；其次，數(shù)字化的潮流波濤洶涌，幾乎各個行業(yè)和每個企業(yè)都需要相應(yīng)的人才，這導(dǎo)致汽車數(shù)字化人才的供不應(yīng)求；第三，汽車企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型起步較晚，積累時間較短，行業(yè)和企業(yè)都應(yīng)當(dāng)充分認識到數(shù)字化，尤其是數(shù)據(jù)的積累需要時間，絕不能抱著一蹴而就的心態(tài)。
文化升級推動威馬2020必贏之戰(zhàn)
為補足短板，威馬汽車可以說在企業(yè)文化方面下足了功夫，并隨著企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的不斷變化進行升級改造。
宋潔告訴記者，為有效推動威馬2020必贏之戰(zhàn)，威馬汽車通過文化落地三步走的戰(zhàn)略對企業(yè)文化進行了全面升級。
在最早的威馬文化1.0時代，也就是“沖鋒”時代，秉持的是“責(zé)任、創(chuàng)新、激情、尊重”的文化價值觀，以“實干先鋒”為核心；如今，威馬文化價值觀的2.0版本升級為“開放、聚能、內(nèi)驅(qū)、尊重”，以“冠軍精神”為核心。
“我們的產(chǎn)品正面臨著市場和用戶的考驗，這需要我們有足夠的勇氣和信心去爭奪第一，只有打贏幾場必贏之戰(zhàn)，威馬汽車才能向前發(fā)展?！彼螡嵳f，威馬汽車始終堅持將文化升級緊緊扎根于業(yè)務(wù)和組織發(fā)展的進程中，建立真正的創(chuàng)業(yè)文化，推動企業(yè)的高速發(fā)展。
四五年前，造車新勢力的人才中很多來自傳統(tǒng)車企，但近年來，造車新勢力成為傳統(tǒng)車企“挖角”的重點對象，這也給新勢力企業(yè)的人才發(fā)展帶來了沖擊。
在談到這一問題時，宋潔認為在一定范圍和程度之內(nèi)，汽車行業(yè)間的人才流動屬于正?，F(xiàn)象，當(dāng)然對于人才儲備本來就相對不足的新造車企業(yè)來說，優(yōu)秀人才的流失也帶來了一定挑戰(zhàn)。但宋潔指出，汽車人才最大的挑戰(zhàn)并不是來自于新舊勢力彼此，而是如何吸引更多行業(yè)外的優(yōu)秀人才加盟。
“汽車行業(yè)的未來發(fā)展需要多元化人才，包括軟件、互聯(lián)網(wǎng)、新零售和人工智能等，只有越來越多的優(yōu)秀人才加入，汽車產(chǎn)品才有望實現(xiàn)更好的升級和滿足用戶需求，這也是擺在所有車企面前的共同挑戰(zhàn)。”宋潔希望，汽車企業(yè)應(yīng)當(dāng)攜手同行，共同努力吸引更多的外界優(yōu)秀人才進入汽車圈，一起把蛋糕做大，實現(xiàn)中國企業(yè)的彎道超車。
注：本文已發(fā)表于《 中國汽車報 》（2020年11月第3704期第20-21版），作者施蕓蕓。
