汽車人物采訪
2021-05-25
汽車人才研究會
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2020年8月28日，中國人才研究會汽車人才專業(yè)委員會2020理事會年會上，第七屆“汽車企業(yè)人力資源管理創(chuàng)新優(yōu)秀人物”評選結(jié)果揭曉，12位HR經(jīng)過評審脫穎而出，獲得榮譽稱號?；讷@獎人在人才培訓、勞動關(guān)系、派出人員管理、人才發(fā)展、人員配置等方面的突出表現(xiàn)，本次中國人才研究會汽車人才專業(yè)委員會聯(lián)手《中國汽車報》和HRoot兩家資深媒體，共同對12位獲獎人進行采訪，以期深度展示他們在人力資源工作中的的創(chuàng)新實踐與優(yōu)秀事跡，向行業(yè)彰顯汽車人才工作者的風采，敬請關(guān)注系列報道。
2017年，長安汽車提出“第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”，在傳統(tǒng)制造的基礎(chǔ)上，培育智能、出行、科技三大新動能，將企業(yè)打造成為智能出行科技公司。
與之相適應(yīng)，長安汽車的人才建設(shè)工作也發(fā)生了與過去大不一樣的新變革，不僅重構(gòu)了公司的職位體系，打造出更暢通的職業(yè)發(fā)展通道，還積極創(chuàng)建機制，多措并舉，謀求核心團隊戰(zhàn)斗力激發(fā)的最大化。
“人才戰(zhàn)略需要緊密圍繞公司的戰(zhàn)略謀求新發(fā)展。”重慶長安汽車股份有限公司人力資源部副總經(jīng)理田勤表示，為更好匹配企業(yè)和人才轉(zhuǎn)型，長安汽車的人力資源管理正在從傳統(tǒng)“選、用、育、留”向“自我管理、自我成長、自我產(chǎn)出、自我銷售”的人才經(jīng)營模式轉(zhuǎn)型，最終向“獵聘”、“咨詢”和“投資”的人才經(jīng)營平臺蛻變。
“之”字型發(fā)展打破“一崗到底成長通道”
長安汽車在發(fā)布“第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略”后，給公司的人才隊伍建設(shè)也提出了新要求。田勤介紹，一方面，企業(yè)要求人才在實現(xiàn)專業(yè)深度縱向發(fā)展的同時，還需要實現(xiàn)寬度的橫向發(fā)展，也就是所謂的“跨界人才”；另一方面，過去的“人海戰(zhàn)術(shù)”不再提倡和鼓勵，企業(yè)需要更多的精兵強將，簡單來說，就是一個人能解決多個問題，而不是一群人解決一個問題。
基于此，長安汽車以戰(zhàn)略為牽引、組織為基礎(chǔ)、與流程相銜接，建立了“橫向七類、縱向二十二級”的職位體系，強調(diào)“之”字型發(fā)展，持續(xù)優(yōu)化“管理線”，強化“項目線”和“業(yè)務(wù)線”。新的職位體系筑造了評能力、聘職位、升職級的員工成長“三分開”模式，能力等級確定勝任能力，是資格準入的基礎(chǔ)；職位歷練是企業(yè)戰(zhàn)略需求的導向，是發(fā)展和實踐的基石；職級發(fā)展強調(diào)業(yè)績貢獻，是價值認可。
這一職位體系的優(yōu)勢在于能夠精細化職業(yè)發(fā)展路徑，進一步提升組織的競爭力。一方面，企業(yè)人才由“單一領(lǐng)域”向“跨領(lǐng)域”轉(zhuǎn)型發(fā)展，并結(jié)合員工自身成長述求，打破傳統(tǒng)的“一崗到底成長通道”，轉(zhuǎn)而優(yōu)化為“一般職位”低起點、有限通道和關(guān)鍵職位高起點、寬長通道。
從“雇用關(guān)系”向“合伙人關(guān)系”轉(zhuǎn)變
當人力資源管理不再是過去的人事工作理念，逐漸成長為“獵聘”、“咨詢”和“投資”的人才經(jīng)營機構(gòu)，人才發(fā)展的平臺化理念也應(yīng)運而生。為更好服務(wù)于企業(yè)的跨界創(chuàng)新人才，長安汽車實施了“平臺化人才培養(yǎng)項目”，提前布局孵化業(yè)務(wù)人才梯隊。
“我們基于未來孵化創(chuàng)新業(yè)務(wù)，提前進行人才戰(zhàn)略布局?！碧锴诟嬖V記者，通過創(chuàng)業(yè)教練、商業(yè)突破、大咖指引、團隊PK等方式，打造裂變式創(chuàng)業(yè)平臺，確保業(yè)務(wù)快速破局，提升戰(zhàn)略目標與團隊能力的匹配度。
田勤舉例稱，針對產(chǎn)品開發(fā)項目、資本投資項目，長安汽車創(chuàng)建了項目跟投激勵機制，將“項目利益”與“員工利益”深度捆綁，充分確保項目中各個角色作用的充分發(fā)揮，進而縮小或減少各個環(huán)節(jié)與項目整體預期的偏差，實現(xiàn)項目目標。與此同時，將員工對項目跟投意愿度作為項目投資決策的重要依據(jù)之一，促進內(nèi)部管理的持續(xù)改進。
在田勤看來，當員工通過“出資”匹配一定的“責權(quán)利”，企業(yè)和員工的關(guān)系從“雇用關(guān)系”轉(zhuǎn)變?yōu)椤昂匣锶岁P(guān)系”，就能真正實現(xiàn)企業(yè)和個人價值的共享，達到激勵員工積極性的目的與作用。
展望未來，田勤認為，隨著汽車產(chǎn)業(yè)跨界融合的不斷深入，車企的人才理念有望慢慢朝著“不求擁有、只求所有”的方向轉(zhuǎn)變，屆時，汽車人才也將推動自身價值的不斷最大化，最終實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的健康長足發(fā)展。
注：本文已發(fā)表于《 中國汽車報 》（2020年11月第3704期第20-21版），作者施蕓蕓。
