一汽-大眾攜手斑馬網(wǎng)絡(luò)——傳統(tǒng)車企新業(yè)務(wù)人才轉(zhuǎn)型的“創(chuàng)變”之路
2021-05-25
汽車人才研究會(huì)
1511
9月17日，2020杭州云棲大會(huì)上，斑馬網(wǎng)絡(luò)和一汽-大眾簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在人工智能、大數(shù)據(jù)分析、智能汽車操作系統(tǒng)和智能座艙領(lǐng)域建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。根據(jù)協(xié)議，雙方將組建聯(lián)合產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)，共同規(guī)劃并設(shè)計(jì)車聯(lián)網(wǎng)主線產(chǎn)品，推進(jìn)數(shù)字化汽車的持續(xù)迭代。
其實(shí)，早在今年8月，一汽-大眾就已經(jīng)和斑馬開展了人才方面的相關(guān)合作，以加速企業(yè)內(nèi)部新業(yè)務(wù)人才的轉(zhuǎn)型。8月28日，在汽車人才研究會(huì)舉辦的理事會(huì)年會(huì)上，我們有幸就相關(guān)問(wèn)題采訪了一汽-大眾汽車有限公司人力資源部部長(zhǎng)李松梅女士，探尋他們?cè)谛聵I(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型上關(guān)鍵問(wèn)題的思考與實(shí)踐。
精準(zhǔn)配置 內(nèi)部?jī)?yōu)秀人才向新業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型
近年來(lái)，一汽-大眾在做精傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的同時(shí)，也在加速向新業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)。李松梅介紹說(shuō)，為更好地打造數(shù)字化人才隊(duì)伍，公司制定了差異化人才配置策略。首先，將新業(yè)務(wù)崗位劃分為ABC三類：其中，A類是全新業(yè)務(wù)模式，在人才配置上，以“高手”獵聘、“成手”社招、“新手”校招和內(nèi)部轉(zhuǎn)型的方式形成人才梯隊(duì)；而對(duì)B類、C類新業(yè)務(wù)，則采取快速轉(zhuǎn)型的配置方式。而對(duì)于內(nèi)部人才轉(zhuǎn)型的具體做法，一汽-大眾已經(jīng)通過(guò)實(shí)踐累積了一定經(jīng)驗(yàn)。為了可以更好地讓人才在公司內(nèi)部流動(dòng)起來(lái)，公司首先通過(guò)薪酬市場(chǎng)化和總額分包管理，在新老業(yè)務(wù)間形成勢(shì)能差，調(diào)動(dòng)人員積極性，吸引優(yōu)秀人才向新業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，每個(gè)員工都將被賦予同等的機(jī)會(huì)。而在其后的推進(jìn)過(guò)程中，企業(yè)也面臨著兩個(gè)非常直接的問(wèn)題——1 優(yōu)秀員工都轉(zhuǎn)向新業(yè)務(wù)，那么傳統(tǒng)業(yè)務(wù)怎么辦？對(duì)此，李松梅答曰，這需要將傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和新業(yè)務(wù)員工結(jié)構(gòu)做合理的疏導(dǎo)。為了使新老業(yè)務(wù)人員的流動(dòng)更加平衡，HR部門設(shè)定了標(biāo)準(zhǔn)，使得傳統(tǒng)業(yè)務(wù)中主管以上的員工、骨干員工、績(jī)效評(píng)級(jí)為A的優(yōu)秀員工暫時(shí)不向新業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移。其薪酬方面，因?yàn)槟壳笆┬泄べY包管理，整體薪酬不變的情況下，如果人員因?yàn)檗D(zhuǎn)崗減少，這些傳統(tǒng)業(yè)務(wù)人才的相對(duì)應(yīng)收入就會(huì)增加，發(fā)展機(jī)會(huì)也更多，從而保證傳統(tǒng)業(yè)務(wù)持續(xù)做優(yōu)做精；而新業(yè)務(wù)部門的成立雖無(wú)前例，但在部門員工的薪酬設(shè)置上，一汽-大眾會(huì)充分與互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)（例如阿里、華為等）對(duì)標(biāo)，具有非常強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。所以對(duì)于每個(gè)員工來(lái)說(shuō)，這樣的安排能夠讓他們更全面地考量未來(lái)的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。2 公司中哪些崗位的人更適合新業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型？李松梅認(rèn)為，一汽-大眾更傾向于傳統(tǒng)業(yè)務(wù)中相對(duì)年輕的、專業(yè)與新業(yè)務(wù)特性（數(shù)字化、電動(dòng)化等）相匹配的人群，例如計(jì)算機(jī)專業(yè)、數(shù)學(xué)專業(yè)等。此外候選人也需要具備較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力，以更好地適應(yīng)新業(yè)務(wù)隨時(shí)變化的需求。借“道”互聯(lián)網(wǎng)企業(yè) 深度培訓(xùn)新人才
2020年，一汽-大眾逐步開展和阿里的合作，設(shè)計(jì)“端到端”的系統(tǒng)培訓(xùn)，通過(guò)將近1年的脫崗培訓(xùn)，包括在斑馬公司半年的崗位實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)員工向數(shù)字化轉(zhuǎn)型。這也是斑馬從未有過(guò)的嘗試。在脫崗培訓(xùn)之前，HR部門首先會(huì)規(guī)劃新業(yè)務(wù)部門的人員結(jié)構(gòu)和崗位職責(zé)，隨后在內(nèi)部進(jìn)行招募，做轉(zhuǎn)型前的培訓(xùn)。當(dāng)前，數(shù)字化人才培訓(xùn)轉(zhuǎn)型項(xiàng)目已正式啟動(dòng)，受到了青年員工的廣泛關(guān)注，共報(bào)名727人，首批錄取的60人已派往位于寧波的培訓(xùn)基地進(jìn)行脫產(chǎn)學(xué)習(xí)。在培訓(xùn)完成后，員工將直接在一汽-大眾新業(yè)務(wù)部門的同等崗位入職工作，其管理模式和崗位職責(zé)都將對(duì)標(biāo)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的做法。下一步，公司將基于新業(yè)務(wù)編制及業(yè)務(wù)需求，擇機(jī)啟動(dòng)第二批。這不僅是一次新業(yè)務(wù)人才成長(zhǎng)的創(chuàng)新嘗試，更是對(duì)公司轉(zhuǎn)型變革和數(shù)字化戰(zhàn)略落地的重要支撐。脫崗培訓(xùn)的背后，其所能夠計(jì)算的成本超過(guò)常人想象。據(jù)李松梅講述，算上薪酬，每一個(gè)去斑馬的機(jī)會(huì)都代表著公司六十萬(wàn)左右的付出。那么在新業(yè)務(wù)人才不斷涌現(xiàn)的當(dāng)下，一汽-大眾為何會(huì)做出這個(gè)看似“舍近求遠(yuǎn)”的選擇，而非直接在市場(chǎng)上招聘能力合適、薪酬合理的人呢？李松梅認(rèn)為，對(duì)于員工來(lái)說(shuō)，這是一種讓自己能更有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的積累和迭代的機(jī)會(huì)，而對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，在發(fā)展到一定水平之后，則需要更多考慮與員工的關(guān)系，讓企業(yè)和員工共贏發(fā)展。尤其是在這個(gè)特殊的轉(zhuǎn)型變革期，要給有意愿、有能力的員工機(jī)會(huì)，取得員工的認(rèn)同和理解，讓員工持續(xù)發(fā)揮活力和內(nèi)生動(dòng)力，推動(dòng)企業(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型。近年來(lái)一汽-大眾的人才策略，也大多與此相關(guān)。盡管一汽-大眾近年來(lái)一直在飛速發(fā)展，但躺贏的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返，每個(gè)員工都要有危機(jī)意識(shí)，去持續(xù)地做好自己，在個(gè)人的發(fā)展與企業(yè)的發(fā)展中找到共贏點(diǎn)，而非傳統(tǒng)的雇傭與索取的關(guān)系。“皮之不存，毛將焉附？”，一汽-大眾希望，未來(lái)能夠讓員工對(duì)企業(yè)有更多的認(rèn)同感、以及創(chuàng)造價(jià)值的貢獻(xiàn)感，這也是其這兩年持續(xù)在人才培養(yǎng)上進(jìn)行大力投入的原因。正如一汽-大眾董事、黨委書記、總經(jīng)理劉亦功所言，"2020年是一汽-大眾的‘創(chuàng)變’之年，將全面提速數(shù)字化轉(zhuǎn)型。本次與斑馬網(wǎng)絡(luò)開啟數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略合作，契合一汽-大眾的戰(zhàn)略布局。"作為各自領(lǐng)域的優(yōu)秀企業(yè)，一汽-大眾與斑馬網(wǎng)絡(luò)從人才到技術(shù)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，體現(xiàn)了一汽-大眾在可持續(xù)發(fā)展道路上的高瞻遠(yuǎn)矚，打造了汽車企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨產(chǎn)業(yè)融合的創(chuàng)新樣本，由此也必將給新產(chǎn)品注入高價(jià)值內(nèi)涵，推動(dòng)行業(yè)數(shù)字化進(jìn)程進(jìn)入新高地
汽車人物采訪
