汽車“新四化”，德國三巨頭“大象轉(zhuǎn)身”謀變正當(dāng)時(shí)
2020-07-16
汽車人才研究會(huì)
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為了更好地服務(wù)會(huì)員，近期，汽車人才研究會(huì)啟動(dòng)了一項(xiàng)新的會(huì)員服務(wù)——“焦點(diǎn)·透析”系列報(bào)告，計(jì)劃在2020年每月向成員單位和個(gè)人會(huì)員定期定向推送一份“小而美”的研究報(bào)告。上期，我們從經(jīng)營數(shù)據(jù)和效率指標(biāo)分析了德國整車企業(yè)（戴姆勒集團(tuán)、寶馬集團(tuán)和大眾集團(tuán)）的轉(zhuǎn)型之路，本期我們聚焦分析這三大巨頭的組織調(diào)整和新品反饋（新車型與新服務(wù)）。
本期報(bào)告從組織架構(gòu)調(diào)整、新業(yè)務(wù)資源投入（新技術(shù)和新產(chǎn)品的人員和資金投入）、新產(chǎn)品和新服務(wù)的產(chǎn)出效益這三個(gè)微觀的視角進(jìn)一步分析德國整車企業(yè)的轉(zhuǎn)型實(shí)踐，管中窺豹，或許對(duì)我們中國車企在轉(zhuǎn)型升級(jí)方面有積極的借鑒價(jià)值和參考價(jià)值。
新興領(lǐng)域人才隊(duì)伍構(gòu)建是核心要?jiǎng)?wù)在當(dāng)下的VUCA時(shí)代，結(jié)合汽車行業(yè)“ 新四化” 的技術(shù)發(fā)展趨勢，德國三巨頭都在積極地推行內(nèi)部組織變革，通過精簡內(nèi)部的組織架構(gòu)，使組織可以更塊地應(yīng)對(duì)市場變化、快速地回應(yīng)消費(fèi)者的需求，同時(shí)促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部提升溝通效率，跨行業(yè)合作更便捷。組織機(jī)構(gòu)調(diào)整幅度最大的當(dāng)屬戴姆勒集團(tuán)。2019年5月22日，在戴姆勒集團(tuán)的年度股東大會(huì)上，其99.75％的股東通過了名為“PROJECT FUTURE”重組計(jì)劃，從五個(gè)事業(yè)單元“瘦身”到三個(gè)子股份公司。全新的組織架構(gòu)意在讓戴姆勒這家巨無霸車企變得更快，更健壯并更具有自由的創(chuàng)業(yè)精神，也能更快的形成更多的跨行業(yè)的合作，應(yīng)對(duì)當(dāng)下快速變革的汽車行業(yè)。同時(shí)意味著，戴姆勒集團(tuán)向移動(dòng)出行供應(yīng)商轉(zhuǎn)型又進(jìn)了一步。大眾集團(tuán)的組織結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型主要體現(xiàn)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型、加強(qiáng)汽車軟件研發(fā)和布局出行服務(wù)上。早在2016年，大眾集團(tuán)就對(duì)外宣布數(shù)字化轉(zhuǎn)型目標(biāo)，并于2019年6月成立汽車軟件部門，加強(qiáng)數(shù)字化技術(shù)與汽車的鏈接，目前在全球已成立7大數(shù)字化研發(fā)中心，打造新業(yè)務(wù)探索和出行服務(wù)的新平臺(tái)。此外，大眾集團(tuán)為應(yīng)對(duì)出行服務(wù)需求，單獨(dú)成立出行公司MOIA，統(tǒng)一規(guī)劃出行業(yè)務(wù)，有利于新業(yè)務(wù)的試點(diǎn)示范。同樣在數(shù)字化大潮的驅(qū)動(dòng)下，寶馬集團(tuán)在中國成立數(shù)字信息技術(shù)公司，通過數(shù)字化渠道和用戶更多地互動(dòng)，提升管理和運(yùn)營效率。寶馬集團(tuán)還進(jìn)行了銷售管理變革，將寶馬、MINI和勞斯萊斯三大品牌聯(lián)合成立中央銷售部，統(tǒng)一管理品牌、產(chǎn)品管理及售后服務(wù)。此外，在機(jī)構(gòu)精簡與成本控制方面，通過內(nèi)部組織架構(gòu)調(diào)整實(shí)現(xiàn)“精兵簡政” 、優(yōu)化成本。在全球汽車企業(yè)從汽車制造商向出行服務(wù)提供商的轉(zhuǎn)型路上，德國三巨頭也在積極探索之中，如何在特定的時(shí)間內(nèi)集聚、培養(yǎng)一支優(yōu)秀的汽車軟件人才隊(duì)伍和一批合格的出行服務(wù)人才是當(dāng)下全球所有車企面臨的最大的挑戰(zhàn)之一，這些新興領(lǐng)域的人才隊(duì)伍建設(shè)無疑是車企出行業(yè)務(wù)長遠(yuǎn)發(fā)展的重要基石。聚焦前瞻技術(shù)和新產(chǎn)品研發(fā) 順應(yīng)汽車行業(yè)“ 新四化” 的技術(shù)發(fā)展趨勢，為實(shí)現(xiàn)未來“ 軟件定義汽車” 的偉大愿景，需要進(jìn)行組織結(jié)構(gòu)變革，以更好地聚焦新業(yè)務(wù)，為未來的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型做好準(zhǔn)備。產(chǎn)業(yè)發(fā)展，人才先行，招募優(yōu)秀的研發(fā)人員，尤其是軟件開發(fā)人員，也是德國三巨頭的重中之重。在研發(fā)人員投入方面，2017-2019年，寶馬和大眾都在壯大研發(fā)隊(duì)伍，而戴姆勒選擇精簡隊(duì)伍，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，在研發(fā)支出平均增幅中，戴姆勒增長5.4%，寶馬增長2.6%，大眾增長4.3%。在研發(fā)資金投入方面，近三年戴姆勒和大眾的研發(fā)支出平穩(wěn)增長，寶馬則在2019年同比小幅下降，減少0.9%；近三年戴姆勒的研發(fā)支出占總收入比例緩慢上升，寶馬的比例在2019年回落至2017年水平，大眾的比例在2019年重升至2017年水平。盡管面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)壓力和內(nèi)外多重挑戰(zhàn)的考驗(yàn)，但數(shù)據(jù)顯示，德國三巨頭近三年平均研發(fā)投入資金仍占銷售收入的6%左右，相比較國內(nèi)車企和國外其他車企的研發(fā)投入，德國車企整體上都遙遙領(lǐng)先，凸顯了德國車企在前瞻技術(shù)和新產(chǎn)品研發(fā)方面的戰(zhàn)略定力和決心。綜上所述，德國車企在研發(fā)投入方面都非常慷慨，能掙也能花，除了研發(fā)投入的絕對(duì)值，最終需要比拼誰的試錯(cuò)成本低，綜合管控能力的高低，注重投入產(chǎn)出的綜合效益，才可以更加精準(zhǔn)地聚焦特定領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，結(jié)出豐碩的成果。為順應(yīng)汽車行業(yè)“新四化“的發(fā)展趨勢，德國三巨頭在轉(zhuǎn)型中，也在不斷推出新產(chǎn)品、布局新服務(wù)。在新產(chǎn)品領(lǐng)域，德國三巨頭已陸續(xù)推出了一系列電動(dòng)化、智能化的新產(chǎn)品。但相比中國車企，德國車企轉(zhuǎn)型的速度相對(duì)比較慢，也符合德國人一貫謹(jǐn)慎的特點(diǎn)，新能源車型推出速度較慢，推出的新車型不多，基本上基于原有成熟的車型改動(dòng)，技術(shù)上的亮點(diǎn)不多，整體性價(jià)比不高，從市場表現(xiàn)可見一斑。至于自動(dòng)駕駛汽車，三家車企旗下大部分車輛已經(jīng)應(yīng)用了L2級(jí)輔助駕駛技術(shù)，大眾則開發(fā)出了L3級(jí)車型奧迪A8，技術(shù)上仍在完善中，L4/5級(jí)技術(shù)也在積極研發(fā)，期待在智能化技術(shù)上有新的突破。在新的出行服務(wù)領(lǐng)域，德國三巨頭或聯(lián)合，或另辟蹊徑，在全球各地積極布局出行服務(wù)。
具體來說，戴姆勒集團(tuán)與寶馬集團(tuán)整合雙方的優(yōu)勢資源，聯(lián)合推出出行服務(wù)品牌——YOURNOW，其業(yè)務(wù)涵蓋網(wǎng)約車、分時(shí)租賃、充電以及停車等綜合一體化解決方案。戴姆勒和寶馬集團(tuán)的策略是先占領(lǐng)全球市場，再規(guī)劃如何實(shí)現(xiàn)盈利。兩家車企協(xié)同共生，整合旗下共享出行業(yè)務(wù)，以歐洲和美洲為主要市場，在2019年投資數(shù)十億歐元，優(yōu)勢互補(bǔ)，也大大減少了技術(shù)的重復(fù)研發(fā)和資產(chǎn)、設(shè)備的重復(fù)建設(shè)，讓錢都花在“刀刃”上。大眾集團(tuán)則另辟蹊徑招募自有的開發(fā)團(tuán)隊(duì)來探索新型出行方案，其出行戰(zhàn)策略是聚焦特定的市場-歐洲和亞洲市場，集中優(yōu)勢資源實(shí)現(xiàn)區(qū)域性突破。并運(yùn)用“智囊團(tuán)”的專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，研發(fā)服務(wù)出行的專用車輛。統(tǒng)一定制、專屬研發(fā)的出行車輛，服務(wù)檔次更高，出行者的乘坐體驗(yàn)更佳。
在“ 新四化” 的大潮挾裹下，德國三巨頭不得不紛紛擁抱未來趨勢，打造敏捷型組織，在電動(dòng)出行、數(shù)字化、混合動(dòng)力等方面加大研發(fā)投入和技術(shù)積累，并通過擴(kuò)張產(chǎn)品線來應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)型，在保持傳統(tǒng)業(yè)務(wù)良好發(fā)展態(tài)勢的同時(shí)，積極籌劃新能源、自動(dòng)駕駛、出行服務(wù)等新興業(yè)務(wù)，從最新推出的主力車型可以看出三巨頭轉(zhuǎn)型的決心和力度，讓我們期待它們靜靜的蟄伏后實(shí)現(xiàn)的新蛻變。
以上是“焦點(diǎn)·透析”系列報(bào)告（第2期）部分內(nèi)容，
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