智造時(shí)代技能人才如何培養(yǎng)？中汽人專(zhuān)家這么說(shuō)……
2020-03-24
汽車(chē)人才研究會(huì)
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2020年3月23日下午2點(diǎn)，中國(guó)人才研究會(huì)汽車(chē)人才專(zhuān)業(yè)委員會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)汽車(chē)人才研究會(huì)）副研究員陳丹作為特邀嘉賓，在線(xiàn)分享了《智能制造時(shí)代，汽車(chē)行業(yè)技能人才該如何培養(yǎng)》。直播累計(jì)吸引觀(guān)眾五千余人次，他們大多來(lái)自制造業(yè)技能人才相關(guān)管理者，尤其是整車(chē)OEM及零部件企業(yè)的生產(chǎn)管理者、人事管理者、工廠(chǎng)/基地HRBP等。陳丹就車(chē)企技能人才轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)、智能制造時(shí)代下技能人才的新要求、車(chē)企技能人才培養(yǎng)的優(yōu)秀實(shí)踐、日德美三國(guó)技能人才培養(yǎng)標(biāo)桿借鑒等內(nèi)容進(jìn)行了深度講解。直播期間，陳丹還對(duì)學(xué)員的困惑和不解之處進(jìn)行了及時(shí)有效的解答。直播間整體學(xué)習(xí)氛圍濃厚，大家表示此次學(xué)習(xí)培訓(xùn)收獲頗豐，打開(kāi)了新世界，找到了新方法，解決了一些的“燃眉之急”。以下是她分享的部分精彩內(nèi)容：
總書(shū)記在十九大報(bào)告中明確指出，當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。在總書(shū)記的號(hào)召下，產(chǎn)業(yè)政策積極引領(lǐng)為技能人才發(fā)展帶來(lái)新契機(jī)，中國(guó)制造2025、“十三五”等產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，使得技能人才發(fā)展開(kāi)始進(jìn)入快車(chē)道。在當(dāng)下，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的自主研發(fā)能力、創(chuàng)新能力、品牌與品質(zhì)、用戶(hù)體驗(yàn)與滿(mǎn)意等成為車(chē)企決勝的關(guān)鍵，而技能人才直接關(guān)系到汽車(chē)的制造品質(zhì)，它是汽車(chē)強(qiáng)國(guó)實(shí)現(xiàn)的根基和關(guān)鍵，隨著技能人才政策的不斷完善，高技能人才的培養(yǎng)得到了重要保障。縱觀(guān)世界工業(yè)發(fā)展史，但凡工業(yè)強(qiáng)國(guó)，都是技師技工大國(guó)。在中國(guó)由汽車(chē)大國(guó)走向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的過(guò)程中，隨著高技能人才進(jìn)入數(shù)量與質(zhì)量的加速發(fā)展，有望出現(xiàn)一大批汽車(chē)工匠，這將迎來(lái)高素質(zhì)技術(shù)工人的“大時(shí)代”。但是目前，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高技能人才面臨著技能人才社會(huì)地位不高，高素質(zhì)的技能人才供給與需求之間的結(jié)構(gòu)性矛盾仍然突出，技能人才培養(yǎng)缺少頂層設(shè)計(jì)、產(chǎn)業(yè)工人職業(yè)發(fā)展通道不暢，技能人才與技術(shù)、管理人才待遇有差距等種種問(wèn)題，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)及社會(huì)氛圍營(yíng)造勢(shì)在必行。
政企學(xué)研攜手推進(jìn)產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)及社會(huì)氛圍營(yíng)造
據(jù)汽車(chē)人才研究會(huì)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，15家整車(chē)集團(tuán)的技能人員共50.57萬(wàn)，高技能人才的平均占比只有11%。優(yōu)秀車(chē)企高技能人才的平均占比已超過(guò)30%，但技師和高級(jí)技師的占比仍不足10%。目前緊缺崗位有設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、智能設(shè)備操作等。針對(duì)汽車(chē)行業(yè)技能人才規(guī)模上有缺口、結(jié)構(gòu)上不匹配、質(zhì)量上有差距等問(wèn)題，企業(yè)作為技能人才培養(yǎng)的主體，建議企業(yè)在人才選拔方面，關(guān)注技能人才的內(nèi)在動(dòng)因，注重對(duì)高潛技能人才的選拔，多關(guān)注其個(gè)性、動(dòng)機(jī)等底層特質(zhì)，以更好地識(shí)別人才，給予平臺(tái)及發(fā)展機(jī)會(huì)試煉，能判別與發(fā)現(xiàn)人才；在人才培養(yǎng)方面，打造三大平臺(tái)：師徒帶教、技能大師工作室、技能培訓(xùn)基地，堅(jiān)持兩大核心：建立體系化的技能人才培訓(xùn)機(jī)制、建立完善的職業(yè)發(fā)展通道；在人才激勵(lì)方面建立差異化、公平性的薪酬體系，除關(guān)注“勞模、標(biāo)兵、首席”，還要覆蓋更廣群體，提高薪酬福利并不是唯一方式，可期的發(fā)展空間也相當(dāng)重要。建議高校明確職校的定位，以培養(yǎng)知識(shí)型、實(shí)踐型、創(chuàng)新型人才為重心，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的基礎(chǔ)素質(zhì)教育、職業(yè)素養(yǎng)教育、動(dòng)手操作能力和創(chuàng)新能力等；硬件方面積極獲取企業(yè)、政府支持，提升實(shí)訓(xùn)設(shè)備與產(chǎn)業(yè)的匹配程度；教師培養(yǎng)方面提高具有企業(yè)經(jīng)驗(yàn)的教師比例；專(zhuān)業(yè)設(shè)置方面適應(yīng)產(chǎn)業(yè)前瞻需求，新增新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、汽車(chē)電子等新興專(zhuān)業(yè)；同時(shí)完善校企合作的制度流程，提升培養(yǎng)流程、課程內(nèi)容的系統(tǒng)性等；借鑒以“理論學(xué)習(xí)+企業(yè)實(shí)訓(xùn)“雙元制”的方式。此外，建議政府完善政策法規(guī)體系，通過(guò)立法明確和規(guī)范職業(yè)教育的目的、內(nèi)容、形式；通過(guò)多渠道為技能人才的培養(yǎng)提供充足的經(jīng)費(fèi)保障；推進(jìn)產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)及社會(huì)氛圍營(yíng)造，讓技能人才感受到尊重與重視。最后，建議社會(huì)機(jī)構(gòu)發(fā)揮好政府、企業(yè)、學(xué)校的橋梁與補(bǔ)充作用，通過(guò)有效方式承接企業(yè)的需求，成為學(xué)校教學(xué)的補(bǔ)充；促進(jìn)校企之間的聯(lián)動(dòng)與溝通，增強(qiáng)企業(yè)對(duì)教育過(guò)程的支持，提升學(xué)校開(kāi)展校企合作的積極性，三方共同促進(jìn)技能人才培養(yǎng)；積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，響應(yīng)政府政策引導(dǎo)，開(kāi)展技能人才標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、培訓(xùn)與評(píng)價(jià)鑒定等相關(guān)工作。汽車(chē)高技能人才是汽車(chē)人才研究會(huì)始終關(guān)注的人才隊(duì)伍之一。在2018年發(fā)布《智能制造時(shí)代下車(chē)企技能人才培養(yǎng)研究報(bào)告》之后，2019年我們聯(lián)合全行業(yè)10多家車(chē)企開(kāi)展“汽車(chē)技能人才標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)”項(xiàng)目。
今年，我們?cè)俅雾憫?yīng)企業(yè)需求，啟動(dòng)《轉(zhuǎn)型升級(jí)背景下汽車(chē)企業(yè)技能人才隊(duì)伍轉(zhuǎn)型與發(fā)展研究》,旨在摸清全國(guó)主要車(chē)企技能人才基本現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，直面技能人才轉(zhuǎn)型與發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)，分析高技能人才發(fā)展實(shí)踐案例，并對(duì)未來(lái)高技能人才發(fā)展進(jìn)行總結(jié)。該研究報(bào)告預(yù)計(jì)在今年5月份發(fā)布，敬請(qǐng)期待！
中汽人動(dòng)態(tài)
