本田實(shí)施重大架構(gòu)調(diào)整 中國區(qū)負(fù)責(zé)人調(diào)任總部

新聞綜合 2月20日，本田發(fā)布自創(chuàng)立以來最大膽的組織架構(gòu)調(diào)整，宣布將在4月1日（日本新財(cái)年開始）將實(shí)施的一系列組織架構(gòu)改革以及人事調(diào)整，將本田研發(fā)子公司本田技術(shù)研究所(埼玉縣和光市)Auto mobile R&D center（自動(dòng)車研發(fā)中心）所負(fù)責(zé)的四輪車開發(fā)業(yè)務(wù)并入總部，希望借此可以將本田總部的機(jī)能整合，建立迅速高效的研發(fā)體系。而在去年4月，有著“本田賺錢支柱”之稱的兩輪車業(yè)務(wù)早已移交整合入總部。

即將實(shí)施是新事業(yè)運(yùn)營體制，從目前的“集團(tuán)總部負(fù)責(zé)銷售(S)、生產(chǎn)(E)、采購(B)，子公司本田技術(shù)研究所負(fù)責(zé)研發(fā)(D)”，各領(lǐng)域保持相對獨(dú)立的協(xié)調(diào)運(yùn)營體制，變更為綜合SEDB各領(lǐng)域的一體化運(yùn)營體制，并整合到汽車事業(yè)本部，實(shí)現(xiàn)開發(fā)到生產(chǎn)的一體化。隨著業(yè)務(wù)管理的變化，現(xiàn)有的生產(chǎn)本部、采購本部已逐漸解散。本田調(diào)整，使本田技術(shù)研究所業(yè)務(wù)大幅縮減。但對于自動(dòng)車制造商中少見的，將商品與技術(shù)研發(fā)分離的本田來說是巨大的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

此外，現(xiàn)Honda常務(wù)執(zhí)行董事兼中國本部長水野泰秀將調(diào)任Honda總部汽車事業(yè)本部長?，F(xiàn)Honda執(zhí)行董事兼歐洲地區(qū)本部長井上勝史將升任Honda常務(wù)執(zhí)行董事，并接替水野泰秀出任Honda中國本部長，兼本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司總經(jīng)理，及本田技研科技（中國）有限公司總經(jīng)理。

 

超過800種零部件采自湖北 疫情導(dǎo)致日產(chǎn)面臨全球停產(chǎn)危機(jī)

澎湃新聞 2月19日，據(jù)彭博社（Bloomberg）援引知情人士消息稱，隨著中國新型冠狀病毒疫情蔓延，零部件短缺致使日產(chǎn)整個(gè)供應(yīng)鏈遭到嚴(yán)重破壞，該公司正準(zhǔn)備應(yīng)對歐洲和美國工廠可能出現(xiàn)的生產(chǎn)中斷。據(jù)該人士稱，日產(chǎn)汽車從疫情核心區(qū)域湖北省采購的零部件就多達(dá)800多種，一旦這些工廠不能在2月21日前恢復(fù)生產(chǎn)，日產(chǎn)將面臨包括制動(dòng)軟管和空調(diào)控制器在內(nèi)的許多零部件的缺貨。而來自湖北省人民政府的最新消息顯示，湖北省內(nèi)各類企業(yè)復(fù)工的時(shí)間至少不能早于3月10日24時(shí)。而受此影響日產(chǎn)汽車在日本的其他工廠也將在2月23日暫停，緊接著馬來西亞的生產(chǎn)也會(huì)暫停，而一旦情況惡化下去，美國、墨西哥、英國、西班牙、俄羅斯和印度的工廠也將相繼“叫?！?。

 

韓國現(xiàn)代又面臨部分停產(chǎn) 損失或超1萬億韓元

第一財(cái)經(jīng) 19日，知情人士向第一財(cái)經(jīng)記者透露，韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)在今天舉行的內(nèi)部會(huì)議中提到，韓國現(xiàn)代蔚山第一工廠在復(fù)工僅一天后再次面臨部分停工，蔚山第二工廠也將于21日停工一天，此外牙山工廠也有可能面臨再次停產(chǎn)，由于中國的零部件供應(yīng)不足而導(dǎo)致停產(chǎn)或?qū)⒊掷m(xù)。韓國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，韓系整車廠的該零部件需求量中，有87%來自中國，目前向韓系整車廠供應(yīng)相關(guān)零部件的一級、二級供應(yīng)商合計(jì)有40家，其中雖然38家已經(jīng)復(fù)工，但復(fù)工率仍低于60%，由此協(xié)會(huì)方面預(yù)計(jì)，若供應(yīng)持續(xù)出現(xiàn)短缺，僅現(xiàn)代、起亞兩家車企在本土的產(chǎn)能，就將面臨近5萬輛的供應(yīng)減少，導(dǎo)致的銷售額損失將超過1萬億韓元（約合人民幣58.8億元）。

 

雷諾十年來首次虧損或?qū)⒋蠓脝T關(guān)廠 法國財(cái)長警告雷諾：不得裁員，不能關(guān)閉工廠

新聞綜合 2月14日，雷諾汽車集團(tuán)公布2019年業(yè)績。財(cái)報(bào)顯示，該公司2019年?duì)I業(yè)收入為555.4億歐元，同比下滑3.3%；全年凈收入1900萬元?dú)W元，歸屬于母公司的凈利潤為-1.41億歐元，是自2009年來首次虧損，主要原因?yàn)槿蚍秶匿N量下降和運(yùn)營利潤下降。

2019年雷諾在全球多個(gè)市場銷量均出現(xiàn)下滑。在非洲、中東、印度和太平洋地區(qū)銷量同比下滑19.3%，中國市場銷量同樣遇困，同比下滑17.1%，至18萬輛。雷諾臨時(shí)首席執(zhí)行官德爾博斯稱，雷諾將對其在中國合資公司的資產(chǎn)進(jìn)行評估，并探討關(guān)閉工廠以控制成本。

針對雷諾汽車剛剛宣布的裁減支出計(jì)劃，法國財(cái)政部長布魯諾·勒梅爾（Bruno Le Maire）回應(yīng)：不許裁員，不能關(guān)閉工廠，他表示，“法國政府作為雷諾的大股東肯定會(huì)發(fā)揮股東職責(zé)，保證雷諾不會(huì)做出影響法國工作崗位和工廠的決定”。

 

長城汽車31天海外收購“兩個(gè)工廠” 通用泰國裁員1500人

新聞綜合 在收購?fù)ㄓ闷囉《人飴徆S31天后，長城汽車再度把通用汽車泰國羅勇府工廠收入囊中。消息稱，根據(jù)雙方已簽署的具有約束力的條款書，包括羅勇府汽車工廠和動(dòng)力總成工廠在內(nèi)的通用汽車泰國公司將移交給長城汽車，雙方計(jì)劃在2020年底完成交易和最終移交。至此，羅勇府工廠也成為繼俄羅斯圖拉、印度塔里崗工廠后的第三座海外工廠。長城汽車進(jìn)軍泰國，除看好泰國本國市場潛力外，未來還將以泰國工廠為基地，向東盟國家以及澳大利亞出口長城汽車的產(chǎn)品。

值得一提的是，泰國勞工部長顧問JakPunchoopet向路透社透露，根據(jù)通用汽車與長城汽車的出售協(xié)議，羅勇府動(dòng)力總成和裝配工廠的所有員工都將被解雇。Jak表示，“協(xié)議只針對工廠的出售，不包括員工的轉(zhuǎn)移。通用汽車計(jì)劃于6月份解雇1000名汽車零部件生產(chǎn)線上的員工，隨后于十月份解雇300至400名裝配工廠的員工，而兩家工廠的剩余員工將于2020年底全部被解雇?！?/span>

 

特斯拉在歐洲已有5500名員工 德國超級工廠第一階段將雇傭12000人

TechWeb 據(jù)國外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車廠商特斯拉披露的數(shù)據(jù)顯示，他們在歐洲已有約5500名員工，在德國超級工廠投產(chǎn)之后，他們在歐洲的員工則將大幅增加。特斯拉目前在歐洲的員工主要在德國和荷蘭，這主要是因?yàn)樘厮估诘聡秃商m有研究機(jī)構(gòu)及工廠。在荷蘭的蒂爾堡，特斯拉擁有一座可組裝Model S和Model X的工廠；在德國，位于普呂姆的Grohmann Automation公司，則致力于特斯拉生產(chǎn)過程的自動(dòng)化。德國超級工廠的第一階段，計(jì)劃每周生產(chǎn)10000輛Model Y，預(yù)計(jì)將雇傭12000名員工。特斯拉德國超級工廠位于柏林近郊勃蘭登堡州的格倫黑德，這是特斯拉在歐洲的首座超級工廠，目前已開始施工，計(jì)劃在2021年投產(chǎn)。

 

中國重汽董事長痛斥一線員工的廁所問題 對75名無責(zé)任感干部痛下“殺手”

陜西汽車官微 近日，中國重汽集團(tuán)召開了春節(jié)后第一次領(lǐng)導(dǎo)干部會(huì)議。在此次會(huì)議上，中國重汽集團(tuán)黨委書記、董事長譚旭光痛批一線員工廁所問題！不留情面！

譚旭光到中國重汽已經(jīng)一年半了，推動(dòng)了很多改革和服務(wù)改善的工作，解決了一線員工在生產(chǎn)線就餐等一系列問題，也感受到了中國重汽一線員工對新黨委的認(rèn)可和期待，“但是我直到現(xiàn)在才知道中國重汽集團(tuán)一線員工廁所問題如此嚴(yán)重，這讓我感到非常羞愧，我無法感受到我們對員工的感恩?！?/span>譚旭光痛斥：“這件事充分暴露出我們的管理生態(tài)是癱瘓的，值得我們深刻反思，高度警醒?！?/span>

經(jīng)中國重汽集團(tuán)黨委會(huì)研究決定，對3名中層干部給予行政撤職處分，對1名中層干部給予行政記過處分和經(jīng)濟(jì)處罰，對7名中層干部給予經(jīng)濟(jì)處罰，對64名科級干部給予行政記過處分和經(jīng)濟(jì)處罰。

與此同時(shí)，中國重汽集團(tuán)黨委會(huì)決議做了明確要求：3個(gè)月內(nèi)必須徹底改變中國重汽的廁所問題，還職工一個(gè)健康溫暖的家。誰完不成任務(wù)，達(dá)不到要求，就要免去誰的職務(wù)。

 

本田菲律賓工廠確認(rèn)3月停產(chǎn)

新浪汽車 據(jù)日經(jīng)社最新報(bào)道，本田近日表示，為了加快全球重組的步伐，本田將于3月停止在菲律賓本地化生產(chǎn)汽車。不過，本田汽車菲律賓公司還將繼續(xù)在菲律賓開展相關(guān)的銷售和售后服務(wù)業(yè)務(wù)。本田官方表示，一直在考慮“有效地分撥調(diào)配資源”，為菲律賓消費(fèi)者提供“價(jià)格合理、高質(zhì)量的汽車產(chǎn)品”，并稱“考慮到亞洲和大洋洲地區(qū)生產(chǎn)運(yùn)營的優(yōu)化工作，本田決定停止菲律賓工廠的本地化生產(chǎn)運(yùn)營”。

 

福特有意繼續(xù)在澳大利亞投資

澳大利亞汽車網(wǎng) 福特汽車計(jì)劃今年在澳大利亞再投資5億澳元，并雇用約2000名工程師、設(shè)計(jì)師、技術(shù)和汽車專家，使之成為澳大利亞最大的汽車雇主。

 

一汽豐田推出網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)計(jì)劃 多方賦能經(jīng)銷商

新京報(bào) 近日，從一汽豐田官方獲悉，在新冠肺炎疫情期間，針對經(jīng)銷商店銷售人員，一汽豐田推出網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)計(jì)劃。目的在于緩解銷售人員情緒的同時(shí)，保障經(jīng)銷店一線人員在特殊時(shí)期能力的穩(wěn)步提升，為疫情過后開工做更好的準(zhǔn)備。

 

沃爾沃更新“疫安心”投保條例 湖北籍用戶可加入

財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車訊 被質(zhì)疑“區(qū)別對待”湖北籍用戶后，沃爾沃緊急更新投保條例。2月22日，沃爾沃汽車宣布從即日起至3月31日，面向所有員工及家屬、供應(yīng)商與經(jīng)銷商伙伴及其員工免費(fèi)提供“疫安心”新冠保障保險(xiǎn)。此次活動(dòng)通過線上服務(wù)平臺——沃爾沃汽車沃世界——免費(fèi)贈(zèng)送300萬份保險(xiǎn)，每份保額為10萬元。

 

奇瑞商用車推出平價(jià)菜品直供員工關(guān)愛活動(dòng)

奇瑞商用車官微 奇瑞商用車公司為迎接廣大員工平穩(wěn)返崗，安全復(fù)工，實(shí)施了一系列暖心工程，確保大家在一個(gè)健康的環(huán)境和心態(tài)中安心工作。

新鮮蔬菜、特色火鍋、美味小炒……特殊時(shí)期，奇瑞商用車公司為便利員工的日常飲食，豐富家人的“菜籃子”，積極與瑞達(dá)后勤商用車餐廳溝通商討，推出的平價(jià)菜品直供員工關(guān)愛活動(dòng)，堪稱疫情期間的一抹亮色。

 

福特新首席運(yùn)營官走馬上任 年薪上調(diào)32%

據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)美國證券交易委員會(huì)（SEC）的一份文件，于3月1日就任福特汽車公司首席運(yùn)營官的吉姆·法利（Jim Farley）有望獲得加薪，加薪幅度或高達(dá)32%，至829萬美元，較其目前擔(dān)任福特新業(yè)務(wù)、技術(shù)和戰(zhàn)略總裁時(shí)的薪酬高出近200萬美元。

戴姆勒精簡管理層縮減開支 大中華區(qū)CEO唐仕凱任期延長至2025年

36氪 近日，戴姆勒首席執(zhí)行官康松林（Ola Kallenius）將直接接管梅賽德斯-奔馳的輕型商用車部門，此前負(fù)責(zé)該項(xiàng)業(yè)務(wù)的威爾弗里德·波思（Wilfried Porth）將保留其人事部門主管職位，專注于人力資源方面的人事重組措施。

此外，研發(fā)董事會(huì)成員馬庫斯·謝弗（Markus Schaefer）將升任戴姆勒集團(tuán)首席運(yùn)營官，全面控制所有業(yè)務(wù)流程，這是該公司首次引入首席運(yùn)營官職能。

戴姆勒首席財(cái)務(wù)官哈拉爾德·威廉（Harald Wilhelm）將兼任梅賽德斯-奔馳首席財(cái)務(wù)官，現(xiàn)任梅賽德斯-奔馳首席財(cái)務(wù)官弗蘭克·林登伯格（Frank Lindenberg）將離職。

目前負(fù)責(zé)產(chǎn)品項(xiàng)目業(yè)務(wù)的沃爾夫·迪特爾克魯茲（Wolf-Dieter Kurz）將兼任梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品戰(zhàn)略和導(dǎo)向負(fù)責(zé)人職位，直接向康松林匯報(bào)。

戴姆勒監(jiān)事會(huì)主席曼弗雷德·比肖夫（Manfred Bischoff）表示：“監(jiān)事會(huì)相信，在高度動(dòng)蕩的環(huán)境下，新架構(gòu)將使公司更好地應(yīng)對未來的挑戰(zhàn)?！?/span>

康松林在擔(dān)任集團(tuán)CEO不到一年時(shí)間里，曾先后3次發(fā)布盈利預(yù)警。他在上周承諾2020年將大幅提高利潤率，還表示考慮出售資產(chǎn)，將更多資金投入汽車業(yè)。戴姆勒還計(jì)劃到2022年年底減少超過14億歐元的人力成本。

本田美國公司汽車業(yè)務(wù)高級副總裁宣布辭職

騰訊汽車 據(jù)《汽車新聞》網(wǎng)站報(bào)道，美國本田汽車部門高級副總裁小亨尼奧·阿坎蓋利將于本月底離職。美國本田和本田北美公司的總裁兼首席執(zhí)行官青山真治將兼任汽車銷售業(yè)務(wù)部門的負(fù)責(zé)人。目前還沒有關(guān)于小亨尼奧·阿坎蓋利未來職業(yè)規(guī)劃的消息。值得一提的是，此前他在這家汽車制造商僅僅工作了不到三年時(shí)間。

 

重汽濟(jì)南卡車董事長及副董事長辭職

第一商用車網(wǎng) 2月22日，中國重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車股份有限公司發(fā)布關(guān)于董事長及副董事長辭職的公告，近日，于瑞群因工作原因申請辭去公司第七屆董事會(huì)董事、董事長、戰(zhàn)略委員會(huì)主任委員和薪酬與考核委員會(huì)委員的職務(wù)。同日，劉培民因工作原因申請辭去公司第七屆董事會(huì)董事、副董事長、戰(zhàn)略委員會(huì)委員和審計(jì)委員會(huì)委員的職務(wù)。

 

特斯拉再失高管：HR與美國超級工廠負(fù)責(zé)人離職

TechWeb 據(jù)外媒最新消息，特斯拉再度創(chuàng)出高管離職的消息，此次走人的是負(fù)責(zé)人力資源、工廠和建設(shè)的一把手——副總裁凱文·卡斯卡特（Kevin Kassekert），他于上周離開了這家汽車制造商。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾寫道:“凱文領(lǐng)導(dǎo)了我們在內(nèi)華達(dá)的鋰電池超級工廠的建設(shè)和發(fā)展，在大約三年的時(shí)間里，把內(nèi)華達(dá)山脈的一堆石頭變成了一個(gè)擁有12000名員工的工廠，其產(chǎn)量超過了世界上所有其他電池工廠的總和。這簡直是太瘋狂了。

 

森山克英將任廣汽本田汽車有限公司總經(jīng)理

澎湃新聞 本田汽車日本官方網(wǎng)站上發(fā)布的一則人事變動(dòng)信息顯示，森山克英將于4月1日接替佐藤利彥任廣汽本田汽車有限公司總經(jīng)理兼廣汽本田汽車銷售有限公司總經(jīng)理。隨后，廣汽本田相關(guān)人士也向澎湃新聞證實(shí)了這一消息。

 

大眾開始尋找新的首席財(cái)務(wù)官

鳳凰網(wǎng)汽車 據(jù)歐洲汽車新聞報(bào)道，大眾集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官弗蘭克·威特與大眾的工作協(xié)議將于明年中到期，之后不再留任。大眾集團(tuán)已經(jīng)同意了威特的決定。

威特與大眾的工作協(xié)議原本今年底到期，最近延長了一次，但只延長到2021年中期。據(jù)佚名知情人士透露，這是基于威特的個(gè)人意愿做出的決定。將合同期限延長半年主要是為了讓大眾集團(tuán)有充分的時(shí)間尋找合適的繼任者，并和威特進(jìn)行妥善的交接。威特1992年就加入了大眾集團(tuán)，有非常豐富的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)。

 

奇瑞首席設(shè)計(jì)師將出任意大利賓尼法利納首席創(chuàng)意官

界面新聞 近日，有消息稱奇瑞集團(tuán)設(shè)計(jì)副總裁兼首席設(shè)計(jì)師Kevin Rice已經(jīng)離職，將前往意大利老牌汽車設(shè)計(jì)公司賓尼法利納，出任首席創(chuàng)意官一職。

對此，相關(guān)媒體向奇瑞汽車求證，暫未獲得回應(yīng)。截至目前，奇瑞官方還未公布新任首席設(shè)計(jì)總監(jiān)接任人選，現(xiàn)任設(shè)計(jì)副總裁兼總經(jīng)理Steve Eum可能臨時(shí)接任這一職位。另外，也有消息人士表示，Kevin Rice離開奇瑞并不會(huì)造成重大影響，因?yàn)樵缭贘ames Hope任職6年時(shí)間里，奇瑞基本奠定了成熟的自主設(shè)計(jì)流程。

 

現(xiàn)代汽車會(huì)長放棄董事會(huì)席位 將傳位于獨(dú)子

觀察者網(wǎng) 韓國最大的汽車集團(tuán)——現(xiàn)代汽車集團(tuán)正在發(fā)生第二代和第三代領(lǐng)導(dǎo)人的權(quán)力交接。

據(jù)路透社、韓聯(lián)社等媒體報(bào)道，現(xiàn)代汽車集團(tuán)會(huì)長鄭夢九計(jì)劃放棄其董事會(huì)席位，并提議由首席財(cái)務(wù)官金尚賢接替其席位。集團(tuán)股東將在3月19日的股東會(huì)議上對該提案進(jìn)行表決。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)的一位發(fā)言人表示，鄭夢九仍將擔(dān)任現(xiàn)代汽車集團(tuán)會(huì)長一職，但不再擁有董事會(huì)席位。在現(xiàn)代汽車集團(tuán)現(xiàn)任的五名執(zhí)行董事中，只有鄭夢九一人將于今年屆滿。

分析人士認(rèn)為，這是現(xiàn)年81歲的鄭夢九將集團(tuán)控制權(quán)交接給自己的獨(dú)子——現(xiàn)代汽車集團(tuán)首席副會(huì)長鄭義宣的前兆。

 

Polestar中國區(qū)總裁吳震皓或?qū)㈦x職 由大眾進(jìn)口車銷售總監(jiān)接替

道哥說車 在沃爾沃與吉利宣布合并消息不久，據(jù)最新爆料，沃爾沃旗下全新且獨(dú)立的電動(dòng)高性能汽車品牌——Polestar（中文名極星汽車）發(fā)生人事地震，極星中國區(qū)總裁吳震皓將于2月28日調(diào)離該職位，早年就職于大眾進(jìn)口汽車的高竑接替了他的職務(wù)，預(yù)計(jì)高竑3月16日到任。吳震皓將會(huì)回到沃爾沃亞太區(qū)任職。

 

濰柴動(dòng)力副總裁離職

方得網(wǎng) 2月17日，濰柴動(dòng)力發(fā)布關(guān)于高管公告，胡浩然先生因工作變動(dòng)原因，申請辭去公司副總裁職務(wù)。同時(shí)，公司董事會(huì)同意聘任陳文淼先生、王志堅(jiān)先生、孫健先生、胡海華先生為公司副總裁。

 

前百度自動(dòng)駕駛核心成員加入「白犀牛」 研發(fā)末端即時(shí)配送無人車

近日，百度深度學(xué)習(xí)研究院（IDL）和無人車部門的多位成員離職后成立了多家創(chuàng)業(yè)公司，遍布自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，包括Pony.ai、文遠(yuǎn)知行、禾多科技、地平線、DeepMap和Innovusion等。

據(jù)悉，白犀牛是一家由前百度無人車團(tuán)隊(duì)成員創(chuàng)辦的公司。今年年初，前百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部主任架構(gòu)師、視覺感知方向技術(shù)負(fù)責(zé)人夏添加入白犀牛，任CTO。

談及為何離開百度、加入白犀牛，夏添告訴36氪，Robo-Taxi的場景復(fù)雜，且不斷出現(xiàn)corner case，導(dǎo)致其研發(fā)周期很長；同時(shí)，當(dāng)前以深度學(xué)習(xí)為代表的AI技術(shù)，還不足以在“駕駛”這個(gè)任務(wù)上完全替代人類。但其實(shí)，現(xiàn)有的自動(dòng)駕駛技術(shù)可以找到滿足市場需求的落地場景，比如白犀牛所做的末端即時(shí)配送。他認(rèn)為，自動(dòng)駕駛即時(shí)配送有望在1年之內(nèi)落地多個(gè)樣板區(qū)域，3年之內(nèi)在全國大規(guī)模推廣。相比快遞配送，白犀牛所做的即時(shí)配送（配送蔬菜瓜果等生鮮）對“時(shí)效性”要求更高，可以把創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)之前做Robo-Taxi（時(shí)速平均40km/h）的經(jīng)驗(yàn)很好地應(yīng)用起來。