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陜汽商用車200萬重獎創(chuàng)新; 廣汽新聘兩位副總經(jīng)理;特斯拉副總裁突然離職;關潤辭職或影響日產重建;一汽奔騰將迎80后新“主帥”

2020-01-07

汽車人才研究會

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企業(yè)動態(tài)

 

陜汽商用車首屆創(chuàng)新大會:200萬元重獎創(chuàng)新

陜汽官網(wǎng) 12月20日,以“創(chuàng)新進取 全面跨越”為主題的陜汽商用車第一屆創(chuàng)新大會召開。大會對“軒德3系牽引車產品平臺開發(fā)”等8個公司級創(chuàng)新成果和“玉柴發(fā)動機低溫限扭優(yōu)化改進及經(jīng)濟性提升”等10個小微創(chuàng)新成果以及優(yōu)秀組織、各歸口創(chuàng)新成果進行了表彰,以200萬元重獎創(chuàng)新。創(chuàng)新項目一等獎獲得者宋少寧、馬福星、王文磊代表獲獎人員做創(chuàng)新經(jīng)驗分享,陜汽商用車運營管理部部長常青做陜汽商用車創(chuàng)新架構宣講。
 

PSA與FCA合并后或裁減1/3工程師和10000名工人

新浪汽車 12月23日訊,據(jù)福布斯網(wǎng)站報道,法國標致雪鐵龍集團(PSA)與菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)是為了應新技術帶來的生存威脅而進行合并,而且汽車行業(yè)的重組正在加速。
德國汽車研究中心主任費迪南德?杜登赫費爾認為,在車企合并中,裁員是可以避免的想法似乎有些牽強。杜登赫費爾稱,PSA總裁唐唯實曾表示歐寶不會裁員,但現(xiàn)在,該公司的員工減少了近8000人,位于德國呂塞爾斯海姆市的研發(fā)中心也被出售。
杜登赫費爾稱,“我認為,菲亞特、標致、歐寶等品牌在都靈、巴黎和呂塞爾斯海姆等城市的工程師會減少三分之一,工廠會裁員10000人。工人和工會是PSA與FCA全面合并的輸家,股東才是贏家?!?/span>
德意志聯(lián)邦共和國北德意志州銀行對PSA與FCA合并的想法表示歡迎,但對每年37億歐元的協(xié)同效益能否實現(xiàn),以及是否有可能避免工廠關閉表示懷疑。
 

蔚來回應發(fā)不出工資:調整工資發(fā)放日

IT之家 12月25日消息,有網(wǎng)友爆料稱蔚來汽車12月工資發(fā)不出來,在等被裁。據(jù)梨視頻報道,從蔚來汽車處獲悉,并不是發(fā)不出工資,而是調整了工資發(fā)放日,從每月月底最后一個工作日發(fā)放當月工資,調整為次月8日發(fā)放工資。蔚來汽車HR內部信詳解稱,隨著員工人數(shù)越來越多,薪資結構越來越復雜,每月月底完成月薪核算挑戰(zhàn)越來越大,同時也存在很多問題,故將發(fā)薪時間進行調整。
 

上汽廣汽強強聯(lián)合 協(xié)力共促高質量發(fā)展

上汽官網(wǎng)  12月23日,上汽集團和廣汽集團在上海簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,開創(chuàng)國內汽車行業(yè)合作發(fā)展新局面。根據(jù)協(xié)議,雙方將積極探討在技術研發(fā)、資源協(xié)同、投資布局、市場拓展、商業(yè)模式創(chuàng)新及國際經(jīng)營等相關領域開展合作。
聯(lián)合開發(fā)核心技術,雙方將探討在新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化等領域,對戰(zhàn)略性核心技術、平臺進行聯(lián)合投資、開發(fā)。共享產業(yè)鏈資源,雙方將探討在生產制造領域的協(xié)同合作,并計劃在物流、汽車金融、保險服務、后市場領域、產業(yè)投資等方面開展合作。聚焦新商業(yè)模式,雙方計劃加強在汽車共享、出行服務、車電分離等新商業(yè)模式方面的研究與合作。合力拓展海外市場,雙方將探索在海外終端網(wǎng)絡資源、海外商業(yè)伙伴、海外制造資源、國際物流等方面開展合作。
 

東風公司啟動第六屆“最美東風人”評選

東風汽車報 近日,東風公司組織開展第六屆“最美東風人”推薦評選工作。目前已初步評選出23名候選人進行宣傳展示,并開通網(wǎng)絡評選通道。東風還將組織專家評審團,對“最美東風人”候選人進行打分,最終將根據(jù)綜合排名情況確定前十名為2019年“最美東風人”。
 

東風輕型車制造學院成立

東風汽車報 12月20日,東風汽車股份輕型車制造學院揭牌成立。輕型商用車分公司一直致力于APW管理的推進工作,力爭達到日產技能中心的驗收標準,其中人才培育是APW管理推進的重要環(huán)節(jié)。輕型車制造學院的使命就是要搭建一個完善的人才培養(yǎng)平臺,為東風汽車股份達成163倍增計劃保駕護航。



人事變動


廣汽集團聘任兩位副總經(jīng)理 

汽車之家 據(jù)報道,與上汽集團宣布合作之后,廣汽集團再次公布兩項人事任命。近日,廣汽集團發(fā)布公告,同意聘任嚴壯立、高銳為公司副總經(jīng)理。

公告顯示,董事會審議通過《關于聘任公司副總經(jīng)理(職業(yè)經(jīng)理人)的議案》。同意聘任嚴壯立、高銳為公司副總經(jīng)理,任期與該屆董事會董事任期相同。審議通過《關于聘任公司執(zhí)行委員會委員的議案》。同意聘任嚴壯立為公司執(zhí)行委員會委員。

 

入職一年時間 特斯拉制造副總裁布魯格曼突然離職

中國經(jīng)濟網(wǎng) 特斯拉高級制造高管伯特?布魯格曼將離開公司。上述報告還稱,由于布魯格曼突然離職,讓人感到意外,而對布魯格曼的離職而空缺出的職位,特斯拉還沒有找到替補人選。

去年11月,布魯格曼才加入特斯拉。這意味著其在特斯拉僅一年左右時間。根據(jù)領英上的資料顯示,布魯格曼是特斯拉位于加州弗里蒙特工廠的制造副總裁。

 

日產汽車副COO關潤宣布離職 或將影響復興計劃

近日,日產汽車副COO關潤宣布將于2020年1月離職,隨后將加入日本電產株式會社(Nidec Corp),出任總裁一職。該公司總部位于京都,是一家汽車零部件和精密馬達制造商。

在被問及離職原因時,關潤透露沒能完成日產業(yè)績復蘇計劃,無關金錢原因。他表示“我深愛日產,但很抱歉沒有完成公司的業(yè)績復蘇工作,但我今年已經(jīng)58歲了,這次機會我真的無法拒絕。這可能是我最后一次領導一家公司(日本電產株式會社)的機會。

據(jù)了解,實際上,關潤升任日產副首席執(zhí)行官還不到一個月。10月初,日產汽車剛完成新一輪人事洗牌,涉及公司首席執(zhí)行官、首席運營官、副首席運營官等重要崗位。關潤就是在這場人事調整中,由雷諾-日產-三菱汽車聯(lián)盟高級副總裁升任副首席運營官一職。

 

Uber創(chuàng)始人卡蘭尼克徹底離開Uber套現(xiàn)30億美元

界面 12月24日,據(jù)外媒報道,網(wǎng)約車巨頭Uber宣布,公司聯(lián)合創(chuàng)始人、前CEO特拉維斯·卡蘭尼克(TravisKalanick)將于2019年12月31日退出公司董事會。Uber公司的發(fā)言人透露,卡蘭尼克已經(jīng)出售了他所持有的價值約30億美元的Uber股份,接下來將“專注他的新業(yè)務和慈善事業(yè)。

據(jù)了解,卡蘭尼克的新業(yè)務將會與餐飲外賣相關,具體涉及工業(yè)化的廚房。成立十年,Uber仍然未能盈利。最新財報數(shù)據(jù)顯示,2019年第三季度Uber營收為38.13億美元,同比增長30%。但同時凈虧損11.62億美元,同比擴大18%。現(xiàn)在,卡蘭尼克則攜30億美元資金,投向下一個創(chuàng)業(yè)項目。

 

一汽奔騰人事變動 “營銷”老將孟祥會退居二線

汽車行業(yè)關注 日前,一汽轎車銷售有限公司總經(jīng)理孟祥會,因年齡和身體原因將退居二線。據(jù)公開資料顯示,孟祥會曾擔任一汽解放汽車銷售有限公司副總經(jīng)理、一汽-大眾銷售公司副總經(jīng)理。2017年開始擔任一汽轎車銷售公司總經(jīng)理,開啟新奔騰品牌的工作,可以說孟祥會是新奔騰品牌的見證者和推動者。


而現(xiàn)任一汽轎車股份有限公司商品策劃部部長肖肖將接替孟祥會的職位,肖肖曾擔任奔騰X80項目主查,曾是一汽集團最年輕的高級經(jīng)理。

 

傳滴滴網(wǎng)約車副總裁孫樞將離職創(chuàng)業(yè)

億歐汽車 通過內部人士獲悉,因個人原因,滴滴網(wǎng)約車公司副總裁孫將在近期離開滴滴,“目前基本確定了,接下來準備創(chuàng)業(yè),可能會做一個和以往不一樣的出行產品”。

孫樞2015年加入滴滴,負責過多個區(qū)域和總部運營工作。2018年12月,孫樞被任命為網(wǎng)約車公司副總裁,分管全國各區(qū)域和總部策略運營,向網(wǎng)約車CEO付強匯報。

 

估值已達25億美元 哈啰出行CEO變更

汽車之家 據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示,哈啰出行的運營主體上海鈞正網(wǎng)絡科技有限公司在近日發(fā)生法定代表人、經(jīng)理備案、經(jīng)營項目等多項工商變更。其中,哈啰出行創(chuàng)始人兼CEO楊磊卸任公司法定代表人、經(jīng)理職務,該職務由原公司研發(fā)副總裁任亮亮接任。另外,公司經(jīng)營范圍新增了貨物或技術進出口、電信業(yè)務、電子商務(不得從事金融業(yè)務)等。



近期回顧

NO.44 20191223 奇瑞29位高管集體退出;豐田再迎人事變動;FCA承諾合并后不裁員;紅旗學院智能網(wǎng)聯(lián)班開班;長城總裁上榜福布斯“影響力女性”

NO.43 20191216 奧迪裁員不涉及中國市場;德國汽車工業(yè)協(xié)會:明年裁員潮將更猛烈;北京奔馳首次在這一關鍵崗位上啟用本土化人才;一汽夏利多位高管辭職

NO.42 20191209 豐田中國從亞洲拆分;百度Apollo組織架構升級;長城柳燕/華晨劉宏加入中汽協(xié);特斯拉首批專修學生畢業(yè);全球車企將共裁逾8萬人

NO.41 20191202 奧迪/戴姆勒計劃裁員近萬人;雷諾日產三菱迎來秘書長;寶馬長城光束汽車項目啟動;上汽華域10億新建技術研發(fā)中心;鄭剛正式加盟華為

NO.40 20191125 通用啟動新一輪人才儲備計劃;傳鄭剛加盟華為;神龍人事架構再調整;大陸調整生產基地組織架構;奧迪董事會大變動;博世建自動駕駛芯片廠

NO.39 20191118 東風鍛造261名職工成股東;汽車裁員潮已直逼上一輪經(jīng)濟危機;奔馳宣降本增效措施;蔚來迎新CFO;Lyft自動駕駛團隊達400人

NO.38 20191111 奇瑞研發(fā)機構大調整;中國4人當選FISITA首屆技術領導力會士;澳大利亞啟動針對高技能的全球人才獨立計劃;三菱汽車/戴姆勒或裁員

NO.37 20191104 大眾組建自動駕駛子公司;德國各大知名企業(yè)頻傳裁員;日產發(fā)布10余項高層人事調整;PSA和FCA合并后新公司董事長和CEO人選已定

NO.36 20191028 特斯拉將擴建本地工程團隊;汽車工程師將有“全球通行證”;博世軟件工程師已達3萬;恒大新能源研究總院落“滬”首期團隊規(guī)模3000人

NO.35 20191021 15位國際頂尖設計師加盟恒大;吉利德國新研發(fā)中心招兵買馬;陜汽商用車啟動人才激勵體系建設項目;東風汽車H事業(yè)部開始招聘


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