7月16日，2019汽車人才研究會(huì)理事會(huì)年會(huì)暨中國汽車人才高峰論壇期間，中國汽車行業(yè)人力資源經(jīng)理人組織（簡(jiǎn)稱CAHRD）主席擴(kuò)大會(huì)議暨換屆會(huì)議在吉林長(zhǎng)春舉辦。

來自一汽、東風(fēng)、上汽、北汽、廣汽、長(zhǎng)安、吉利、華晨、奇瑞、江淮、重汽、海馬、東南、威馬、沃爾沃、愛馳、賽麟，航盛電子、上海汽車電驅(qū)動(dòng)、瑞爾實(shí)業(yè)，中汽中心、清華大學(xué)、交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、西安交通大學(xué)、吉林大學(xué)、天津大學(xué)等30多家整車、零部件企業(yè)和科研院校的人力資源分管領(lǐng)導(dǎo)、部門負(fù)責(zé)人以及相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人等近100位嘉賓參加了會(huì)議。上海汽車集團(tuán)股份有限公司人力資源部人事高級(jí)總監(jiān)祁敏主持會(huì)議。

會(huì)上，與會(huì)人員圍繞汽車人才工作實(shí)踐中的難點(diǎn)與困惑進(jìn)行了深入的互動(dòng)交流。當(dāng)前汽車人才結(jié)構(gòu)性矛盾突出問題等成為討論焦點(diǎn)。

隨著汽車向新四化（電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）發(fā)展，企業(yè)轉(zhuǎn)型變革帶來了汽車人才結(jié)構(gòu)性矛盾，一方面企業(yè)人員的總量龐大，特別是在今年行業(yè)呈現(xiàn)兩位數(shù)負(fù)增長(zhǎng)的大趨勢(shì)下，一些企業(yè)的生產(chǎn)產(chǎn)能有所冗余；另一方面，新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、AI、軟件等方面的人才依然奇缺，制約著企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

在當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，如何破局？如何有效解決冗員和人才需求不足的結(jié)構(gòu)性矛盾？未來汽車企業(yè)有沒有可能向輕資產(chǎn)的業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型？這些問題是在場(chǎng)人力資源負(fù)責(zé)人共同的困惑。

誠如重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司人力資源部總經(jīng)理江愛群所說，“汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型本質(zhì)是人才隊(duì)伍的轉(zhuǎn)型”。人才招聘是人才結(jié)構(gòu)性矛盾突出最直接的手段。然而跨界人才的招聘問題卻是威馬汽車、長(zhǎng)安汽車、中國重汽等新老造車企業(yè)共同焦慮。

大家多次提及汽車行業(yè)對(duì)年輕人吸引力不足，威馬汽車科技集團(tuán)有限公司合伙人、人力資源副總裁宋潔分享了威馬在與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)同臺(tái)招聘遇冷的遭遇：相比車企，年輕的優(yōu)秀大學(xué)生更傾向于與互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)互動(dòng)，更關(guān)注他們的業(yè)務(wù)模式和動(dòng)向?！白鳛槠囆袠I(yè)企業(yè)，車企在吸引人才方面，特別是年輕人才方面我們應(yīng)該有一些危機(jī)感?！彼馕渡铋L(zhǎng)的表示。

中國重型汽車集團(tuán)有限公司組織與人力資源部部長(zhǎng)助理孔波還表示，大學(xué)生們對(duì)汽車行業(yè)的認(rèn)知存在嚴(yán)重偏差：“學(xué)汽車的，只知乘用車不知商用車；學(xué)信息化和控制類的學(xué)生，只知道IT行業(yè)，不知道汽車企業(yè)也需要這樣的專業(yè)?！倍也粌H僅是大學(xué)生，連老師們也對(duì)汽車企業(yè)招聘學(xué)信息化和控制類的學(xué)生表示困惑。

奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司人事行政總監(jiān)朱華也談到了跨界人才短缺問題，她建議行業(yè)加大對(duì)“汽車不再是制造業(yè)，而是智造平臺(tái)”的宣傳，實(shí)現(xiàn)社會(huì)對(duì)汽車人才培養(yǎng)體系和培養(yǎng)模式的精準(zhǔn)定位。

當(dāng)然也有企業(yè)另辟蹊徑，探尋其他手段解決這一問題。

北京汽車集團(tuán)有限公司人力資源管理部副部長(zhǎng)祁燕萍認(rèn)為，在汽車人才結(jié)構(gòu)性矛盾和穩(wěn)就業(yè)的大背景下，共享用工應(yīng)該成為解決矛盾的思路和手段，而目前北汽采用集團(tuán)化共享用工的形式探索解決之道。在北汽的EU5新能源車的生產(chǎn)中，北汽在全系統(tǒng)內(nèi)自主品牌的領(lǐng)域做資源的調(diào)配，取得了良好的效果。

而共享用工的“始作俑者”，華晨汽車集團(tuán)控股有限公司人力資源部部長(zhǎng)劉雁冰也介紹了華晨集團(tuán)在行業(yè)共享用工方面的探索，他們緊抓當(dāng)前行業(yè)人才結(jié)構(gòu)性矛盾的機(jī)遇，已經(jīng)成立了獨(dú)立的公司，探索解決行業(yè)內(nèi)外的用工難問題。他認(rèn)為，汽車行業(yè)人才評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)數(shù)據(jù)對(duì)標(biāo)等工作對(duì)企業(yè)對(duì)話政府、行業(yè)共享用工等意義重大。

浙江吉利控股集團(tuán)有限公司浙江汽車工程學(xué)院副院長(zhǎng)石軍平分享了吉利的應(yīng)對(duì)之策，即人才培養(yǎng)創(chuàng)新探索案例。吉利在政府的幫助下，試點(diǎn)企業(yè)研發(fā)人才的“研究員、副研究員、助理研究員”序列的標(biāo)準(zhǔn)制定，并與學(xué)校聯(lián)合做人才培養(yǎng)計(jì)劃和學(xué)生就業(yè)導(dǎo)向，探索“人力資源和高校共同實(shí)現(xiàn)資源共享，把學(xué)生的招聘和學(xué)生的培養(yǎng)串聯(lián)起來”。

安徽江淮汽車股份有限公司人力資源部部長(zhǎng)羅浩分享了為解決汽車人才結(jié)構(gòu)性矛盾突出問題而進(jìn)行的機(jī)制創(chuàng)新。江淮在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和人才短缺的情況，根據(jù)國家的要求，“放管服”，從集團(tuán)層面把人才管理權(quán)限下放，激活了下屬企業(yè)對(duì)經(jīng)營(yíng)的績(jī)效追求，大大激發(fā)員工活力。

處于國企改革洪流中，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司人力資源部總經(jīng)理溫良更關(guān)心人力資源自身的轉(zhuǎn)型和變革，HRBP如何賦能問題。他用海外企業(yè)案例強(qiáng)調(diào)，人力資源工作者是變革的先行者，是變革的推動(dòng)者，也是變革的潤(rùn)滑劑。面對(duì)輕資產(chǎn)運(yùn)作等挑戰(zhàn)與難題，溫良明確表示“人力資源必須沖在最前面，我們自己就要先變革，在汽車嚴(yán)冬中，汽車企業(yè)要‘練冬’，人力資源要先變革引領(lǐng)集團(tuán)轉(zhuǎn)型”，他建議CAHRD設(shè)計(jì)專題研討這一課題。

此外，深圳市航盛電子股份有限公司總裁助理皮宇寶也認(rèn)為，人力資源工作者知識(shí)體系的轉(zhuǎn)型和提升非常重要，“對(duì)自己整體素質(zhì)的提升可以更好支持服務(wù)我們所在的平臺(tái)，能夠有更長(zhǎng)遠(yuǎn)的持續(xù)的內(nèi)驅(qū)力和動(dòng)力?！?/span>

會(huì)議聽取了汽車人才研究會(huì)秘書長(zhǎng)、CAHRD秘書長(zhǎng)李喆樂所做的《2018-2019年中國汽車行業(yè)人力資源經(jīng)理人組織工作報(bào)告》，并審議、表決了第七屆主席團(tuán)及秘書處成員建議名單。

按照CAHRD成立之時(shí)確立的，由一汽、東風(fēng)、上汽三大集團(tuán)輪流主席輪值機(jī)制。今年是兩年一次的輪值主席換屆之期，一汽將接替上汽成為輪值主席單位。在理事長(zhǎng)付于武及全體成員的見證下，第六屆輪值主席代表祁敏與第七屆輪值主席、中國第一汽車集團(tuán)人力資源部部長(zhǎng)黃勇，順利完成輪值主席杯的交接儀式。

為感謝一汽、東風(fēng)、上汽三位離任的輪值主席為組織發(fā)展所做的貢獻(xiàn)，今年，秘書處為一汽集團(tuán)人力資源部原部長(zhǎng)陳輯、東風(fēng)公司人力資源部總經(jīng)理溫良、上汽集團(tuán)人力資源部總經(jīng)理朱慶敏，特別制作了任職紀(jì)念獎(jiǎng)杯，中國人才研究會(huì)汽車人才專業(yè)委員會(huì)理事長(zhǎng)朱明榮為歷屆輪值主席授紀(jì)念杯。

黃勇作為第七屆輪值主席發(fā)表講話，他提出了對(duì)CAHRD及自己未來兩年履職的三點(diǎn)期望：首先是構(gòu)建創(chuàng)新平臺(tái)，引領(lǐng)汽車行業(yè)的人力資源轉(zhuǎn)型升級(jí)；其次是搭建信息、標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)威輸出平臺(tái)，讓同行業(yè)能夠?qū)?biāo)、對(duì)比，為企業(yè)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新提供數(shù)據(jù)信息支撐。第三是打造溝通交流平臺(tái)，利用這個(gè)平臺(tái)交流成績(jī)、交流經(jīng)驗(yàn)和典型案例，并增進(jìn)友誼、加強(qiáng)互動(dòng)。

在會(huì)上，汽車人才研究會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武致歡迎辭，他表示2019年行業(yè)發(fā)生了深刻的變化，全球的跨國公司都一致認(rèn)為到了新的產(chǎn)業(yè)變革、技術(shù)革命的歷史節(jié)點(diǎn)，新四化已經(jīng)成了全球的共識(shí)。人的問題是最終的問題，AI、智能網(wǎng)聯(lián)人才奇缺，我們都要做好準(zhǔn)備。

他指出，技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革，再加上經(jīng)濟(jì)下行等多重因素影響，給人力資源工作帶來了空前的挑戰(zhàn)，人力資源同行的任務(wù)重大。汽車產(chǎn)業(yè)的改革核心的問題還是人才的問題，汽車企業(yè)在積極應(yīng)對(duì)的同時(shí)，必須著重加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)。

朱明榮做總結(jié)講話，他表示歷經(jīng)12年發(fā)展，CAHRD有三點(diǎn)成就值得肯定：一是培育鍛煉出了一支高素質(zhì)的人力資源管理者隊(duì)伍，并展現(xiàn)出開放的心態(tài)、發(fā)展的理念、務(wù)實(shí)的作風(fēng)、創(chuàng)新的精神；二是建立完善了一套適合企業(yè)人力資源發(fā)展的工作機(jī)制：秘書處提供服務(wù)平臺(tái)，六大專委各司其職，呈現(xiàn)一種前所未有的生機(jī)和活力；三是總結(jié)涌現(xiàn)了一批行業(yè)人力資源管理工作成功的經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的典型，營(yíng)造出了蓬勃發(fā)展、與時(shí)俱進(jìn)的良好的行業(yè)人才工作生態(tài)。

他希望，新一屆組織要有新使命、新動(dòng)能、新舉措。一是認(rèn)清形勢(shì)，肩負(fù)重任，以更高的站位，用出色的人力資源管理工作引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)人才工作的發(fā)展；二是攻堅(jiān)克難，改革創(chuàng)新，在人力資源管理領(lǐng)域加大改革創(chuàng)新的力度，開創(chuàng)美好未來；三是擴(kuò)大朋友圈，服務(wù)全行業(yè)，吸納新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)的整車零部件企業(yè)以及相關(guān)的科技創(chuàng)業(yè)公司等新生力量加盟，全行業(yè)協(xié)同，提升行業(yè)人才工作整體水平。