零部件強(qiáng)，才有汽車強(qiáng)。從汽車大國向汽車強(qiáng)國的發(fā)展中，核心零部件不強(qiáng)一直是汽車強(qiáng)國夢的硬傷。但值得慶幸的是，越來越多的零部件企業(yè)在國際巨頭的圍剿中，銳意進(jìn)取、自強(qiáng)不息，取得了令人矚目的成就，也讓我們看到了汽車強(qiáng)國夢實(shí)現(xiàn)的曙光。航盛就是其中不得不提的代表企業(yè)。

航盛在汽車行業(yè)還是有口皆碑的。比如，他們從一家小作坊到行業(yè)龍頭企業(yè)的奮斗成長史，堪比一部史詩；比如他們早年面對國際巨頭的收購，毅然決然選擇堅持自主的民族骨氣；他們是體制機(jī)制創(chuàng)新的典范，成為不少企業(yè)改制創(chuàng)新的榜樣……

如果說，每一家成功企業(yè)背后都有一個靈魂人物，那么在航盛，這個人就是總裁楊洪。

深圳市航盛電子股份有限公司總裁  楊洪

20多年前，身為大學(xué)講師的楊洪被改革開放的浪潮“拍”到了中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的前沿陣地深圳，27歲的他帶著使命轉(zhuǎn)身成為一位創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的企業(yè)家。憶起當(dāng)年去深圳創(chuàng)業(yè)，他說：“那時我在陜南航空大學(xué)的電子系工作。當(dāng)時基于我懂電子并有管理經(jīng)驗(yàn)所以派我去。去了以后，心里也沒底。但憑著一顆被組織信任的心，責(zé)任和使命讓我要把這項(xiàng)工作干好。”

1993年，楊洪被臨危受命擔(dān)任南航音響廠總經(jīng)理時，雖然沒錢、沒人，卻仍想方設(shè)法讓企業(yè)渡過生死劫。創(chuàng)業(yè)之初充滿艱辛，為了維持生存，楊洪用自己的房子做擔(dān)保，貸了100萬作為企業(yè)發(fā)展資金；為了控制成本，他每次出差都是火車硬座，有時候?yàn)榱粟s時間甚至買站票一路站過去。有一次去昌河汽車,下午五六點(diǎn)上了汽車,次日凌晨3點(diǎn)多到了南昌。為了省半天的房錢，他和副總經(jīng)理硬是在寒風(fēng)刺骨的冬曉等到6點(diǎn)多再去住招待所。

“我們給企業(yè)起名叫航盛，因?yàn)樗悄虾诫娮拥南聦倨髽I(yè)，所以期待它能夠昌盛，為南航電子的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。”也許，這就是楊洪最初的夢想，雖然樸實(shí)，但卻驅(qū)動楊洪一路向前，為夢想奔跑至今。

近二十六年的時間里，航盛通過轉(zhuǎn)型升級、體制機(jī)制改革、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、營銷創(chuàng)新等多種途徑不斷進(jìn)化，提升內(nèi)生力量；在商海中，它與國際汽車電子巨頭較量拼殺，磨礪意志，提升國際影響力。經(jīng)過多年發(fā)展和歷練，航盛從一家小作坊式的汽車音響企業(yè)發(fā)展成為現(xiàn)在的集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)、物流配送于一體，為汽車整車企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息系統(tǒng)、智能駕駛輔助系統(tǒng)、新能源汽車控制系統(tǒng)等產(chǎn)品的國家級高新技術(shù)企業(yè)，穩(wěn)居中國汽車電子行業(yè)龍頭地位。

堅持是一種力量，不僅在于堅守夢想時，你有多執(zhí)著、多努力，還在于面對誘惑時，你是否還能堅持信念，守夢如初。

航盛由小變大的過程中，多次被國際巨頭瞄上，想來收購航盛。2001年，一家跨國汽車電子企業(yè)提出以原始投入30倍的價格收購航盛。面對誘惑，楊洪非常警惕?！叭绻覀凕c(diǎn)頭，我們管理層都會一夜暴富了，技術(shù)管理也不用愁了，可是我不能這么做，我們必須打造自主品牌,必須頂起民族產(chǎn)業(yè)的脊梁?！?/span>

創(chuàng)業(yè)難，守業(yè)更難。這不僅是對一個企業(yè)家的競爭意識、拼搏精神的考驗(yàn)，更是對其家國情懷和行業(yè)格局的拷問?！拔液苷湎н@個行業(yè)的發(fā)展，行業(yè)發(fā)展到今天，航盛的發(fā)展和未來產(chǎn)業(yè)的發(fā)展賦予我一種使命感。我們沒有理由不去把產(chǎn)業(yè)發(fā)展好，這是我們這代人的使命?！?/span>

2010年航盛承辦汽車人才研究會理事會年會暨論壇時，楊洪就表示，航盛要立志成為世界級、國際化的汽車電子優(yōu)秀企業(yè)。

2018年在第五屆全球華人汽車精英聯(lián)合年會暨論壇上，他再次重聲了這一目標(biāo)，但這一次他強(qiáng)調(diào)了航盛的學(xué)習(xí)標(biāo)桿：“我們把打造中國的博世作為未來的夢想激勵團(tuán)隊。當(dāng)然要實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)要很長時間，需要10年、20年、30年，我們希望最晚在2035年左右，航盛電子可以真正成為世界級的體量、質(zhì)量，專業(yè)化程度、國際化程度都可以經(jīng)得起客戶考驗(yàn)，成為受社會尊敬的企業(yè)。這是航盛電子的夢想，也是汽車電子產(chǎn)業(yè)界共同努力的目標(biāo)。”他慷慨激昂、自信滿滿。

新的時代，新的夢想。要成為中國的“博世”，在旁人眼中，這或許只是一句口號，但在楊洪心中，這就是他沉甸甸的夢想。為此，他已經(jīng)“耐得住寂寞20年”，對夢想堅守與堅持早已根植在他心中。雖道阻且長，但我們相信，終有榮光。

楊洪的成功，還在于善于學(xué)習(xí)和創(chuàng)新。

創(chuàng)業(yè)過程中，楊洪始終未曾忘記自我提升。三次求學(xué)經(jīng)歷，擴(kuò)展了他的眼界、視野，也帶來了航盛發(fā)展的新方向。1999年，楊洪參加全國聯(lián)考，在清華MBA三年的學(xué)習(xí)中，他萌芽出世界級、國際化的愿景和規(guī)劃。2002年6月，在中央黨校學(xué)習(xí)的半年里，開啟了他對“世界眼光、戰(zhàn)略思維”的思考。2004年到2006年在人民大學(xué)DBA博士班中，讓楊洪懂得了企業(yè)文化建設(shè)的重要性。

除了校園求學(xué)，楊洪更多是在實(shí)踐中學(xué)習(xí)創(chuàng)新。在摸著石頭過河的創(chuàng)業(yè)期，楊洪在去日本、韓國參觀學(xué)習(xí)、考察韓國現(xiàn)代之后，實(shí)現(xiàn)了航盛從來料加工升級為汽車電子產(chǎn)業(yè)的首次轉(zhuǎn)型。在舉步維艱的生存困境中，楊洪學(xué)習(xí)中興通訊的高管股權(quán)激勵計劃讓骨干員工持股，實(shí)現(xiàn)了航盛體制機(jī)制大改革，給航盛帶來了新生。在航盛的穩(wěn)健發(fā)展中，技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、營銷創(chuàng)新等一系列創(chuàng)新舉動和創(chuàng)新機(jī)制為航盛的轉(zhuǎn)型升級提供了源源不斷的動力。

“我們要堅持不忘初心，努力把航盛電子打造成為世界級的汽車電子領(lǐng)軍企業(yè)。從國際的成功經(jīng)驗(yàn)來看，北美有德爾福，歐洲有博世、大陸，東亞有松下這一類企業(yè)，這些成功企業(yè)的共同規(guī)律都是最重技術(shù)，最重人才?！奔词乖趯?biāo)國際時，他的關(guān)注點(diǎn)仍是學(xué)其所長。

楊洪非常重視技術(shù)創(chuàng)新。航盛對研發(fā)創(chuàng)新的投入，最高時占到營業(yè)額的15%。楊洪不計代價吸納高端技術(shù)型人才，其中一位韓國總統(tǒng)質(zhì)量獎獲得者，其年薪是他的兩倍多。在汽車行業(yè)發(fā)展新趨勢下，航盛始終緊跟時代步伐，聚焦汽車電子領(lǐng)域，在汽車娛樂電子、新能源三電、智能網(wǎng)聯(lián)ADAS等領(lǐng)域進(jìn)行持續(xù)專注的投入與研究。

2010年，中國新能源汽車市場還處在初期成長階段，楊洪毅然從國內(nèi)外召集一批新能源汽車專家，組建了近100人的新能源控制電子開發(fā)團(tuán)隊，并投入巨資建設(shè)新能源汽車電子試驗(yàn)室，開始發(fā)力新能源整車控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件研發(fā)，搶占了市場先機(jī)。

這幾年，航盛提前布局軟件人才，目前航盛1000多人的研發(fā)團(tuán)隊有一半是軟件團(tuán)隊，而在未來，楊洪計劃軟件工程師將占到2/3的比例。

知識分子出身的楊洪對人才和知識有獨(dú)特的理解。在多個場合，楊洪都堅定地表示，人才是第一資源，我們在發(fā)展中深有體會。他曾說，對于企業(yè)，最重要的還是要尊重人，理解人，打造這樣的環(huán)境才可以使真正優(yōu)秀的人才脫穎而出。

選人，他的標(biāo)準(zhǔn)是德才兼?zhèn)洌缘聻橄龋骸坝械掠胁诺娜艘欢ㄒ赜?，有德才不是那么充足的人要加?qiáng)培養(yǎng)，有才無德要早發(fā)現(xiàn)早排除”。

用人，他喜歡用“能者”，認(rèn)為用有能力的人才是最經(jīng)濟(jì)的，只有用高端人才企業(yè)才可以升級，尤其是轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵期，只有高端人才才能引領(lǐng)、培養(yǎng)團(tuán)隊朝著高質(zhì)量、高技術(shù)方向發(fā)展。

留人，他希望文化留人?！耙粋€包容開放、以人為本的企業(yè)文化很重要。企業(yè)文化是愿景、目標(biāo)、制度，如何制定一個可以吸引人才、留住人才、讓人才發(fā)揮作用的文化？這是企業(yè)必須考慮的問題?！?/span>

他非常渴望招賢納士。早在2016年，他就在采訪中表示：“這么多年，航盛電子已經(jīng)積累了很多優(yōu)秀基因，且發(fā)展戰(zhàn)略明確，商業(yè)模式清晰，剩下的就是廣納人才。目前我們急需通過創(chuàng)新機(jī)制吸引國際化的技術(shù)、市場及管理人才?！?/span>

對于引進(jìn)人才，他認(rèn)為應(yīng)該對人才有正確的定位，讓其發(fā)揮強(qiáng)項(xiàng)，在不同的階段完成他們不同的使命。

但在人才的引進(jìn)和培養(yǎng)之間，他更強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)?！叭绻患移髽I(yè)短時間內(nèi)處于跟隨戰(zhàn)略的階段，可以去引進(jìn)、挖掘人才。但是如果到了要引領(lǐng)行業(yè)的時候，挖角的人才只能起到有限的作用。因此，培養(yǎng)人才更重要?！?/span>

他的惜才、愛才，還有一段佳話。深圳市阿丹能量信息技術(shù)有限公司董事長兼CEO何照丹，曾是航盛技術(shù)中心主任，是航盛研發(fā)隊伍中的領(lǐng)軍人物。40多歲的他離職創(chuàng)業(yè)，得到了老東家航盛的大力支持，其5大股東中，航盛是唯一的一家公司。

除此之外，在公司的選址中，楊洪親自幫忙，為他尋覓最為適合的創(chuàng)業(yè)園區(qū)，并將自己經(jīng)營多年的人脈資源引薦給他，助力他的創(chuàng)業(yè)事業(yè)。楊洪對人才重視，不僅彰顯了他作為企業(yè)家的大度與胸襟，更展示出一個行業(yè)“前輩”的情懷與格局，讓人敬佩之情油然而生。