行業(yè)觀察
2019-02-14
汽車人才研究會
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前段時間，汽車人才研究會召開汽車行業(yè)人力資源經理人組織秘書長會議。在會上，有企業(yè)HR向我們訴苦，現在的大學生真難招！
應屆畢業(yè)生是企業(yè)的新鮮血液。雖然多家車企校招縮水，但是不少企業(yè)都或多或少保留了一定的應屆生名額。然而，當HR走向高校準備招生時才驚覺，校招已經“今非昔日”了。
“今年特別明顯，像機械工程、電子通訊，有一種拐點的感覺。學生池子很小，企業(yè)搶的很激烈。老師也在動員學生找工作，但他們的就業(yè)擇業(yè)觀念在轉變，意愿很低。今年宣講會的上座率非常低。”一位HR吐槽道。
大學生就業(yè)意向低、宣講會上座率低、車企不受非相關專業(yè)待見……成為今年車企校招的幾大痛點。
接下來，小編就與大家聊一聊車企招人與大學生就業(yè)這件事兒。
大學生就業(yè)意向低，是當前大學生就業(yè)的大趨勢。這一點已從2019年全國碩士研究生報名人數達到290萬，再創(chuàng)新高得到印證。汽車大學生也是考研大軍中的一支重要群體。
據統(tǒng)計數據顯示，每年車輛工程專業(yè)本科應屆生總量在2.3萬人左右，主要分布在北部沿海、東部沿海、長江中游等地區(qū)。而據公開數據顯示，2019年車輛工程專業(yè)平均讀研比例在25%左右。也就是說車輛工程專業(yè)讀研人數在6000人左右，最終流向就業(yè)市場的本科應屆生只有1.7萬人左右。
來源：中國大學生汽車人才狀況調研
據調查，汽車大學生普遍希望從事專業(yè)要求高的研發(fā)類崗位，這類崗位對大學生的學歷要求普遍是碩士以上學歷，因此想要從事更有技術難度的研發(fā)類崗位，讀研是必經之路。
另一方面，目前宏觀經濟形勢不佳，企業(yè)大量裁員、校招縮水等就業(yè)形勢嚴峻論等輿論氛圍也造成不少汽車大學生被動考研，希望以考上重點大學的研究生為“跳板”，為未來就業(yè)謀取更多資本。
此外，新生代大學生普遍家庭環(huán)境優(yōu)越，因為怕吃苦而不愿進入汽車行業(yè)、推遲就業(yè)等因素也是造成校招難的因素之一。
去年秋招鋪天蓋地的企業(yè)宣講會，高校學生和老師都已應接不暇。以哈爾濱工業(yè)大學為例，2019屆秋季宣講會數量達到1522場，其中《財富》世界500強企業(yè)有276家。更有湖南大學老師透露，湖大2018年秋招一天內最多開展了28場與機械相關的宣講會。
宣講會場次過多、學生就業(yè)意愿偏低，最直接的影響就是宣講會上座率低。但是小編想說的是，宣講會這種“年年用，家家用”的常規(guī)招數過于單調，“吸睛”魅力已嚴重不足。
作為互聯網一代的新新人類，早已通過互聯網媒介，對企業(yè)的基本情況、用人情況有了大致了解。想去哪家企業(yè)、不想去哪家企業(yè)，早就心中有數。宣講會上企業(yè)簡單的背景介紹對他們來說已經不再是“有用”信息，他們更希望得到專業(yè)性的技術解答與職業(yè)發(fā)展的方向指導。
有車企反饋，現在的大學生可了不得了，他們會在宣講會上提一些非常前瞻性的技術問題，來檢驗企業(yè)的“實力”和“水平”。新生代大學生，“反客為主”，主動挑選企業(yè)的意識更強。
當代大學生期待企業(yè)更多的誠意與用心。組織更有特色的校企合作項目或活動，讓大學生們深入感受企業(yè)的文化，才能更加精準地俘獲他們的“芳心”。
隨著汽車技術不斷地跨領域快速融合，汽車產業(yè)也正在成為一個被重新定義的產業(yè)。新時代下，車企對人才也提出了新的需求。
在電動化、智能化、電商化、共享化的驅動下，車企比以往更加重視對電子通訊、計算機、電控等專業(yè)大學生的儲備。然而現實的情況是，車企并不太受歡迎。
一方面是車企跟這些院校“交情不深”，這些專業(yè)的大學生對車企不太了解，有的甚至從未將車企規(guī)劃為就業(yè)對象；另一方面，汽車行業(yè)在薪資待遇方面比較弱勢，吸引力明顯不如HAT。所以車企要想有效招收此類專業(yè)的畢業(yè)生，還得“從長計議”。
大學生是汽車人才“蓄水池”，也是汽車人才研究會一直關心、關注的群體。新形勢下，我們一直希望探索出一種新的人才培養(yǎng)生態(tài)，既可以幫助高校培養(yǎng)出更適合汽車行業(yè)未來發(fā)展的增量人才，又可以幫助車企招到最需要的人才，同時實現大學生的精準就業(yè)。
從2018年下半年開始，汽車人才研究會就已啟動“中國大學生汽車人才狀況調研”，通過對高校和企業(yè)進行調研，對當前高校汽車人才培養(yǎng)模式與汽車大學生就業(yè)現狀進行盤點分析，梳理出當前汽車大學生現狀，結合校企合作特色案例，針對校企合作中的難點、痛點問題提供新視角、引發(fā)新思考。此項課題預計今年2月結題，為即將到來的春招提供參考。
當然，這項課題僅僅只是一個開始。探索推動“校企人三方共贏”的人才培養(yǎng)生態(tài)的形成，才是我們的終極目標。
