行業(yè)觀察
2019-02-14
汽車人才研究會
2804
在汽車行業(yè)，從事人力資源工作并不是一件新鮮事，但真正把人力視為“資源” 并進行切實可行的開發(fā)和實踐的人并不多。作為第六屆中國汽車企業(yè)人力資源管理創(chuàng)新獎的獲得者，華晨汽車集團控股有限公司企業(yè)管理部及人力資源部部長宗宇淙就是其中之一。
宗宇淙
在近兩年的工作實踐中，宗宇淙真正做到了解放思想、創(chuàng)新突破，她跳出企業(yè)看企業(yè)，充分對標行業(yè)和市場，深入分析并充分把握行業(yè)人力資源發(fā)展動態(tài)和趨勢，重新定義了人力資源與效率效益的關(guān)系。
她最值得分享的創(chuàng)新成果之一便是盤活了華晨汽車的人力資本，讓人力資源在流動過程中產(chǎn)生了新的價值。
在接受《中國汽車報》記者采訪時，宗宇淙深有感觸：“人力資源工作呈現(xiàn)出立體化態(tài)勢，從業(yè)者需要多維度進行審視，統(tǒng)籌管理整個企業(yè)的人力資源，實現(xiàn)多維交互，通過滿足其他企業(yè)的需求實現(xiàn)本企業(yè)人力資源的增值，通過滿足本企業(yè)對人力資源的需求及員工的需求為其他企業(yè)資源的增值提供機會和平臺?！?/span>
在談到華晨汽車開創(chuàng)的共享用工新模式時，宗宇淙感慨：“非常慶幸趕上這個互聯(lián)、共享的時代，以及處在這個大背景下發(fā)生深刻變革的汽車行業(yè)?！?/span>
2018年，在充分把握行業(yè)用工形勢的基礎(chǔ)上，華晨汽車輸送了1100多名一線技能人員到國際一流車企參與共享用工，成為實現(xiàn)企業(yè)效率、經(jīng)營成本、人才培養(yǎng)、 員工收入多方共贏的范本。
宗宇淙坦言，在項目實施過程中曾面臨諸多難題，包括共享員工的身份問題、勞動關(guān)系問題、不同企業(yè)的文化融合問題、現(xiàn)場管理問題、薪酬發(fā)放問題、商務內(nèi)部結(jié)算問題、工傷管理問題以及遠程工作員工的情緒管理等。
為此，華晨汽車提出了一系列針對性解決方案，如建立共享的管理服務平臺和數(shù)據(jù)平臺，實現(xiàn)現(xiàn)場和后方的在線管理，甲方和乙方可以同時在線評價管理，保證了員工與甲方的信息透明共享。
“這一平臺的形成，證明了汽車行業(yè)是一個足夠開放和包容的行業(yè)?！弊谟钿日J為，最大的收獲是大家開始接受汽車行業(yè)人才共享模式。當前，不僅華晨汽車與其他企業(yè)共享用工，華晨還幫助行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)間的共享，且領(lǐng)域逐步由一線工人向產(chǎn)品開發(fā)、售后服務等領(lǐng)域擴大。
中國汽車工程學會名譽理事長、 中國汽車人才研究會名譽理事長付于武表示，面臨車市寒冬，汽車行業(yè)更需 “抱團取暖”，而共享用工正是實現(xiàn)“抱團取暖”的先行者。
孵化員工創(chuàng)業(yè)共享平臺
據(jù)宗宇淙介紹，目前華晨汽車在人力資源工作方面搭建了三大平臺。
首先是共享用工平臺，根據(jù)共享情況，從前期分析到項目啟動、過程管理，推出了全周期的管理體系和標準、風險防控系統(tǒng)、成本核算系統(tǒng)、商務系統(tǒng)和應急處理系統(tǒng)等。
其次，搭建了與社會優(yōu)質(zhì)資源相對接的員工福利平臺，為員工及家屬提供更豐富、便捷、貼心、優(yōu)惠的福利，全方位提高員工滿意度和自豪感。
第三，依托集團的共享共創(chuàng)產(chǎn)業(yè)平臺——正元企業(yè)管理有限公司，華晨汽車以全新思維全力打造了形式多樣的員工創(chuàng)業(yè)共享平臺。
“這一平臺還處于孵化期。” 宗宇淙提出，華晨汽車嘗試通過推進項目孵化，激發(fā)員工創(chuàng)業(yè)熱情，給予有想法、有意愿的員工創(chuàng)業(yè)資金及政策支持，成就員工創(chuàng)業(yè)夢想，同時消化吸收員工轉(zhuǎn)崗分流。
對于新時代下的人力資源工作，宗宇淙認為，兩個方面的思考極為重要：
其一， 人才能不能“不求所有，但求所用”；
其二，人力資源是否應該將打造員工可創(chuàng)造價值的平臺作為一種核心能力，人力資源平臺的交互交融能不能更開放。
“2019 年，我們面臨的新任務是打破邊界、融合資源、創(chuàng)新模式、共享發(fā)展?！?宗宇淙由衷地說，“以元為始，讓我們追求無限可能?！?/span>
注：本文已發(fā)表于《 中國汽車報 》（2019年1月第3617期第19版），標題有修改。
