李書福提到的工匠，就是汽車企業(yè)制造環(huán)節(jié)中最為重要的技能人才。當(dāng)前，中國(guó)經(jīng)濟(jì)正在向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變，這將是高素質(zhì)技術(shù)工人發(fā)展的大時(shí)代。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)也開始由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，自主研發(fā)能力、創(chuàng)新能力、品牌與品質(zhì)、用戶體驗(yàn)與滿意等都是發(fā)展的關(guān)鍵，而技能人才直接關(guān)系到汽車的制造品質(zhì)。

當(dāng)前，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高技能人才占比低，社會(huì)地位不高。現(xiàn)實(shí)情況是，我國(guó)技術(shù)工人匱乏，尤其是缺乏高技能人才，技能人才培養(yǎng)缺少頂層設(shè)計(jì)、產(chǎn)業(yè)工人職業(yè)發(fā)展通道不暢，技能人才與技術(shù)人才、管理人才待遇有差距，社會(huì)地位普遍不高。因此，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)、營(yíng)造適合技能人才發(fā)展的社會(huì)氛圍勢(shì)在必行。

汽車人才研究會(huì)對(duì)12家整車集團(tuán)調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，汽車企業(yè)當(dāng)前生產(chǎn)制造的自動(dòng)化率在30％～90％之間，差距很大。相比之下，新工廠的設(shè)備更偏向于以自動(dòng)化設(shè)備和工業(yè)機(jī)器人操作為主、人工輔助的生產(chǎn)模式，而舊廠的設(shè)備更新速度取決于可投入的設(shè)備預(yù)算?？傃b配線整體上都以人工為主，而傳統(tǒng)的四大工序等主要以O(shè)P（機(jī)器）手及機(jī)器人操作為主。

來源：智能制造時(shí)代下車企技能人才培養(yǎng)研究報(bào)告

在這一背景下，有58％的調(diào)研企業(yè)認(rèn)為智能制造對(duì)技能人才帶來三大挑戰(zhàn)。一是對(duì)技能人才隊(duì)伍的要求升級(jí)，具體包括技術(shù)要求升級(jí)、專業(yè)方向轉(zhuǎn)變、復(fù)合型人才匱乏。二是對(duì)技能人才的管理挑戰(zhàn)，包括對(duì)“90后”、“00后”新生代員工的管理，以及如何在資源有限的情況下滿足技能人才的職業(yè)訴求。三是流動(dòng)率高，部分企業(yè)技能人才流失嚴(yán)重。

來源：智能制造時(shí)代下車企技能人才培養(yǎng)研究報(bào)告

人才結(jié)構(gòu)方面，智能制造的普及使得企業(yè)在一線最緊缺的崗位是設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)和智能設(shè)備操作。目前發(fā)展較好的車企高技能人才（高級(jí)技師、技師、高級(jí)工）的平均占比已超過30％，但技師和高級(jí)技師的占比仍不足10％。

來源：智能制造時(shí)代下車企技能人才培養(yǎng)研究報(bào)告

人才培養(yǎng)方面，師徒帶教、技能大師工作室、技能培訓(xùn)基地是各企業(yè)普遍認(rèn)可的技能人才培養(yǎng)的三大平臺(tái)。此外，建立體系化的技能人才培訓(xùn)機(jī)制、建立完善的職業(yè)發(fā)展通道，也是技能人才的核心訴求。企業(yè)普遍認(rèn)為，培養(yǎng)一批既懂工業(yè)機(jī)器人編程、又懂生產(chǎn)和工藝的復(fù)合型人才是目前技能人才培養(yǎng)的重要難題。

人才激勵(lì)方面，技能人才普遍期待企業(yè)建立差異化、公平性的薪酬體系。除了“勞?！薄ⅰ皹?biāo)兵”、“首席”等榮譽(yù)，企業(yè)需要將激勵(lì)機(jī)制更大范圍地覆蓋廣大中基層骨干，尤其是對(duì)有3～5年工作經(jīng)驗(yàn)的技能人才，給予更可及的目標(biāo)、更及時(shí)的激勵(lì)，讓他們的能力、經(jīng)驗(yàn)、業(yè)績(jī)得到肯定與認(rèn)可。企業(yè)應(yīng)建立更加完善的職業(yè)發(fā)展通道，以匹配技能人才的經(jīng)驗(yàn)和能力。

此外，提高薪酬福利并不是激勵(lì)技能人才的惟一方式。除了收入提升，人才更渴求被人所重視、實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值，不少年輕技術(shù)工人渴望人生出彩的機(jī)會(huì)。為此，企業(yè)應(yīng)開展管理創(chuàng)新，提供多樣化、個(gè)性化的展示平臺(tái)和發(fā)展機(jī)會(huì)，促進(jìn)形成“當(dāng)技工有前途”的價(jià)值導(dǎo)向。

人才選拔方面，技能人才的內(nèi)在動(dòng)因是驅(qū)使其長(zhǎng)期發(fā)展的重要因素。企業(yè)應(yīng)更加注重對(duì)高潛技能人才的選拔，關(guān)注其個(gè)性、動(dòng)機(jī)等底層特質(zhì)，以更好地識(shí)別人才。同時(shí)，給予發(fā)展機(jī)會(huì)進(jìn)行試練，也能夠判別與發(fā)現(xiàn)人才。

校企合作方面，應(yīng)明確職業(yè)學(xué)校的定位，將學(xué)校培養(yǎng)體系與企業(yè)實(shí)踐有效接軌。

硬件方面，學(xué)校在實(shí)訓(xùn)設(shè)備等方面應(yīng)與產(chǎn)業(yè)相匹配，及時(shí)更新，在資金來源上可積極獲取企業(yè)、政府等支持。專業(yè)設(shè)置方面，學(xué)校應(yīng)新增新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、汽車電子等相關(guān)專業(yè)，以適應(yīng)產(chǎn)業(yè)前瞻需求。教師培養(yǎng)方面，應(yīng)不斷提高具有企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)的教師比例，加深教師對(duì)企業(yè)的了解與認(rèn)識(shí)。學(xué)生能力培養(yǎng)方面，積極提升學(xué)生的基礎(chǔ)素質(zhì)教育、職業(yè)素養(yǎng)教育、動(dòng)手操作能力、創(chuàng)新能力等。

在政府層面，一是要做好制度保障。出臺(tái)可行的政策保障高技能人才培養(yǎng)方案的順利實(shí)施，通過合理的制度調(diào)動(dòng)企業(yè)培養(yǎng)人才的積極性，為企業(yè)減免培育成本。

二是要做好經(jīng)費(fèi)保障。為企業(yè)技能人才培養(yǎng)提供合理的經(jīng)費(fèi)來源與充足的經(jīng)費(fèi)投入；可牽頭通過吸引投資、社會(huì)贊助等方式來加大對(duì)學(xué)校的建設(shè)力度，從而提升學(xué)校實(shí)驗(yàn)教學(xué)設(shè)施的質(zhì)量；建立職業(yè)技術(shù)學(xué)校和相關(guān)企業(yè)的幫扶對(duì)接機(jī)制，推進(jìn)解決二者在合作過程中的合理訴求。

三是要做好標(biāo)準(zhǔn)保障。通過行業(yè)組織等統(tǒng)一汽車行業(yè)技能人才培訓(xùn)、評(píng)估認(rèn)證、上崗標(biāo)準(zhǔn)等。

在企業(yè)層面，首先要明確定位，即企業(yè)是技能人才培養(yǎng)的主體。

其次是要強(qiáng)化內(nèi)部實(shí)踐。開發(fā)利用好技能實(shí)訓(xùn)基地，培養(yǎng)技能人才；系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計(jì)技能大師工作室模式，發(fā)揮問題攻關(guān)、人才培養(yǎng)、經(jīng)驗(yàn)傳承等作用；為技能人才提供暢通的發(fā)展通道，創(chuàng)造良好的發(fā)展平臺(tái)；通過描繪企業(yè)發(fā)展前景、企業(yè)品牌、企業(yè)文化、發(fā)展機(jī)會(huì)等物質(zhì)激勵(lì)以外的多樣化方式，提升企業(yè)對(duì)技能人才的吸引力。

第三是要重視外部探索。運(yùn)用校企合作、合資辦學(xué)等途徑，推進(jìn)產(chǎn)學(xué)融合，滿足人才數(shù)量及質(zhì)量上的需求；積極建立與政府之間的聯(lián)系，用好國(guó)家、地方的技能人才相關(guān)的政策與資源。

在學(xué)校教育方面，首先要做好生源引導(dǎo)。職業(yè)教育做好引導(dǎo)工作，鼓勵(lì)學(xué)生從特長(zhǎng)和興趣出發(fā)自選專業(yè)，學(xué)校要建立健全學(xué)生職業(yè)傾向性測(cè)試體系，指導(dǎo)學(xué)生做好職業(yè)規(guī)劃并進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)。

其次是在培養(yǎng)上要市場(chǎng)化。學(xué)校應(yīng)了解企業(yè)實(shí)際情況，依據(jù)市場(chǎng)需求設(shè)置課程的核心技能。緊跟市場(chǎng)以及行業(yè)現(xiàn)狀，與企業(yè)需求有效對(duì)接，滿足社會(huì)對(duì)技能人才的需求；不斷完善、更新、優(yōu)化課程體系及內(nèi)容，確保教學(xué)內(nèi)容有較強(qiáng)的時(shí)效性。

三是要突出實(shí)踐性，加強(qiáng)實(shí)踐性及復(fù)合性人才的培養(yǎng)。以學(xué)生就業(yè)為指導(dǎo)設(shè)置課程，加大技能訓(xùn)練以及技能實(shí)操課程的比例；增加實(shí)訓(xùn)、課外獨(dú)立實(shí)踐以及頂崗實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)學(xué)生動(dòng)手能力及創(chuàng)造能力；加強(qiáng)課程之間的融合性，加大通識(shí)型人才的培養(yǎng)力度。

教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)要肩負(fù)起企業(yè)與學(xué)校之間的橋梁作用，通過有效方式將企業(yè)的需求轉(zhuǎn)化為學(xué)校的教學(xué)內(nèi)容，讓學(xué)校的需求被企業(yè)理解和支持，同時(shí)提升學(xué)校開展校企合作的積極性，三方共同促進(jìn)技能人才培養(yǎng)。

《“十三五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見》、《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》等相關(guān)文件的發(fā)布，使得汽車技能人才發(fā)展迎來新契機(jī)。國(guó)家從汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和人才隊(duì)伍發(fā)展的角度，對(duì)高技能人才的地位給予了極高的重視。不過，汽車企業(yè)高技能人才發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，無法一蹴而就，還需要全行業(yè)持續(xù)不斷地努力。筆者相信，高技能人才的健康發(fā)展，將為建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)工程增添一份力量。

注：作者系中國(guó)汽車人才研究會(huì)副研究員陳丹，本文已發(fā)表于《 中國(guó)汽車報(bào) 》（2018年11月第3608期第18版），標(biāo)題有修改。

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《智能制造時(shí)代下車企技能人才培養(yǎng)研究報(bào)告》

該項(xiàng)研究于2018年初啟動(dòng)，歷時(shí)半年時(shí)間，共走訪調(diào)研了12家整車集團(tuán)及下屬6家企業(yè)單位，2家零部件企業(yè)，2家教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，以及來自14家不同企業(yè)的18位高技能人才。

報(bào)告亮點(diǎn)：

? 從行業(yè)角度系統(tǒng)分析技能人才培養(yǎng)現(xiàn)狀；

? 關(guān)注技能人才人群，進(jìn)行能力分析；

? 關(guān)注技能人才本身的訴求和成長(zhǎng)路徑；

? 對(duì)標(biāo)德國(guó)、日本、美國(guó)、豐田等技能人才發(fā)展環(huán)境及培養(yǎng)；

? 從政府、企業(yè)、學(xué)校、教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)四個(gè)維度提出措施和建議。