中汽人動態(tài)
2012-12-03
中國汽車人才研究會
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2009年車市看好：政策是基礎 經(jīng)濟是紅利
2009中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇新聞發(fā)布會在天津濱海新區(qū)舉行。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副會長、中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚在發(fā)言中表示：今年的產(chǎn)銷受到幾個因素的影響：經(jīng)濟是基礎，政策是紅利。國民經(jīng)濟更重要。今年可能突破1100萬有可能達到1200萬。今年沒有透支的可能性，如果政策持續(xù)的話明年也不錯。油價是可能的一個影響因素。我認為媒體和專家認為的汽車產(chǎn)能過剩不對，正常的市場10%到15%的產(chǎn)能過剩是合理的，特別是20%增長率的產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)能應該有30%到35%的增長。
我們要向政府呼吁，繼續(xù)保持汽車產(chǎn)業(yè)的高增長。如果明年政策取消，那么是因為行業(yè)有問題。希望能保持這種政策，當然更進一步，汽車金融公司要能夠放出來，為更多的用戶提供便利的服務。
北京汽車工業(yè)控股責任有限公司的總經(jīng)理汪大總表示：宏觀經(jīng)濟對于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著重大的影響。金融危機對產(chǎn)業(yè)的影響余波猶存，有機遇也有挑戰(zhàn)，問題是我們?nèi)绾伟盐者@個形勢。
去年同一個場合大家都很悲觀，比較共識是正負10%的發(fā)展。當時還沒有產(chǎn)業(yè)政策。
現(xiàn)在來看由于政策拉動和其他原因，1-8月份，北汽79.8萬輛，超過了去年全年，同比增長了40%，銷售額同比增長30%以上，利潤增長162%。
張小虞會長提到的幾點都很有意義。作為企業(yè)，我們還是希望政策的相對穩(wěn)定性。如果明年取消了，我們也許就會有問題。希望政策穩(wěn)定，和開放一點。充分利用金融危機這樣的時候走出去。
對于國際上的汽車產(chǎn)業(yè)集團，我們要實現(xiàn)的是你中有我，通過一定的政策和措施的引導，吸引國際化人才也容易了。北汽也吸引了人才。
另外對于資金方面，希望政策更寬松一些。對于新能源汽車，希望政府把電動汽車政策拿出來。我們今年召開了T10的峰會，把T10的概念聯(lián)合起來，對于業(yè)內(nèi)是個好事。
汽車產(chǎn)業(yè)是唯一有真金白銀的產(chǎn)業(yè)振興政策的
中國機械工業(yè)聯(lián)合會常務副會長、中國汽車工程學會理事長張小虞指出：十大產(chǎn)業(yè)振興計劃，汽車產(chǎn)業(yè)是唯一一個有真金白銀的產(chǎn)業(yè)振興政策。2009年，中國汽車產(chǎn)業(yè)從制造大國邁向制造強國的轉變元年。從產(chǎn)業(yè)政策方面進行了四個調(diào)整：市場結構調(diào)整、產(chǎn)品結構調(diào)整、技術結構的調(diào)整和組織結構調(diào)整。
市場結構調(diào)整，首先是開拓農(nóng)村市場和國際市場，特別是汽車下鄉(xiāng)。產(chǎn)品結構調(diào)整，就是要增加自主品牌和自主知識產(chǎn)品的市場份額，轎車自主品牌要達到30%，7月份已經(jīng)達到29%了。技術結構的調(diào)整，新能源汽車的發(fā)展，要達到50萬輛產(chǎn)能規(guī)模。廣義概念的市場份額要達到5%。最后是組織結構調(diào)整，要有2到3家，達到200萬輛規(guī)模。前10家汽車生產(chǎn)集團要達到90%。到2020年，達到產(chǎn)業(yè)強國的目標。
在這個發(fā)展過程中，堅持資本自主化的程度；堅持國際化發(fā)展戰(zhàn)略，我中有你你中有我；實現(xiàn)由產(chǎn)業(yè)政策調(diào)控轉變?yōu)榉ㄖ苹敖?jīng)濟杠桿調(diào)整。
新中國傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中僅有的一個從無到有到如今成為規(guī)模很大的產(chǎn)業(yè)，那就是汽車產(chǎn)業(yè)，可以稱為新中國產(chǎn)業(yè)的長子。從1951年，一汽建設，全國汽車產(chǎn)量61輛，到1956年，一汽投產(chǎn)，全國汽車產(chǎn)量1500多輛，再到1967年的2萬輛，1978年14萬9千輛......中國的汽車產(chǎn)業(yè)可謂是整體發(fā)展迅速，汽車工業(yè)是計劃經(jīng)濟下，計劃最嚴密的產(chǎn)業(yè)。如今，也是最開放的產(chǎn)業(yè)?？傮w上汽車工業(yè)是改革開放中最有代表性的產(chǎn)業(yè)。
專家觀點：
在對中國汽車工程學會常務副理事長付于武進行專訪的時候，有記者提問，問到關于金融危機中我國出臺的支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的問題。
當回答“汽車市場的繁榮是不是跟政策的出臺有關？”的問題時，付于武說：“我覺得這次調(diào)整振興規(guī)劃和我們前八個月的表現(xiàn)可以看出來有一個非常大的調(diào)整，就是中國政府從政策層面給予汽車產(chǎn)業(yè)真金白銀的政策扶持。說明一個什么問題呢？汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅是市場化，是個競爭性的領域。作為國民經(jīng)濟支柱性戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，適時予以導入政府的資源、導入國家的資源是非常必要的，這個政策的導入不但是像發(fā)展中國家中國這樣新興的經(jīng)濟體，在發(fā)達國家也一樣在美國、德國也是政府出手援助這個產(chǎn)業(yè)。所以從這個意義上來講這次調(diào)整振興規(guī)劃的出臺給中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了深遠的作用和重要影響。”
中國汽車工業(yè)咨詢委員會秘書長滕伯樂在回答類似的問題時說：應該說國際金融危機是全球性的，汽車產(chǎn)業(yè)同樣是受到波及的，中國也不能例外。我們的黨和國家在整個面對國際金融危機的時候及時的、審慎的做出了決策和舉措。相對今年全球汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷量來說是在增長，所以這是中國特殊的情況反映出來的，因為我們國家整個國民經(jīng)濟在面向金融危機的時候有一個很好的應對，有一個很好的舉措，而且我們汽車產(chǎn)業(yè)又是成長的企業(yè)，汽車消費用戶潛在市場非常大，和其他國家是不可比的，在這種情況下經(jīng)過大家的努力我們還能得到平穩(wěn)的增長，相對其他國家產(chǎn)量在下降的情況下我們更是一直增長，假如大家都在順勢增長的情況下我們也不一定看到這樣成長面，所以要客觀、理性、冷靜看待這個增長。
