行業(yè)觀察
2018-04-12
中國汽車人才研究會
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新時代呼喚新作為。作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，中國汽車產(chǎn)業(yè)也迎來了發(fā)展的新時代。新合資、新開放，中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨新挑戰(zhàn)和新機(jī)遇。
在“雙積分”政策的壓力下，中國汽車行業(yè)掀起了一股新能源汽車領(lǐng)域的“合資潮”。2017年，江淮和大眾、眾泰和福特、東風(fēng)與日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟等相繼宣布成立新能源汽車合資公司。今年2月23日，長城汽車也與寶馬簽署意向書，雙方將成立合資公司，聚焦新能源汽車及未來技術(shù)。
新開放，既意味著進(jìn)一步擴(kuò)大對外開放，也意味著車企加快“走出去”的步伐。北汽拉開了車企協(xié)同合作的大幕，和戴姆勒計劃擴(kuò)大在中國的生產(chǎn)規(guī)模，雙方共同投資119億元，打造北京奔馳新的豪華車生產(chǎn)基地。與此同時，戴姆勒收購北汽新能源3.93％的股份，雙方加深了合作力度。無獨有偶，3月初，一汽和奧迪及相關(guān)方也簽署了成立兩家新公司的諒解備忘錄，分別專注銷售業(yè)務(wù)和移動出行、數(shù)字服務(wù)。
以吉利為代表的車企則開始了新一輪的海外收購。繼成功收購沃爾沃乘用車業(yè)務(wù)后，近兩年吉利陸續(xù)將倫敦出租車公司、寶騰汽車、路斯特汽車、美國Terrafugia飛行汽車公司等納入旗下。去年底，吉利收購沃爾沃集團(tuán)8.2％的股權(quán)，成為其第一大持股股東；今年2月，吉利收購戴姆勒集團(tuán)9.69％的股份，成為戴姆勒最大的股東，發(fā)展勢頭強勁。
2018年，汽車行業(yè)迎來了一波新的發(fā)展趨勢，合資、合作、并購多層次全方位的動作，或?qū)⒅厮苤袊酥寥蛐履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)格局。因此，整個產(chǎn)業(yè)的人才發(fā)展也將迎來新的發(fā)展態(tài)勢。
首先，新能源汽車合資將迎來對“三電”（電池、電機(jī)、電控）人才的需求高峰。
相比較過去傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域的合資，在新的歷史發(fā)展背景下催生出來的新能源汽車合資潮中，中國車企展示出了自信和競爭力。當(dāng)下的合資對于加強自主品牌的培育，實現(xiàn)技術(shù)與品牌的積累，助推我國新能源汽車的國際競爭力都有著非常重要的意義。同時，在中國市場，或?qū)⒂瓉硇乱徊▽Α叭姟比瞬诺男枨蟾叻?，人才的培育也迎來新的挑?zhàn)，對這一領(lǐng)域優(yōu)秀人才的爭奪將更加激烈。
其次，全方位的協(xié)同合作將催生更廣范圍、更深層次的人才需求。
從去年開始，新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的合作增多，且呈現(xiàn)跨界融合趨勢。如車和家與華晨汽車集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在智能電動車的研發(fā)、供應(yīng)鏈、制造等各方面展開深度合作，實現(xiàn)資源共享與優(yōu)勢互補。
再如，上汽集團(tuán)與寧德時代新設(shè)兩家合營企業(yè)，分別為時代上汽動力電池有限公司與上汽時代動力電池系統(tǒng)有限公司，聚焦電池領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。另外，在自動駕駛領(lǐng)域，協(xié)同合作也在加強。今年3月5日，景馳科技加入百度Apollo開放平臺，成為Apollo合作伙伴，未來雙方將在自動駕駛領(lǐng)域展開積極合作。
筆者相信在2018年，中國汽車產(chǎn)業(yè)將涌現(xiàn)出更多車企協(xié)同合作的情況，企業(yè)間將展開更深層次的合作與交流。這種交流與合作較以往更密集、更具象化，在很大程度上促進(jìn)整個汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步提升發(fā)展的質(zhì)量、厚度，在新的歷史起點下迎來新一輪的向上發(fā)展，同時也將催生更廣范圍內(nèi)出行領(lǐng)域的人才需求。
第三，國際化并購將進(jìn)一步拓寬企業(yè)全球視野，加快人才深度融合。
當(dāng)前，中國消費者對汽車的需求越來越多元化、高端化，吉利汽車入股戴姆勒，秉承了其一貫奉行的銳意進(jìn)取、不斷超越、創(chuàng)新做強的文化基因和企業(yè)特質(zhì)。除了資本層面的投資、在董事會上或?qū)碛懈嘣捳Z權(quán)之外，吉利更看重的是戴姆勒集團(tuán)背后深厚的文化、技術(shù)積淀以及龐大的人力資源庫，以借此機(jī)會向行業(yè)標(biāo)桿學(xué)習(xí)，在新的發(fā)展趨勢下進(jìn)一步尋求新的發(fā)展機(jī)遇。
在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，從今后技術(shù)層面的潛在合作到高層次人才的交流與培養(yǎng)，吉利都可以從戴姆勒獲取更多的資源，汲取更多的養(yǎng)分。因此，吉利這次的國際化并購行為或?qū)⑦M(jìn)一步拓寬未來高層次人才的交流和深度融合。
弄潮兒向濤頭立，手把紅旗旗不濕。期待更多的中國車企在新時代下，攜手國際汽車巨頭，積極探索全球范圍內(nèi)的長期協(xié)同發(fā)展與合作共贏，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)未來戰(zhàn)略發(fā)展領(lǐng)域中核心精英人才的全球交流與融合，實現(xiàn)更多核心技術(shù)領(lǐng)域的突破。這也是產(chǎn)業(yè)興盛之關(guān)鍵。
注：作者系中國汽車人才研究會執(zhí)行副理事長兼秘書長朱明榮，本文已發(fā)表于《 中國汽車報 》（2018年4月第3576期第3版）。
