中汽人動態(tài)
2016-08-29
中國汽車人才研究會
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8月25日，中國汽車人才研究會理事會十周年慶典期間，中國汽車行業(yè)人力資源經理人組織（簡稱CAHRD）主席擴大會議在上海嘉定舉辦。
來自自一汽、東風、上汽、北汽、廣汽、長安、華晨、奇瑞、吉利、江淮、重汽、江鈴、東南等多家整車集團及下屬企業(yè)、零部件企業(yè)人力資源部門負責人、成員代表及列席代表等50多人參加了會議。東風汽車公司人事（干部）部副部長胡衛(wèi)東主持會議。
會議聽取了CAHRD2016年度半年工作匯報。勞動關系主任單位華晨汽車集團對今年開展的《中國汽車行業(yè)勞動用工同業(yè)對標報告》作全面解讀。
本次對標是CAHRD在去年對標的基礎上，聚集14家整車企業(yè)就勞動用工情況在行業(yè)內開展的第三次對標，樣本覆蓋約105萬人；對標企業(yè)當年整車銷量近2220.4萬輛，占當年全國銷量的90%。相比去年，今年的對標的創(chuàng)新與亮點在于：首次引入邊際分析，對企業(yè)發(fā)展狀態(tài)的分析更加深刻; 強化行業(yè)趨勢研究，提升了報告的實用價值；將集團、事業(yè)單元的指標放在同一界面呈現，豐富了分析維度。
對標顯示，行業(yè)發(fā)展的拐點或已出現，產能過剩的風險仍在集聚，具體表現在四個方面，一是行業(yè)整體銷量、人員總量雖在增長，但增速明顯放緩；二是行業(yè)整體人員增速超過銷量增速；三是行業(yè)整體人均利潤下降，企業(yè)間的人均利潤差距減小；四是行業(yè)整體入職率降低，離職率增高。
從各事業(yè)單元看，對標發(fā)現，合資、高附加值企業(yè)在行業(yè)競爭中優(yōu)勢明顯。數據顯示，合資乘用車、發(fā)動機單元的勞動生產效率明顯高于其他事業(yè)單元；而且自主乘用車人員變動最為頻繁，且主要流向合資乘用車企業(yè)。
對標還對行業(yè)的人員配置情況進行了梳理，當前管理技術人員與非管理技術人員的比例大約為3:7，管理技術人員的管理幅度約為1:6，非管理技術人員的管理幅度約為1:11，專業(yè)結構正由傳統(tǒng)的紡錘型向啞鈴型轉變?？傮w來講，對標認為當前行業(yè)的傳統(tǒng)制造屬性明顯，管理幅度不大，管理層次分明。
中國汽車人才研究會執(zhí)行副理事長兼秘書長朱明榮，介紹了“中國汽車行業(yè)中長期人才發(fā)展規(guī)劃研究”課題，指出該課題是受國家工信部委托，旨在摸清汽車行業(yè)人才現狀，并謀劃、設計與汽車產業(yè)的中長期發(fā)展相匹配的人才發(fā)展路徑。
中國汽車工程學會培訓認證中心主管郭琨就“汽車工程師水平評價”工作作了介紹，并就相關問題進行了解讀。
上汽集團人力資源總監(jiān)朱慶敏作特別發(fā)言，肯定了對標成果，并表示會繼續(xù)支持CAHRD的工作，并將積極配合“中國汽車行業(yè)中長期人才發(fā)展規(guī)劃研究”調研工作。
中國汽車人才研究會理事長付于武出席會議并講話，他充分肯定了CAHRD取得的成績。他指出，各企業(yè)協(xié)同合作所做出的如此有價值的對標報告是對行業(yè)的重大貢獻。他強調，CAHRD的工作應緊緊圍繞汽車人才的成長、汽車產業(yè)發(fā)展的新形勢和汽車行業(yè)共同關注的熱點、焦點開展工作。他還特別提出，希望為促進汽車產業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，希望各企業(yè)協(xié)同合作，發(fā)揮行業(yè)能力，共同完成“中國汽車行業(yè)中長期人才發(fā)展規(guī)劃研究”這一具有偉大歷史意義的課堂報告。
