編者按：現(xiàn)今，企業(yè)競爭加劇、消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級、以智能互聯(lián)為代表的新業(yè)態(tài)不斷出現(xiàn)......一系列的變化對汽車人才發(fā)展提出新的挑戰(zhàn)和要求。鑒于此，中國汽車人才研究會聯(lián)合中國汽車報(bào)、蓋世汽車圍繞“第五屆中國汽車企業(yè)人力資源管理創(chuàng)新獎”評選活動共同策劃《汽車人才面面觀》系列訪談，由行業(yè)組織、汽車企業(yè)、汽車院校等諸多領(lǐng)導(dǎo)、專家共話新形勢下汽車人才發(fā)展，挖掘汽車行業(yè)人才工作中存在的問題，探索未來發(fā)展方向。這是一場關(guān)于人才的深度思索，也是一場精英智慧碰撞的對話。歡迎關(guān)注！
長安汽車作為近些年增長迅猛的自主車企之一，無論在創(chuàng)新力還是產(chǎn)品力上都下足了功夫。合資領(lǐng)域聯(lián)合福特、馬自達(dá)、鈴木等優(yōu)秀的大牌車企；自主層面不斷深耕乘用車、商用車領(lǐng)域，以強(qiáng)大的市場占有率迅速躋身國內(nèi)一流汽車品牌。而在這些優(yōu)異成績的背后離不開長安人才管理與配置部門辛勤的付出，他們也被稱為“策馬人”。那么作為指引長安汽車人才布局的守望者，他們下一步將如何布局，為此中國汽車人才研究會聯(lián)合蓋世汽車專訪到長安汽車人力資源部招聘處處長曾川先生，看看“策馬人”怎樣話長安。
記者：長安集團(tuán)近些年來發(fā)展迅速，成績斐然，人才因素不可或缺，您作為長安汽車人力資源部招聘處處長有什么“制勝法寶”？
曾川：對于大型企業(yè)來說，一個(gè)合理的員工流動率是有利于汽車發(fā)展的，而長安汽車員工流動率一直保持在3%左右的數(shù)值，這就不得不提到我們對于人才的引進(jìn)與保留戰(zhàn)略。
首先在人才引進(jìn)方面，我們將價(jià)值觀定為選擇人才的前提，只有認(rèn)同“客戶為尊、員工為本、誠信敬業(yè)、持續(xù)改善”這四個(gè)長安核心價(jià)值觀的人才，才可以融入到我們的大家庭中。通過人力資源考核的方式進(jìn)行考核，從而得知他們的專業(yè)能力、文化素養(yǎng)以及領(lǐng)導(dǎo)力；其次在人才保留方面，通常來說合理的人員流動性是有利于企業(yè)發(fā)展的，但對核心人才和關(guān)鍵崗位人才，必須做好人才保衛(wèi)工作。所以我們從員工能力、績效，以及崗位價(jià)值、人才稀缺度等維度來識別人才，并通過建立員工情感歸屬，提高滿意度、加強(qiáng)培訓(xùn)工作等手段達(dá)到保留人才的目的。
這兩個(gè)策略的建立，有效的促進(jìn)了企業(yè)穩(wěn)定、快速的發(fā)展。
記者：對于大型企業(yè)來說，人力資源配置需要提高效率、盤活人力資源、降低人工成本，那么長安集團(tuán)是怎么合理配置人才的？
曾川：的確，對于長安集團(tuán)來說，怎樣合理的配置人才是最重要的。所以在技術(shù)上，我們搭建了人力資源平準(zhǔn)配置體系，通過精益用工月度例會的機(jī)制，借助Taleo招聘配置系統(tǒng)，推動富余人員在部門內(nèi)部、跨部門、跨單位的調(diào)劑借用，探索行業(yè)內(nèi)外人才資源整合利用。同時(shí)在平常的會議、培訓(xùn)中以不同的方法面對不同的人才，對于專業(yè)能力強(qiáng)、職級高的同志要提升其歸屬感；對于專業(yè)技能強(qiáng)、業(yè)務(wù)水平弱的同志要加強(qiáng)培訓(xùn)，所以因材施教是做到人力資源配置的最優(yōu)選擇。
記者：對于汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新來說，社會招聘必不可少而高校人才也是重要途徑。那么長安集團(tuán)是怎樣保證自身選才與培養(yǎng)的？
曾川：高校的人才是長安汽車一個(gè)十分重要的選材途徑，所以我們?yōu)榱藢?shí)現(xiàn)快速定制化培養(yǎng)企業(yè)急需的人才，選擇把招聘前置化。我們主要有中手段：
1、卓越工程師培養(yǎng)——“3 1”大學(xué)生培養(yǎng)計(jì)劃，長安汽車為快速定制化培養(yǎng)企業(yè)急需的人才，擴(kuò)大企業(yè)在學(xué)校的影響力，加深校企合作，共同探索新的人才培養(yǎng)模式，與重慶大學(xué)等7所高校開展校企合作“3 1”大學(xué)生聯(lián)合培養(yǎng)工作。通過實(shí)施“3 1”大學(xué)生培養(yǎng)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生的“三贏”，在培養(yǎng)人才的同時(shí)，完善了公司現(xiàn)有人才體系，提升了培訓(xùn)師水平。
2、研發(fā)技術(shù)實(shí)習(xí)生，積極與重慶大學(xué)、重慶郵電大學(xué)、重慶交通大學(xué)和重慶理工大學(xué)進(jìn)行校企人才培養(yǎng)交流，建立了新的實(shí)習(xí)生合作模式，與高校簽訂框架協(xié)議，啟動與高校合作項(xiàng)目人才租賃戰(zhàn)略。
所以通過以上兩個(gè)策略積極推動與高校的合作，縮短了人才培養(yǎng)周期，增強(qiáng)培養(yǎng)的針對性和有效性，降低成本，達(dá)到學(xué)生、學(xué)校和企業(yè)三方共贏，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢資源共享。
記者：未來汽車行業(yè)將產(chǎn)生變革，新能源、智能互聯(lián)、無人駕駛領(lǐng)域?qū)⒌玫骄薮筇嵘?，對于未來汽車人才的展望?/div>
曾川：近些年來全球車企都將新能源、互聯(lián)網(wǎng)作為未來汽車發(fā)展的方向，所以人才一定是未來車企角力的舞臺。從目前來看，車企面臨著跨行業(yè)競爭、行業(yè)發(fā)展速度過快等人才問題，未來的人才競爭將更加激勵。所以對于長安汽車來說，未來將通過自身平臺培養(yǎng)新領(lǐng)域、新技術(shù)的人才；之后投資新興的互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)，更快的籠絡(luò)到高科技人才；最終提前布局國際人才制高點(diǎn)，吸收接納來自全球的新領(lǐng)域精英。
小結(jié)：
全球汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷變革，人才作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展中不可或缺的一環(huán)，未來將扮演著重要的角色。對于長安汽車來說，近些年之所以能夠獲得如此快速的發(fā)展，其背后是離不開曾川先生和他的團(tuán)隊(duì)所制定的人才開發(fā)體系。相信隨著他們對于人才工作的不斷創(chuàng)新，未來長安汽車也將銳意進(jìn)取、開拓創(chuàng)新。
汽車人物采訪
