【編者按】產(chǎn)業(yè)發(fā)展的背后總是人才，對于快速發(fā)展的中國汽車產(chǎn)業(yè)更是如此?，F(xiàn)今，企業(yè)競爭加劇、消費結(jié)構(gòu)升級、以智能互聯(lián)為代表的新業(yè)態(tài)不斷出現(xiàn)......一系列的變化對汽車人才發(fā)展提出新的挑戰(zhàn)和要求。鑒于此，中國汽車人才研究會與蓋世汽車網(wǎng)共同策劃了《汽車人才面面觀》系列訪談，由行業(yè)組織、汽車企業(yè)、汽車院校等諸多領(lǐng)導(dǎo)、專家共話新形勢下汽車人才發(fā)展，挖掘汽車行業(yè)人才工作中存在的問題，探索未來發(fā)展方向。這是一場關(guān)于人才的深度思索，也是一場精英智慧碰撞的對話。

汽車產(chǎn)業(yè)作為勞動密集型、資金密集型、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，它的發(fā)展離不開各種人才的協(xié)同工作、相互配合。而中國又是全球汽車產(chǎn)銷第一大國，對于汽車人才的需 求日益增長。對于車企來說，如何吸引人才、用好人才、優(yōu)化人才結(jié)構(gòu)是一項重要課題。作為國內(nèi)最大的重卡出口商，中國重汽對于這一課題有何見解？

在本期的“汽車人才面面觀”系列訪談中，記者采訪到了中國重汽集團副總經(jīng)理童金根。與其就上述問題進(jìn)行了探討。

多元化人才機制助力企業(yè)“走出去”

“人人都是人才，崗位造就人才”、“廣聚人才，以人為本，人盡其才，才盡其用”是中國重汽對于人才的理念。不同崗位對人才的衡定標(biāo)準(zhǔn)不盡相同，正所謂“三百六十行，行行出狀元”。童金根認(rèn)為，只要能夠為企業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)，能夠在自身平凡的崗位上建功立業(yè)的員工都是人才。

為引進(jìn)集團公司急需的專業(yè)人才，公司先后制定了一系列引才實施辦法及政策措施，從制度上保證了各類急需人才引進(jìn)渠道的暢通，對高層次急缺創(chuàng)新型人才可不受引進(jìn)方式的限制，可以通過全職、兼職、項目合作、技術(shù)交流以及智力引進(jìn)等柔性引進(jìn)方式，并根據(jù)其專業(yè)特長和能力水平，實行“特才特辦”和“特才特薪”制度，不斷創(chuàng)新人才引進(jìn)機制。

此外，中國重汽集團目前正在加速海外高端市場布局。童金根指出，海外市場對于重卡需求差異化較大，同時重卡本身作為一個集機、電、液為一體且種類繁多、技術(shù)更新快的高科技產(chǎn)品，對于海外市場拓展人員的素質(zhì)要求越來越高。為適應(yīng)國際化戰(zhàn)略，在“走出去”的過程中，中國重汽集團引進(jìn)培養(yǎng)了一批熟悉國際市場規(guī)則、豐富國際市場開發(fā)經(jīng)驗、敢于開拓創(chuàng)新的來自國內(nèi)的人才隊伍。

童金根指出：“隨著國際化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，我們還需要建立多元化的國際化人才選用和發(fā)掘渠道。”其認(rèn)為，“多元化”將體現(xiàn)在三個方面：首先，境外使用人才本地化，通過完善、有效的培訓(xùn)體系開發(fā)當(dāng)?shù)厝瞬?，在?dāng)?shù)厥褂猛饧畣T工為我們工作和服務(wù)，更好地開發(fā)當(dāng)?shù)貒H市場；其次，重點開發(fā)境外跨國政商兩棲人才，充分利用他在當(dāng)?shù)氐恼钨Y本和經(jīng)濟實力，可以幫助公司在國際市場打開局面；此外，充分利用公司在境內(nèi)各整車和總成單位設(shè)立的營銷服務(wù)培訓(xùn)基地，為境內(nèi)和境外經(jīng)銷商、維修站培養(yǎng)懂理論、懂人員、懂外語的營銷和服務(wù)人才。

本土人才更易發(fā)揮優(yōu)勢

縱觀當(dāng)前中國汽車行業(yè)，曾經(jīng)的“市場換技術(shù)”策略似乎并未成功，反而還使一些合資車企養(yǎng)成了惰性，遏制了自主品牌技術(shù)研發(fā)的動力。童金根直言，自主品牌主要注重應(yīng)用研究，在基礎(chǔ)研究方面不愿投入大量人力、物力和財力，科研周期短，急功近利，總想走“捷徑”去獲取眼前高額回報，致使自主品牌生命力難以持久。

 “自主品牌車企要擔(dān)負(fù)起‘中國創(chuàng)造’的責(zé)任”，童金根指出：“自主品牌車企在人才需求方面應(yīng)具有有國際化的視野，不能固步自封、閉門造車。”

目前中央及地方政府對于企業(yè)加快國內(nèi)外人才隊伍的吸收組建提供了許多利好政策及優(yōu)厚條件。在此條件下，童金根認(rèn)為自主品牌更應(yīng)該采取多種方式，培育自身現(xiàn)有優(yōu)秀人才，努力創(chuàng)造條件，搭建平臺，在堅持改革、自主創(chuàng)新中體現(xiàn)其人生價值。

童金根并不認(rèn)可“國外的月亮比較圓”的說法。他指出：“使用國際人才、海歸人才對企業(yè)發(fā)展確實起到了一定作用。但是，我們?nèi)瞬诺闹髁鬟€是以本土培養(yǎng)為主，自行安排到海外進(jìn)行培訓(xùn)更能發(fā)揮作用。由于商用車不同于乘用車，車輛法規(guī)和使用環(huán)境差別很大，海外人才只有在語言等少數(shù)領(lǐng)域有優(yōu)勢。”

目前，中國重汽建立了中國汽車行業(yè)唯一的一家國家重型汽車工程技術(shù)研究中心——中國重汽集團技術(shù)發(fā)展中心。該中心現(xiàn)有產(chǎn)品研發(fā)人員800余人，全部具有本科及以上學(xué)歷。產(chǎn)品研發(fā)人才專業(yè)領(lǐng)域覆蓋重型汽車、特種車、客車、輕型卡車、新能源汽車以及車身、發(fā)動機、車橋、變速箱、汽車電子等各大總成。

機遇與挑戰(zhàn)并存 結(jié)合需求培養(yǎng)人才

中國汽車產(chǎn)業(yè)對于國民經(jīng)濟的拉動作用非常巨大，影響到的行業(yè)群體相當(dāng)龐大，汽車工業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位日益突出，中央更是把“汽車強國夢”上升了到了前所未有的戰(zhàn)略高度。我國汽車產(chǎn)業(yè)迎來了新一輪發(fā)展機遇，同時，也伴隨著挑戰(zhàn)。

目前，中國汽車人才的來源主要由三部分組成：一是全國開設(shè)和汽車相關(guān)專業(yè)的高等院校；二是以培養(yǎng)技術(shù)操作人才為主的各職業(yè)院校；三是企業(yè)自身開展的崗位培訓(xùn)教育。

“為滿足中國汽車行業(yè)對于人才數(shù)量及質(zhì)量的需求，需要政府、企業(yè)、學(xué)校等多方面共同合作”，童金根提到：“首先，要建立中國汽車人才數(shù)據(jù)庫，做好汽車人才評估系統(tǒng)，為政府制定汽車人才政策提供合理依據(jù)，為高校做好汽車人才培養(yǎng)提供數(shù)據(jù)支持，為企業(yè)選好人，用好人提供服務(wù)平臺，并在汽車人才合理流動方面發(fā)揮作用；其次，企業(yè)需要為汽車人才發(fā)展提供機會，給予經(jīng)費支持，為人才的成長營造良好環(huán)境；最后，加強校企合作，特別是高等院校與企業(yè)應(yīng)攜手做好汽車產(chǎn)、學(xué)、研發(fā)展的新規(guī)劃，結(jié)合中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢及實際需求，統(tǒng)籌汽車人才的培養(yǎng)目標(biāo)。”

【我的汽車夢】

我的汽車夢，是中國汽車強國之夢！歷經(jīng)六十余年的光輝歲月，中國汽車工業(yè)伴隨著新中國一起成長。在曲折而又充滿信心的發(fā)展征途中，中國汽車工業(yè)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展已成為世界第一汽車制造大國。新的夢想，新的征程，中國汽車工業(yè)必將實現(xiàn)中國汽車強國之夢。

我的汽車夢，是民族重卡振興之夢！作為中國重型汽車工業(yè)的龍頭企業(yè)，中國重汽始終將振興民族重卡為己任。從誕生起，中國重汽始終為國家經(jīng)濟發(fā)展、軍事國防裝備貢獻(xiàn)力量，中國重汽就是要為企業(yè)爭氣、為民族重卡爭氣，中國重汽必將實現(xiàn)民族重卡振興之夢。我相信我的汽車夢最終會實現(xiàn)，我更加堅信中國的汽車夢一定會實現(xiàn)！