汽車人物采訪
2015-09-07
中國汽車人才研究會
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【編者按】產(chǎn)業(yè)發(fā)展的背后總是人才，對于快速發(fā)展的中國汽車產(chǎn)業(yè)更是如此。現(xiàn)今，企業(yè)競爭加劇、消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級、以智能互聯(lián)為代表的新業(yè)態(tài)不斷出現(xiàn)......一系列的變化對汽車人才發(fā)展提出新的挑戰(zhàn)和要求。鑒于此，中國汽車人才研究會與蓋世汽車網(wǎng)共同策劃了《汽車人才面面觀》系列訪談，由行業(yè)組織、汽車企業(yè)、汽車院校等諸多領(lǐng)導(dǎo)、專家共話新形勢下汽車人才發(fā)展，挖掘汽車行業(yè)人才工作中存在的問題，探索未來發(fā)展方向。這是一場關(guān)于人才的深度思索，也是一場精英智慧碰撞的對話。
“人才是企業(yè)經(jīng)營之本，人才戰(zhàn)略是企業(yè)的第一戰(zhàn)略，當(dāng)今企業(yè)的競爭已經(jīng)從傳統(tǒng)的資本競爭進(jìn)入到以創(chuàng)造知識和應(yīng)用知識為主的知本競爭時代。因此,掌握知識的人才就比以往任何時候都重要，人才建設(shè)對企業(yè)來說就是企業(yè)的生命線。”
對汽車企業(yè)來說，人才建設(shè)的重要性毋庸置疑。那么在我國汽車人才建設(shè)中，核心關(guān)鍵點(diǎn)是什么？車企該如何進(jìn)行人才自主培養(yǎng)？作為“共和國長子”，一汽在人才戰(zhàn)略定位上又有何特色呢？在本期的“汽車人才面面觀”系列訪談中，記者采訪到了中國第一汽車集團(tuán)公司組織人事部部長陳輯，與其就以上問題進(jìn)行了深入探究。
人才總量充足 但結(jié)構(gòu)不盡合理
陳輯直言，目前國內(nèi)車企的人才總量是充足的，但結(jié)構(gòu)不盡合理。“這主要體現(xiàn)在自主企業(yè)人才隊(duì)伍與外資企業(yè)有一定的差距。另外高端技術(shù)管理人才也有一定程度的短缺，還不能夠有效滿足企業(yè)的發(fā)展需要。”
市場不缺人才，那么對于人才我們該如何去吸納與管理呢？
在目前的環(huán)境下，對于人才管理的重點(diǎn)，陳輯認(rèn)為還在于解決兩個問題：一是建立讓人才發(fā)揮能力的平臺，二是建立激發(fā)人才發(fā)揮能力的機(jī)制。“有了這樣的平臺和機(jī)制，企業(yè)就有了吸引鳳凰的梧桐樹，就能保持人才的高度吸引力。”
那么作為新中國建立的第一個汽車廠，一汽在人才管理與人才戰(zhàn)略定位上又有何特色？
“一汽以‘出汽車、出人才、出經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)人·車·社會和諧發(fā)展’為企業(yè)使命，也決定了一汽的人才戰(zhàn)略。我們不光把人才看作我們經(jīng)營的資源，更把人才看作是我們企業(yè)經(jīng)營的成果。我們致力于構(gòu)建人人能成才的人才培養(yǎng)選拔機(jī)制，針對技術(shù)人才，設(shè)計(jì)了專家通道；為了促進(jìn)人才選拔的公平性，我們推出了具有一汽特色的經(jīng)理人員選拔TAS測評體系等等，長期關(guān)注員工能力培養(yǎng)，引導(dǎo)員工在專業(yè)知識、通用管理能力等各方面全面發(fā)展，快速成長。”陳輯表示。
人才自主培養(yǎng)重在實(shí)踐培養(yǎng)與培訓(xùn)教育
就目前我國汽車行業(yè)的人才培養(yǎng)方式而言，陳輯認(rèn)為還是應(yīng)以自主培養(yǎng)為主，高端人才引進(jìn)為輔的方式來進(jìn)行。
“自主培養(yǎng)的重點(diǎn)在于實(shí)踐培養(yǎng)與培訓(xùn)教育并重。”據(jù)陳輯介紹，就一汽而言，除了開展有針對性的大規(guī)模培訓(xùn)以外，一汽每年都會根據(jù)公司的發(fā)展戰(zhàn)略，提煉人才培養(yǎng)的方向和重心，將戰(zhàn)略拆解為項(xiàng)目，以項(xiàng)目實(shí)踐為載體，以在崗人才開發(fā)（OJD）為手段，發(fā)揮直線領(lǐng)導(dǎo)的人才培養(yǎng)職能，進(jìn)行人才的持續(xù)培養(yǎng)。另外，促進(jìn)知識經(jīng)驗(yàn)的有效傳承，以及針對不同的群體特點(diǎn)去開展各項(xiàng)助力提升各類人員的管理能力的培訓(xùn)項(xiàng)目也十分重要。
“近年來，我們堅(jiān)持開展‘三個雙向交流’，即在公司內(nèi)大力推進(jìn)自主企業(yè)與合資企業(yè)、黨群部門與行政部門、基層單位與職能部門的崗位交流，推進(jìn)復(fù)合型人才培養(yǎng)。”
“在人才激勵體制上，我們致力于為人才拓展廣闊的發(fā)展空間，也構(gòu)筑了梯次分明的管理人才和專家人才的成長通道；為人才提供公平的競爭機(jī)會，構(gòu)建了一汽特色的人才測評選拔體系（TAS）；為人才激勵制定明確的標(biāo)準(zhǔn)，給予高績效人員以高回報(bào)。當(dāng)然，人文關(guān)懷也是我們關(guān)注人才成長的重要方面，我們要求經(jīng)理人員時時把握員工的思想和情感變化，通過經(jīng)理談心的方式，讓員工感受到企業(yè)的溫情，這也是人才留用的有力手段。”
下一步需打破多方人才交流壁壘
“目前的汽車人才隊(duì)伍整體具有較強(qiáng)的成長性，雖和國外相比，還有一定的差距，但差距正在快速縮小。面對著新能源、互聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢，下一步我們還需加大各領(lǐng)域領(lǐng)軍人才的培養(yǎng)，還需全面提升人才的創(chuàng)新能力。”
當(dāng)然，對于提升整個汽車人才隊(duì)伍的綜合能力來說，光靠車企一方發(fā)力當(dāng)然不夠。陳輯認(rèn)為，人才工作是一個系統(tǒng)的工程。橫向上需要政府、行業(yè)組織、高校、企業(yè)、社會共同發(fā)揮作用，縱向上需要關(guān)注人才成長的每個階段，要做好人才工作，需要調(diào)動上述各方的主動性和積極性。
“希望行業(yè)協(xié)會能夠在了解國際人才布局方面對企業(yè)提供幫助,為企業(yè)的外部智力引進(jìn)提供支持。建議加強(qiáng)高校與企業(yè)間的人才交流，可以是實(shí)際的流動，也可以是項(xiàng)目合作，以進(jìn)一步提高高校對企業(yè)技術(shù)發(fā)展的了解，這需要政府、企業(yè)、高校共同打通人才交流的壁壘。”
【我的汽車夢】
我的汽車夢,首先是我們國家早日成為汽車強(qiáng)國,汽車成為國家支柱產(chǎn)業(yè)，自主生產(chǎn)的汽車能夠滿足人民日益增長的汽車需求。其次是早日實(shí)現(xiàn)人才強(qiáng)企，人才成為企業(yè)價(jià)值的創(chuàng)造者，每個汽車人能夠在自主汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中實(shí)現(xiàn)個人的成長與進(jìn)步。
