近期，2015國(guó)際電動(dòng)汽車測(cè)試開(kāi)發(fā)人員高級(jí)培訓(xùn)班在上海嘉定開(kāi)班。本次培訓(xùn)聚焦電動(dòng)汽車測(cè)試開(kāi)發(fā)，力邀八位國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車測(cè)試和開(kāi)發(fā)領(lǐng)域行業(yè)專家，以主題演講、現(xiàn)場(chǎng)互動(dòng)的方式，為來(lái)自全國(guó)60多家主要整車、零部件企業(yè)及科研機(jī)構(gòu)的130多位高級(jí)研發(fā)人員傳道授業(yè)、答疑解惑。

中國(guó)汽車人才研究會(huì)理事長(zhǎng)付于武出席開(kāi)班儀式并致辭。他從國(guó)際電動(dòng)車形勢(shì)和中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀分析中，對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和人才培養(yǎng)提出了希望。

他認(rèn)為，不管是國(guó)際趨勢(shì)，還是中國(guó)的碳經(jīng)濟(jì)壓力，電動(dòng)汽車都正當(dāng)其時(shí)。從最近對(duì)國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)的密集調(diào)研中，他已強(qiáng)烈感覺(jué)到電動(dòng)車這個(gè)時(shí)代不僅是在中國(guó)，在國(guó)際上也已經(jīng)到來(lái)，且其決心之大，其研發(fā)之深入超出他的想象。

他還表示，目前國(guó)家和行業(yè)對(duì)電動(dòng)汽車支持的力度和措施還不夠，企業(yè)對(duì)電動(dòng)汽車的敬畏之心還沒(méi)有高度。他希望，此次相對(duì)論壇更加務(wù)實(shí)、接地氣的培訓(xùn)，可以作為一個(gè)開(kāi)始，支持電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

在致辭中，他還特別提到，“如果說(shuō)汽車人才最匱乏的，毫無(wú)疑問(wèn)是電動(dòng)汽車人才。”

筆者在培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)隨意詢問(wèn)了幾家企業(yè)代表，他們也表示，電動(dòng)汽車人才確實(shí)非常缺乏，尤其是電池、電機(jī)、電控等領(lǐng)域的電動(dòng)汽車針對(duì)性人才。究其原因，一方面由于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展而相關(guān)人才存量有限，因而造成電動(dòng)汽車人才特別緊俏；另外一方面由于我國(guó)電動(dòng)汽車人才的培養(yǎng)，相關(guān)學(xué)科交叉先天不足，后天積累不夠，電動(dòng)汽車高層次技能人才缺乏。他們還表示，此次培訓(xùn)班的授課內(nèi)容比較貼合企業(yè)需要，對(duì)提升電動(dòng)汽車測(cè)試人才的技能水平有一定幫助。

以下為中國(guó)汽車人才研究會(huì)理事長(zhǎng)付于武致辭原文（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)速錄整理）：

尊敬的各位同事、各位朋友：

今天我們大家相聚在上海嘉定舉辦首次2015國(guó)際電動(dòng)汽車測(cè)試開(kāi)發(fā)人員的高級(jí)培訓(xùn)班。我謹(jǐn)代表主辦單位中國(guó)汽車人才研究會(huì)，技術(shù)支持單位中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、協(xié)辦單位上海國(guó)際汽車城有限公司對(duì)大家表示熱烈的歡迎。

作為中國(guó)汽車人才研究會(huì)的理事長(zhǎng)，如果說(shuō)汽車人才最匱乏的，毫無(wú)疑問(wèn)是電動(dòng)汽車人才。一年來(lái)我密集的走了幾個(gè)地方，大眾、豐田、本田，包括我剛剛從日產(chǎn)回來(lái)，我強(qiáng)烈的感覺(jué)到電動(dòng)車這個(gè)時(shí)代不僅是在中國(guó)，在國(guó)際上也是到來(lái)的。其決心之大，其研發(fā)之深入超出我的想象。這一次在日產(chǎn)，我跟負(fù)責(zé)研發(fā)的總裁，也是日本工程學(xué)會(huì)的會(huì)員山下先生深入的交流，他跟我講，說(shuō)日本沒(méi)有辦法，資源匱乏，雖然表面上看風(fēng)光無(wú)限，東風(fēng)日產(chǎn)車賣的很好，但是因?yàn)闈撛诘囊?，他必須要開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車。當(dāng)然，日本走的是不同路線，本田是燃料電池，豐田是混合動(dòng)力，我和本田的社長(zhǎng)說(shuō)，我說(shuō)你是不是作秀？搞燃料電池。為什么這么大的力度？他說(shuō)真的不是，他說(shuō)付于武先生我跟你講，4年，燃料電池的能量密度提高了17%，使我們看到了希望。搞純電動(dòng)的日產(chǎn)，每年它的能量密度的提高，成本的下降。我們中國(guó)遇到了碳經(jīng)濟(jì)的天花板，我們要減排二氧化碳，所以我說(shuō)電動(dòng)汽車是正當(dāng)其時(shí)。

昨天上午我參加一個(gè)智能汽車的會(huì)議，我們中國(guó)人善于追風(fēng)的，圍繞智能駕駛的汽車論壇不下十場(chǎng)。我非常高興，昨天作為一個(gè)評(píng)論專家，樂(lè)視的總裁說(shuō)，是不是不要再討論了，空談?wù)`國(guó)。我們老是在討論，老是在辯論，我們能不能真正的把互聯(lián)的汽車，我們的整車廠，我們的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，我們團(tuán)結(jié)起來(lái)把屬于中國(guó)的汽車做出來(lái)。所以十二五的時(shí)候六家整車廠互相之間沒(méi)有什么辯論，是大家互相擁抱的心態(tài)，所以我覺(jué)得現(xiàn)在正是時(shí)候。

電動(dòng)汽車我們已經(jīng)過(guò)去了三個(gè)“五年計(jì)劃”。去年我們真的不錯(cuò)，我們已經(jīng)超過(guò)了日本成為了第二大市場(chǎng)，但是我覺(jué)得電動(dòng)車和政府的期待、我們的轉(zhuǎn)型升級(jí)需要距離差距還很大。所以我說(shuō)空談?wù)`國(guó)。我們的力度還不夠大，我們的措施還不夠有力，我們的企業(yè)對(duì)電動(dòng)車的敬畏之心還沒(méi)有高度。所以今天我們中國(guó)汽車人才研究會(huì)、中國(guó)汽車技術(shù)中心、我們的上海國(guó)際汽車城三家聯(lián)手辦一個(gè)接地氣的電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)人員的高級(jí)培訓(xùn)班，希望作為一個(gè)開(kāi)始，可以支持我們的電動(dòng)車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

坦率說(shuō)，作為中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)，作為中國(guó)汽車人才研究會(huì)的會(huì)長(zhǎng)，對(duì)新能源汽車你說(shuō)懂吧不能說(shuō)太懂，你說(shuō)不懂吧還一知半解。各位都是這個(gè)產(chǎn)業(yè)的生力軍，我希望，我們的高級(jí)培訓(xùn)班今天有一個(gè)良好的開(kāi)始，持續(xù)辦學(xué)。謝謝各位！