汽車人物采訪
2013-11-15
中國汽車人才研究會
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徐小平,上海大眾發(fā)動機廠連桿車間的維修工長、高級技師,曾獲得“全國勞動模范”“上海市勞動模范”“全國中華技能大獎”以及“全團知識型職工先進個人”等榮譽稱號。他為企業(yè)攻克了30多項的技術難關,降低維修成本4000多萬元,為企業(yè)在中國制造出一流的轎車發(fā)動機作出了突出貢獻。
個子不高，皮膚白凈，一身藍色工裝，氣質(zhì)沉靜清爽——一個老練而精干的技術工人形象。
一摞厚厚的材料為這個形象添加了注解：徐小平，53歲，上海大眾汽車有限公司發(fā)動機廠維修科高級經(jīng)理，特級技能師，先后主持參與數(shù)10項技術攻關項目，解決了無數(shù)發(fā)動機生產(chǎn)過程中的技術難題；支持參與進口設備的自主革新和升級改造，為企業(yè)節(jié)省數(shù)千萬元。
“記者朋友們，我先澄清一下，我是修發(fā)動機制造裝備的，不是修汽車發(fā)動機的。有發(fā)動機問題最好找專業(yè)修發(fā)動機人員……”徐小平講他的工作，他帶領的維修團隊，他的生活，條理非常清晰，語言生動風趣，仿佛他所講述的是世界上最有意思的事情。
“必須攻克這些障礙”
一排排銀色的機器泛著冰冷的光，從打開的外殼里往里看，密密麻麻的線路和零部件讓人眼花繚亂——上海大眾整個制造體系中設備最先進、技術最密集、生產(chǎn)要求最高的發(fā)動機廠生產(chǎn)車間，平均64秒生產(chǎn)一臺發(fā)動機。
這讓記者多少能體會到24年前徐小平第一天進廠當維修工時的感受。那天，他是第一次見到這么多進口的精密數(shù)控專業(yè)機床，標牌上的文字相當陌生——德文。
不了解怎么談得上維修？“比如，數(shù)控加工中心的核心部件電主軸對修理要求特別高，要是你不會修，打開外殼后合不上，整個軸就廢掉了，損失幾十萬元。”徐小平說。
依靠外國人維修并提供部件不失為合理的做法。然而這種做法給企業(yè)增加了高昂的成本，一些零部件從國外進口，等待時間過長，而生產(chǎn)線中斷的每分每秒都意味著巨大的損失。
這樣的局面，讓徐小平無法忍受也激發(fā)了他的斗志。“你所處的崗位會給你一種使命感和責任感：必須攻克這些障礙，把技術的主動權掌握在自己手中。”徐小平回憶。
這種自我加壓的責任感開啟了徐小平不斷學習鉆研的大門，并成為貫穿他整個職業(yè)生涯的主線。36年工齡，26年上夜校，他的學習幾乎從未停歇。
首先是學德語。上夜校，聽“隨身聽”，查德語詞典，“逮”住外籍員工交流……如今，他不僅能快速閱讀外文資料，說一口流利的德語，還多次赴德國參與設備驗收和技術談判。
“缺什么學什么。”學機械出身的徐小平對電氣不甚熟稔，于是從2009年起利用雙休日，赴上海第二工業(yè)大學攻讀機械電子工程本科。在老師眼里，這位比自己年紀還大的學生有些“麻煩”，曾兩次指出老師使用的標準已經(jīng)過時。
“我們不能總是仰望巨人”
引進，消化，吸收，再創(chuàng)新——這是中國追趕世界汽車工業(yè)的進程。
只是，實現(xiàn)這一過程談何容易？！
“除了語言障礙，還有一個問題，在核心技術和核心裝備上，外國人不會給我們提供足夠的圖紙、參數(shù)、備件等。你學會了，這部分的錢他就賺不到了。”徐小平說。
拿電主軸來說，這一核心部件長期依靠國外提供和維修。為了擺脫受制于人的狀況，徐小平和維修團隊中的骨干成員成立了“電子主軸專業(yè)維修組”，這個維修組剛成立就驚動了國外公司，馬上對維修組實施技術“封鎖”。
激情是最好的導師。為了鉆研技術，徐小平不放過每次出訪國外的機會。在國外，他憑著自己的雙眼，紀錄下了許多電主軸的內(nèi)部構造等資料，回來后再細細琢磨。在企業(yè)，他根據(jù)維修團隊里每個人的特長，分成電氣、機械、流體等若干課題，并分別與一些公司以及研究所的專家建立對口聯(lián)絡，同時還自行設計制作了多種功能的實驗裝置和專用工具。至今，電主軸專業(yè)維修組自主修理電主軸188根，節(jié)約維修費用2400多萬元。
這些年來，他堅持自主創(chuàng)新，在多項國際先進技術上實現(xiàn)突破。
激光技術普遍應用在現(xiàn)代制造業(yè)加工工藝中，由于激光設備經(jīng)常發(fā)生焦點走失的情況，“焦點捕捉”成為快節(jié)奏流水線生產(chǎn)的主要技術瓶頸。徐小平大膽提出“用可見光代替激光，實現(xiàn)可視對焦”的假設，可德國專家否定了這一想法：“這是不可能的！”
徐小平不服輸，經(jīng)過4個多月的鉆研、探索和實驗，研制成功“激光可視對焦儀”，不僅填補了一項國際激光技術的空白，也在上海大眾生產(chǎn)實踐中產(chǎn)生直接經(jīng)濟效益1400多萬元。
“我們現(xiàn)在是努力站到巨人的肩膀上，再去實現(xiàn)突破創(chuàng)新。但不能總是仰望巨人，這是每一名中國技術工人的責任。”徐小平說。
“工作對我而言就像做家務”
穿著藍色工作服在車間來回穿梭，每經(jīng)過一臺設備，徐小平總會稍作停留。一上班就愛泡在生產(chǎn)線上，在他看來，這就是維修工的快樂與成就感。
這里幾乎每臺機床都留有他的印跡。“我看到機床不知道為什么，就是非常喜歡，想摸摸弄弄，臟了就要擦干凈。在我的眼里，設備都是有生命的。”
徐小平對機器的熱愛，可以從他的童年找到些許線索。父親是一名汽車修理工，經(jīng)常在家修補敲打，徐小平從小跟在后面?zhèn)鬟f工具，父親的工具箱成了他的玩具箱。進廠工作時每人下發(fā)一套工具，他發(fā)現(xiàn)自己全都用過。
幼時，一次父親制作鐵釬，最后一錘握著兒子的手一起敲下的經(jīng)歷，讓徐小平經(jīng)久難忘。“這一錘敲通了我的腦子，敲出了我一輩子的志趣。”
“把工作僅僅視為謀生手段，其實很痛苦；而把工作當成興趣來做，那就很有意思。”已經(jīng)是維修團隊帶頭人的他，對新進員工反復強調(diào)的，正是培養(yǎng)工作興趣。
年復一年、日復一日圍著機器轉(zhuǎn)，會不會厭倦？“工作對我而言就像是在做家務活。你想，你為家人做家務，怎么會感到厭倦呢？現(xiàn)在，廠和家在我的生活中已經(jīng)成為一體了，這種狀態(tài)使我在很大的壓力下仍能保持精神飽滿，心情愉快。”
“廠家不分”并未造成徐小平家庭的不和。在妻子眼里，徐小平是個很體貼、很會生活的人，做家務、煮飯燒菜樣樣在行。節(jié)假日，他常常帶著妻子、兒子一起開車郊游。興之所至，也會去唱卡拉0K，革命歌曲、蘇聯(lián)老歌、滬劇、京劇都能來上兩嗓子。
走上管理崗位后，他迷上了《易經(jīng)》，研究如何用國學精粹來改進管理，如何將中國文化跟德國式管理相融。
（來源：工人日報 作者：陳曉燕 錢培堅）
