（本文是中國汽車人才研究會副理事長、中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會副會長張小虞在中國汽車人才研究會首屆理事大會上的總結(jié)講話。）

通過參加這次第一屆理事會，聽了剛才關(guān)于《課題》的展開，談?wù)勎易约旱母惺埽喝瞬攀侵袊嚬I(yè)邁向產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國的基礎(chǔ)。

我首先向大家提供一些數(shù)字和情況的分析，作為大家的參考。今年對于整個中國的社會，對科技界來講，最重要的是今年年初中央、國務(wù)院召開了全國科技大會，在科技大會之后，中央發(fā)表一系列中央和國務(wù)院的文件，這樣一個總體的要建立創(chuàng)新型國家這樣的戰(zhàn)略任務(wù)，已擺在我們面前。在這樣一個總體戰(zhàn)略框架下面，對裝備制造業(yè)，當(dāng)然也包括交通運(yùn)輸方面制造的汽車產(chǎn)業(yè)在內(nèi)，提出了五年至十五年的發(fā)展總體目標(biāo)。其中最值得關(guān)注的是，中央第一次把裝備制造業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)，并列為事關(guān)國家競爭能力的產(chǎn)業(yè)，要在十五年的時間里面掌握核心技術(shù)，邁入到先進(jìn)國家的行列。在今年6月份，國家正式頒布了“建議加快振興裝備制造業(yè)”的國務(wù)院第8號文件；3月份，在人大會議通過的“十一五社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃綱要”里面，明確有對裝備制造業(yè)包括汽車工業(yè)，提出了全面提升的目標(biāo)。這樣一個總體的任務(wù)已經(jīng)擺在我們前面，汽車工業(yè)經(jīng)過改革開放的二十多年的發(fā)展，特別進(jìn)入新世紀(jì)的五年發(fā)展，新世紀(jì)的汽車產(chǎn)業(yè)一定會從一個產(chǎn)業(yè)的大國邁向一個產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)國。

在我們進(jìn)行WTO對策研究的時候，業(yè)內(nèi)的人士包括業(yè)外的人士，當(dāng)時最擔(dān)心的一個制造產(chǎn)業(yè)，就是汽車工業(yè)，甚至用崩潰、崩盤和全面衰退這種語言來描述當(dāng)時的汽車工業(yè)，但是短短的五年時間過去了，所有這些擔(dān)憂都已經(jīng)成為過去。那么，面臨國際汽車產(chǎn)業(yè)的競爭，經(jīng)濟(jì)全球化，又有人提出汽車工業(yè)自主創(chuàng)新能力弱，在新一輪的發(fā)展中間，只能是一個制造的大國，而不能是一個產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)國。我下面講三個方面的數(shù)字分析，提供給大家參考。

第一、明確地講，以中國的汽車工業(yè)已經(jīng)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，這是在中央8號文件里面明確的：裝備制造業(yè)已經(jīng)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。按照今年所預(yù)計(jì)的數(shù)字來看，今年汽車工業(yè)將會完成15000億的產(chǎn)值，增加值將會提升到3000億，我們整個為國家提供的直接的和間接的稅收將會超過2000億，我們自身的從業(yè)人員將近200萬人，我們所能帶動的從業(yè)人員是1700萬人。從這些宏觀的數(shù)字來看，中國的汽車工業(yè)已經(jīng)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。

第二、中國汽車工業(yè)已經(jīng)是世界汽車工業(yè)的重要組成部分，或者是越來越重要的組成部分，我們現(xiàn)在汽車工業(yè)的總資本中，有四分之一的資本是國際資本，我們已經(jīng)占有全世界市場的差不多五分之一的市場份額。

第三、我們已經(jīng)具備了邁向產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國的外部條件，包括市場條件和政策條件，一個是國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)的，快速的增長，將會在未來的五年、十五年里面繼續(xù)保持比較快增長的勢態(tài)。根據(jù)我們過去的分析，在過去的十年、十五年里面包括在“九五計(jì)劃”的五年里面，是當(dāng)時中國汽車工業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整最艱苦的五年；在過去的十年里面，國家的GDP增長速度大概在9.3%，汽車工業(yè)同期的增長速度在15%。國家信息中心的專家預(yù)計(jì)，在未來的五年或十五年里面，汽車工業(yè)仍然以略高于國民生產(chǎn)總值增長的速度增長，那么保守的計(jì)算，到2010年國內(nèi)市場的容量將會超過1000萬輛，到2020年會超過2000萬輛，意味著到2010年我們將超過日本成為世界第二的汽車產(chǎn)銷大國，到2020年我們完全有可能超過美國成為全世界第一大的汽車產(chǎn)銷大國。所以從外部條件來講，我們是非常具備的，就看我們能不能夠在中央新提出的自主創(chuàng)新的發(fā)展道路上，形成強(qiáng)勢的中國汽車產(chǎn)業(yè)。

我想講的第二個問題就是：自主創(chuàng)新是關(guān)鍵，人才是基礎(chǔ)。

就像國家中長期規(guī)劃里面談到的：裝備制造業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，將作為整個國家技術(shù)創(chuàng)新的突破口，事關(guān)國家競爭能力。裝備制造業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)的掌握，將作為整個國家技術(shù)創(chuàng)新的突破口。有兩層意思，第一層意思，裝備制造業(yè)第一次擺在了信息產(chǎn)業(yè)的前面，過去相當(dāng)長一段時間里面，到底是你帶動我還是我?guī)幽?，按照這種新的角色來講，裝備制造業(yè)擺在前面，當(dāng)然是我們帶動信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，因?yàn)槲覀兪亲畲蟮氖袌?。第二層意思，是作為國家整個技術(shù)創(chuàng)新的突破口。有很多的產(chǎn)業(yè)，很多的領(lǐng)域都在發(fā)展，但是作為國家的突破口，在未來的十五年里面，國家提出的加入先進(jìn)國家的行列，就是必然要從產(chǎn)業(yè)制造的大國邁向產(chǎn)業(yè)制造的強(qiáng)國。所以談到人才方面，我表述的是，全方位、多層次的人才，將會形成一種軍團(tuán)。全方位的意思就是產(chǎn)業(yè)鏈的意思，在這樣一個產(chǎn)業(yè)鏈上，我們從設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、制造、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)，一直到從制造、金融、保險(xiǎn)、租賃、物流的廣泛的服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域里面，我感到我們試驗(yàn)方面的人才缺乏，在這個環(huán)節(jié)上面我們?nèi)狈Υ罅康娜瞬藕腿瞬诺姆e累。在服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域里面，出現(xiàn)了一種非常不正常的現(xiàn)象，就是我們的銀行從汽車的消費(fèi)貸款領(lǐng)域里面全面的撤退，我們的保險(xiǎn)業(yè)不是按照市場的規(guī)律，而是按照行政推進(jìn)的方法介入到汽車的保險(xiǎn)業(yè)。應(yīng)該把它概括：為汽車產(chǎn)業(yè)人才一個非常重要的環(huán)節(jié)，不是現(xiàn)在的銀行、現(xiàn)在的保險(xiǎn)公司不會做汽車方面的貸款和保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，而是缺乏國際性的人才。

我前面提到的多層次，首先是要有帥，要有將，要有兵，要有班、排、連，在每一個層次上面都會有領(lǐng)軍人物，否則的話仗沒法打。全世界所有軍隊(duì)的編制和體制幾乎是一樣的，就中國來講已經(jīng)有兩千年的歷史了，從人類行為科學(xué)來看，一個人直接管理的人大概有6~10人，所以當(dāng)不好班長，肯定當(dāng)不好團(tuán)長，也當(dāng)不好師長，也當(dāng)不好軍長，所以從這個意義上來講，汽車產(chǎn)業(yè)的人才的競爭，是一種團(tuán)隊(duì)的競爭，是一種軍團(tuán)的競爭。無論從行業(yè)整體上來看，還是從一個具體的產(chǎn)業(yè)集團(tuán)或者一個大的制造集團(tuán)來看，我們現(xiàn)在最最需要的是全方位的、多層次的人才，才能把中國的汽車產(chǎn)業(yè)做大、做強(qiáng)。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的國際化，人才一定是國際化的。中國汽車人才研究會不是嘉定的，也不是上海的，首先是中國的，最后一定是國際人才的研究會。