企業(yè)動態(tài)

團車網(wǎng)被曝全員待崗 只發(fā)2千最低工資 團車回應(yīng)：線下車展業(yè)務(wù)暫停

財經(jīng)網(wǎng) 據(jù)報道，日前，有媒體報道稱，“團車去年下半年績效獎金全員未發(fā)，12月30日以后全員在家待崗，復(fù)工時間未定，期間只給2000元/月的最低工資，竟然要造車？”對此，團車網(wǎng)相關(guān)負責(zé)人回應(yīng)：“受散點式疫情影響，為避免大規(guī)模人群聚集，同時，為保持業(yè)務(wù)在未來得以有序發(fā)展，自2022年1月起暫停了線下車展業(yè)務(wù)，待疫情緩解后即刻恢復(fù)。”

專注自動駕駛解決方案 大疆車載智能工廠首次公開

大疆官方 大疆首次公開了其車載智能工廠。該工廠2019年完成建造并投入使用，占地9千平方，年產(chǎn)能約40萬臺的萬級無塵室級別（每立方英尺含有粒徑為0.5um的微粒不超過1萬顆）大疆車載智能工廠，專注于視覺感知傳感器、域控制器等自動駕駛核心零部件的制造與檢測。該工廠可實現(xiàn)從SMT、AA、自動化裝配到自動化測試全過程的車規(guī)級智能化生產(chǎn)，同時具備涵蓋EMC、電氣、環(huán)境可靠性、機械、材料與化學(xué) 、失效與物理分析等領(lǐng)域的70余項檢測能力。

華人運通中國總部落戶青島 成立高合汽車銷售服務(wù)總公司

從高合汽車官微獲悉，近日，華人運通正式與青島市簽署合作協(xié)議，項目包括華人運通將在青島設(shè)立中國總部，并成立高合汽車銷售服務(wù)總公司，打造面向全球的世界級研發(fā)技術(shù)中心。此次青島中國總部和銷售服務(wù)總公司的設(shè)立使得華人運通完成了全業(yè)務(wù)鏈的閉環(huán)，為進一步的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。青島將對華人運通的進一步發(fā)展給予全面支持。

作為一家以面向未來的出行技術(shù)研發(fā)為主的科技公司，華人運通在智能汽車、智捷交通和智慧城市“三智戰(zhàn)略”的指引下，始終堅持自主創(chuàng)新研發(fā)，成立以來，已建成一支超過4000人的兼具豐富汽車行業(yè)經(jīng)驗和突破創(chuàng)新思維的國際化團隊，并形成了上海運營及研發(fā)工程中心、鹽城高合城市精品工廠、北京數(shù)字化能力中心、成都軟件中心、日本（東京-橫濱）前瞻研發(fā)中心等跨界融合的創(chuàng)新研發(fā)實力矩陣，以及遍布全國主要城市的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

蔚來回應(yīng)在美國擴租辦公室：正常搬遷

快科技 1月18日，就“蔚來擴租辦公室或準備美國賣車”一事，蔚來回應(yīng)稱，是美國辦公室一次正常的搬遷。蔚來此前曾表示，今年會進入丹麥、瑞典、德國、荷蘭，沒有給出進入北美市場的明確計劃表。

極氪上海智能研發(fā)中心正式成立

鳳凰汽車 1月20日，極氪上海智能研發(fā)中心正式成立，與此同時，極氪面向全球招納智能駕駛、智能座艙、電子軟件、整車架構(gòu)等領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)人才，以及用戶端、生態(tài)端等人才。

目前，極氪擁有包括軟件、新能源等方向在內(nèi)的近萬人研發(fā)團隊，同時具備大量的營銷跨界人才以及專職用戶生態(tài)的服務(wù)團隊。在歐洲，極氪設(shè)有歐洲創(chuàng)新中心（CEVT），來自全球30多個國家的2000余名頂尖汽車工程師匯聚于此；在“三電”核心技術(shù)領(lǐng)域，極氪也有威睿電動汽車技術(shù)有限公司保駕護航。

極氪上海智能研發(fā)中心研發(fā)團隊，預(yù)計規(guī)模將達1500人左右，核心業(yè)務(wù)涵蓋智能座艙、數(shù)字座艙、軟件電子等領(lǐng)域。極氪上海智能研發(fā)中心的成立是極氪打造智能化軟硬件全棧自研能力的重要支點，將為智能時代贏得更多發(fā)展主動權(quán)。

吉利擬收購“魅族”？官方回應(yīng)：高端手機研發(fā)業(yè)務(wù)正有序推進

每日經(jīng)濟新聞 日前，吉利集團旗下手機公司正與手機廠商魅族接觸洽談收購事宜，交易還在進行中，正在做DD（盡職調(diào)查）?！拔覀儗κ袌鰝髀劜挥柚迷u，星紀時代高端手機研發(fā)業(yè)務(wù)正在有序推進，我們希望打造開放融合的生態(tài)伙伴關(guān)系。”針對此事，吉利控股集團相關(guān)負責(zé)人表示。啟信寶數(shù)據(jù)顯示，湖北星紀時代科技有限公司（簡稱星紀時代）成立于2021年9月，注冊資本7.15億人民幣，定位高端手機領(lǐng)域，法人代表為王勇，董事長為李書福。吉利集團（寧波）有限公司是星紀時代的第一大股東，持股32.3%；李書福本人持股6.15%

博泰車聯(lián)網(wǎng)與一汽奔騰成立聯(lián)合研發(fā)運營中心

文匯報 1月20日，一汽奔騰與博泰車聯(lián)網(wǎng)舉行聯(lián)合研發(fā)運營中心簽約及揭牌儀式。雙方將在智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品創(chuàng)新、研發(fā)和運營等方面進行深度合作，首期雙方將建立100人規(guī)模的聯(lián)合研發(fā)與用戶運營團隊。聯(lián)合研發(fā)運營中心駐地設(shè)在遼寧省沈陽市，由雙方共同派駐人員組成，將設(shè)立項目管理、產(chǎn)品與運營、平臺軟件開發(fā)、測試驗證四個部門，覆蓋產(chǎn)品定義、HMI設(shè)計、軟件開發(fā)、測試驗證、大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用、運維與運營等領(lǐng)域。

比亞迪與一汽成立電池公司

從起點鋰電大數(shù)據(jù)獲悉，近日，一汽弗迪新能源科技有限公司成立，該公司由比亞迪和一汽集團合資成立，占股分別為51%和49%。注冊資本10億元，一汽集團研發(fā)總院副院長、創(chuàng)新技術(shù)研究院院長李紅建任一汽弗迪董事長，弗迪電池董事長何龍任一汽弗迪副董事長。根據(jù)合作項目顯示，該合資公司主要從事新能源電芯、模組及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)等核心零部件的生產(chǎn)制造，打造東北地區(qū)新能源汽車動力電池的戰(zhàn)略基地。工廠采用工業(yè)4.0標準，分三期建設(shè)，全部達產(chǎn)后，實現(xiàn)年產(chǎn)45GWh的動力電池產(chǎn)能，將為超100萬輛車供給安全且長續(xù)航的刀片電池。

寶騰汽車CEO李春榮接受專訪表示：國際化的本質(zhì)是人才國際化

據(jù)官方報道，近日，寶騰汽車CEO李春榮接受由搜狐汽車出品的《奔向星辰大海——中國汽車品牌國際化》系列節(jié)目專訪。李總從“給全體員工的一封信”“如何在海外市場打造爆款”“渠道變革”“跨文化管理”“中國車企出海建議”“登四姑娘山感悟”六方面展開。李總表示，國際化的本質(zhì)是人才國際化，到海外的干部要具備四個條件：三力一心。三力即專業(yè)能力、領(lǐng)導(dǎo)力、溝通力，一心即責(zé)任心。

欣旺達股權(quán)激勵計劃：三年累計營收不低于1500億元

證券之星 1月20日，欣旺達披露2022年股權(quán)激勵計劃，擬向激勵對象授予的股票權(quán)益合計不超過2578萬股。該激勵計劃第二類限制性股票授予的價格為19.6元/股。股票期權(quán)的行權(quán)價格為39.19元/股。首次授予的限制性股票公司層面各年度業(yè)績考核目標：2022年度營業(yè)收入值不低于432億元；2022-2023年兩年的累計營業(yè)收入值不低于929億元；2022-2024年三年的累計營業(yè)收入值不低于1500億元。

東風(fēng)本田汽車稱將創(chuàng)建新的新能源電動車加工廠

華爾街見聞 1月14日，東風(fēng)本田汽車稱將創(chuàng)建新的新能源電動車加工廠，總體目標是在2024年于武漢市逐漸新加工廠經(jīng)營，年產(chǎn)量12萬臺。

蘋果造車 供應(yīng)商表現(xiàn)兩極化 車企不為所動

界面新聞 據(jù)報道，2014年蘋果公司啟動了代號為“泰坦”的造車計劃，打算推出一款能夠與特斯拉相抗衡的新能源汽車。面對泰坦，韓國供應(yīng)商表現(xiàn)兩極化，全球車企避之不及。蘋果“泰坦”計劃與它此前主營的消費電子產(chǎn)品不同，前者的供應(yīng)鏈體系是后者的上百倍，汽車行業(yè)中如此龐大的供應(yīng)鏈體系足以吸引不少公司趨之若鶩。還有一些韓國電子元件供應(yīng)商則對蘋果公司對其合作的供應(yīng)商極強的控制欲心有余悸。蘋果為了其造車大計，至少與包括寶馬、戴姆勒、豐田、大眾、現(xiàn)代在內(nèi)的6家汽車廠商展開過談判，但是這些汽車廠商無一例外都拒絕了和蘋果的合作。

突發(fā)！特斯拉員工猝死在生產(chǎn)線上

連線新能源 1月21日消息，特斯拉一名員工猝死在加州弗里蒙特工廠的動力總成系統(tǒng)生產(chǎn)線上，相關(guān)機構(gòu)已經(jīng)介入調(diào)查。加州職業(yè)安全與健康管理局（OSHA）發(fā)言人彼得·梅爾頓(PeterMelton)說，特斯拉向該機構(gòu)通報了這起死亡事件，調(diào)查人員正在收集更多信息，以確定這起事件是否與工作有關(guān)，并決定是否需要進一步調(diào)查。這將不得不等待尸檢結(jié)果，其余的調(diào)查過程可能需要與目擊者和特斯拉交談。有關(guān)這名員工的身份、年齡或任何其他信息都尚未公布。

大眾汽車電池部門或?qū)ⅹ毩PO 引入外部投資擴大規(guī)模

電動邦 1月17日，大眾汽車集團正在籌劃讓旗下動力電池部門成為一個全新的公司，并獨立掛牌上市，以此吸引更多外部資金擴大規(guī)模。預(yù)計大眾集團將在該公司中占有很小份額，但具備投票權(quán)的股份。該公司的目標是業(yè)務(wù)涵蓋動力電池全產(chǎn)業(yè)鏈，至2030年將擁有6家千兆產(chǎn)能電池工廠，總產(chǎn)能達到240GWh/年。

大眾汽車和博世將成立電池領(lǐng)域合資公司 推動歐洲電池生產(chǎn)

從歐洲并購與投資獲悉，大眾汽車和汽車零部件巨頭博世正計劃合作建設(shè)電池生產(chǎn)設(shè)備工廠。雙方現(xiàn)已為此目的簽署了一份意向聲明。該項目旨在構(gòu)建集成電池生產(chǎn)系統(tǒng)，以支持電池制造商和系統(tǒng)制造商進行現(xiàn)場升級和維護。到2022年底，雙方各40名研發(fā)人員將審查項目可行性并準備成立合資企業(yè)。博世和大眾希望在成本和技術(shù)方面處于電池生產(chǎn)設(shè)備工廠的最前沿。到目前為止，亞洲公司已經(jīng)主導(dǎo)了這一價值數(shù)十億歐元的市場。該合資工廠項目不僅僅是為大眾汽車集團自己的六家電池工廠提供生產(chǎn)裝備，還將服務(wù)于其他汽車和電池制造商的工廠。

全新福特中國設(shè)計中心在上海啟用

搜狐 1月17日，全新福特中國設(shè)計中心在位于上海的福特中國Dx Hub“福創(chuàng)谷”正式啟用，與福特中國產(chǎn)品中心、福特中國新能源中心和福特中國創(chuàng)新中心一起，為福特品牌在全球最大汽車市場持續(xù)推動品牌轉(zhuǎn)型提供強有力的支持。

福特全球最新的設(shè)計中心，擁有從設(shè)計趨勢研究、內(nèi)外飾造型設(shè)計、色彩材質(zhì)設(shè)計、數(shù)字交互體驗設(shè)計到數(shù)字模型及全尺寸油泥模型制作的全流程設(shè)計能力，成為上海市中心唯一的全功能汽車設(shè)計中心。除設(shè)計中心，福特中國Dx Hub“福創(chuàng)谷”還包含智能網(wǎng)聯(lián)及數(shù)字化體驗團隊、前沿趨勢研究團隊及電氣化團隊等多個聚焦前沿創(chuàng)新團隊，將進一步提升跨部門協(xié)作創(chuàng)新效率。

本田汽車將分拆為本田賽車和本田研發(fā)

同花順財經(jīng) 1月15日，本田汽車宣布決定進行公司分拆，其摩托車車手開發(fā)相關(guān)業(yè)務(wù)，國內(nèi)賽事和海外房車比賽等相關(guān)業(yè)務(wù)的汽車賽車支持業(yè)務(wù)將由合并子公司本田賽車(Honda Racing)接管；其合并子公司本田研發(fā)(Honda R&DCo.,Ltd.)決定進行公司拆分。本田表示，分拆主要是為了讓本田集團的賽車運動業(yè)務(wù)在顯著變化的商業(yè)環(huán)境中保持競爭優(yōu)勢。公司決定將分散在公司和子公司的賽車運動開發(fā)和運營的執(zhí)行職能整合到全資子公司本田賽車中。

加大對未來利潤增長領(lǐng)域投入 通用汽車擴大軟件定義汽車團隊規(guī)模

據(jù)市場資訊報道，近日，通用汽車公司計劃在今年年底前為其軟件定義汽車團隊增加數(shù)百名員工。通用汽車軟件定義汽車業(yè)務(wù)部工程業(yè)務(wù)經(jīng)理Sim Gill說，大部分新員工將加入公司的軟件定義汽車團隊，這是通用汽車未來最大的利潤增長領(lǐng)域。新員工可以在底特律、加利福尼亞、加拿大、以色列或全球各地遠程工作。新團隊最大的項目之一是通用汽車Ultifi平臺，這是該汽車制造商通過軟件和訂閱服務(wù)提高收入目標的關(guān)鍵部分。通用汽車預(yù)計，到2030年，軟件和訂閱服務(wù)的年收入將高達250億美元。

印度尼西亞將與LG聯(lián)合建設(shè)電池工廠

搜狐網(wǎng) 據(jù)報道，日前，印尼電池公司與韓國LG集團牽頭的財團即將啟動投資12億美元建設(shè)電動汽車電池工廠。該財團由LG集團旗下的LG能源解決方案、LG化學(xué)和LG國際、韓國鋼鐵制造商浦項制鐵和中國鈷制造商華友控股組成。該工廠將建在印度尼西亞西爪哇省貝卡西的科塔三角洲工業(yè)區(qū)。

采埃孚成立商用車解決方案事業(yè)部

界面 1月19日，采埃孚宣布，其商用車解決方案事業(yè)部(CVS)于2022年1月1日正式啟動。2020年5月，采埃孚收購?fù)坪蠹闯闪⑸逃密嚳刂葡到y(tǒng)事業(yè)部(CVCS)，新成立的采埃孚商用車解決方案事業(yè)部是CVCS與采埃孚商用車技術(shù)事業(yè)部的結(jié)合。采埃孚商用車解決方案事業(yè)部全球擁有近25,000名員工，分布于28個國家的61個地點。

佛吉亞宣布將未來座艙創(chuàng)新中心遷至上海

網(wǎng)易汽車 近日，全球汽車零部件科技公司佛吉亞宣布，自2022年1月1日起，將其未來座艙的主要開發(fā)業(yè)務(wù)移至佛吉亞中國技術(shù)中心暨總部大樓。上海未來座艙創(chuàng)新中心將繼續(xù)通過佛吉亞知名的系統(tǒng)集成方式，打造創(chuàng)新整艙解決方案，并專注于中國消費者洞察，從創(chuàng)新內(nèi)飾設(shè)計、整艙工程，到App應(yīng)用程序及服務(wù)開發(fā)、機電架構(gòu)、智能化營銷做全領(lǐng)域整合。

英特爾宣布1000億美元芯片投資計劃 目標建成“全球最大芯片制造基地”

新浪科技 英特爾近期表示，計劃投資多達1000億美元，在俄亥俄州建造全球最大的芯片制造基地。頭兩家工廠預(yù)計將于今年晚些時候開始建設(shè)。英特爾CEO基辛格表示，將在新址生產(chǎn)最先進的處理器。

華為今年首位“天才少年”亮相

投資界 2022年伊始，復(fù)旦大學(xué)透露，本碩博均就讀于該校信息科學(xué)與工程學(xué)院的林田，已與華為簽約，畢業(yè)后將加入華為無線產(chǎn)品部門。這意味著林田正式成為今年首位公開亮相的華為“天才少年”。天才少年計劃由任正非在2019年發(fā)起，主要圍繞聯(lián)接、人工智能、智能終端、云與計算、智能汽車、智能制造六大課題展開。年薪共有三檔標準，最高檔為201萬元。

人事變動

極氪人事變動：新增董事王興貴

愛集微 1月11日，浙江極氪智能科技有限公司發(fā)生工商變更，高級管理人員備案方面，在原來基礎(chǔ)上，新增一名董事王興貴；該公司經(jīng)營范圍新增二手車經(jīng)銷；二手車經(jīng)紀；二手車鑒定評估。

比亞迪副總裁何志奇退出迪滴新能源董事長

貝殼網(wǎng) 1月14日，深圳市迪滴新能源汽車科技有限公司發(fā)生工商變更，比亞迪副總裁何志奇退出董事長職位，由王俊保接任。公司成立于2015年，法定代表人為謝剛義，注冊資本11.96億元人民幣，經(jīng)營范圍包含：新能源電動出租車企業(yè)投資；汽車銷售及相關(guān)售后服務(wù)；城市出租車經(jīng)營等。

濰柴高層人事再變動 執(zhí)行總裁換人 副總裁辭職

第一商用車網(wǎng) 1月22日，濰柴動力股份有限公司發(fā)布《2022 年第一次臨時董事會會議決議公告》，公布多項人事變動。濰柴董事會審議并同意聘任馮剛為公司執(zhí)行總裁，任期自董事會決議作出之日起至本屆董事會屆滿之日止。同時，董事會審議及批準張泉辭任公司執(zhí)行總裁，張紀元、曹志月辭任公司副總裁。

蘋果自動駕駛汽車團隊又一位經(jīng)理離職，Project Titan項目再遇挫

IT之家 1月23日消息，彭博社的馬克古爾曼稱，蘋果公司失去了“Project Titan”無人駕駛汽車團隊的另一位經(jīng)理，蘋果汽車團隊軟件工程項目管理負責(zé)人喬巴斯 (Joe Bass) 在工作了七年之后，最近離開了公司。巴斯在他的 LinkedIn 頁面上證實了這一變化。Bass 現(xiàn)在是 Meta 公司的技術(shù)項目管理總監(jiān)。

沃爾沃高管將加入蔚來

IT之家 據(jù)報道，沃爾沃德國銷售商務(wù)總監(jiān)拉爾夫·克蘭茲（Ralph Kranz）將于3月1日辭職，并加盟蔚來汽車負責(zé)德國市場業(yè)務(wù)。蔚來挖來克蘭茲主要是為了推進 2022 年底前進軍德國市場的計劃。此外，蔚來汽車正在德國招募汽車半導(dǎo)體人才，以增強其核心技術(shù)的競爭力。該公司在LinkedIn上發(fā)布了SiC和IGBT芯片設(shè)計和開發(fā)相關(guān)的兩個崗位。

安波福聘請前微軟高管擔任首席產(chǎn)品官

蓋世汽車 1月18日，汽車技術(shù)供應(yīng)商安波福任命微軟前高管Sophia Velastegui擔任其新任首席產(chǎn)品官。Velastegui將于2月1日正式履新，直接向安波福首席執(zhí)行官匯報工作。安波福希望借助其在AI、軟件架構(gòu)和產(chǎn)品開發(fā)方面的專業(yè)知識，幫助打造最優(yōu)成本和最大靈活性的汽車軟件系統(tǒng)。

阿斯頓馬丁任命新CFO

英國豪華汽車制造商阿斯頓馬丁已任命燃油零售商Vivo能源的首席財務(wù)官Doug Lafferty接替Kenneth Gregor擔任其首席財務(wù)官。

NI任命汽車事業(yè)部高級副總裁兼總經(jīng)理

電子產(chǎn)品世界 1月14日，NI近日宣布任命Drita Roggenbuck為汽車事業(yè)部（TBU）高級副總裁兼總經(jīng)理，負責(zé)加速NI汽車測試業(yè)務(wù)的增長和良好的發(fā)展趨勢，重點將關(guān)注電動汽車(EV)和高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)。

行業(yè)新聞

2021年全國人口增加48萬人

第一財經(jīng) 據(jù)國家統(tǒng)計局消息，截至2021年末，全國人口（包括31個省、自治區(qū)、直轄市和現(xiàn)役軍人人口，不包括居住在31個省、自治區(qū)、直轄市的港澳臺居民和外籍人口）141260萬人，比上年末增加48萬人。凈增人口創(chuàng)60年新低。

曹德旺談為什么年輕人不愛加班：要尊重年輕人的時間

快科技 近日，36氪發(fā)布的《2021年輕人加班報告》中顯示，每天加班和經(jīng)常加班的年輕人，占比達到了76.1%。而從不加班的年輕人只有6.9%。其中，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)名列加班最狠行業(yè)榜第一名，緊追其后的是金融和法律行業(yè)。超6成年輕人認為，下班后的團建也是一種“加班”。

1月17日，福耀玻璃創(chuàng)始人曹德旺接受鳳凰衛(wèi)視《問答神州》采訪時說：“年輕人有自己的興趣愛好，要尊重年輕人的時間?！辈艿峦硎荆骸?014年到2021年，7年時間中國發(fā)生了很大變化?，F(xiàn)在年輕人不喜歡加班，這是時代的進步，生活待遇發(fā)生了一些情況。”

去年底，曹德旺在全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上表示，大學(xué)應(yīng)該培養(yǎng)積極向上、朝氣蓬勃的年輕人走向制造業(yè)的第一線去。曹德旺表示，現(xiàn)在中國很多大學(xué)生畢業(yè)后去城里送外賣、送快遞，甚至不去上班，這樣有多少大學(xué)生都沒有用。

高校畢業(yè)生靈活就業(yè)占比16.25%

中青報 據(jù)統(tǒng)計，2020屆全國高校畢業(yè)生的靈活就業(yè)占比16.9%，2021屆高校畢業(yè)生靈活就業(yè)占比16.25%。2020年中國企業(yè)采用靈活用工比例約55.7%，比2019年增加約11個百分點，近30%的企業(yè)打算穩(wěn)定或擴大靈活用工規(guī)模。

人才趨勢報告：職場人思維的三大蛻變 芯片、新能源、醫(yī)療領(lǐng)跑薪酬漲幅

翰德 1月19日，亞太區(qū)領(lǐng)先的人才解決方案公司翰德（Hudson）發(fā)布《2022人才趨勢報告》，出走外企，加入本土上市公司和創(chuàng)業(yè)公司；薪資重要，看準長期發(fā)展平臺更重要；主動擁抱靈活工作。上述三點回復(fù)，揭示了當前職場人的心聲與期待。

《2022人才趨勢報告》還指出2022年通過跳槽漲薪最高的是芯片行業(yè)，漲幅50%，除芯片行業(yè)之外，醫(yī)療及大健康漲幅是35%，新能源領(lǐng)域漲幅是45%，新能源領(lǐng)域人才大戰(zhàn)是未來三年的持續(xù)現(xiàn)象。

2021年年終獎人均水平為2.3萬元

36氪 日前，中智咨詢發(fā)布的《2021年企業(yè)年終獎發(fā)放計劃調(diào)研報告》顯示，2021年年終獎的人均水平為2.3萬元，2021年企業(yè)年終獎額度相當于員工2.1倍月薪。41%的企業(yè)表示2021年年終獎額度有所提升，31%的企業(yè)年終獎額度和2020年持平，企業(yè)年終獎提升額度大多在10%以內(nèi)。從行業(yè)來看，金融行業(yè)2021年終獎平均水平為4.52萬元，領(lǐng)跑各行業(yè)；高科技行業(yè)相比去年上漲11%，漲幅高居各行業(yè)之首。

世界經(jīng)濟論壇：43%的企業(yè)希望通過新技術(shù)減少勞動力

1月18日，據(jù)報道，世界經(jīng)濟論壇調(diào)查了約300家全球公司，發(fā)現(xiàn)43%的企業(yè)希望通過新技術(shù)減少勞動力。組織心理學(xué)家兼教授安東尼·克洛茨（Anthony Klotz）預(yù)測，即使疫情平息，公司仍將在機器人和人工智能方面進行更大的投資，以減少招聘時間和成本。

政策觀察

蘇州：重點企業(yè)安排員工留蘇過節(jié)，政府按每人500元標準給予企業(yè)補貼

蘇州發(fā)布 春節(jié)期間（1月31日至2月6日），重點企業(yè)安排非蘇州市域戶籍職工留蘇過節(jié)的，按照每人500元標準給予企業(yè)留蘇慰問補貼。服務(wù)對象為，社保參保地為蘇州市級的規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)以及政府確定的其他重點企業(yè)。