中汽人動(dòng)態(tài)
2021-10-09
汽車人才研究會(huì)
1514
金秋十月,一年一聚的全球汽車精英聯(lián)合年會(huì)暨“中國(guó)擁抱世界”汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新論壇將再次在上海國(guó)際汽車城召開。今年的聯(lián)合年會(huì)暨論壇由全球汽車精英組織、日華人汽車工程師協(xié)會(huì)和中國(guó)人才研究會(huì)汽車人才專業(yè)委員會(huì)(簡(jiǎn)稱“中汽人”)牽頭策劃并舉辦。
說起全球汽車精英組織,有些人了解,有些人可能還不是太了解。它的成立,緣于自上世紀(jì)90年代始,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)迎來蓬勃發(fā)展的好局面,一大批海外游子攜夢(mèng)歸來、報(bào)效祖國(guó)。
中汽人時(shí)任理事長(zhǎng)邵奇惠心系海歸、關(guān)愛人才,他感懷于汽車海歸專家的赤子之心和在國(guó)內(nèi)發(fā)展的甜酸苦辣,提出搭建“海歸之家”平臺(tái),得到了汽車海歸們的熱切回應(yīng)。
于是,2009年4月20日,在全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬鋼,國(guó)家工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩,邵奇惠,上海市及嘉定區(qū)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo),中外汽車行業(yè)精英的共同見證下,全球汽車精英組織成立了。
自2014年10月開始,全球汽車精英組織以聯(lián)合年會(huì)的方式,掀開了由汽車人才研究會(huì)與歐、美、日等中外華人汽車團(tuán)體聯(lián)合共建的新篇章。自此,我們每年以聯(lián)合年會(huì)為依托,搭建讓海內(nèi)外汽車人敘友誼、話發(fā)展、謀未來的溝通平臺(tái),時(shí)至今日已經(jīng)舉辦七屆。
2019年,在全球汽車精英組織成立十周年之際,我們又確立了聯(lián)合年會(huì)輪值辦會(huì)工作機(jī)制,2019年由北美地區(qū)協(xié)會(huì),2020年由歐洲地區(qū)協(xié)會(huì),今年則是由亞洲地區(qū)協(xié)會(huì)為主聯(lián)合策劃并舉辦,不同地區(qū)的主辦力量,使會(huì)議凸顯不同地域特色,比如往屆北美特色的戶外BBQ,歐洲特色美酒與美食,今年的亞洲特色讓人期待。
十幾年櫛風(fēng)沐雨,十幾年攜手同行。
全球汽車精英組織的團(tuán)隊(duì)一直在擴(kuò)大,從最初的兩家組織擴(kuò)充到與全球十多家中外華人汽車團(tuán)體,多次開展創(chuàng)新論壇、交流年會(huì)、課題研究、人才項(xiàng)目交流合作等各種活動(dòng),互幫互助,協(xié)同創(chuàng)新。
不斷變化的還有我們聯(lián)合年會(huì)的議題,緊隨行業(yè)發(fā)展的脈搏,直擊行業(yè)痛點(diǎn)。
2019年,在汽車行業(yè)首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)后,我們以“探索、創(chuàng)新、突破——產(chǎn)業(yè)變革與人才發(fā)展”為主題,一起商討中國(guó)汽車在寒冬中突圍的思考與行動(dòng);
2020年,新冠疫情給全球車企造成了巨大損失,我們以“疫情、變革、新全球化:中國(guó)車企國(guó)際化應(yīng)對(duì)之道”為主題,深入探討在疫情席卷之下,中國(guó)與世界汽車產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展;
2021年,在“雙碳”目標(biāo)下,中國(guó)迎來一個(gè)高質(zhì)量、綠色發(fā)展的新時(shí)代,遂以“大變革時(shí)代的汽車能源戰(zhàn)略”為主題,聚全球視野,集世界智慧,共謀發(fā)展之道。
在今年的聯(lián)合年會(huì)暨論壇上,大咖云集,聚焦“汽車能源”,日本環(huán)保經(jīng)濟(jì)學(xué)家西脇文男將為大家分享“日本氫能源戰(zhàn)略及產(chǎn)業(yè)鏈布局”,中汽中心首席專家、中國(guó)汽車戰(zhàn)略與政策研究中心副主任劉斌將講解“面向碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)施路線圖”,清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)趙福全將就“碳中和與中國(guó)汽車應(yīng)對(duì)之路”展開演講,豐田汽車研發(fā)中心北京創(chuàng)新中心主任坂井光人將解說“豐田公司面向碳中和的全方位應(yīng)對(duì)策略”,上海國(guó)際汽車城開發(fā)服務(wù)有限公司董事長(zhǎng)管清平還將論述“上海城市群燃料電池汽車示范應(yīng)用”……
“專題辯論”作為聯(lián)合年會(huì)歷來備受追捧的環(huán)節(jié),組委會(huì)將繼續(xù)秉承這一形式,為大家?guī)硪浴?strong style="margin: 0px; padding: 0px;">燃料電池車VS電動(dòng)車誰更適合中國(guó)?”為主題的辯論,一場(chǎng)思維激蕩、腦力碰撞的群雄舌戰(zhàn)即將開場(chǎng)。此外,大會(huì)還將以“現(xiàn)場(chǎng)對(duì)話”的形式,邀請(qǐng)多位汽車行業(yè)、企業(yè)專家和高管就“雙碳背景下中國(guó)2030年前全面禁售燃油車是否可能?”展開探討交流。
值得一提的是,中汽人研究部副主任陳丹將在此次活動(dòng)中發(fā)布《車企國(guó)際化進(jìn)程中的屬地化人才管理研究》報(bào)告的階段性成果。該課題通過研究研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造和營(yíng)銷三類業(yè)務(wù)的屬地化人才特點(diǎn)和管理方法,聚焦車企在屬地化人才選用育留方面面臨的困境,結(jié)合案例與海外車企經(jīng)驗(yàn),為中國(guó)車企國(guó)際化布局提供對(duì)標(biāo)資料和參考依據(jù),值得期待。
除了形式多樣的環(huán)節(jié)、內(nèi)容豐富的議題,本次活動(dòng)將舉行全球汽車人才服務(wù)平臺(tái)發(fā)布儀式。基于自2014年以來,全球主要華人汽車組織間的良好合作基礎(chǔ),我們看到了中外汽車產(chǎn)業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)與融合,以及人才間相互交流,共同發(fā)展的巨大需要,為進(jìn)一步提升人才服務(wù)水平,構(gòu)建協(xié)會(huì)間常態(tài)化的合作內(nèi)容,支持中國(guó)及世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,汽車人才研究會(huì)與當(dāng)前歐、美、亞洲各大華人汽車行業(yè)組織共建“全球汽車人才服務(wù)平臺(tái)”,旨在為中外汽車人才間的交流與發(fā)展,提供更多機(jī)遇與發(fā)展契機(jī)。在今年的聯(lián)合年會(huì)上,這一平臺(tái)將正式成立。
傾聽來自海內(nèi)外的智慧之聲,廣交中外精英,分享豐富經(jīng)驗(yàn),交流前沿資訊,是此次聯(lián)合年會(huì)給參會(huì)的您準(zhǔn)備的重要禮物。精彩不容錯(cuò)過,丹桂飄香的十月,讓我們相約在上海國(guó)際汽車城。
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