金秋十月，一年一聚的全球汽車精英聯(lián)合年會(huì)暨“中國(guó)擁抱世界”汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新論壇將再次在上海國(guó)際汽車城召開。今年的聯(lián)合年會(huì)暨論壇由全球汽車精英組織、日華人汽車工程師協(xié)會(huì)和中國(guó)人才研究會(huì)汽車人才專業(yè)委員會(huì)（簡(jiǎn)稱“中汽人”）牽頭策劃并舉辦。

說起全球汽車精英組織，有些人了解，有些人可能還不是太了解。它的成立，緣于自上世紀(jì)90年代始，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)迎來蓬勃發(fā)展的好局面，一大批海外游子攜夢(mèng)歸來、報(bào)效祖國(guó)。

中汽人時(shí)任理事長(zhǎng)邵奇惠心系海歸、關(guān)愛人才，他感懷于汽車海歸專家的赤子之心和在國(guó)內(nèi)發(fā)展的甜酸苦辣，提出搭建“海歸之家”平臺(tái)，得到了汽車海歸們的熱切回應(yīng)。

于是，2009年4月20日，在全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬鋼，國(guó)家工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩，邵奇惠，上海市及嘉定區(qū)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，中外汽車行業(yè)精英的共同見證下，全球汽車精英組織成立了。

自2014年10月開始，全球汽車精英組織以聯(lián)合年會(huì)的方式，掀開了由汽車人才研究會(huì)與歐、美、日等中外華人汽車團(tuán)體聯(lián)合共建的新篇章。自此，我們每年以聯(lián)合年會(huì)為依托，搭建讓海內(nèi)外汽車人敘友誼、話發(fā)展、謀未來的溝通平臺(tái)，時(shí)至今日已經(jīng)舉辦七屆。

2019年，在全球汽車精英組織成立十周年之際，我們又確立了聯(lián)合年會(huì)輪值辦會(huì)工作機(jī)制，2019年由北美地區(qū)協(xié)會(huì)，2020年由歐洲地區(qū)協(xié)會(huì)，今年則是由亞洲地區(qū)協(xié)會(huì)為主聯(lián)合策劃并舉辦，不同地區(qū)的主辦力量，使會(huì)議凸顯不同地域特色，比如往屆北美特色的戶外BBQ，歐洲特色美酒與美食，今年的亞洲特色讓人期待。

十幾年櫛風(fēng)沐雨，十幾年攜手同行。

全球汽車精英組織的團(tuán)隊(duì)一直在擴(kuò)大，從最初的兩家組織擴(kuò)充到與全球十多家中外華人汽車團(tuán)體，多次開展創(chuàng)新論壇、交流年會(huì)、課題研究、人才項(xiàng)目交流合作等各種活動(dòng)，互幫互助，協(xié)同創(chuàng)新。

不斷變化的還有我們聯(lián)合年會(huì)的議題，緊隨行業(yè)發(fā)展的脈搏，直擊行業(yè)痛點(diǎn)。

2019年，在汽車行業(yè)首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)后，我們以“探索、創(chuàng)新、突破——產(chǎn)業(yè)變革與人才發(fā)展”為主題，一起商討中國(guó)汽車在寒冬中突圍的思考與行動(dòng)；

2020年，新冠疫情給全球車企造成了巨大損失，我們以“疫情、變革、新全球化：中國(guó)車企國(guó)際化應(yīng)對(duì)之道”為主題，深入探討在疫情席卷之下，中國(guó)與世界汽車產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展；

2021年，在“雙碳”目標(biāo)下，中國(guó)迎來一個(gè)高質(zhì)量、綠色發(fā)展的新時(shí)代，遂以“大變革時(shí)代的汽車能源戰(zhàn)略”為主題，聚全球視野，集世界智慧，共謀發(fā)展之道。

在今年的聯(lián)合年會(huì)暨論壇上，大咖云集，聚焦“汽車能源”，日本環(huán)保經(jīng)濟(jì)學(xué)家西脇文男將為大家分享“日本氫能源戰(zhàn)略及產(chǎn)業(yè)鏈布局”，中汽中心首席專家、中國(guó)汽車戰(zhàn)略與政策研究中心副主任劉斌將講解“面向碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)施路線圖”，清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)趙福全將就“碳中和與中國(guó)汽車應(yīng)對(duì)之路”展開演講，豐田汽車研發(fā)中心北京創(chuàng)新中心主任坂井光人將解說“豐田公司面向碳中和的全方位應(yīng)對(duì)策略”，上海國(guó)際汽車城開發(fā)服務(wù)有限公司董事長(zhǎng)管清平還將論述“上海城市群燃料電池汽車示范應(yīng)用”……

 “專題辯論”作為聯(lián)合年會(huì)歷來備受追捧的環(huán)節(jié)，組委會(huì)將繼續(xù)秉承這一形式，為大家?guī)硪浴?strong style="margin: 0px; padding: 0px;">燃料電池車VS電動(dòng)車誰更適合中國(guó)？”為主題的辯論，一場(chǎng)思維激蕩、腦力碰撞的群雄舌戰(zhàn)即將開場(chǎng)。此外，大會(huì)還將以“現(xiàn)場(chǎng)對(duì)話”的形式，邀請(qǐng)多位汽車行業(yè)、企業(yè)專家和高管就“雙碳背景下中國(guó)2030年前全面禁售燃油車是否可能？”展開探討交流。

值得一提的是，中汽人研究部副主任陳丹將在此次活動(dòng)中發(fā)布《車企國(guó)際化進(jìn)程中的屬地化人才管理研究》報(bào)告的階段性成果。該課題通過研究研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造和營(yíng)銷三類業(yè)務(wù)的屬地化人才特點(diǎn)和管理方法，聚焦車企在屬地化人才選用育留方面面臨的困境，結(jié)合案例與海外車企經(jīng)驗(yàn)，為中國(guó)車企國(guó)際化布局提供對(duì)標(biāo)資料和參考依據(jù)，值得期待。

除了形式多樣的環(huán)節(jié)、內(nèi)容豐富的議題，本次活動(dòng)將舉行全球汽車人才服務(wù)平臺(tái)發(fā)布儀式。基于自2014年以來，全球主要華人汽車組織間的良好合作基礎(chǔ)，我們看到了中外汽車產(chǎn)業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)與融合，以及人才間相互交流，共同發(fā)展的巨大需要，為進(jìn)一步提升人才服務(wù)水平，構(gòu)建協(xié)會(huì)間常態(tài)化的合作內(nèi)容，支持中國(guó)及世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，汽車人才研究會(huì)與當(dāng)前歐、美、亞洲各大華人汽車行業(yè)組織共建“全球汽車人才服務(wù)平臺(tái)”，旨在為中外汽車人才間的交流與發(fā)展，提供更多機(jī)遇與發(fā)展契機(jī)。在今年的聯(lián)合年會(huì)上，這一平臺(tái)將正式成立。

傾聽來自海內(nèi)外的智慧之聲，廣交中外精英，分享豐富經(jīng)驗(yàn)，交流前沿資訊，是此次聯(lián)合年會(huì)給參會(huì)的您準(zhǔn)備的重要禮物。精彩不容錯(cuò)過，丹桂飄香的十月，讓我們相約在上海國(guó)際汽車城。

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