2021年9月26日，國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)汽車行業(yè)評(píng)價(jià)規(guī)范（以下簡(jiǎn)稱“規(guī)范”）暨評(píng)審（終審）會(huì)議在上海召開(kāi)。

奇瑞控股集團(tuán)職業(yè)技能等級(jí)認(rèn)定中心主任劉興江和上海技師協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)徐小平兩位特邀專家代表，以及來(lái)自上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、江淮、華晨、重汽、江鈴、陜汽、海馬、東南等12家整車企業(yè)的人力資源相關(guān)負(fù)責(zé)人通過(guò)線上、線下形式參與了評(píng)審會(huì)。中國(guó)人才研究會(huì)汽車人才專業(yè)委員會(huì)研究部副主任陳丹主持會(huì)議。

群策群力 第二期“規(guī)范”通過(guò)終審

中國(guó)人才研究會(huì)汽車人才專業(yè)委員會(huì)助理研究員黃曉靜向參會(huì)人員匯報(bào)了2021“規(guī)范”建設(shè)工作情況及進(jìn)展。據(jù)她介紹，“規(guī)范”建設(shè)工作啟動(dòng)于2019年5月，首期“規(guī)范”于2020年8月正式發(fā)布，包括“乘用車裝調(diào)工”“商用車裝調(diào)工”“汽車沖壓生產(chǎn)線操作工”和“汽車涂裝生產(chǎn)線操作工”四個(gè)“評(píng)價(jià)規(guī)范”。首期“規(guī)范”對(duì)應(yīng)的教材也正在加緊開(kāi)發(fā)中。

同時(shí)，第二期“規(guī)范”正在緊鑼密鼓地推進(jìn)中，包括“機(jī)電維修工”“動(dòng)力總成裝調(diào)工”和“汽車焊裝生產(chǎn)線操作工”評(píng)價(jià)規(guī)范，歷經(jīng)十多輪會(huì)議研討和意見(jiàn)征集，并通過(guò)了近200位技術(shù)專家、建標(biāo)專家和各車企人力資源部門負(fù)責(zé)人的多輪評(píng)審，最終形成了進(jìn)入終審的“機(jī)電維修工”“動(dòng)力系統(tǒng)裝調(diào)工（發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋裝調(diào)）”“汽車焊裝生產(chǎn)線操作工”四個(gè)評(píng)價(jià)規(guī)范。

劉興江代表建標(biāo)專家講話，他表示，“規(guī)范”兼具針對(duì)性、通用性以及前瞻性，為技能培訓(xùn)和技能等級(jí)認(rèn)定評(píng)價(jià)提供了較為詳細(xì)地參考、指導(dǎo)、引領(lǐng)作用。一是針對(duì)性，“規(guī)范”是對(duì)原國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的補(bǔ)充、完善和細(xì)化，對(duì)汽車行業(yè)技能人才培訓(xùn)評(píng)價(jià)工作能起到更有針對(duì)性的指導(dǎo)；二是通用性，“規(guī)范”能引導(dǎo)職業(yè)技能培訓(xùn)工作，對(duì)行業(yè)和企業(yè)的技能培訓(xùn)目標(biāo)編制培訓(xùn)大綱教材、設(shè)置培訓(xùn)課程、制定教學(xué)內(nèi)容，甚至開(kāi)展校企合作培養(yǎng)技能人才具有重要的指導(dǎo)作用；三是前瞻性，如果沒(méi)有“規(guī)范”，汽車技能人才的培訓(xùn)和認(rèn)定將無(wú)從談起、無(wú)章可循、無(wú)規(guī)可依。

參會(huì)HR圍繞“規(guī)范”在行業(yè)、企業(yè)的適用性、便利性等方面進(jìn)行探討，充分審議了“規(guī)范”（2021版），一致通過(guò)了“機(jī)電維修工”“動(dòng)力系統(tǒng)裝調(diào)工（發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋裝調(diào)）”“汽車焊裝生產(chǎn)線操作工”四個(gè)評(píng)價(jià)規(guī)范。

根據(jù)安排，“規(guī)范”（2021版）將于9月29日在中國(guó)人才研究會(huì)汽車人才專業(yè)委員會(huì)2021年理事會(huì)年會(huì)暨中國(guó)汽車人才高峰論壇期間正式發(fā)布，屆時(shí)參與企業(yè)的人力資源負(fù)責(zé)人蒞臨現(xiàn)場(chǎng)，共同見(jiàn)證“規(guī)范”發(fā)布。

 智慧碰撞 專家暢談“心智型技能人員”

會(huì)上，大家還就“智能制造時(shí)代技能人員結(jié)構(gòu)變化趨勢(shì)”“技能人員管理效率及人才質(zhì)量提升”以及“技能人員短缺”等熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行探討，分享了各自的看法和觀點(diǎn)。

徐小平：智能制造時(shí)代對(duì)技能人才提出更高要求

徐小平認(rèn)為，中國(guó)制造經(jīng)歷三個(gè)階段，一是手工作業(yè)，二是自動(dòng)化生產(chǎn)，三是智能化制造。每個(gè)階段的轉(zhuǎn)變必然會(huì)帶來(lái)一部分崗位的消失，比如從前的沖壓和現(xiàn)在幾乎全自動(dòng)化生產(chǎn)的沖壓對(duì)人員的需求并不一樣。目前中國(guó)處于從自動(dòng)化生產(chǎn)向智能化制造轉(zhuǎn)型的過(guò)渡階段，也將面對(duì)新一輪轉(zhuǎn)型陣痛期，技能人員結(jié)構(gòu)會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化，但不必焦慮擔(dān)憂，順應(yīng)時(shí)代的變化而變化即可。

他還指出，在智能化制造時(shí)代，新型技能人員（被稱為“心智型技能人員”）的主要工作將是監(jiān)控和優(yōu)化。原來(lái)一個(gè)工廠幾百人，通過(guò)一個(gè)強(qiáng)大系統(tǒng)即可實(shí)現(xiàn)黑燈工廠，但在當(dāng)下及未來(lái)，心智型技能人員需要做的是維護(hù)和運(yùn)營(yíng)這個(gè)強(qiáng)大的系統(tǒng)。

未來(lái)乘用車制造會(huì)進(jìn)入小批量個(gè)性化定制，這和過(guò)去的桑塔納時(shí)代完全相反（過(guò)去是生產(chǎn)即消費(fèi)），新制造模式對(duì)于生產(chǎn)線的設(shè)置以及機(jī)器設(shè)備的要求很高，必然會(huì)遇到復(fù)雜的設(shè)備問(wèn)題，在這種情況下，工業(yè)服務(wù)人員維護(hù)系統(tǒng)的能力就極為重要，這對(duì)心智型技能人員本身提出了極高的要求，他們需要具備“x+1” 的能力要求。

其中，“x”是通用的專業(yè)技能，“1”是特長(zhǎng)。以機(jī)電維修工為例，他需要會(huì)機(jī)械維修、電氣設(shè)備維修和編程等等一系列專業(yè)技能，同時(shí)在這些復(fù)合能力中還需要對(duì)某一技能特別有“感覺(jué)”，或者說(shuō)天賦，引導(dǎo)其在該“擅長(zhǎng)”方面精進(jìn)。對(duì)于這類人才培養(yǎng)，徐小平認(rèn)為，不能忽視自主學(xué)習(xí)的作用，崗位永遠(yuǎn)是最好的學(xué)習(xí)平臺(tái)。

梁軍：復(fù)合型技能人才將大大提高企業(yè)效率

陜西汽車控股集團(tuán)有限公司組織人事部副部長(zhǎng)梁軍談到，目前汽車制造基本可以達(dá)到70%的自動(dòng)化率，可以預(yù)見(jiàn)未來(lái)，單一的生產(chǎn)操作崗位將被機(jī)器設(shè)備替代，因此這類人員的比重會(huì)越來(lái)越低；而隨著機(jī)器設(shè)備的增加，機(jī)電維修工的比重在未來(lái)會(huì)越來(lái)越高，這類人員需要掌握多重復(fù)合能力和知識(shí)，既需要懂機(jī)械，又需要懂電氣，既需要會(huì)技術(shù)，還需要會(huì)維保，擁有這些復(fù)合型素質(zhì)的技能人員，可以把現(xiàn)有的多個(gè)崗位合并為一個(gè)崗位，企業(yè)效率會(huì)自然而然地提升。

由于商用車本身種類復(fù)雜，目前陜汽商用車制造采用訂單模式，在一條產(chǎn)線可以生產(chǎn)多種不同車型，從而滿足客戶個(gè)性化需求。梁軍表示，他們目前面臨的問(wèn)題是，如何將定制化產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化，類似客戶可以對(duì)購(gòu)買的精裝房進(jìn)行選配，從而提高滿足客戶個(gè)性化需求的效率。

劉興江：技能和技術(shù)人員界限日益模糊

劉興江提出，人們對(duì)技能人員固有的認(rèn)知就是“一線工人”，但其實(shí)并不是如此，技能人員和技術(shù)人員間的界限正在日益模糊，比如奇瑞的設(shè)備工程師，其工作環(huán)境也在生產(chǎn)車間，工作內(nèi)容是對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)整、修理，經(jīng)常身上布滿臟污的油漬，這看起來(lái)和機(jī)電高級(jí)技師的工作區(qū)別并不明顯。

此外，上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司學(xué)習(xí)發(fā)展經(jīng)理薛云、安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司人事培訓(xùn)辦技能培訓(xùn)項(xiàng)目經(jīng)理陳斌和重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司人力資源部人才發(fā)展專家鄢蓉等線上參會(huì)的管理者就上述三個(gè)話題，結(jié)合自己的工作實(shí)踐，也暢談分享了自己就技能人才對(duì)行業(yè)的認(rèn)識(shí)、困惑和建議。

相關(guān)鏈接

國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)汽車行業(yè)評(píng)價(jià)規(guī)范 

項(xiàng)目背景

“國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)汽車行業(yè)評(píng)價(jià)規(guī)范”建設(shè)工作順國(guó)家改革之趨勢(shì)，應(yīng)企業(yè)發(fā)展之需要，旨在建立汽車行業(yè)技能人才統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)技能人才在企業(yè)間互認(rèn)、在地域間互認(rèn)，從而有助于技能人才的使用、培養(yǎng)、流動(dòng)與共享。由汽車人才研究會(huì)聯(lián)合15家車企共同編制，是汽車企業(yè)群策群力、協(xié)同創(chuàng)新的又一力作。

大事記回顧

2019年5月，CAHRD人員發(fā)展專委會(huì)成立“汽車行業(yè)職業(yè)技能評(píng)價(jià)工作委員會(huì)”，探討中國(guó)汽車行業(yè)技能人員評(píng)價(jià)與鑒定工作。

2019年6月，確定第一階段開(kāi)展的九大工種、成立建標(biāo)專家?guī)旒凹夹g(shù)專家委員會(huì)。

2019年7-9月，秘書(shū)處走訪10家參與企業(yè)，傾聽(tīng)訴求、統(tǒng)一思想。

2019年10月，召開(kāi)建標(biāo)專家研討會(huì)議，9家主任單位的建標(biāo)專家達(dá)成編制工作共識(shí)。

2019年11月-2020年1月，正式啟動(dòng)了6大工種行業(yè)評(píng)價(jià)規(guī)范編制工作。

2020年7月，召開(kāi)行業(yè)評(píng)價(jià)規(guī)范預(yù)審會(huì)議，10位企業(yè)建標(biāo)專家對(duì)汽車沖壓生產(chǎn)線操作工、汽車涂裝生產(chǎn)線操作工、汽車裝調(diào)工（乘用車）、汽車裝調(diào)工（商用車）等第一期四項(xiàng)評(píng)價(jià)規(guī)范提出優(yōu)化改進(jìn)意見(jiàn)。

2020年8月，召開(kāi)行業(yè)評(píng)價(jià)規(guī)范終審會(huì)議，15家企業(yè)審議通過(guò)了第一期四項(xiàng)評(píng)價(jià)規(guī)范，于中國(guó)人才研究會(huì)汽車人才專業(yè)委員會(huì)“2020理事會(huì)年會(huì)暨中國(guó)汽車人才高峰論壇”上正式發(fā)布。

2021年1月-5月，“沖壓“”涂裝“”汽車裝調(diào)工（商用車）” 汽車裝調(diào)工（乘用車）四大工種教材大綱開(kāi)發(fā)完成，并通過(guò)其編寫組全體專家審議通過(guò)，教材編寫啟動(dòng)。

2021年10月-2021年5月，啟動(dòng)第二期“規(guī)范”的開(kāi)發(fā)和編制工作，包括機(jī)電設(shè)備維修、動(dòng)力總成裝調(diào)（發(fā)動(dòng)機(jī)&變速箱&車橋）和汽車焊裝等五項(xiàng)評(píng)價(jià)規(guī)范。

2021年7月，召開(kāi)行業(yè)評(píng)價(jià)規(guī)范預(yù)審會(huì)議，12位企業(yè)建標(biāo)專家對(duì)第二期“規(guī)范”提出優(yōu)化改進(jìn)意見(jiàn)。

2021年9月，召開(kāi)行業(yè)評(píng)價(jià)規(guī)范終審會(huì)議，13家企業(yè)審議通過(guò)了第二期四項(xiàng)評(píng)價(jià)規(guī)范。