一汽解放 12月24日晚公告稱，公司當(dāng)日收到中國第一汽車集團(tuán)有限公司轉(zhuǎn)發(fā)的國務(wù)院國資委批復(fù)。批復(fù)顯示，國務(wù)院國資委原則同意公司實施限制性股票激勵計劃。此前公告顯示，此次股權(quán)激勵是一項長期激勵計劃，首期擬向一汽解放董事、高管、高級主任師及以上的核心員工共計329人授予4217.31萬股限制性股票（不含預(yù)留），授予價格為7.54元/股，限制性股票在授予日起滿24個月后分三期解鎖，每期解鎖的比例分別為33%、33%和34%。

東風(fēng)汽車有限公司官微 近日，東風(fēng)有限北京分公司召開全體員工大會，推進(jìn)改制工作落地。依據(jù)改革方案，北京分公司員工和業(yè)務(wù)將轉(zhuǎn)移到北京東風(fēng)南方銷售有限公司，資產(chǎn)轉(zhuǎn)移到東風(fēng)日產(chǎn)。北京分公司改制工作是東風(fēng)有限深化改革、尋求突破、資源整合的重要舉措之一，標(biāo)志著東風(fēng)有限原四大辦事處改革工作推進(jìn)到位。

鳳凰網(wǎng) 東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司和日產(chǎn)汽車公司在華合資公司——東風(fēng)汽車有限公司（簡稱東風(fēng)有限）宣布：決定整合東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)啟辰，以及東風(fēng)裝備和東風(fēng)零部件。整合之后，東風(fēng)啟辰將納入東風(fēng)日產(chǎn)管理，由獨立品牌變更為東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司旗下第二品牌，由東風(fēng)有限分公司變更為東風(fēng)日產(chǎn)的總部級機(jī)構(gòu)，產(chǎn)品層面將繼續(xù)發(fā)揮在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)方面的本土技術(shù)獨特優(yōu)勢，并探索新的出行商業(yè)模式。

上汽集團(tuán) 12月25日，由上汽集團(tuán)、張江高科、阿里巴巴集團(tuán)聯(lián)合打造的智己汽車科技有限公司在浦東新區(qū)完成注冊。其全球首創(chuàng)的“ESOP+CSOP”持股平臺，構(gòu)建核心員工與用戶的“雙輪驅(qū)動”，全面推動用戶型企業(yè)的創(chuàng)新建設(shè)。此外，智己汽車董事會同時成立，上汽集團(tuán)總裁王曉秋擔(dān)任董事長，上汽集團(tuán)副總裁、總工程師祖似杰，上汽集團(tuán)副總裁、乘用車公司總經(jīng)理楊曉東，張江高科董事長劉櫻，阿里達(dá)摩院院長張建鋒分別擔(dān)任董事。

蓋世汽車 12月25日，孚能科技發(fā)布公告稱，公司與吉利科技集團(tuán)有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方計劃設(shè)立合資公司建設(shè)動力電池生產(chǎn)工廠。據(jù)悉，該合資工廠將致力于推進(jìn)動力電池產(chǎn)能建設(shè)，涵蓋電芯、電池模組及電池包研發(fā)、制造及銷售，提升合作雙方在各自領(lǐng)域的核心競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。

根據(jù)協(xié)議約定，預(yù)計孚能科技和合資公司的合計產(chǎn)能不少于120GWh，其中2021年開工產(chǎn)能不少于20GWh。而據(jù)孚能科技回復(fù)的投資者提問中披露的數(shù)據(jù)，目前贛州基地的設(shè)備產(chǎn)能為5GWh，鎮(zhèn)江一期設(shè)備產(chǎn)能8GWh，上半年開始投產(chǎn)，目前仍處于產(chǎn)能爬坡階段。據(jù)此計算，與吉利科技的合資公司新增產(chǎn)能相當(dāng)于現(xiàn)有產(chǎn)能再翻10倍。

界面新聞 天眼查顯示，近日，深圳鵬行智能有限公司成立，該公司注冊資本1000萬人民幣，法定代表人為趙同陽，經(jīng)營范圍包含智能機(jī)器人的研發(fā)；智能機(jī)器人銷售；人工智能硬件銷售；工業(yè)機(jī)器人銷售；服務(wù)消費機(jī)器人銷售等。

蓋世汽車 12月22日，力帆股份發(fā)布公告稱，力帆股份的控股股東由力帆控股變更為重慶滿江紅基金，后者由吉利邁捷、兩江基金共同發(fā)起設(shè)立。作為公司控股股東滿江紅基金的唯一普通合伙人及執(zhí)行事務(wù)合伙人，滿江紅公司及其背后的重慶兩江管委會和吉利，成為力帆股份的實際控制人。

3天后，力帆股份發(fā)布《詳式權(quán)益變動報告書》，這意味著正式交割指日可待。同時吉利科技集團(tuán)旗下重慶江河匯企業(yè)管理有限責(zé)任公司將正式入股力帆股份。

北京商報 天眼查顯示，成都吉橋科技有限公司于2020年12月成立，注冊資本10萬人民幣，法定代表人為許兵，經(jīng)營范圍含工程和技術(shù)研究和試驗發(fā)展；新能源汽車整車銷售；非居住房地產(chǎn)租賃等。該公司由吉利科技集團(tuán)有限公司全資持股，其最終受益人為李書福。

證券時報 據(jù)報道，近日，蚌埠市政府與比亞迪股份有限公司項目簽約儀式在合肥舉行。此次簽約的比亞迪新能源動力電池生產(chǎn)基地項目位于經(jīng)開區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)園，總投資60億元，主要從事新能源電池電芯、模組及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)等核心產(chǎn)品的制造，將著力打造比亞迪在華東地區(qū)新能源汽車動力電池的戰(zhàn)略基地。項目一期投資約30億元，年產(chǎn)10GWh動力電池，計劃今年啟動建設(shè)，一期、二期項目全部達(dá)產(chǎn)后預(yù)計年產(chǎn)值超百億元。

36氪 12月22日，億咖通科技正式宣布在瑞典哥德堡成立歐洲總部及產(chǎn)品研發(fā)中心。未來，歐洲總部將充分發(fā)揮全球人才優(yōu)勢，來組建產(chǎn)品研發(fā)及管理團(tuán)隊，基于公司在汽車芯片、智能座艙等核心技術(shù)，接入全球生態(tài)伙伴，聚焦ECARX Automotive Service（EAS）國際化產(chǎn)品能力的打造；將搭建本地化技術(shù)及服務(wù)能力，賦能即將登陸歐洲市場的領(lǐng)克品牌車型及吉利控股集團(tuán)旗下品牌車型，完成產(chǎn)品交付；開拓歐洲市場，拓展新商機(jī)。

騰訊新聞 作為中國充電樁工程建設(shè)最早、自有充電樁數(shù)量最多，覆蓋城市最廣的智能新能源汽車企業(yè)，特斯拉一直在國內(nèi)大力布局充電網(wǎng)絡(luò)。特斯拉計劃在上海投資4200萬元，建設(shè)一座集研發(fā)、生產(chǎn)于一體的超級充電樁工廠。該項目計劃于2021年第一季度投產(chǎn)，初期規(guī)劃年產(chǎn)10000根超級充電樁（主要為V3超級充電樁）。

俄羅斯衛(wèi)星通訊社 路透社援引消息人士報道稱，蘋果公司準(zhǔn)備在2024年開始生產(chǎn)自動駕駛汽車。他表示，無人汽車可使用蘋果公司技術(shù)生產(chǎn)的電池。據(jù)路透社報道，蘋果公司自2014年著手研發(fā)自動駕駛汽車——Titan汽車項目計劃。該項目的概念已修訂。公司原計劃集中力量在軟件上，但之后放棄了這個主意。蘋果公司計劃制造一款適合公眾使用的汽車，更多細(xì)節(jié)未見公開。

蓋世汽車 12月23日，LG電子和麥格納國際公司宣布成立合資公司，制造電機(jī)、逆變器、車載充電器，并為一些汽車制造商提供電驅(qū)動系統(tǒng)，以支持全球日益增長的汽車電動化轉(zhuǎn)型的需求。新公司名暫定為LG Magna e-Powertrain，合資公司將麥格納在電動動力系統(tǒng)和世界級汽車制造領(lǐng)域的優(yōu)勢與LG在電機(jī)和逆變器開發(fā)方面的專長相結(jié)合，從而加速雙方在電動動力總成市場的發(fā)展。

麥格納在一份交易所備案文件中表示，該公司將出資5016億韓元（合4.53億美元）占新子公司49%的股份，其余股份將由LG電子持有。知情人士透露，這家合資企業(yè)將在密歇根州的特洛伊建立一個軟件研發(fā)中心，并將納入LG在美國、韓國和中國工廠的逾1000名員工，并將在韓國仁川和中國南京工廠生產(chǎn)相關(guān)產(chǎn)品。

歐洲汽車新聞 當(dāng)?shù)貢r間12月24日，據(jù)報道，雷諾CEO Luca de Meo將于1月14日公布該公司重組計劃。重組主要關(guān)注成本削減、精簡產(chǎn)品、專注緊湊型車領(lǐng)域、縮減全球擴(kuò)張力度、內(nèi)部創(chuàng)新以及加強(qiáng)與日產(chǎn)、三菱的聯(lián)盟等方面。

據(jù)俄亥俄州托萊多市市長透露，F(xiàn)CA計劃投資2,300萬美元在該市建造一個占地25萬平方英尺的汽車定制化工廠，以支持Jeep Wrangler 和 Gladiator車型的生產(chǎn)。

蓋世汽車 12月23日，豐田汽車旗下卡車和巴士子公司日野汽車表示，因在面向北美市場銷售的汽車中采取了新型發(fā)動機(jī)，在通過發(fā)動機(jī)認(rèn)證測試過程中面臨挑戰(zhàn)，該公司在美國西弗吉尼亞州的工廠和加拿大安大略省的工廠將暫停生產(chǎn)，直到明年9月底，同時該公司在這兩大市場也將暫停新車銷售。

新浪科技 據(jù)報道，在英國和法國，豐田三座汽車制造廠已提前停止運營。由于圣誕到來，交通運輸出現(xiàn)問題，不少組件缺貨，這些工廠選擇提前2天暫停運營。豐田在聲明中表示，許多國家紛紛對英國發(fā)布旅行禁令，交通受到影響；邊境關(guān)閉時間有多長也充滿不確定性，法國奧南廠提前兩天停產(chǎn)，英國迪塞德引擎工廠從周二開始關(guān)閉，伯納斯頓工廠從周三開始停止運營。英國兩座工廠在圣誕前夕關(guān)閉，直到1月4日重開。三座工廠共有員工約8000人。

Marklines 據(jù)報道，梅賽德斯-奔馳宣布，巴西Iracemapolis工廠結(jié)束生產(chǎn)，約有370名員工受到影響。據(jù)稱是因為隨著新冠肺炎疫情擴(kuò)散導(dǎo)致需求下降。

12月22日，現(xiàn)代發(fā)言人Yulia Tikhonravova表示，該公司已于11月初完成對俄羅斯圣彼得堡附近通用汽車工廠的收購。通用該工廠于2008年建成，年產(chǎn)能最高可達(dá)10萬輛，但由于通用汽車決定縮減國際業(yè)務(wù)，該工廠在2015年關(guān)閉。

此外，現(xiàn)代還在12月19日表示，其韓國牙山（Asan）工廠將暫停運營8個工作日，將在明年1月6日重啟生產(chǎn)。該公司發(fā)言人表示：“為了確保穩(wěn)定的產(chǎn)量，牙山工廠的運營計劃將在年底和新年假期期間進(jìn)行調(diào)整?！?/span>

一位知情人士透露，現(xiàn)代調(diào)整牙山工廠的生產(chǎn)計劃，是為了調(diào)整生產(chǎn)線，從而生產(chǎn)電動汽車。

汽車之家 作為資本市場日活動的一部分，大陸集團(tuán)于12月16日提出調(diào)整后的戰(zhàn)略，其中期目標(biāo)旨在實現(xiàn)平均每年約5%-8%的自然增長，從而領(lǐng)先于所在的市場和行業(yè)。例如，大陸集團(tuán)汽車技術(shù)子集團(tuán)預(yù)計其中期業(yè)務(wù)表現(xiàn)將優(yōu)于市場平均增長水平，從而超過預(yù)測的5%-7%的平均年度市場增長率大約2%-4%。大陸集團(tuán)的目標(biāo)是實現(xiàn)8%-11%調(diào)整后的息稅前利潤率（不包括動力總成技術(shù)子集團(tuán)）。

大陸集團(tuán)將繼續(xù)聚焦高于市場平均水平的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，其中包括互聯(lián)、輔助和自動駕駛、軟件、配備高性能計算單元的新型汽車架構(gòu)、高增長地區(qū)的輪胎和康迪泰克業(yè)務(wù)，以及數(shù)字化解決方案和服務(wù)（如針對車隊和工業(yè)客戶的解決方案和服務(wù)）。大陸集團(tuán)全球擁有超過2萬名軟件和IT專家，具有豐富的軟件專業(yè)知識。

同時，公司將系統(tǒng)性地加強(qiáng)其在安全解決方案、顯示和控制系統(tǒng)、表面材料和歐洲乘用車輪胎業(yè)務(wù)等領(lǐng)域的市場領(lǐng)先地位，并確保盈利。大陸集團(tuán)以此獲得充足的資金，以支持其在市場和技術(shù)領(lǐng)先的增長領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)業(yè)務(wù)的進(jìn)一步拓展。

愛卡 近日，采埃孚發(fā)布了中間件，這一軟件平臺是溝通車輛運營系統(tǒng)以及其軟件應(yīng)用之間的重要“橋梁”，同時，宣布于2021年成立全球軟件中心，以應(yīng)對未來軟件需求所帶來的挑戰(zhàn)。

采埃孚此次發(fā)布的中間件是開放式的綜合軟件平臺，這是車輛的計算運營系統(tǒng)及其軟件應(yīng)用之間的“橋梁”，主要功能是通過便攜式的軟件應(yīng)用以減少計算機(jī)硬件以及這些應(yīng)用的通信。

采埃孚已為軟件、功能和智能系統(tǒng)中的全新挑戰(zhàn)做好了準(zhǔn)備，并通過在明年成立全球軟件中心來積極拓展大量的開發(fā)流程解決方案。全球軟件中心將負(fù)責(zé)在采埃孚整個集團(tuán)范圍內(nèi)為未來的架構(gòu)開發(fā)軟件系統(tǒng)，并將其匹配于整個公司的軟件應(yīng)用。這將使采埃孚能夠協(xié)調(diào)和標(biāo)準(zhǔn)化新趨勢、技術(shù)、方法、流程、工具和功能，從而能夠在通用開發(fā)平臺上將所開發(fā)出的軟件提供給采埃孚所有部門。