“新基建”帶來(lái)“新航道” 汽車行業(yè)期待新人才
2020-07-02
汽車人才研究會(huì)
2072
早在2018年，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議便重新定義了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)定義為“新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”。2020年3月，中共中央政治局常務(wù)委員會(huì)召開會(huì)議提出，加快5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度。新基建大潮就此拉開，各個(gè)城市、各大企業(yè)爭(zhēng)先布局“新基建”的背后，一場(chǎng)關(guān)于“新基建”新興技術(shù)人才的“人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)”就此打響。新基建發(fā)展如火如荼 人才爭(zhēng)奪愈演愈烈
目前，“新基建”已進(jìn)入全面鋪開落地的階段，國(guó)家層面和地方政府均拋出政策扶持與長(zhǎng)期規(guī)劃，大型科技企業(yè)機(jī)構(gòu)也進(jìn)一步加大了在新基建領(lǐng)域的投入。百度宣布，未來(lái)十年將繼續(xù)加大在人工智能、芯片、云計(jì)算、數(shù)據(jù)中心等新基建領(lǐng)域的投入。預(yù)計(jì)到2030年，百度智能云服務(wù)器臺(tái)數(shù)超過(guò)500萬(wàn)臺(tái)。百度還宣布未來(lái)5年預(yù)計(jì)培養(yǎng)AI人才500萬(wàn)，為中國(guó)智能經(jīng)濟(jì)和智能社會(huì)的發(fā)展提供AI人才保障。此前，華為在行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型大會(huì)2020上正式發(fā)布“華為ICT學(xué)院2.0”計(jì)劃，旨在通過(guò)與全球高校合作，未來(lái)5年培養(yǎng)200萬(wàn)ICT人才。華為還設(shè)立華為ICT學(xué)院發(fā)展激勵(lì)基金，五年累計(jì)投入不低于5000萬(wàn)美元。阿里云智能總裁張建鋒在2020阿里云峰會(huì)上表示，數(shù)字化已經(jīng)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的主要驅(qū)動(dòng)力，疫情讓政府、企業(yè)都認(rèn)識(shí)到數(shù)字化的迫切性，原本需要3到5年的數(shù)字化進(jìn)程，將在未來(lái)1年加速完成。張建鋒透露，今年阿里云再招5,000人，重點(diǎn)吸引云服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)、芯片、數(shù)據(jù)庫(kù)、人工智能等核心技術(shù)領(lǐng)域的攻堅(jiān)人才。據(jù)《2020年新基建人才報(bào)告》顯示，六大新基建直接相關(guān)行業(yè)的人才需求指數(shù)大幅上升，至2020年底，新基建相關(guān)核心技術(shù)人才缺口將達(dá)420萬(wàn)。在政策的加持以及頭部企業(yè)的帶動(dòng)下，新基建相關(guān)人才需求指數(shù)和職位投遞指數(shù)同步增長(zhǎng)。上述報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，數(shù)字化服務(wù)、區(qū)塊鏈、AI、數(shù)據(jù)服務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)、信息安全行業(yè)，人才需求增長(zhǎng)最明顯。具體來(lái)說(shuō)，5月，新基建直接相關(guān)行業(yè)招聘需求增長(zhǎng)178%，招聘崗位數(shù)量是2月招聘總量的2.8倍。招聘需求多集中在技術(shù)研發(fā)，其中，IT技術(shù)支持崗位需求增幅最大，達(dá)42%。此外，相關(guān)人才的薪酬也水漲船高，報(bào)告顯示，新基建人才平均薪酬為每月17,895元。物流運(yùn)輸、人工智能、傳統(tǒng)教育，對(duì)新基建人才的投入更大，平均月薪分別為23,282元、22,444元、22,156元。架構(gòu)師以平均月薪36,200元，成為最高薪新基建崗位。“新基建”正在按下汽車企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的快進(jìn)鍵
隨著“新基建”的推進(jìn)，我國(guó)汽車行業(yè)智能化數(shù)字化發(fā)展迎來(lái)重大歷史機(jī)遇，北京大學(xué)新結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)學(xué)研究院國(guó)內(nèi)智庫(kù)部主任、研究員黃斌認(rèn)為，“新基建”的七個(gè)領(lǐng)域?qū)?huì)顯著推進(jìn)我國(guó)的數(shù)字經(jīng)濟(jì)、先進(jìn)制造、新能源汽車等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。此話不假，汽車行業(yè)已現(xiàn)“百舸爭(zhēng)流”。IT企業(yè)反應(yīng)迅速，主動(dòng)跨界尋找汽車“伙伴”。騰訊發(fā)力，與東風(fēng)、長(zhǎng)城、寶馬、本田等29家國(guó)內(nèi)和國(guó)際車企達(dá)成戰(zhàn)略合作，包括7大平臺(tái)、59款量產(chǎn)車型。同時(shí)，騰訊與多家車企建立了安全聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，共同推進(jìn)車企的數(shù)字化建設(shè)。無(wú)獨(dú)有偶，車企也在擴(kuò)大朋友圈，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，加速構(gòu)建數(shù)字化轉(zhuǎn)型生態(tài)。2020年4月，中國(guó)一汽與華為、騰訊、百度、阿里云、汽車之家、IBM（中國(guó)）有限公司、NTTDATA七家業(yè)界領(lǐng)先的數(shù)字化解決方案提供商簽署深度合作戰(zhàn)略協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，中國(guó)一汽與合作伙伴將緊密圍繞技術(shù)、數(shù)據(jù)、人才、業(yè)務(wù)創(chuàng)新等領(lǐng)域開展深層次戰(zhàn)略合作，加速構(gòu)建數(shù)字化汽車生態(tài)體系。此外，6月23日，有媒體報(bào)道長(zhǎng)安汽車正準(zhǔn)備創(chuàng)建長(zhǎng)安汽車全球軟件中心，這是長(zhǎng)安“北斗天樞”計(jì)劃的核心板塊，緊扣AI、大數(shù)據(jù)、5G/車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，致力打造全球領(lǐng)先、自主安全可控的軟件技術(shù)及移動(dòng)智能平臺(tái)，計(jì)劃投資50億元。還有多位來(lái)自長(zhǎng)城汽車高層的消息人士稱，長(zhǎng)城汽車已在近日設(shè)立一級(jí)部門“數(shù)字化中心”，推動(dòng)集團(tuán)的數(shù)字化業(yè)務(wù)進(jìn)展。出行科技公司仙豆智能創(chuàng)始人李鵬出任長(zhǎng)城汽車CDO（數(shù)字化中心執(zhí)行官），負(fù)責(zé)新設(shè)立的數(shù)字化中心。該部門幾乎囊括了所有汽車數(shù)字化業(yè)務(wù)，包括智能駕駛、智能座艙、數(shù)字化營(yíng)銷平臺(tái)、數(shù)據(jù)中臺(tái)、用戶運(yùn)營(yíng)平臺(tái)等。汽車新人才需求旺盛 人才培養(yǎng)勢(shì)在必行
企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型勢(shì)不可擋，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，人才先行。企業(yè)數(shù)字化、自動(dòng)化水平的提升在帶來(lái)人力資源變革的同時(shí)，也為當(dāng)前汽車行業(yè)的人力資源結(jié)構(gòu)提出挑戰(zhàn)。人才結(jié)構(gòu)變化將對(duì)新基建起到至關(guān)重要的作用，復(fù)合型人才或?qū)⒊蔀槠髽I(yè)能否順利抓住這一轉(zhuǎn)型機(jī)遇的關(guān)鍵。值得一提的是，應(yīng)對(duì)行業(yè)的變化，長(zhǎng)安汽車正加快第三次創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃的落地，致力于實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)制造型企業(yè)向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型。在接受記者采訪時(shí)，長(zhǎng)安汽車人力資源相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型使得企業(yè)對(duì)人才專業(yè)和能力的要求發(fā)生巨變。除了傳統(tǒng)的機(jī)械工程、車輛工程等專業(yè)外，還需要引進(jìn)大批計(jì)算機(jī)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、自動(dòng)控制等相關(guān)專業(yè)人才，以此加快推進(jìn)以智能產(chǎn)品、智能管理、智能制造為抓手的智能化戰(zhàn)略落地。為戰(zhàn)略領(lǐng)域儲(chǔ)備與培養(yǎng)核心人才將是長(zhǎng)安汽車持續(xù)領(lǐng)先的關(guān)鍵。雖然汽車行業(yè)數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用的需求較高，但數(shù)字化人才供應(yīng)不足。相關(guān)報(bào)告顯示，中國(guó)人工智能人才缺口已超過(guò)500萬(wàn)人，且存在高層次領(lǐng)軍人オ、創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)和跨學(xué)科創(chuàng)新平臺(tái)不足，復(fù)合型人才培養(yǎng)導(dǎo)向性不強(qiáng)等問(wèn)題。面對(duì)人才的不足，中國(guó)人才研究會(huì)汽車人才專業(yè)委員會(huì)理事長(zhǎng)朱明榮建議，汽車企業(yè)的用人觀不妨從“我擁有”向“我聚集”轉(zhuǎn)變。未來(lái)產(chǎn)業(yè)跨界、人才跨界成為新常態(tài)，跨企業(yè)的人才合作與共享也成為一項(xiàng)新課題。企業(yè)使用人才將從“人才雇傭制”向“人才共享理念”轉(zhuǎn)變，人才共享可以從更廣的角度、更大的范圍、更高的效率來(lái)配置人力資源。值得欣慰的是，作為人才培養(yǎng)主要陣地的高等院校已率先行動(dòng)，2019年教育部批準(zhǔn)了全國(guó)35所大學(xué)建設(shè)首批“人工智能”本科專業(yè)，但對(duì)于日新月異的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)而言，技術(shù)無(wú)時(shí)無(wú)刻不在改變，對(duì)于人才的需要也在不斷提升和變化，傳統(tǒng)教育體制很難做到及時(shí)響應(yīng)并做出調(diào)整。對(duì)于人才需求不斷變化的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)而言，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)、高校的課程體系、人才的輸送與匹配，其三方的需求與資源，亟待通過(guò)一個(gè)平臺(tái)進(jìn)行全面的打通與整合，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)多方共生共贏。正如朱明榮所言，目前我國(guó)現(xiàn)行的汽車人才培養(yǎng)體系迫切需要?jiǎng)?chuàng)新，需要共享和聯(lián)動(dòng)?！肮蚕怼?，應(yīng)聚焦在構(gòu)建學(xué)科發(fā)展新理念、師資隊(duì)伍建設(shè)、教材建設(shè)、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)和對(duì)未來(lái)人才需求趨勢(shì)的分析、預(yù)判等方面；“聯(lián)動(dòng)”，應(yīng)包括國(guó)家、行業(yè)與企業(yè)、學(xué)校的聯(lián)動(dòng)，企業(yè)與學(xué)校、社會(huì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)，企業(yè)工程師與學(xué)校實(shí)訓(xùn)教師雙重身份的建立。當(dāng)前，汽車企業(yè)進(jìn)入了人才定制的時(shí)代。如中國(guó)一汽集團(tuán)公司總部、吉林大學(xué)聯(lián)合掛牌成立的產(chǎn)學(xué)研融合發(fā)展創(chuàng)新機(jī)構(gòu)“紅旗學(xué)院”，正是結(jié)合汽車行業(yè)的發(fā)展和需要，構(gòu)建更全面、更高水平的人才培養(yǎng)體系的一種創(chuàng)新。
行業(yè)觀察
