企業(yè)動態(tài)

比亞迪豐田合資純電車公司正式成立 5月運營

太平洋汽車網(wǎng) 4月2日，比亞迪官方表示其與豐田汽車合資成立的純電動車研發(fā)公司——比亞迪豐田電動車科技有限公司正式成立，并計劃于5月內(nèi)正式開業(yè)，將致力于實現(xiàn)“普及電動化車輛”愿景。該合資公司由豐田、比亞迪各自出資17250萬元人民幣成立，分別持股比例50%。董事長將由豐田研發(fā)中心（中國）有限公司高級執(zhí)行副總經(jīng)理岸宏尚擔(dān)任，總經(jīng)理將由比亞迪的趙炳根擔(dān)任，董事會共有6名（豐田3名、比亞迪3名），監(jiān)事共有2名（豐田1名、比亞迪1名）。據(jù)了解，該公司將在深圳市坪山區(qū)落戶，主營純電動車及該車輛所用平臺、零件的設(shè)計、研發(fā)等相關(guān)業(yè)務(wù)，計劃設(shè)立約300個崗位，預(yù)計會有來自日本的50名駐在人員。官方合作的細(xì)則并未公布，包括車型數(shù)量、使用平臺、產(chǎn)品計劃、所研發(fā)零部件的應(yīng)用等。

現(xiàn)代汽車表示將在新加坡建立移動出行全球創(chuàng)新中心

網(wǎng)通社 3月31日，現(xiàn)代汽車表示將在新加坡建立移動出行全球創(chuàng)新中心（HMGICs）,開發(fā)并驗證新項目和技術(shù)，歸屬開放型創(chuàng)新研究所，將于5月開工，計劃在2022年下半年完工。

華晨寶馬沈陽鐵西新工廠開工

沈陽晚報 4月1日，具有里程碑意義的華晨寶馬鐵西新工廠舉行開工建設(shè)儀式，標(biāo)志著寶馬集團(tuán)在沈陽打造全球生產(chǎn)制造基地又邁出了堅實的一步，將為沈陽乃至遼寧全面振興注入強(qiáng)大動力。

開往復(fù)工路的暖心直通車 長城汽車專車接湖北百名員工返崗復(fù)工

長城汽車 3月30日7:00，長城汽車整車事業(yè)部代麗君夫婦一早就來到湖北十堰東收費站路邊和其他同事集合，興奮地等待著來自公司從保定發(fā)出的“返崗暖心直通車”。

隨著疫情防控形勢向好、湖北解封，長城汽車關(guān)注湖北員工返崗困難，于3月29日~30日，安排多輛大巴由保定向湖北出發(fā)，分成五條線路奔赴襄陽、恩施、荊州、咸寧等湖北不同地市，接回滯留湖北的百名長城員工。在此之前，長城汽車已先后派專車赴河南等多地接員工返崗。

上汽開啟直播招聘 積極吸納軟件人才

汽車簡報 2020年4月2日消息，特殊時期，上汽集團(tuán)積極參與由中央廣播電視總臺和國務(wù)院國資委打造的“春暖花開，國聘行動”，將開啟一場別開生面的直播招聘，公司整車、零部件、移動出行和服務(wù)、金融及國際經(jīng)營等五大板塊的20多家公司參與，新提供數(shù)百個就業(yè)崗位，其中電子系統(tǒng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域崗位占70%以上。作為國內(nèi)率先提出“新四化”戰(zhàn)略的汽車公司，上汽集團(tuán)認(rèn)為“軟件定義將成為未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車的靈魂和差異化的關(guān)鍵?！比陙恚掀瘓F(tuán)不斷構(gòu)建軟件人才團(tuán)隊，增強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)創(chuàng)新能力。

雷諾重新啟動中國、韓國因疫情關(guān)閉的工廠

騰訊汽車 據(jù)國外媒體報道，當(dāng)?shù)貢r間3月30日，法國汽車制造商雷諾表示，該公司正試圖恢復(fù)中國和韓國兩家工廠的生產(chǎn)。此前，因新型冠狀病毒爆發(fā)，該公司位于中國武漢的工廠在今年1月下旬關(guān)閉，該廠年產(chǎn)能為15萬輛。韓國釜山工廠于2月7日停產(chǎn)，年產(chǎn)量達(dá)21.6萬輛。

PSA計劃重啟歐洲工廠遭到反對工會：為時過早

懂車帝 日前從歐洲汽車新聞獲悉，PSA正在計劃重新啟動位于歐洲的工廠，位于瓦倫西亞的工廠將于本月底重新開始生產(chǎn)變速箱，4月3日重啟意大利發(fā)動機(jī)工廠。對此瓦倫西亞工廠的CFTC工會成員塞巴斯蒂安·勒羅伊表示：“新冠病毒的高峰還沒有過去，重新開始工作還為時過早。”

多家車企延長停工時間

新聞綜合 由于新冠病毒疫情的影響，豐田宣布其在北美洲工廠的停產(chǎn)時間再延長兩周。目前，豐田在加拿大、美國和墨西哥的所有裝配及零部件工廠都處于關(guān)閉狀態(tài)。近日獲悉，豐田汽車計劃在4月20日恢復(fù)其在美洲地區(qū)的工廠生產(chǎn)，但這一時間表需要根據(jù)實時變化的疫情形勢進(jìn)行調(diào)整。豐田還停止了愛知縣和福岡縣等日本國內(nèi)5家工廠的共7條生產(chǎn)線的生產(chǎn)。這是因為受新冠病毒肺炎疫情影響，海外需求驟減。根據(jù)豐田宣布的停工計劃，工廠停產(chǎn)最長至4月15日。豐田汽車稱，受影響的工廠包括豐田市高岡工廠、Tsutsumi工廠、田原工廠和九州宮田工廠，還有一家由日野卡車分公司運營的Hamura工廠。停產(chǎn)的工廠及生產(chǎn)線均從事出口業(yè)務(wù)。

福特和菲亞特克萊斯勒已經(jīng)宣布停產(chǎn)時間將延長至4月。

4月1日，大眾宣布位于美國田納西州查塔努加的汽車裝配廠將延長停產(chǎn)至4月12日（該工廠于3月21日停產(chǎn)）。同時，大眾位于德國的汽車和配件工廠也將延長停產(chǎn)至4月19日。大眾巴西公司宣布，原計劃統(tǒng)一停產(chǎn)2周的工廠將延長停產(chǎn)時間至4月底。

日產(chǎn)汽車也于4月1日宣布，其位于美國的工廠在4月底之前將保持關(guān)閉狀態(tài)，以此來控制病毒傳播。

印度尼西亞五菱汽車公司位于芝卡朗的工廠，從4月6日起停產(chǎn)兩周。五菱印尼媒體關(guān)系總監(jiān)Brian Gomgom表示，之所以要執(zhí)行此政策，是因為遵循政府的號召，限制病毒傳播。

吉利汽車：未裁員減薪、下調(diào)目標(biāo)

雪球綜合 近期，吉利汽車發(fā)布了2019年全年業(yè)績報告，雖然圓滿完成了全年銷量目標(biāo)，但營收、凈利潤均有下降。安聰慧表示，“我們對全年的目標(biāo)還是充滿信心，對年初設(shè)定的141萬輛的目標(biāo)也暫時不作調(diào)整。吉利在疫情期間，做到目前不裁員，不減薪，不延期支付員工的薪酬。我們要通過內(nèi)部的組織變革，員工效能的提升，以及全新項目的布局合理地使用員工”。

FCA宣布疫情期間不裁員 但全員降薪20%~100%

路透社 FCA表示，在今年4月至6月，全球受薪員工將暫時減薪20%，相關(guān)高層的減薪措施更為嚴(yán)格，F(xiàn)CA CEO麥明愷降薪50%，F(xiàn)CA主席約翰·埃爾坎和董事會則同意放棄2020年剩余的薪酬，薪酬降幅達(dá)100%。此次降薪將輻射到全球超過5.3萬名FCA員工。除FCA外，通用汽車也宣布了全球6.9萬名受薪員工將暫時減薪20%；福特也停止了招聘新員工以及降低管理層薪酬，從5月1日起福特300名高管酬薪的20%~50%將至少推遲5個月發(fā)放，福特汽車CEO韓愷特（Jim Hackett）稱，需要盡快削減成本，但并不會裁撤任何崗位。

戴姆勒因疫情下調(diào)高管薪資 獲得120億歐元信貸應(yīng)對危機(jī)

極速俠 戴姆勒在4月2日發(fā)布的聲明中表示，今年年底以前，戴姆勒CEO康林松和該公司管理委員會成員的薪資將減少20%；未來三個月，公司其他高級管理人員的薪資也將下調(diào)10%。薪資調(diào)整于4月1日起正式生效。

2019年，康林松正式接替蔡澈（DieterZetsche）擔(dān)任戴姆勒CEO，其2019年的固定薪資為134萬歐元（約147萬美元）。此外，他還獲得了350萬歐元（約380萬美元）的可變薪酬，其中包括公司股票和績效獎金。除了康林松之外，戴姆勒管理委員會還有另外7名成員。戴姆勒的年報顯示，該公司管理委員會其他成員的基本工資在40萬歐元至80萬歐元（約43.44萬美元至86.89萬美元）之間。該公司監(jiān)事會成員也將降薪20%。

同時，戴姆勒集團(tuán)表示，已簽署一項120億歐元的信貸額度協(xié)議，以增強(qiáng)其在當(dāng)前冠狀病毒危機(jī)中的財務(wù)靈活性。新的貸款額度可在12個月內(nèi)使用，有兩個6個月的延期。簽約銀行包括巴黎銀行、桑坦德銀行、德意志銀行和摩根大通。

福田籌3.5億應(yīng)對經(jīng)營周轉(zhuǎn) 全球巨頭都在賣資產(chǎn)維持現(xiàn)金流

道哥說車 3月26日，福田汽車發(fā)布公告稱，福田汽車本次募集資金暫時借出不超過3.5億元，期限為董事會決議日起不超過12個月。對于原因，福田汽車表示：鑒于目前的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境和公司業(yè)務(wù)實際經(jīng)營情況，公司日常經(jīng)營周轉(zhuǎn)資金存在較大需求。

同樣，全球不少車企也陷入現(xiàn)金流困境。受疫情影響，全球汽車銷量將大幅下滑，這令原本就苦不堪言的車企更是“鴨梨山大”?，F(xiàn)金流在此時就是企業(yè)御寒的最可靠屏障，不少車企已紛紛采取降薪、融資和變賣資產(chǎn)等措施。

曝安波福/德爾福要求中國區(qū)員工“自愿無薪休假”

中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 4月1日，一張名為“安波福中國區(qū)自愿無薪休假計劃”的申請表在社交媒體廣泛流傳。該計劃顯示，員工在自愿無薪休假期間內(nèi)，不會收到對應(yīng)的薪資，且對應(yīng)的薪資調(diào)整將在員工4月份工資計算周期中體現(xiàn)。在這份申請表中，安波福給出兩個員工自愿無薪休假時間段，一個是2020年4月7日-2020年4月20日；另一個為2020年4月內(nèi)的10個工作日。雖然給出的可選休假時間不長，但安波福在該計劃中還強(qiáng)調(diào)，員工實際休假日期以該計劃實施的批準(zhǔn)和調(diào)整為準(zhǔn)。

而幾乎在同一時間，德爾?？萍家财毓饬艘粡垺爸氯w薪資員工”的函件。為保證公司現(xiàn)金流，“公司鼓勵中國所有薪資員工于2020年3月30日至2020年5月31日期間，安排10個工作日的無薪休假?！痹趩T工休假期間，公司不予支付相應(yīng)基本工資。

阿斯頓·馬丁或?qū)簳r解雇部分員工并利用所有可用的政府援助幫助員工

路透社 阿斯頓·馬丁表示，將暫時解雇部分員工，以應(yīng)對新型冠狀病毒疫情帶來的影響。在該品牌首款SUV車型DBX投產(chǎn)之際，阿斯頓·馬丁兩家工廠也因疫情而關(guān)閉。

阿斯頓·馬丁表示，正在利用所有可用的政府援助幫助員工。英國企業(yè)可以為臨時安置的員工申請80%工資，每個員工每月最多2500英鎊，這是政府計劃一部分，旨在幫助那些業(yè)務(wù)受到影響的企業(yè)。

特斯拉北歐大量裁員正在遣散美加州與內(nèi)華達(dá)州工廠的合同工

新聞綜合 據(jù)外媒報道，電動汽車制造商特斯拉駐北歐總監(jiān)阿克塞爾·坦根發(fā)給挪威員工的電子郵件聲稱，由于新型冠狀病毒疫情導(dǎo)致其需求放緩，該公司計劃裁汰大量員工。

據(jù)外媒報道，特斯拉將解雇其美國汽車和電池工廠的合同工，可能涉及數(shù)百人。在早些時候，勞務(wù)派遣機(jī)構(gòu)已向這些外包員工發(fā)出通知。其中有許多外包員工在特斯拉工作了多年，很多人原本有望轉(zhuǎn)為正式員工。被裁的員工稱，特斯拉解雇他們不是因為工作質(zhì)量的原因，而是因為艱難的商業(yè)環(huán)境。接受采訪的員工表示，通過其他勞務(wù)派遣機(jī)構(gòu)進(jìn)入特斯拉的外包員工大部分都在最近收到了類似通知。

美國汽車經(jīng)銷商集團(tuán)將裁員2300人

時點汽車 近日，美國第七大經(jīng)銷商集團(tuán)Asbury Automotive Group在向SEC備案中表示，將解雇2300名員工，并大幅削減高管薪酬。Asbury首席執(zhí)行官David Hult的薪水將減少50％，高級副總裁、地區(qū)和地區(qū)副總裁及董事的基本薪水將減少20％。所有其他副總裁將減薪10％。

人事變動

奧迪高層現(xiàn)人事變動

騰訊網(wǎng) 近日，奧迪集團(tuán)高層多人發(fā)生人事變動，此次職位調(diào)整共涉及5人，分別履新奧迪銷售和市場高級副總裁、奧迪管委會主席、奧迪管委會成員、奧迪勞資總監(jiān)兼管委會委員，以及奧迪數(shù)字體驗業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人一職。

Henrik Wenders擔(dān)任奧迪汽車銷售和市場部高級副總裁。此前他曾就職于寶馬和拜騰，在拜騰擔(dān)任市場營銷副總裁的職位，對中國市場和電動汽車有豐富的經(jīng)驗。

Markus Duesmann擔(dān)任奧迪管委會主席。同時，他還擔(dān)任集團(tuán)研究與開發(fā)管理委員會主席。

Dirk Grobe-Loheide擔(dān)任奧迪集團(tuán)董事會成員，負(fù)責(zé)采購和IT業(yè)務(wù)。

Sabine Maassen就任奧迪人力資源和組織部門的勞資關(guān)系總監(jiān)和管理委員會成員。

隨著Henrik Wenders的人事變動，曾任高級副總裁職位的Sven Schuwirth將轉(zhuǎn)而負(fù)責(zé)數(shù)字體驗業(yè)務(wù)。

蔚來重組三電和整車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)VP將離職

億歐 據(jù)36氪消息，從多位接近蔚來管理層的知情人士處獲悉，負(fù)責(zé)電動力工程團(tuán)隊的蔚來高級副總裁黃晨東將離職，任期到6月30號。伴隨黃晨東的離任，蔚來電動力工程部門也面臨重組，該部門200多名員工被分流進(jìn)不同業(yè)務(wù)線。蔚來確認(rèn)了此事，并回應(yīng)稱，“感謝黃晨東先生在蔚來做出的貢獻(xiàn)?！?/span>

黃晨東是蔚來的元老級高管之一，其在2015年3月，蔚來成立不到半年就已加盟。他曾任上汽集團(tuán)新能源事業(yè)部副總經(jīng)理，加入蔚來后，先后負(fù)責(zé)蔚來的整車開發(fā)、自主智能駕駛技術(shù)研發(fā)以及電動力工程等業(yè)務(wù)，這些均是新造車公司的核心業(yè)務(wù)，尤其以三電系統(tǒng)最為核心。

蔚來前用戶中心VP趙昱輝加入長城汽車任用戶中心總經(jīng)理

36氪 蔚來汽車前用戶中心副總裁趙昱輝已于3月底入職長城汽車，擔(dān)任長城銷售公司用戶中心總經(jīng)理。

趙昱輝于2017年3月至2019年5月在蔚來汽車擔(dān)任用戶中心副總裁，主要負(fù)責(zé)NIO HOUSE的拓展工作，探索如何通過品牌體驗店實現(xiàn)用戶利益的最大化。他曾表示，蔚來在品牌傳播時的打法不再是傳統(tǒng)汽車銷售的漏斗模型，而是通過核心用戶影響其周邊用戶。

知情人士表示，長城銷售公司用戶中心總經(jīng)理崗位是長城汽車新設(shè)立的崗位，在組織架構(gòu)上屬于長城汽車銷售公司下面，向長城汽車銷售副總裁李瑞峰匯報。有獵頭透露，長城汽車要求該崗位只招蔚來汽車的人。

零跑汽車副總裁趙剛離職接替人選將于近期公布

網(wǎng)通社 近日，零跑汽車副總裁趙剛在其個人社交平臺發(fā)布消息稱因個人原因離開零跑汽車，并表示：會繼續(xù)關(guān)注和支持零跑，祝零跑汽車越來越好。

媒體第一時間與零跑汽車公關(guān)部求證，零跑汽車方面確認(rèn)了此消息，并表示：“我們在積極準(zhǔn)備接下來S01 460版本和全新T03的上市工作。今年整個行業(yè)的挑戰(zhàn)都很大，不過零跑還是做了充足準(zhǔn)備的，我們有信心。”此外，零跑方面還透露將在近期公布接替趙剛工作的人選。

一汽大眾高管調(diào)整大眾品牌市場營銷迎來新領(lǐng)導(dǎo)

汽車行業(yè)關(guān)注 一汽-大眾宣布了一項人事調(diào)動。自4月3日起，王勝利出任一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理、大眾品牌執(zhí)行總監(jiān)，負(fù)責(zé)一汽-大眾大眾品牌的營銷工作。意味著一汽-大眾營銷進(jìn)入王勝利時代。而原一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理為孫惠斌，2019年11月孫惠斌已經(jīng)接替荊青春，出任一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)奧迪品牌營銷工作。

一汽豐田高管轉(zhuǎn)任紅旗銷售黃勇正式出任一汽豐田黨委書記、常務(wù)副總經(jīng)理

汽車之家 近日，一汽集團(tuán)發(fā)生高層人事變動，原一汽豐田中方負(fù)責(zé)人、任常務(wù)副總經(jīng)理的王剛調(diào)回一汽集團(tuán)，負(fù)責(zé)一汽紅旗銷售業(yè)務(wù)，并擔(dān)任一汽出行科技有限公司董事長。現(xiàn)任一汽集團(tuán)人力資源部部長的黃勇，將接替王剛擔(dān)任常務(wù)副總經(jīng)理一職。

一汽轎車現(xiàn)重大人事變動！解放朱啟昕擔(dān)任總經(jīng)理

中國汽車報 3月25日，一汽轎車發(fā)布公告，公司已經(jīng)完成資產(chǎn)重組，一汽解放汽車有限公司成為一汽轎車全資子公司。一汽轎車主營業(yè)務(wù)由乘用車轉(zhuǎn)為商用車，兩天后一汽轎車再次發(fā)布公告宣布進(jìn)行人事變更。

朱啟昕現(xiàn)任一汽解放汽車有限公司總經(jīng)理、黨委副書記。王瑞健現(xiàn)任一汽解放汽車有限公司副總經(jīng)理兼青島整車事業(yè)部（一汽解放青島汽車有限公司）總經(jīng)理。尚興武現(xiàn)任一汽解放汽車有限公司副總經(jīng)理兼青島整車事業(yè)部（一汽解放青島汽車有限公司）黨委書記。歐愛民現(xiàn)任一汽解放汽車有限公司副總經(jīng)理兼總法律顧問?？椎萝姮F(xiàn)任一汽解放汽車有限公司副總經(jīng)理。吳碧磊現(xiàn)任一汽解放汽車有限公司副總經(jīng)理兼商用車開發(fā)院院長、黨委書記。

王傳福卸任青海比亞迪鋰電池法定代表人、董事長

環(huán)球網(wǎng) 根據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，近日，青海比亞迪鋰電池有限公司發(fā)生工商變更，王傳福卸任公司法定代表人、董事長，由比亞迪副總裁何龍接任，此外，新增董事趙儉平。

丁紹斌出任東風(fēng)乘用車總經(jīng)理張祖同分管神龍、東本

車市紅外線 2020年3月31日早9點，東風(fēng)乘用車公司舉行干部任免會議，東風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)遠(yuǎn)程參會并講話，東風(fēng)汽車有限公司副總裁丁紹斌出任東風(fēng)乘用車總經(jīng)理。

有東風(fēng)公司內(nèi)部消息人士透露，兼任東風(fēng)乘用車總經(jīng)理不到兩年的東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理張祖同調(diào)回集團(tuán)，分管東風(fēng)本田、神龍公司與東風(fēng)鴻泰；東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢將接管東風(fēng)乘用車、東風(fēng)技術(shù)中心。

東風(fēng)商用車領(lǐng)導(dǎo)班子成員調(diào)整

東風(fēng)商用車官微 日前，東風(fēng)商用車有限公司通過視頻會議召開干部大會。東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)出席會議并作重要講話，東風(fēng)公司人事（干部）部總經(jīng)理溫良主持大會并宣布了東風(fēng)商用車有限公司領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整決定：王強(qiáng)任東風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理；楊青不再兼任東風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理職務(wù)，蔣學(xué)鋒不再擔(dān)任東風(fēng)商用車有限公司副總經(jīng)理職務(wù)，另有任用。

PSA集團(tuán)人事調(diào)整：奧立維任中國業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人

日前獲悉，PSA集團(tuán)發(fā)布公告稱，自2020年4月1日起，由奧立維（Grégoire Olivier）擔(dān)任PSA集團(tuán)中國地區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，以接替將于今年6月底離開PSA集團(tuán)的高愷霖（Carlos Gomes）。據(jù)介紹，奧立維此前曾擔(dān)任PSA集團(tuán)中國地區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人多年，深諳中國汽車市場及中國文化，將為集團(tuán)提升在華的業(yè)績帶來優(yōu)勢。

行業(yè)新聞

全球超120家汽車工廠停產(chǎn)

每日經(jīng)濟(jì)新聞 目前，越來越多的車企因新冠肺炎疫情蔓延而打亂了生產(chǎn)計劃。粗略統(tǒng)計，目前全球范圍內(nèi)已經(jīng)停產(chǎn)和即將停產(chǎn)的整車廠總數(shù)已超過120家。

工廠停工后，越來越多的人將失業(yè)，僅歐洲就約有1,400萬人面臨就業(yè)難題。歐洲汽車工業(yè)協(xié)會總干事Eric-Mark Huitema表示，協(xié)會當(dāng)下最關(guān)注的是各協(xié)會成員如何應(yīng)對突如其來的嚴(yán)重危機(jī)，導(dǎo)致整個汽車行業(yè)一瞬間停擺?！斑@是行業(yè)從未經(jīng)歷過的危機(jī)。我們的頭等大事是保護(hù)近1400萬直接或間接受雇于汽車行業(yè)的歐洲人的健康和工作?！?nbsp;

美國36萬經(jīng)銷商從業(yè)者或因疫情失業(yè)

據(jù)外媒報道，由于新型冠狀病毒疫情爆發(fā)導(dǎo)致汽車銷量直線下降，美國各地數(shù)以千計的經(jīng)銷商不得不關(guān)閉展廳，而現(xiàn)在這些經(jīng)銷商又不得不拼命削減成本——包括大規(guī)模裁員。經(jīng)銷商員工招聘公司Hireology預(yù)測，到5月份，零售商將不得不裁員三分之一。這相當(dāng)于在幾周內(nèi)有36萬甚至更多的經(jīng)銷商員工會失業(yè)。

歐汽協(xié)：車企停產(chǎn)影響111萬名員工，產(chǎn)量損失超123萬輛

新浪汽車綜合  歐洲汽車工業(yè)協(xié)會（ACEA）3月31日發(fā)布最新消息顯示，截止于3月30日歐洲范圍內(nèi)受新冠肺炎導(dǎo)致的汽車停產(chǎn)已經(jīng)直接影響到至少1，110，107名員工，產(chǎn)量損失1，231，038輛，包括乘用車、卡車、輕型商務(wù)車（vans）以及客車（buses & coaches）。

這些員工數(shù)量只是直接受雇于所停產(chǎn)的汽車工廠的員工人數(shù)，如果算上整個供應(yīng)鏈，數(shù)量還會更大。歐洲車企停產(chǎn)平均時長現(xiàn)在為16天，但如果停產(chǎn)時間延長或更多的工廠被迫停產(chǎn)將導(dǎo)致更大損失。

專家：德國車業(yè)或?qū)⒉脝T10萬人

鳳凰網(wǎng)汽車 德國《汽車周刊》近日報道，專家預(yù)計德國汽車產(chǎn)業(yè)今年將進(jìn)入危機(jī)期，因新型冠狀病毒疫情銷量、產(chǎn)量下滑，可能造成裁員10萬人。

德國汽車專家費迪南德?杜登霍夫分析認(rèn)為，汽車銷量預(yù)計會縮水15%，造成超過10萬人的裁員，預(yù)計需要十年的時間恢復(fù)德國車業(yè)的輝煌。

北京車展延至9月舉辦 成都車展提檔至7月

4月3日，據(jù)北京國際車展官方網(wǎng)站最新消息稱，原定于2020年4月在北京舉辦的2020（第十六屆）北京國際汽車展覽會（AUTO CHINA 2020）將延期至2020年9月26日-10月5日在北京中國國際展覽中心新、老展館舉行，設(shè)在中國國際展覽中心老館的國內(nèi)外零部件和新能源汽車展區(qū)的舉辦時間是2020年9月28日-9月30日。而原定8月末舉辦的成都車展為避開這一車界“大IP”，選擇提檔至7月24日開幕。