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超70家車企捐資抗疫;疫情或影響車企減產(chǎn)170萬輛;沃爾沃為經(jīng)銷商減壓;蘇“惠”十條助中小企業(yè)渡難關(guān);曹德旺抗疫捐款1億

2020-02-03

汽車人才研究會

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企業(yè)動態(tài)


積極行動迎戰(zhàn)疫情 70多家車企捐贈物資總額已超10億元

中汽協(xié) 根據(jù)統(tǒng)計,截止到2月3日,汽車行業(yè)超70多家企業(yè),總計捐款和捐物,總額超過10億元,這其中,特別要提到的是,造車新勢力、出行公司、汽車電商等初創(chuàng)企業(yè),也紛紛馳援,體現(xiàn)了汽車行業(yè)的責任擔當和強大的行動力。

受疫情影響 豐田汽車暫時關(guān)閉在華工廠生產(chǎn)計劃

汽車行業(yè)關(guān)注 據(jù)彭博社報道,豐田汽車將暫停在中國工廠的生產(chǎn)業(yè)務(wù),直至2月9日。隨著新型冠狀病毒的肺炎持續(xù)影響,國務(wù)院辦公廳日前發(fā)布了延長2020年春節(jié)假期的通知,為此已有多家車企及4S店進行推遲營業(yè)生產(chǎn)和營業(yè)時間。同時,豐田汽車限制了相關(guān)人員前往湖北省的相關(guān)行動,并提到目前沒有公司的員工留在湖北武漢。該負責人表示,根據(jù)日本外務(wù)省的指導方針,已盡量讓豐田員工取消中國行的旅游計劃。對于此次疫情的影響,豐田汽車也會受到供應(yīng)鏈生產(chǎn)推遲的影響,但該負責人表示由于供應(yīng)鏈涉及方面較廣,無法做出具體判斷。像漢蘭達以及旗下的豪華品牌雷克薩斯均是采用以銷定產(chǎn)的銷售模式,若推遲生產(chǎn)計劃或?qū)⑹沟秘S田汽車的庫存量進一步減少,同時較少產(chǎn)量的車型交付時間還將后延。
 

疫情導致供應(yīng)鏈中斷 現(xiàn)代汽車在韓國暫停生產(chǎn)部分SUV車型

蓋世汽車 據(jù)外媒報道,現(xiàn)代汽車1月31日表示,該公司計劃本周末在韓國暫停生產(chǎn)Palisade SUV車型,以應(yīng)對新型冠狀病毒爆發(fā)所造成的供應(yīng)中斷?,F(xiàn)代汽車工會的一位發(fā)言人表示,當前該公司正在韓國和中國其他地區(qū)尋找替代供應(yīng)商,此前該公司的一個供應(yīng)商將關(guān)閉時間延長到了2月9日。
 

受疫情影響多家車企“節(jié)后停工” 博世預(yù)警供應(yīng)鏈存斷裂風險

澎湃新聞 1月29日,全球最大的汽車零部件供應(yīng)商博世首席執(zhí)行官Volkmar Denner警告稱,由于博世嚴重依賴中國市場,新型冠狀病毒可能會影響其全球供應(yīng)鏈?!拔覀冃枰却聭B(tài)的發(fā)展。如果這種情況繼續(xù)下去,博世的全球供應(yīng)鏈將會中斷。有預(yù)測說,感染的高峰將持續(xù)到2月或3月。”Volkmar Denner表示。在疫情最為嚴重的武漢,博世擁有兩家生產(chǎn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和熱技術(shù)的工廠,員工數(shù)量約800人,截至目前還沒有感染病例的報告。去年,博世在亞太地區(qū)的銷售額達到225億歐元(合247.5億美元),其中中國市場就貢獻了100多億歐元。博世預(yù)計,由于中國、美國和歐洲的需求下降,2020年全球汽車產(chǎn)量將下降2.6%,至8900萬輛。

 

疫情嚴重影響中國車市 機構(gòu)預(yù)測減產(chǎn)170萬輛

汽車之家 據(jù)外媒報道,中國作為全球最大的汽車市場,在經(jīng)歷了長達兩年的下滑之后,短期之內(nèi)很難迎來復蘇。2020年伊始,武漢的新型肺炎疫情突如其來,業(yè)內(nèi)機構(gòu)對接下來中國車市的預(yù)期不太樂觀。全球重要信息、分析和解決方案供應(yīng)商IHS Markit預(yù)計,2020年第一季度,中國汽車產(chǎn)量降幅將達到10%。
如今,IHS Markit提出了新的判斷:隨著新型冠狀病毒肺炎疫情爆發(fā),全球范圍內(nèi)都出現(xiàn)了確診病例,且該疾病的傳播非常迅速,因此可能會引發(fā)工廠長期關(guān)停的狀況,甚至將持續(xù)到3月中旬,從而將導致中國汽車產(chǎn)量縮減逾170萬輛,同比下跌32%。
 

沃爾沃汽車為經(jīng)銷商減壓:不設(shè)2月銷售目標 提供人員補貼

新浪汽車 2月2日,從沃爾沃汽車官方獲悉,面對新型冠狀病毒肺炎疫情的嚴峻形勢,為減輕經(jīng)銷商伙伴的壓力,沃爾沃汽車啟動了包括不設(shè)2月銷售目標、直接為經(jīng)銷商員工發(fā)放人員補貼、諸多業(yè)務(wù)項目專項支持等多項經(jīng)銷商關(guān)懷政策。
這是繼捐贈1100萬人民幣用于支持新型冠狀病毒疫苗研發(fā)和采購緊急醫(yī)療物資后,沃爾沃汽車在疫情期間采取的又一系列重大舉措,用最直接和務(wù)實的方式,與經(jīng)銷商伙伴攜手前行。
 

Lyft宣布業(yè)務(wù)重組 IPO以來將首次裁員

界面 據(jù)海外媒體報道,美國共享出行平臺公司Lyft表示,該公司正在進行業(yè)務(wù)重組,涉及Lyft市場營銷和企業(yè)銷售部門,這將導致約90人受到裁員影響。此次裁員是Lyft自2019年3月份上市以來的首次裁員。Lyft上市后,其股票在交易的第二天跌破發(fā)行價,截至目前,該公司的股價比發(fā)行價下跌了30%以上。
 

重視人才蓬勃發(fā)展 長城汽車發(fā)布股權(quán)激勵計劃

網(wǎng)通社 長城汽車1月31日發(fā)布公告,擬向公司高級管理人員、核心骨干人員發(fā)布2020年限制性股票與股票期權(quán)激勵計劃,共計授予股份1.78億份,約占公司總股本的1.954%,其中首次授予占總數(shù)的80%。
獎勵范圍與計劃:本次激勵計劃對象為長城汽車高管及核心骨干員工。限制性股票激勵對象為公司副總、董秘、財務(wù)總監(jiān)、子公司總經(jīng)理等公司高管共計7人,核心管理人員、核心技術(shù)(業(yè)務(wù))骨干人員287人,其中核心骨干人員占限制性股票總數(shù)約70%。股票期權(quán)激勵對象為公司骨干員工1672人。本次激勵計劃范圍廣泛,基本涵蓋公司核心員工,與公司組成利益共同體。
 

雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟強化戰(zhàn)略管理架構(gòu)

太平洋汽車網(wǎng) 雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟于近日達成全新框架協(xié)議,進一步強化其商業(yè)模式與組織架構(gòu)。三家公司皆重申了聯(lián)盟在各自戰(zhàn)略及競爭力加強上的重要性。
全新框架協(xié)議中指出,聯(lián)盟將共同創(chuàng)建一種領(lǐng)導-伙伴式的合作模式。其中包括確定三家成員公司在特定區(qū)域的標桿公司,如中國市場的標桿公司為日產(chǎn),歐洲為雷諾,而東南亞市場則為三菱汽車;工廠技術(shù)領(lǐng)域,合作方案則將采用引領(lǐng)者/跟進者模式,并拓展至平臺、動力系統(tǒng)和關(guān)鍵技術(shù)等等。此外,三家成員公司的中期戰(zhàn)略計劃將于今年5月左右公布,據(jù)悉,該計劃將體現(xiàn)聯(lián)盟運營委員會的重大決策。
 

助力印度2.0計劃 斯柯達新建數(shù)字實驗室

汽車之家 據(jù)外媒報道,斯柯達汽車在印度普納市建立了一家數(shù)字實驗室,該實驗室將為斯柯達汽車大眾印度私人有限公司研發(fā)數(shù)字化移動出行方案,為該公司的核心業(yè)務(wù)提供支持。此次印度的斯柯達汽車數(shù)字實驗室是斯柯達的第四家創(chuàng)新中心,前三家分別位于捷克的布拉格、以色列的特拉維夫和北京。
斯柯達在印度的古爾岡市和普納市建立了專門的軟件研發(fā)中心,旨在為全球范圍內(nèi)的斯柯達信息技術(shù)及數(shù)字化方案提供支持。這兩家新研發(fā)機構(gòu)所研發(fā)的服務(wù)內(nèi)容和移動出行解決方案,能使大眾集團在印度地區(qū)的所有汽車品牌獲益。這兩項新業(yè)務(wù)構(gòu)成了“印度2.0計劃”,該項目將由斯柯達汽車牽頭,并引導整個大眾集團在印度的市場戰(zhàn)略。
 

PSA與道達爾投資55億美元 在法國建電池制造中心

蓋世汽車 據(jù)外媒報道,一個投資額達到55億美元的電動汽車電池制造項目將在法國啟動,其目標是每年生產(chǎn)100萬塊電池,占歐洲市場總份額的15%。
該項目名為Automotive Cell Company,由4家法國企業(yè)共同成立,分別是道達爾及其電池制造子公司Saft、汽車制造巨頭PSA集團以及其子品牌歐寶,Saft與PSA/歐寶各持股50%。在商業(yè)化生產(chǎn)階段,Saft對ACC的持股比例將降至33%。該項目的實施將取決于是否能夠獲得相關(guān)反壟斷機構(gòu)的批準。道達爾于2016年收購了Saft,主要開發(fā)能源存儲解決方案。新工廠將于明年開工,預(yù)計2023年開始生產(chǎn)電動汽車電池。


人事變動


捷豹路虎CEO施韋德或?qū)㈦x職

金融時報 據(jù)報道,捷豹路虎首席執(zhí)行官施韋德(Ralf Speth)將于2020年9月合同到期時辭職,但仍將在捷豹路虎擔任顧問。消息人士透露,相關(guān)結(jié)果可能在近日宣布。據(jù)悉,施韋德未來將專注于他在塔塔之子董事會的職位,塔塔之子是捷豹路虎母公司塔塔汽車的控股公司。
 

挖角大眾集團 雷諾任命德梅奧為新任CEO

億歐汽車 2020年1月29日,雷諾任命大眾汽車集團旗下西雅特(Seat)品牌的前負責人盧卡·德·梅奧(現(xiàn)年52歲,Luca de Meo)為新任首席執(zhí)行官,將于7月1日上任。通過這次的管理層重組,雷諾希望擺脫戈恩時代的影響,為一年的動蕩畫上句號。幾個月來,德梅奧一直被認為是接替被解職的首席執(zhí)行官蒂埃里?博洛雷(Thierry Bollore)的熱門人選。但由于其與大眾集團此前簽署的非競爭條款,這一任命不斷被推遲。德博斯、博洛雷兩位領(lǐng)導均未能解決聯(lián)盟動蕩,也未能拯救雷諾每況愈下的市場表現(xiàn)。2019年上半年,雷諾集團收入為280.5億歐元,同比下降6.4%。如按照固定匯率和營業(yè)范圍統(tǒng)計,其上半年收入下降5.0%。雷諾集團上半年營業(yè)利潤率為5.9%,營業(yè)利潤為16.54億歐元。
 

FF任原寶馬高管為全球供應(yīng)鏈高級副總裁 為籌集資金

中國網(wǎng)汽車 1月22日,F(xiàn)araday Future(以下簡稱“FF”)正式任命Benedikt Hartmann為全球供應(yīng)鏈高級副總裁,后者擁有30多年的寶馬工作經(jīng)驗,曾任華晨寶馬全球供應(yīng)鏈副總裁一職。據(jù)悉,其主要工作是為計劃于2020年交付FF 91籌集資金。據(jù)畢??到榻B,F(xiàn)F 91已經(jīng)非常接近最終量產(chǎn),唯一缺少的的就是資金支持。此外,賈躍亭個人破產(chǎn)重組事件已有2個多月,賈躍亭個人債務(wù)和信譽也影響了FF后續(xù)融資。據(jù)規(guī)劃,F(xiàn)F預(yù)計在融資成功后9個月內(nèi)實現(xiàn)FF 91量產(chǎn)交付,并計劃于融資完成后12-15個月內(nèi)實現(xiàn)IPO。
 

瑪莎拉蒂宣布品牌最新人事任命

太平洋汽車網(wǎng) 2020年1月21日,摩德納 —— 意大利超豪華汽車品牌瑪莎拉蒂今日宣布品牌最新高層人事任命。伯納德·盧瓦爾先生(Bernard Loire)擔任品牌的首席商務(wù)官,保羅·圖比托先生(Paolo Tubito)擔任首席營銷官,兩位均直接向瑪莎拉蒂全球首席執(zhí)行官大衛(wèi)·格拉索先生(Davide Grasso)匯報。


行業(yè)新聞


“汽車玻璃大王”曹德旺捐款1億元!

電車之家 汽車企業(yè)及行業(yè)各大供應(yīng)商捐款及捐贈醫(yī)療物質(zhì),支持開展抗擊新型冠狀病毒感染的肺炎疫情的行為仍在持續(xù)。1月31日,中國第一大、世界第二大汽車玻璃供應(yīng)商福耀集團宣布,捐贈1億元支持湖北省、福建省抗擊新型冠狀病毒疫情。

福耀集團稱,經(jīng)董事長曹德旺提議,由河仁慈善基金會捐贈人民幣1億元,專項用于支持湖北?。?000萬元)、福建?。?000萬元)開展抗擊新型冠狀病毒感染的肺炎疫情之需。

根據(jù)福耀集團發(fā)布的消息,新型冠狀病毒感染的肺炎疫情出現(xiàn)后,曹德旺先生極為重視,敦請理事會關(guān)注疫情走勢。他本人還主動向疫情較重省的有關(guān)人員了解情況,并積極主動幫助聯(lián)系采購抗擊疫情所需物資。基金會理事、監(jiān)事們也非常關(guān)心、關(guān)注此次疫情。河仁慈善基金會相信,有黨的堅強領(lǐng)導和全國人民的共同努力,一定能夠打贏新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控阻擊戰(zhàn)。

此次捐贈方河仁慈善基金會,由曹德旺于2011年發(fā)起成立。該基金會是我國第一家經(jīng)由國務(wù)院審批,以金融資產(chǎn)(股票)創(chuàng)辦的全國性非公募基金會,自成立以來累積捐贈超過15億元人民幣,范圍涉及扶貧、救災(zāi)、環(huán)保、助學、公益?zhèn)鞑ヅc研究等多個領(lǐng)域。



政策觀察


國家發(fā)改委:加強對應(yīng)對疫情重點企業(yè)的融資支持

國家發(fā)改委網(wǎng)站 國家發(fā)展改革委會同有關(guān)部門和金融機構(gòu)成立金融支持保障協(xié)調(diào)機制,根據(jù)人民銀行、財政部、銀保監(jiān)會、證監(jiān)會、外匯局關(guān)于進一步強化金融支持疫情防控的通知精神,與部門和地方密切協(xié)作,將疫情防控用具用品及其上游關(guān)鍵材料、零部件生產(chǎn)企業(yè)列為融資支持的重中之重,實施名單制管理。截至1月31日,匯總應(yīng)對疫情資金需求重點保障企業(yè)四批136家,人民銀行已第一時間安排相關(guān)金融機構(gòu)進行對接。

 

中央明確:引導企事業(yè)單位錯峰上班、居家辦公和農(nóng)民工分批到崗

新聞聯(lián)播 2月2日,中央應(yīng)對新型冠狀病毒感染肺炎疫情工作領(lǐng)導小組舉行會議。會議指出,國務(wù)院已同意部分省份根據(jù)疫情防控工作需要,春節(jié)后在保障疫情防控、公共事業(yè)運行、群眾生活必需及其他涉及重要國計民生企業(yè)、重大工程員工及時返崗的同時,其他行業(yè)可采取靈活方式安排工作,以避免節(jié)后人群大規(guī)模流動,降低疫情擴散風險。

包括引導企事業(yè)單位錯峰上班、居家辦公和農(nóng)民工分批有序到崗;各地要確保防控物資和生活必需品等穩(wěn)定供應(yīng),支持企業(yè)盡快復工;建立綠色通道,確保物流配送暢通和銷售網(wǎng)點生活必需品及時補貨;國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制各單位要幫助解決重點醫(yī)用防控物資生產(chǎn)運輸遇到的問題。所有緊缺物資實行國家統(tǒng)一調(diào)度。

會議要求,壓實屬地責任,堅持公開透明,更好做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早隔離、早治療,堅決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)。

 

蘇州出臺蘇“惠”十條 支持中小企業(yè)共渡難關(guān)

中國證券報·中證網(wǎng) 蘇州市2月2日出臺支持《關(guān)于應(yīng)對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情支持中小企業(yè)共渡難關(guān)的十條政策意見》。蘇“惠”十條旨在積極發(fā)揮中小企業(yè)在疫情防控中的重要作用,支持中小企業(yè)共渡難關(guān)。政策執(zhí)行期暫定為自政策發(fā)布之日起的三個月。支持對象為受到新型冠狀病毒感染的肺炎疫情影響,生產(chǎn)經(jīng)營遇到困難的中小企業(yè)。支持措施包括加大金融支持、穩(wěn)定職工隊伍和減輕負擔三方面內(nèi)容。

加大金融支持方面,確保小微企業(yè)信貸余額不下降,各銀行機構(gòu)加大對小微企業(yè)的支持,確保2020年小微企業(yè)信貸余額不低于2019年同期余額。對受疫情影響較大以及有發(fā)展前景但暫時受困的小微企業(yè),不得盲目抽貸、斷貸、壓貸。確保小微企業(yè)融資成本降低。發(fā)揮各政策性銀行“國家隊”作用。鼓勵金融機構(gòu)提供保障性金融服務(wù)。

在穩(wěn)定職工隊伍方面,實施援企穩(wěn)崗政策。對不裁員或少裁員的參保企業(yè),可返還其上年度實際繳納失業(yè)保險費的50%。對面臨暫時性生產(chǎn)經(jīng)營困難且恢復有望、堅持不裁員或少裁員的參保企業(yè),返還標準可按6個月的當?shù)卦氯司I(yè)保險金和參保職工人數(shù)確定,政策執(zhí)行期限按照國家規(guī)定執(zhí)行。對受疫情影響,面臨暫時性生產(chǎn)經(jīng)營困難,確實無力足額繳納社會保險費的中小企業(yè),按規(guī)定經(jīng)批準后,可緩繳養(yǎng)老保險、失業(yè)保險和工傷保險費,緩繳期最長6個月。緩繳期滿后,企業(yè)足額補繳緩繳的社會保險費,不影響參保人員個人權(quán)益。

在減輕企業(yè)負擔方面,對承租國有資產(chǎn)類經(jīng)營用房的中小企業(yè),1個月房租免收、2個月房租減半。對租用其他經(jīng)營用房的,鼓勵業(yè)主(房東)為租戶減免租金,具體由雙方協(xié)商解決。因疫情原因,導致企業(yè)發(fā)生重大損失,正常生產(chǎn)經(jīng)營活動受到重大影響,繳納房產(chǎn)稅、城鎮(zhèn)土地使用稅確有困難的,可申請房產(chǎn)稅、城鎮(zhèn)土地使用稅困難減免。對因受疫情影響辦理申報困難的中小企業(yè),由企業(yè)申請,依法辦理延期申報。對確有特殊困難而不能按期繳納稅款的企業(yè),由企業(yè)申請,依法辦理延期繳納稅款,最長不超過三個月。對在疫情期間為承租的中小企業(yè)減免租金的創(chuàng)業(yè)園、科技企業(yè)孵化器、創(chuàng)業(yè)基地等各類載體,優(yōu)先予以政策扶持。



近期回顧

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NO.47 20200113 京東數(shù)科/小米巨資重獎員工;長安汽車啟動技能人才海外留學全球選拔;制造業(yè)人才缺口達3000萬;百度升級AI體系組織架構(gòu)

NO.46 20200106 華為擬重組管理層;蔚來開啟高能效模式;日產(chǎn)執(zhí)行新降本計劃;清華大學籌建智能產(chǎn)業(yè)研究院;人社部回復:取消職業(yè)資格后技能人才如何評價

NO.45 20191230 陜汽商用車200萬重獎創(chuàng)新;廣汽新聘兩位副總經(jīng)理;特斯拉副總裁突然離職;關(guān)潤辭職或影響日產(chǎn)重建;一汽奔騰將迎80后新“主帥”

NO.44 20191223 奇瑞29位高管集體退出;豐田再迎人事變動;FCA承諾合并后不裁員;紅旗學院智能網(wǎng)聯(lián)班開班;長城總裁上榜福布斯“影響力女性”

NO.43 20191216 奧迪裁員不涉及中國市場;德國汽車工業(yè)協(xié)會:明年裁員潮將更猛烈;北京奔馳首次在這一關(guān)鍵崗位上啟用本土化人才;一汽夏利多位高管辭職

NO.42 20191209 豐田中國從亞洲拆分;百度Apollo組織架構(gòu)升級;長城柳燕/華晨劉宏加入中汽協(xié);特斯拉首批專修學生畢業(yè);全球車企將共裁逾8萬人

NO.41 20191202 奧迪/戴姆勒計劃裁員近萬人;雷諾日產(chǎn)三菱迎來秘書長;寶馬長城光束汽車項目啟動;上汽華域10億新建技術(shù)研發(fā)中心;鄭剛正式加盟華為

NO.40 20191125 通用啟動新一輪人才儲備計劃;傳鄭剛加盟華為;神龍人事架構(gòu)再調(diào)整;大陸調(diào)整生產(chǎn)基地組織架構(gòu);奧迪董事會大變動;博世建自動駕駛芯片廠

NO.39 20191118 東風鍛造261名職工成股東;汽車裁員潮已直逼上一輪經(jīng)濟危機;奔馳宣降本增效措施;蔚來迎新CFO;Lyft自動駕駛團隊達400人

NO.38 20191111 奇瑞研發(fā)機構(gòu)大調(diào)整;中國4人當選FISITA首屆技術(shù)領(lǐng)導力會士;澳大利亞啟動針對高技能的全球人才獨立計劃;三菱汽車/戴姆勒或裁員

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