Taycan成“崗位引擎” 保時捷啟動新一輪員工擴(kuò)充計劃

每日汽車 隨著2020年款的Taycan上市銷售，保時捷啟動了新一輪的員工擴(kuò)充計劃。在此之前，保時捷已經(jīng)擴(kuò)充了1500名工人為Taycan第一年的生產(chǎn)做準(zhǔn)備，現(xiàn)在又根據(jù)市場變化增加了500個工作崗位，預(yù)計將在2020年第二季度末完成招聘流程。值得一提的是，在保時捷內(nèi)部，他們?yōu)門aycan進(jìn)行了公司歷史上最廣泛的再培訓(xùn)操作，相關(guān)資格認(rèn)證需要長達(dá)6個月的時間，有45條不同的業(yè)務(wù)道路可供選擇，整個體系從350個培訓(xùn)模塊中構(gòu)建。

 

馬自達(dá)豐田在美合資工廠計劃招聘4000人

汽車之家 據(jù)外媒報道，馬自達(dá)與豐田在美國建設(shè)的合資工廠將于明年3、4月開始招聘，計劃招聘員工4000人，其中3000個崗位是生產(chǎn)團(tuán)隊，包括團(tuán)隊負(fù)責(zé)人和生產(chǎn)工人。截至今年9月底，馬自達(dá)豐田已經(jīng)雇傭了120名員工，其中大部分是經(jīng)理和行政人員。此外，第一輪招聘的13名生產(chǎn)團(tuán)隊負(fù)責(zé)人已經(jīng)到崗，目前正在馬自達(dá)和豐田的日本工廠接受為期3個月的技能培訓(xùn)。

 

大眾在土耳其設(shè)立子公司 未來將在工廠及其周邊創(chuàng)造約5000個就業(yè)崗位

汽車行業(yè)關(guān)注 據(jù)外媒消息報道，大眾汽車已在土耳其西部的馬尼薩(Manisa)地區(qū)設(shè)立了一家子公司，即將對生產(chǎn)工廠的選址做出最后決定。據(jù)悉，該項目將投入13億歐元（合14億美元），新工廠的最大年產(chǎn)能約為30萬輛，其中有三分之二的產(chǎn)能將劃撥給帕薩特，2022年正式啟動生產(chǎn)。據(jù)一位了解內(nèi)情的土耳其高級官員透露，該工廠將主要專注于出口，未來將在工廠及其周邊創(chuàng)造約5000個就業(yè)崗位。新工廠將使大眾在全球的工廠總數(shù)增至123家。此外，大眾還考慮在保加利亞、塞爾維亞、羅馬尼亞和北非等區(qū)域設(shè)立工廠。

 

為降低薪資成本 寶馬將縮減5700名員工工作時長

快科技 近日，寶馬正式宣布將縮減約5700名員工的工作時長，以此降低集團(tuán)的薪資成本支出。據(jù)悉，這5700名員工的工作時長將從每周40小時縮減為35小時，每人每年節(jié)省薪資成本約1-1.4萬歐元，寶馬集團(tuán)每年可節(jié)省一億歐元。今年9月份，寶馬汽車CEO奧利弗·齊普策（Oliver Zipse）在集團(tuán)內(nèi)部會議上表示，寶馬集團(tuán)目前在全球范圍內(nèi)共有135000名員工，到2020年底前將維持全球現(xiàn)有員工的數(shù)量平衡，但不會采取強(qiáng)制性裁員的措施。

 

通用和工會談判最新結(jié)果 在美追加77億美元直接投資

鳳凰網(wǎng)汽車訊 近日，據(jù)國外媒體報道，通用在與美國汽車工人聯(lián)合會(UAW)的最新談判協(xié)議中，同意向美國工廠追加77億美元（約合人民幣545.7萬元）的直接投資，并給工人加薪。這次大罷工始于9月16日，UAW的4.8萬名會員要求更高的工資、更穩(wěn)定的工作、更大的利潤分成以及醫(yī)療保險。導(dǎo)火索是通用汽車公司計劃在人力成本更加低廉的墨西哥生產(chǎn)卡車。該公司在2018年11月表示，計劃閑置多達(dá)四家美國工廠，包括底特律-漢姆特拉克兩家裝配廠，并在北美裁員1.5萬人。這種做法引起了美國工會工人的憤怒。

 

米其林?jǐn)M關(guān)閉德國48年輪胎工廠

蓋世汽車網(wǎng) 米其林輪胎發(fā)布消息稱，擬從現(xiàn)在至2021年，分階段關(guān)閉德國一家輪胎工廠。該工廠始建于1971年，主要生產(chǎn)16英寸以下的乘用車輪胎，年產(chǎn)能約800萬條。據(jù)悉，此舉影響員工人數(shù)約850多個。不過據(jù)了解，米其林同時對德國另一家大直徑乘用車輪胎工廠，加大投資進(jìn)行設(shè)備升級換代。

 

德國工業(yè)巨頭蒂森克虜伯將裁員6000人 11月更新公司構(gòu)架

蓋世汽車 外媒消息稱，蒂森克虜伯集團(tuán)（Thyssenkrupp）的新任首席執(zhí)行官M(fèi)artina Merz于10月9日宣布，蒂森克虜伯將大幅裁員，并于11月對公司結(jié)構(gòu)進(jìn)行更新。蒂森克虜伯宣布將裁撤6,000個職位，但拒絕提供潛在的失業(yè)人數(shù)，將與勞工領(lǐng)袖進(jìn)行裁員談判。公司表示將在11月提供有關(guān)重組的最新信息，員工將在2020年初獲得明確的信息。Merz表示：“不大量裁員是不可能的。”并解釋說，計劃將在零部件技術(shù)部門（Component Technologies）和工業(yè)解決方案部門（IndustrialSolutions）進(jìn)行重大變革。

 

現(xiàn)代汽車最初批準(zhǔn)到2025年削減20%的生產(chǎn)人員

今日頭條 現(xiàn)代汽車外部咨詢委員會近日對現(xiàn)代汽車勞資雙方警告稱：“如果不能裁員40%，雙方將共同滅亡。”經(jīng)過雇傭穩(wěn)定委員會的協(xié)商后，現(xiàn)代汽車勞資雙方圍繞2025年前縮減20%生產(chǎn)人員的裁員方案達(dá)成了共識。

現(xiàn)代汽車長期以來主要生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)汽車，現(xiàn)在打算大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，其計劃在2025年將電動汽車與氫動力汽車等環(huán)保型汽車的產(chǎn)量增加到每年45萬輛，并計劃進(jìn)一步增加產(chǎn)量。但電動汽車和氫能源汽車不需要發(fā)動機(jī)和變速箱，所需零件少于內(nèi)燃機(jī)汽車。同時隨著自動化和模塊化生產(chǎn)的擴(kuò)大，生產(chǎn)過程中所需要的人力將大幅減少。

工會認(rèn)為在2025年之前，現(xiàn)代汽車將自然減少5000-7000個工作崗位，并提前為環(huán)保型汽車生產(chǎn)工程進(jìn)行準(zhǔn)備。經(jīng)過協(xié)商后，現(xiàn)代集團(tuán)勞資雙方暫時達(dá)成了共識，工會將“20%裁員方案”視為“最上限”，現(xiàn)代集團(tuán)把20%裁員方案視為“最下限”，也就是說，從現(xiàn)在的5萬名韓國生產(chǎn)類員工中裁員1萬人。

 

美報告：馬斯克薪酬是普通員工4萬倍

雪球 近期，美國名為“政策研究所”的社會政策智庫發(fā)布報告，該報告揭露美國企業(yè)高管與員工工資中位數(shù)的巨大差距，其中，差距最大為特斯拉，公司CEO馬斯克2018年收入是其員工工資中位數(shù)5.6萬美元的40668倍，其個人薪酬達(dá)到了22.8億美元，這一數(shù)字包括他的工資、股票期權(quán)、股票增值和其他津貼。特斯拉是唯一一家差距過萬倍的公司。

 

Uber半腳踏入按需招聘

獵云網(wǎng) 關(guān)于“Uber進(jìn)入按需招聘”這一傳言已經(jīng)有一段時間了，但Uber近日正式坐實，表示它的業(yè)務(wù)范圍正在從按需運(yùn)輸擴(kuò)展到按需招聘行業(yè)。這一舉措代表了Uber和現(xiàn)代勞動力的自然演變，現(xiàn)代勞動力一直在穩(wěn)步向臨時、兼職和輪班制就業(yè)方向發(fā)展。

英國媒體去年率先報道稱Uber正準(zhǔn)備推出一項名為“Uber Works”的新服務(wù)，以擴(kuò)大自己的業(yè)務(wù)范圍。過去一年，Uber對這項服務(wù)進(jìn)行了測試。現(xiàn)在，該公司透露了它在芝加哥為招聘人員和零工經(jīng)濟(jì)工作者準(zhǔn)備的服務(wù)。

Uber指出，與核心的叫車服務(wù)類似，UberWorks只是為招聘人員提供了一個尋找員工的平臺。Uber不希望自己被視為招聘者。實際上，該公司已經(jīng)與TrueBlue等獵頭公司建立了合作關(guān)系，后者負(fù)責(zé)所有招聘方面的工作，包括薪酬和福利管理。與此類似，Uber還與一些教育和培訓(xùn)公司合作，提供支持技能升級和促進(jìn)重返工作崗位的服務(wù)，該公司表示，這與Uber一些司機(jī)得到的服務(wù)類似。

 

東風(fēng)乘用車：打造30余人智能制造技術(shù)團(tuán)隊

東風(fēng)汽車報 今年，《東風(fēng)乘用車智能制造關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》項目榮獲2018年度中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎科技進(jìn)步獎二等獎。此項目由東風(fēng)公司技術(shù)中心一支30余人的技術(shù)團(tuán)隊承擔(dān)。過去三年，他們堅守“花最少的錢，實現(xiàn)最大的效益”原則，將傳統(tǒng)制造技術(shù)與現(xiàn)代信息技術(shù)深度融合，對傳統(tǒng)生產(chǎn)線進(jìn)行基于智能制造的技術(shù)改造和升級，不僅為東風(fēng)乘用車公司傳統(tǒng)生產(chǎn)線裝上了“最強(qiáng)大腦”，縮短了產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)周期，實現(xiàn)了降本增效、質(zhì)量提升，還為生產(chǎn)柔性化、高效化以及未來的定制化打下堅實基礎(chǔ)。

 

長安高層走進(jìn)清華北大 招攬人才蓄力未來

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng) 為了加快科技人才隊伍的建設(shè)與壯大，上周，長安汽車董事長張寶林、長安汽車總裁朱華榮親自上場，分別走進(jìn)北京大學(xué)、清華大學(xué)的校園招聘會，與兩校學(xué)子一起，話汽車故事，談未來榮光。

 

特斯拉及馬斯克威脅員工參加工會被判違法勞動關(guān)系法

新浪汽車 據(jù)CNBC報道，美國國家勞工關(guān)系委員會（NLRB）在一份申訴中裁定，特斯拉必須賠償工人，并在工廠召開公開會議，解釋在不公平地阻止員工加入工會后，公司是如何違反勞動法的。NLRB行政法法官特雷西（Tracy）表示，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在推特上暗示，加入工會的特斯拉員工將不得不放棄他們公司的股票期權(quán)，這違反了國家勞動法。去年5月，全美汽車工人聯(lián)合會提交了一份投訴，指控特馬斯克通過非法手段威脅員工：倘若他們加入該工會，其員工福利就會受到損失。