車企聯(lián)合編撰 完善汽車行業(yè)薪酬&勞動(dòng)用工對(duì)標(biāo)報(bào)告
2019-06-18
汽車人才研究會(huì)
2399
6月12-13日，汽車行業(yè)人力資源經(jīng)理人組織（CAHRD）在華晨汽車組織召開汽車行業(yè)企業(yè)薪酬&勞動(dòng)用工對(duì)標(biāo)工作會(huì)議，對(duì)今年薪酬&勞動(dòng)用工對(duì)標(biāo)報(bào)告及勞動(dòng)用工精準(zhǔn)對(duì)標(biāo)報(bào)告進(jìn)行聯(lián)合編撰，以保證行業(yè)薪酬&勞動(dòng)用工對(duì)標(biāo)報(bào)告的精準(zhǔn)，更貼近企業(yè)需要。
來自中國(guó)一汽、東風(fēng)公司、上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、重汽集團(tuán)、陜汽集團(tuán)、江淮汽車、航盛電子等10家整車企業(yè)人力資源相關(guān)負(fù)責(zé)人參加了會(huì)議。會(huì)議由汽車人才研究會(huì)秘書長(zhǎng)、CAHRD秘書長(zhǎng)李喆樂和汽車人才研究會(huì)研究部主任劉義分別主持。
華晨汽車集團(tuán)黨委組織部部長(zhǎng)、機(jī)關(guān)黨委委員、書記劉雁冰出席會(huì)議并致歡迎詞，他對(duì)各位參會(huì)代表的到來表示誠(chéng)摯的歡迎，希望大家互相交流、共同成長(zhǎng)。他提到2018年汽車銷量首次出現(xiàn)拐點(diǎn)，全球汽車面臨巨大的挑戰(zhàn)，各家車企都在轉(zhuǎn)型升級(jí)，全面改革促發(fā)展。行業(yè)薪酬與勞動(dòng)用工報(bào)告是企業(yè)管理和決策的重要工具，是集體智慧的結(jié)晶，為促進(jìn)行業(yè)健康有序發(fā)展發(fā)揮了重要作用。
新增歷年趨勢(shì)分析圖
2018薪酬對(duì)標(biāo)報(bào)告再升級(jí)
今年參加對(duì)標(biāo)的企業(yè)有15家，人數(shù)為94.1萬人，同比增長(zhǎng)2.2%，這15家對(duì)標(biāo)企業(yè)2018年整車銷量達(dá)2336萬輛，占當(dāng)年行業(yè)總銷量的83%。
CAHRD薪酬專委會(huì)主任單位東風(fēng)公司解讀《2018年汽車行業(yè)薪酬對(duì)標(biāo)報(bào)告》（初版），各成員車企代表對(duì)部分?jǐn)?shù)據(jù)的異常、對(duì)標(biāo)的口徑是否一致和劃分標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行了充分的討論，還提出了各自的疑問，同時(shí)對(duì)如何進(jìn)一步提升對(duì)標(biāo)成果的參考價(jià)值提出了訴求和建議。
增加歷年趨勢(shì)分析圖是各家企業(yè)的共同呼聲。大家表示，將近3-5年的銷量、銷售收入、各類人員工資、人事費(fèi)用率、大學(xué)生起薪等情況梳理出趨勢(shì)圖，以呈現(xiàn)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)，這對(duì)企業(yè)的未來決策將產(chǎn)生獨(dú)特的參考價(jià)值。
此外，會(huì)議對(duì)高級(jí)管理人員薪酬優(yōu)化、數(shù)據(jù)分析維度上增加銷售人員、對(duì)標(biāo)維度從一線、二線呈現(xiàn)等進(jìn)行了可行性分析。大家還希望提高對(duì)標(biāo)成果閱讀友好性，特別是針對(duì)領(lǐng)導(dǎo)層的需求，輸出相應(yīng)的版本報(bào)告。
需要關(guān)注的是，隨著汽車行業(yè)“五化”步伐的加速，各車企對(duì)新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、移動(dòng)出行等新興領(lǐng)域的需求和動(dòng)向的掌控欲望越來越迫切，關(guān)于新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、移動(dòng)出行等領(lǐng)域的對(duì)標(biāo)訴求得到大多數(shù)車企的認(rèn)同，越來越多的車企希望通過這些特定領(lǐng)域的對(duì)標(biāo)，助力企業(yè)相關(guān)領(lǐng)域的管理和決策。
關(guān)注人力資源貢獻(xiàn)度
完善細(xì)節(jié)深挖數(shù)據(jù)
今年勞動(dòng)用工對(duì)標(biāo)精益求精
2018“中國(guó)汽車行業(yè)勞動(dòng)用工對(duì)標(biāo)”參與的企業(yè)達(dá)14家，涉及全行業(yè)100萬人，這14家對(duì)標(biāo)企業(yè)2018年整車銷量達(dá)2416萬輛。相比去年，報(bào)告新增了發(fā)動(dòng)機(jī)、研發(fā)單元和銷售單元等板塊。
CAHRD員工關(guān)系副主任單位華晨汽車介紹了《2018年汽車行業(yè)薪酬對(duì)標(biāo)報(bào)告》（初版）。各參會(huì)單位共同分析、討論編撰工作，基于初版報(bào)告中發(fā)現(xiàn)的問題，相關(guān)企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)解讀，避免誤讀、誤解報(bào)告，結(jié)合本單位實(shí)情修正異常數(shù)據(jù)，不斷完善報(bào)告內(nèi)容，分析交流報(bào)告數(shù)據(jù)背后的原因，并總結(jié)提煉行業(yè)結(jié)論。
會(huì)議重點(diǎn)探討了是否新增人力資源貢獻(xiàn)度-勞動(dòng)效率指標(biāo)對(duì)比。不少車企認(rèn)為，人力資源貢獻(xiàn)度-勞動(dòng)效率直接體現(xiàn)人力資源部門對(duì)企業(yè)人員效率提升中所發(fā)揮的作用，意義深遠(yuǎn)。
此外，會(huì)議期間還召開了2018年汽車行業(yè)勞動(dòng)用工精準(zhǔn)對(duì)標(biāo)報(bào)告編撰工作會(huì)議。精準(zhǔn)對(duì)標(biāo)報(bào)告（乘用車、商用車）由秘書處負(fù)責(zé)編撰，今年的報(bào)告新增變化率，以對(duì)比分析今年和去年在各項(xiàng)指標(biāo)的變化情況。值得一提的是，精準(zhǔn)對(duì)標(biāo)啟動(dòng)的目的，在于各家企業(yè)想找到自己與其他公司的差距，找準(zhǔn)對(duì)標(biāo)標(biāo)桿，精準(zhǔn)定位自己在行業(yè)的位置，為企業(yè)補(bǔ)短板指明改善方向。
“中國(guó)汽車行業(yè)薪酬對(duì)標(biāo)”及“中國(guó)汽車行業(yè)勞動(dòng)用工對(duì)標(biāo)”由中國(guó)一汽、東風(fēng)、上汽等汽車行業(yè)人力資源經(jīng)理人組織（CAHRD）主席團(tuán)核心成員單位牽頭推進(jìn)、CAHRD組織實(shí)施，由最初的8家單位參與對(duì)標(biāo)，擴(kuò)展至15家我國(guó)主要的整車集團(tuán)及企業(yè)參與對(duì)標(biāo)。經(jīng)過商議，兩份報(bào)告將于本月底或7月上旬在成員車企中國(guó)一汽和東風(fēng)公司分別發(fā)布。
主筆：邱玉芳
編輯：邱玉芳
中汽人動(dòng)態(tài)
