上周，本微信平臺(tái)發(fā)布了《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期人才發(fā)展研究》系列解讀文章之一《解鎖未來(lái)汽車人才特征 找準(zhǔn)前進(jìn)方向》。

文中提及，在新技術(shù)革命之下，未來(lái)企業(yè)最重要的核心競(jìng)爭(zhēng)力就是資源組合能力，特別是在多地域、廣范圍內(nèi)調(diào)動(dòng)使用資源有效經(jīng)營(yíng)的能力。其核心就在于，將人力資源與其他一切資源無(wú)縫連接，形成一個(gè)高效協(xié)同的整體。未來(lái)企業(yè)成功運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵不在于擁有多少資源，而在于能夠有效協(xié)調(diào)、調(diào)動(dòng)、使用多少資源。

新的時(shí)代，新的使命。在北汽“雙輪（新能源和智能網(wǎng)聯(lián)）驅(qū)動(dòng)”產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型下，北汽的人力資源工作似乎正在踐行這一人才戰(zhàn)略理論成果。

3月26日，北汽海納川以“筑世界平臺(tái)，聚人才合力，謀轉(zhuǎn)型發(fā)展”為主題，在京舉辦了全球人才合作與發(fā)展峰會(huì)。來(lái)自20余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，40余個(gè)企業(yè)的合作伙伴參與盛會(huì)。

北汽海納川宣布，要與全球合作伙伴，共同描繪國(guó)際汽車零部件產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展、協(xié)同創(chuàng)新、共享共贏的新藍(lán)圖，共商產(chǎn)業(yè)變革與轉(zhuǎn)型人才發(fā)展與培養(yǎng)，以搭建汽車行業(yè)更廣闊的合作平臺(tái)和人才交流、共享平臺(tái)為愿景，將產(chǎn)業(yè)鏈伙伴間的互信、融通、協(xié)同、創(chuàng)新融合推向前進(jìn)。

2018年，在汽車行業(yè)加速創(chuàng)新發(fā)展的大背景下，北汽海納川提出要加快產(chǎn)品、市場(chǎng)、合作伙伴、人才和團(tuán)隊(duì)“四大轉(zhuǎn)型”的戰(zhàn)略發(fā)展方向，以全球化視野聯(lián)手廣大合作伙伴，共同構(gòu)建優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享、合作共贏的大平臺(tái)。

去年，北汽海納川以“轉(zhuǎn)型突破·共創(chuàng)未來(lái)”為主題，舉辦了首屆國(guó)際伙伴合作論壇，不僅發(fā)布了企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的理念和思路，還拓展升級(jí)了“朋友圈”。今年，海納川國(guó)際伙伴合作大會(huì)聚焦人才合作，透露出海納川以人才賦能轉(zhuǎn)型升級(jí)的新思路。

會(huì)上，北汽集團(tuán)副總經(jīng)理、海納川公司董事長(zhǎng)蔡速平指出，在汽車行業(yè)新四化大背景下，人才發(fā)展呈現(xiàn)出“專業(yè)化、職業(yè)化、國(guó)際化、年輕化”的趨勢(shì)，合作與發(fā)展已經(jīng)成為當(dāng)今時(shí)代主題，順勢(shì)而為，搭建合作平臺(tái)，建立共贏機(jī)制，實(shí)現(xiàn)共同進(jìn)步，對(duì)于企業(yè)未來(lái)的發(fā)展具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

北汽海納川總裁陳寶也表示，海納川一直將人才視為企業(yè)發(fā)展的“第一資源”， 始終以開放包容的姿態(tài)，構(gòu)建人才與企業(yè)互促發(fā)展的“人和”舞臺(tái)，海納川將與產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴一道，共同推動(dòng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)合作的開放升級(jí)、資源的深度共享、業(yè)務(wù)的高效協(xié)同，共同構(gòu)建人才工作交流新平臺(tái)，打造創(chuàng)新合作新生態(tài)，資源共享、高效協(xié)同。

汽車人才研究會(huì)理事長(zhǎng)、汽車行業(yè)人才戰(zhàn)略資深專家朱明榮受邀出席了此次峰會(huì)，并以“產(chǎn)業(yè)變革下汽車人才生態(tài)環(huán)境建設(shè)的思考”為題發(fā)表演講。

他指出，現(xiàn)如今整個(gè)汽車行業(yè)的人才現(xiàn)狀呈現(xiàn)出三個(gè)明顯的變化：人才總量不足、人才流動(dòng)頻繁，人才理念更新。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車人才需要被重新定義，汽車人才共享逐漸成為新趨勢(shì)，汽車人才國(guó)際化將成關(guān)鍵。這些觀點(diǎn)正好切中了海納川搭建人才交流、共享平臺(tái)的深層次原因。

對(duì)于深化人才合作與發(fā)展，海納川副總裁謝萬(wàn)君提出了四點(diǎn)建議：構(gòu)建HR信息互通平臺(tái)，提高全球化進(jìn)程中人力資源管控風(fēng)險(xiǎn)的防范和應(yīng)對(duì)能力；共建開放型人才合作與發(fā)展平臺(tái)，建立長(zhǎng)效溝通融合渠道，研討行業(yè)人才發(fā)展新理念、新機(jī)制，達(dá)成人才“選、育、用、留”共識(shí)；建立優(yōu)秀人才共享平臺(tái)，加強(qiáng)地區(qū)間合作，促進(jìn)包容聯(lián)動(dòng)發(fā)展，打通優(yōu)秀人才的流動(dòng)和輸送渠道；打造人才培養(yǎng)共建平臺(tái)，拓展人才培養(yǎng)培訓(xùn)新模式，共建國(guó)際化的人才培養(yǎng)大平臺(tái)。

蔡速平對(duì)海納川與合作伙伴在人才領(lǐng)域深化合作也提出三點(diǎn)希望：一是分享經(jīng)驗(yàn)、互相啟迪，打造先進(jìn)的創(chuàng)新型智力資源體系。二是共享資源、挖掘潛力，培育具備全球視野、熟悉中西方管理文化和模式的全球化人才。三是加強(qiáng)交流、形成合力，搭建共享平臺(tái)，匯聚全球精英人才，整合全球智力資源，最大化發(fā)揮平臺(tái)價(jià)值。

與合作伙伴在人才領(lǐng)域深化合作，搭建汽車行業(yè)人才交流、共享平臺(tái)，是北汽在雙輪驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型背景下，以全球合作伙伴為“朋友圈”，以人才共享合作為形式，實(shí)施人才國(guó)際化戰(zhàn)略的一個(gè)重要舉措。

除此之外，北汽在人才共享方面還做了一件事兒。

為實(shí)現(xiàn)人力資源與戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的有效協(xié)同，北汽正在探索建立集團(tuán)化勞動(dòng)用工共享機(jī)制。前不久，北汽昌河、北汽常州、北汽鎮(zhèn)江公司四地聯(lián)動(dòng)，嘗試了跨地域、跨實(shí)體的勞動(dòng)用工共享探索。

北汽方面表示，勞動(dòng)用工共享能有效實(shí)現(xiàn)人力資源供給對(duì)生產(chǎn)任務(wù)需求的敏捷響應(yīng)，同時(shí)能促進(jìn)員工豐富技能、開闊視野，對(duì)于需求單位和派出單位，可以實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)能力保持和人工成本控制的有效平衡，是一種員工、需求方、供給方的“三贏”選擇。

下一步，北汽集團(tuán)人力資源管理部將加快研究并制定“勞動(dòng)用工共享”的長(zhǎng)效工作機(jī)制，搭建符合“集團(tuán)化”戰(zhàn)略要求的勞動(dòng)用工共享平臺(tái)，根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)靈活調(diào)配人員，探索建立“共享、共創(chuàng)、共贏”的人力資源共享新模式。

在人才共享方面，北汽并不是第一個(gè)吃“螃蟹”的人。早在北汽之前，華晨汽車已經(jīng)率先開啟了汽車行業(yè)人才共享模式的先河。

華晨汽車集團(tuán)控股有限公司企業(yè)管理部及人力資源部部長(zhǎng)宗宇淙在采訪中提到：“汽車產(chǎn)業(yè)變革時(shí)代，人力資源工作呈現(xiàn)出立體化態(tài)勢(shì)，從業(yè)者需要多維度進(jìn)行審視，統(tǒng)籌管理整個(gè)企業(yè)的人力資源，實(shí)現(xiàn)多維交互，通過(guò)滿足其他企業(yè)的需求實(shí)現(xiàn)本企業(yè)人力資源的增值，通過(guò)滿足本企業(yè)對(duì)人力資源的需求及員工的需求為其他企業(yè)資源的增值提供機(jī)會(huì)和平臺(tái)。”

2018年，在充分把握行業(yè)用工形勢(shì)的基礎(chǔ)上，華晨汽車輸送了1100多名一線技能人員到國(guó)際一流車企參與共享用工，成為實(shí)現(xiàn)企業(yè)效率、經(jīng)營(yíng)成本、人才培養(yǎng)、 員工收入多方共贏的范本。

新的時(shí)代，新的課題。轉(zhuǎn)型發(fā)展大潮浩浩蕩蕩，新技術(shù)變革風(fēng)起云涌。在全球產(chǎn)業(yè)變革的歷史潮流中，只有抓住機(jī)遇、整合資源、合作共享、勇于創(chuàng)新，集眾智、聚合力，才能開創(chuàng)美好未來(lái)。

華晨開創(chuàng)了行業(yè)人才共享模式，北汽在此基礎(chǔ)上不僅創(chuàng)新了集團(tuán)化勞動(dòng)用工共享機(jī)制，緩解集團(tuán)內(nèi)部用工不足；還進(jìn)一步擴(kuò)大范圍，探索了以全球合作伙伴平臺(tái)為載體，以合作共享為形式的海納川模式，實(shí)施人才國(guó)際化戰(zhàn)略。

不管是華晨模式，還是北汽模式，都是汽車產(chǎn)業(yè)變革時(shí)代，企業(yè)在人才戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型實(shí)踐中，為構(gòu)建高效協(xié)同平臺(tái)而探索的不同路徑。他們的人才共享實(shí)踐，為汽車人才工作掀開了新的篇章。