中汽人動態(tài)
2019-03-19
汽車人才研究會
2331
2019年3月13日，坐標深圳，中國汽車行業(yè)人力資源經(jīng)理人組織（以下簡稱CAHRD）2019年主席會議如期召開。
來自一汽、東風、上汽、北汽、廣汽、長安、吉利、華晨、奇瑞、江淮、重汽、陜汽、威馬、航盛電子等14家整車及零部件企業(yè)的人力資源分管領(lǐng)導以及相關(guān)負責人、汽車人才研究會秘書處相關(guān)負責人參加了本次會議。會議由CAHRD輪值主席、上汽集團人力資源部總經(jīng)理朱慶敏主持。
回顧與展望
服務(wù)是秘書處永恒的主題
汽車人才研究會副秘書長兼市場總監(jiān)王宇匯報2018年度CAHRD工作情況并表示：
組織建設(shè)穩(wěn)扎穩(wěn)打、會員規(guī)模得到擴大
專委會建設(shè)更加專業(yè)，職責分工愈加明確
日?；顒禹樌匍_，品牌影響逐年擴大
把握行業(yè)動脈，創(chuàng)新研究成果
做好車企高管交流平臺，凸顯人才工作重要性
汽車人才研究會將服務(wù)會員當成我們最重要的使命。只要會員有什么需要，我們都會盡力去做，急行業(yè)之所急，想行業(yè)之所想。
汽車人才研究會秘書長李喆樂提出2019年度CAHRD工作設(shè)想：
在技術(shù)更迭加快、汽車消費滑坡、市場競爭加劇、管理亟需轉(zhuǎn)型升級等趨勢下，行業(yè)焦慮增加，我們一直在思考行業(yè)需要什么？CAHRD的主要目標是打造一個能信息互通、交流經(jīng)驗、知識更新、客觀評價的“HR之家”。在這個不確定的時代，作為行業(yè)一員，我們應(yīng)該具有汽車人精神，團結(jié)起來呼喚行業(yè)自信。2019年，秘書處將通過會議活動、研究咨詢、資訊傳播等三大方面為大家服務(wù)。
汽車人才研究會理事長朱明榮分享關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)中長期人才發(fā)展的幾點思考：
新一輪科技革命對汽車產(chǎn)生了全面的影響，汽車不僅僅是一個傳統(tǒng)的、古老的，承載科技的工具，還是承擔著對未來眾多科技領(lǐng)域進一步應(yīng)用的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，未來交叉學科的特征更加明顯，對人才的知識和能力提出了新的要求。未來汽車產(chǎn)業(yè)需要更多具有戰(zhàn)略遠見的企業(yè)家，更多具有專業(yè)特長的硬件、軟件和人工智能的技術(shù)人才以及更多具有工匠精神的高技能人才，未來人才發(fā)展的重要基礎(chǔ)是人才培養(yǎng)體系的創(chuàng)新。《汽車產(chǎn)業(yè)中長期人才發(fā)展報告》對未來汽車人才需求、應(yīng)該具備的能力以及人才培養(yǎng)創(chuàng)新都做了詳細梳理。此外，汽車人才的需求預測是報告中的亮點之一。
明年活動怎么搞
六大專委會提方案
今年，CAHRD再次進行組織機制創(chuàng)新，由原來秘書處規(guī)劃制定全年工作、各成員單位協(xié)助的模式，轉(zhuǎn)變成由各專委會正副主任單位自行設(shè)計全年工作內(nèi)容，秘書處退居幕后以搭建平臺、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)為主的新型建設(shè)模式。明年活動如何開展？主席會議上，各專委會負責單位交上了答卷：
擬定主題：
行業(yè)共享用工機制探索與企業(yè)柔性用工體系建設(shè)思考、關(guān)于集團化管控模式的專家分享和研討共創(chuàng)、組織效能和人力資源效能等指標對標分析報告、敏捷型人力組織打造、三支柱轉(zhuǎn)型的實踐與思考、VUCA時代HR賦能激活路徑探索。
選題背景：
2018年有這么幾件人力資源大事件值得大家關(guān)注：各級政府層層落實“人才是創(chuàng)新的第一資源”；眾多頭部企業(yè)高調(diào)精細化調(diào)整組織架構(gòu)，提升效能；賦能組織、激活個體成為人力資源管理的變革方向；招聘萎縮和人才供需壓力并存；經(jīng)濟全球化下，人力資源風險管控問題突出。
我們認為，人力資源定位與角色轉(zhuǎn)變，如何站在組織高度解決組織的問題；組織變革，如何建立敏捷組織和互信和目標共享團隊；人力資源效能提升，比如人力資源數(shù)字化、員工激活、彈性雇傭等；人力資源服務(wù)，比如知識更新、提升員工體驗等，將是2019年人力資源發(fā)展新趨勢。
大體思路：
一是通過對標分析、線下專題活動、線上專題分享、參觀交流多種組織方式豐富活動形式。
二是打造“開放、共創(chuàng)、共享”的交流平臺。
三聚焦兩個關(guān)鍵：轉(zhuǎn)型、變革。
擬定主題：
非物質(zhì)激勵項目及創(chuàng)新性激勵體系設(shè)計
選題背景：
績效專委會曾就研發(fā)人員的績效考核、集團總部員工績效考核、高管人員和職業(yè)經(jīng)理人的考核激勵，也就績效考核體系設(shè)計、目標分解以及考核指標制定等內(nèi)容開展過專題討論，但對于非物質(zhì)激勵項目及創(chuàng)新性激勵體系設(shè)計則較少涉及。然而，員工激勵是現(xiàn)代人力資源管理的重要手段，在充分發(fā)揮員工積極性和創(chuàng)造性方面具有重要意義。
初步安排：
用兩天時間舉辦一次專題研討會，內(nèi)容包括：主題分享，企業(yè)參訪、專家講座、優(yōu)秀實踐分享、熱點難點問題討論等。
擬定課題：
技能人員國家職業(yè)資格鑒定和能力水平評價工作
選題背景：
在國家深化推進技能人才管理改革，實施《國家職業(yè)資格目錄》管理的大背景下，如何結(jié)合汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展需求，創(chuàng)新汽車產(chǎn)業(yè)技能人才培養(yǎng)工作意義重大，要求迫切。原因有三：
一是當前汽車行業(yè)未納入國家職業(yè)資格目錄的職業(yè)（工種）占比較大，涉及人員人數(shù)較多，此類人員比較關(guān)注個人職業(yè)發(fā)展，關(guān)心職業(yè)技能鑒定。
二是國家職業(yè)資格證書和行業(yè)能力水平評價證書是否具有同等效力，行業(yè)能力水平評價證書能否享受國家職業(yè)資格相同的政策待遇亟需明確。
三是對于未進入國家職業(yè)資格目錄的職業(yè)（工種）的技能等級認定，在國家未出臺相關(guān)政策之前，技能人員參與評價的積極性受到影響。
初步安排：
三步驟：課題調(diào)研、召開專題研討會、撰寫調(diào)研分析報告
主題：
在年度勞動用工對標數(shù)據(jù)分享的基礎(chǔ)上，行業(yè)單位分享交流在勞動效率體系化管理方面的經(jīng)驗做法
具體議題安排：
集團層面管控所屬單位勞動效率的管理工具（HPU/能率/指標體系等）
指導或支持所屬單位提升勞動效率的方法
技術(shù)、管理崗位人員效率管理的實踐分享（如研發(fā)人員的工作效率）
HR部門對勞動效率提升提供哪些政策機制方面的支持（工資總額管理機制、工資分配機制等）
各企業(yè)分流安置富余人員的有效途徑
從勞動效率管理向人工成本投入產(chǎn)出效率管理的經(jīng)驗做法與思考
主題：
在深化薪酬對標工作的基礎(chǔ)上進一步加強交流研討
選題背景：
面臨汽車行業(yè)下行壓力及新勢力造車的種種沖擊，需要進一步發(fā)揮薪酬激勵專委會在人才吸引、保留、激勵及薪酬政策等方面的服務(wù)、交流、共享價值，促進汽車行業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
工作思路：
持續(xù)深化精準對標，進一步細化對標領(lǐng)域、拓展對標維度、找準對標標桿。
積極探索新興領(lǐng)域?qū)?，通過積極搭建交流平臺、探索建立信息發(fā)布機制方面跟蹤了解新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等新興領(lǐng)域資源的需求和動向。
提高對標成果發(fā)布質(zhì)量和時效，進一步優(yōu)化對標指標、對標內(nèi)容、對標時效性及對標成果閱讀友好性。
進一步加強業(yè)務(wù)交流與研討，構(gòu)建交流機制，加強行業(yè)話題的研討和最佳實踐案例的分享。
主題：
互聯(lián)網(wǎng)思維下的知識共享、人才共享、合作共創(chuàng)的員工關(guān)系研討
形式：
管理實踐分享+研討交流+現(xiàn)場參觀
研討交流內(nèi)容：
在集團層面，對分子公司員工勞動關(guān)系的管控方式及方法
勞動用工方式及管理經(jīng)驗分享
人才共享中員工關(guān)系處理的實踐分享
跨企業(yè)、跨地區(qū)、跨行業(yè)，人才共享的員工關(guān)系管理發(fā)展方向與思考
促進和諧共贏良好新員工關(guān)系的做法
在保障和諧員工關(guān)系、合法的基礎(chǔ)上，對不勝任工作員工的退出機制
擺問題、談形勢、提意見
敞開心扉說說心里話
東風汽車人事（干部）部部長溫良
目前汽車行業(yè)競爭加劇，人才的挑戰(zhàn)首當其沖，“雙一流”高校入職汽車行業(yè)的大學生逐年下降。股比放開后，外資入侵加劇，汽車行業(yè)內(nèi)不管民營、國營，都應(yīng)該抱團取暖，加強在人力資源管理、體制機制、效率等方面的溝通交流，主抓落實，共同提高，增強行業(yè)自信。
薪酬對人才吸引可能是第一因素，我們應(yīng)進一步深化對標工作。汽車變革新形勢下，目前我們的對標最好針對不同人群提供不同版本，深入分析。
組織內(nèi)部應(yīng)該更加開放，增加一些各層級優(yōu)秀案例分析分享；增加交流頻率，各層面人員都可以參加，形式多樣化，線上線下，理論探討已經(jīng)非常充分，要增加更多應(yīng)用性探討。
北汽集團黨委常委、組織部部長兼人力資源管理部部長王建平
行業(yè)提倡共享包容的人才理念，我們是存在產(chǎn)業(yè)競爭但在人力資源方面又相互支持的組織成員，我個人感覺我們越磨合越親切，越磨合越溫暖。
目前汽車行業(yè)人才流動、流失情況相當嚴重，專家停留時間越來越快，從三五年到現(xiàn)在半年一年，人才的頻繁流動影響汽車行業(yè)人才的長遠發(fā)展，應(yīng)該引起行業(yè)重視。
陜汽集團人力資源部部長張金山
增加海外人才本地化管理及運營最佳實踐分享以及某些企業(yè)商業(yè)模式切換的思考。
長安汽車人力資源部總經(jīng)理江愛群
我們要為行業(yè)的自信“背書”。汽車產(chǎn)業(yè)是國家重要的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)。資本洪水漫過之后，誰為13億人口提供就業(yè)機會？不是靠外資，還是靠我們自己。就汽車行業(yè)來說，靠的不是某一家企業(yè)，而是整個行業(yè)。對于我們HR來說，汽車人才隊伍建設(shè)是我們的責任，如何發(fā)動和激勵整個行業(yè)人才的積極性是我們的使命。我們要塑造良性的競爭環(huán)境，促進人才的長期可持續(xù)發(fā)展。
華晨汽車人力資源部部長宗宇淙
行業(yè)有一些新趨勢，汽車的采購成本下降，人工成本上升，人員用工的拐點已經(jīng)出現(xiàn)了，目前華晨人員的成本占總成本百分之四十，我們已經(jīng)開始緊縮人員用度。人才共享是未來趨勢，也是華晨正在做的工作。在對標數(shù)據(jù)方面，建議組織建立數(shù)據(jù)分析中心。
吉利集團人力資源政策中心高級經(jīng)理江皮春
我們一直關(guān)注人員效率的提升，對標數(shù)據(jù)背后的分析非常重要，希望能夠深化。各專委會可以跨職能交流，績效和人員效率交叉等，此外，海外研究也是企業(yè)所需要的。
中國重汽人力資源部人事管理室副經(jīng)理張偉
我關(guān)注兩個問題。第一，汽車行業(yè)人才短缺問題，我們?nèi)绾渭妊鐾强?，又腳踏實地。
在青少年汽車人才的培養(yǎng)上，把汽車行業(yè)作為一顆種子種在小朋友們的心中，來實現(xiàn)未來汽車人才的有效補充。此外，當前大學生招聘壓力越來越大，新生代不好管理，95后怎么招、怎么管成為新的課題，希望組織成為校企的媒介，引導學生去車企就業(yè)。
第二，在企業(yè)的維穩(wěn)與發(fā)展問題上，希望能夠組織有改革經(jīng)驗的分享。
CAHRD輪值主席、上汽集團人力資源部總經(jīng)理朱慶敏
除了集團HR部門參與活動，可以多發(fā)動下屬企業(yè)參加。搭建校企合作交流平臺，本科以上是一個群體，職業(yè)教育是一個群體，職業(yè)學校比本科院校積極性更高。在職業(yè)教育方面，我建議將其與技能人才隊伍建設(shè)結(jié)合起來。
大家都提及的國際化問題，各家企業(yè)在國際化上都花費了很多精力研究當?shù)胤煞ㄒ?guī)，其實行業(yè)資源可以共享，可以多分享國際前沿經(jīng)驗。
參觀交流
會后，與會人員兵分兩路。一路人馬前往深圳某知名通訊企業(yè)交流學習，另一路則參觀了汽車人才研究會會員單位航盛電子。
