活動信息
行業(yè)觀察
2019-02-20
汽車人才研究會
2151
天邊響起了一聲巨雷，在南邊的上海，一件一波三折的大事終于敲定，并且持續(xù)回蕩整個中國：特斯拉上海超級工廠動工了！
據(jù)悉，上海超級工廠項目總投資達500億元人民幣，一期投資160億元，初期將先建成組裝產(chǎn)線，隨后推進特斯拉“國產(chǎn)化”進程。工廠一期年生產(chǎn)規(guī)模為25萬輛純電動整車，全部建成運營后年產(chǎn)能將達50萬輛純電動整車。
新能源的龍頭老大特斯拉作為第一個獲批在中國獨資建廠的外資車企，具有標志性意義：一個被燃油車統(tǒng)治了100多年的汽車時代即將結束，一個新能源汽車的時代將加速到來。接下來，很有可能會有獨資的新能源奔馳、寶馬、奧迪、保時捷紛至沓來......
特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆馬斯克，這個被視為喬布斯之后世界上最偉大的發(fā)明家，將在中國甩開膀子，徹底瘋狂！
你是否想過今天馬路上這么多汽車，都會推翻重來，就像當年的觸摸屏手機替代翻蓋手機，那般猛烈；你是否想過今天全世界這么多車企，都會重新洗牌，就像當年的數(shù)碼相機取代塑料膠卷，那般殘忍。
誠然，這個世界沒有什么是一成不變。我們要時刻保持危機感！歷史的車輪滾滾，大浪淘沙，只有適應時代變化的才能永立于潮頭！我們希望看到國產(chǎn)汽車企業(yè)，在競爭面前，苦煉內(nèi)功，研發(fā)核心技術，煥發(fā)出新的生機！
在中國，新能源汽車如果想實現(xiàn)高質量發(fā)展，就必需完成現(xiàn)有新能源車核心技術——三電技術的突破，除了動力電池，在電控方面，長期以來由于客觀原因，我國汽車控制系統(tǒng)核心技術主要依賴進口，這大大制約了我國汽車技術的發(fā)展。
如何提高我國汽車控制的自主研發(fā)能力，加強核心競爭能力，總結出汽車控制系統(tǒng)開發(fā)的一般規(guī)律及流程，實現(xiàn)整車控制系統(tǒng)開發(fā)工程化，是研發(fā)人員及各個汽車廠商關注的問題。
為了推動我國新能源汽車技術的發(fā)展，提升汽車控制系統(tǒng)開發(fā)以及產(chǎn)業(yè)競爭力，突破技術和成本上的瓶頸，從而推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車人才研究會攜手中國汽車技術研究中心再次舉辦2019新能源汽車技術開發(fā)人員高級培訓班（控制系統(tǒng)專場），特邀請新能源整車控制領域資深專家為本次培訓系統(tǒng)授課，同時針對現(xiàn)場提出的相關問題分享演講者在此方面的經(jīng)驗體會。
活動信息
2019年3月28-29日
一汽大眾-大眾品牌培訓中心
（上海市嘉定區(qū)外岡鎮(zhèn)恒裕路580號）
國內(nèi)各大整車廠、新能源汽車研發(fā)技術工程師、汽車電控系統(tǒng)開發(fā)研究領域研發(fā)技術工程師、高校科研院所等相關研究人員、汽車動力總成領域相關系統(tǒng)軟件工程師，測試和控制策略工程師等。
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中國人才研究會汽車人才專業(yè)委員會 祝潤
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