中國汽車人才研究會(huì)會(huì)員采用個(gè)人會(huì)員制和團(tuán)體會(huì)員制。
全國汽車行業(yè)人力資源經(jīng)理人組織
中國汽車人才研究會(huì)會(huì)員采用個(gè)人會(huì)員制和團(tuán)體會(huì)員制。
全國汽車行業(yè)人力資源經(jīng)理人組織
中國汽車人才研究會(huì)會(huì)員采用個(gè)人會(huì)員制和團(tuán)體會(huì)員制。
全國汽車行業(yè)人力資源經(jīng)理人組織
中國汽車人才研究會(huì)會(huì)員采用個(gè)人會(huì)員制和團(tuán)體會(huì)員制。
全國汽車行業(yè)人力資源經(jīng)理人組織
行業(yè)觀察
2017-09-03
中國汽車人才研究會(huì)
1317
李春榮任寶騰CEO，吉利選擇一位中國本土職業(yè)經(jīng)理人操盤海外合資品牌，這是中國汽車人才“出海”的一大跨越。
伴隨著中國汽車走出去范圍的不斷擴(kuò)展，中國汽車開始在全球市場參與更廣闊的競爭，人才“出?！弊兊迷絹碓蕉唷Ｖ袊瞬盘蓐?duì)建設(shè)能否滿足中國汽車走出去需求？在“出海”過程中，中國本土走出去的汽車職業(yè)經(jīng)理人需要注意哪些問題？
8月31日，《中國汽車報(bào)》記者獨(dú)家專訪了中國汽車人才研究會(huì)執(zhí)行副理事長兼秘書長朱明榮，聽他暢談我國汽車人才的海外發(fā)展。
中國汽車人才研究會(huì)執(zhí)行副理事長兼秘書長 朱明榮
《中國汽車報(bào)》：您怎么看李春榮任職寶騰CEO？您怎么看中國汽車職業(yè)經(jīng)理人走向國際？
朱明榮：李春榮任職寶騰CEO，可以說是中國汽車行業(yè)人才國際化進(jìn)程中又一個(gè)具有標(biāo)志性意義的事件。
2014年，東風(fēng)日產(chǎn)市場銷售總部副總部長楊嵩升任日產(chǎn)汽車北美區(qū)高管，中國本土職業(yè)經(jīng)理人“出?！?，任合資企業(yè)外方國際市場高管，尤其是在北美區(qū)地區(qū)，當(dāng)時(shí)就在行業(yè)引發(fā)熱議。相比一些本土職業(yè)經(jīng)理人成功突破“天花板”執(zhí)掌跨國公司中國區(qū)總經(jīng)理等核心職務(wù)外，楊嵩的跨度比較大也更加國際化，開啟本土職業(yè)經(jīng)理人“出?！钡南壤，F(xiàn)在，李春榮以國有體制下培養(yǎng)的本土職業(yè)經(jīng)理人的身份，擔(dān)當(dāng)一家中國汽車公司旗下國際性品牌的決策者，可以說又一次開創(chuàng)了新的記錄。
這一方面表明，隨著中國汽車市場在充分競爭中不斷成熟，為本土汽車行業(yè)人才的成長提供了可貴的平臺(tái)，使其能力、經(jīng)驗(yàn)等可以與成熟市場的汽車行業(yè)人才處于同一水平線上。在國內(nèi)車企紛紛引入海歸人才的同時(shí)，優(yōu)秀的本土職業(yè)經(jīng)理人也開始走向國際，逐漸在國際舞臺(tái)上嶄露頭角。另一方面，從用人角度來說，李春榮任職寶騰CEO的重要因素是吉利董事長李書福用人的魄力和獨(dú)特眼光。他沒有聘用在國際競爭中具有經(jīng)驗(yàn)的海外職業(yè)經(jīng)理人，或是海歸、華人來擔(dān)任CEO，而是直接任命了由國有企業(yè)培養(yǎng)出來的本土職業(yè)經(jīng)理人。這說明他對(duì)本土職業(yè)經(jīng)理人是非常有信心的，而且對(duì)任用之人也是相當(dāng)信任的。隨著中國汽車國際化步伐的加快，越來越多的自主品牌企業(yè)逐漸升級(jí)為跨國集團(tuán)，李書福對(duì)人才的考量與使用也是值得這些跨國公司一把手思考的。
當(dāng)然，對(duì)長期在國企任職的李春榮個(gè)人來說，在寶騰的職業(yè)生涯必然會(huì)面臨很大挑戰(zhàn)，這是一次試煉，但這種試煉是必要的。當(dāng)前，人才的交流與跨界、人才的國際化都在加速進(jìn)行中，這是中國汽車職業(yè)經(jīng)理人走向國際舞臺(tái)的必要的歷練，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和國際化的必經(jīng)之路。
《中國汽車報(bào)》：中國汽車職業(yè)經(jīng)理人向世界級(jí)的職業(yè)經(jīng)理人成長的過程中，需要注意哪些問題？
朱明榮：中國汽車經(jīng)理人走向國際的確是各方關(guān)注的焦點(diǎn)，過程中可能會(huì)出現(xiàn)各種問題。中國汽車人才研究會(huì)也在關(guān)注相關(guān)問題，今年的“中國擁抱世界”汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新論壇上，也會(huì)進(jìn)行專門探討。
我認(rèn)為，中國汽車職業(yè)經(jīng)理人要想成為世界級(jí)的職業(yè)經(jīng)理人，最終要通過能力提升，主要是以下幾種能力：1）國際格局和視野：成為世界級(jí)的職業(yè)經(jīng)理人，需要在職業(yè)發(fā)展中慢慢培育國際的格局和國際視野；2）跨文化交流的能力：世界級(jí)的職業(yè)經(jīng)理人，具備超強(qiáng)的跨文化交流的能力，嫻熟的外語應(yīng)用能力，知曉如何智慧地解決文化沖突；3）管理手段和方法的國際化：需要運(yùn)用國際化的管理手段和方法來解決管理中的難題和其他各個(gè)方面的挑戰(zhàn)，打造具有凝聚力的國際化管理團(tuán)隊(duì)；4）跨界思維能力：世界級(jí)的職業(yè)經(jīng)理人要能夠?qū)φ麄€(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢有所認(rèn)識(shí)，并自主自發(fā)地從多種渠道獲得跨界的新知識(shí)，快速學(xué)習(xí)并應(yīng)用在業(yè)務(wù)管理和人員管理上，積極響應(yīng)市場的變化。
《中國汽車報(bào)》：隨著汽車市場競爭的加劇、民營企業(yè)的崛起，中國汽車人才市場化的職業(yè)化程度也在不斷提升，很多體制內(nèi)的汽車經(jīng)理人，開始走出體制，成為職業(yè)經(jīng)理人。他們在由體制內(nèi)向職業(yè)經(jīng)理人轉(zhuǎn)變的過程中，需要克服哪些問題？
朱明榮：中國汽車職業(yè)經(jīng)理人從體制內(nèi)向職業(yè)經(jīng)理人轉(zhuǎn)變，一方面要發(fā)揮體制內(nèi)國有車企的優(yōu)勢，如穩(wěn)健、抗風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)、規(guī)范性等方面；同時(shí)，也要吸收體制外的民營、合資等經(jīng)濟(jì)體的優(yōu)勢，如敏捷管理、快速迭代、扁平化管理、非正式溝通等。
在工作中，首先要積極轉(zhuǎn)變戰(zhàn)略思維和工作方法，克服之前工作中養(yǎng)成的體制內(nèi)的慣性思維和工作方法；其次要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)自學(xué)能力和自我管理的能力，主動(dòng)適應(yīng)市場化職場競爭，積極按照職業(yè)經(jīng)理人的標(biāo)準(zhǔn)重新塑造自己的職業(yè)特質(zhì)，打造自己獨(dú)有的職業(yè)競爭力。
