邵部長剛才講的話全是自己寫的，剛才對(duì)我的表揚(yáng)讓我感慨萬分。我在汽車界一直受到爭議、謾罵的，在這個(gè)行業(yè)搞了差不多十年，感觸很深。邵部長老領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我這么高的評(píng)價(jià)我感慨萬分，因?yàn)槲掖_實(shí)在這個(gè)行業(yè)一直受到非議。借此機(jī)會(huì)，我想跟大家匯報(bào)點(diǎn)情況。

邵部長昨天跟我講，萬萬沒有想到對(duì)華晨這么理解。華晨是非常復(fù)雜的，把這個(gè)企業(yè)搞好一定要化繁為簡，正好我這個(gè)人也是比較簡單的性格。所以到華晨來，我就是做了一個(gè)事兒，就是建立了一個(gè)發(fā)展平臺(tái)。我個(gè)人認(rèn)為做任何一件事都需要平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)一定要通過創(chuàng)新來建，所以華晨對(duì)我最大的體會(huì)就是創(chuàng)新發(fā)展平臺(tái)。這個(gè)平臺(tái)建設(shè)過程中一定要化繁為簡，我在這個(gè)平臺(tái)上做了三個(gè)事兒，這三個(gè)事兒讓人家罵了差不多九年。有些事兒值得深思，為什么做對(duì)的事情就要受到非議。

我做的第一個(gè)事兒就是搞研發(fā)。我說閉門造車不可取，技術(shù)已經(jīng)完全全球化沒有必要閉門造車。第二個(gè)拿來主義不可取，花大錢買技術(shù)不可取。所以我的做法是通過和寶馬的合作和豐田的合作，不斷的向老師學(xué)習(xí)提高我們的研發(fā)能力。我們現(xiàn)在1600人的研發(fā)隊(duì)伍非常弱，但是畢竟取得了很大的進(jìn)步。

在合作過程中發(fā)現(xiàn)技術(shù)到底怎么來，我認(rèn)為在合資合作中把技術(shù)學(xué)來，引進(jìn)、消化再創(chuàng)新。這么做了以后，到目前為止在汽車行業(yè)一個(gè)小小的華晨從寶馬身上拿到了三塊當(dāng)代最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，我覺得別的企業(yè)沒有做到。拿到了1.6T、1.8T、2.0T三個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，都是當(dāng)代的，歐洲第一，全世界第三，歐洲排放，我一說全明白。拿來以后，幫助我再消化、吸收再創(chuàng)新，我們發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)太落后了，裝在我們的整車上，而且為發(fā)動(dòng)機(jī)搞變速箱，一系列匹配，我說天上飛的，地上跑的，水里行的都是靠發(fā)動(dòng)機(jī)。

第二個(gè)就是品牌，我覺得我們合資企業(yè)為什么在中國長驅(qū)直入，就是因?yàn)槠放疲瑢汃R535和530就差一點(diǎn)排量，但多賣16萬，我們就賣產(chǎn)品怎么賣就走不出怪圈來，所以我認(rèn)準(zhǔn)品牌，汽車產(chǎn)業(yè)要升級(jí)，一定要從經(jīng)營產(chǎn)品邁向經(jīng)營品牌。所以我一直抓自主品牌，在抓的過程中就出問題了，為什么不上量，為什么量小。品牌未必和量成正比，有時(shí)候要品牌可能就要犧牲量，比如搞不搞低檔車，在中華車上我說是上下延伸，先下后上，所以中華品牌去年國家統(tǒng)計(jì)局在自主品牌里是排第一的。我覺得汽車量不是絕對(duì)，質(zhì)才是絕對(duì)的，所以我堅(jiān)持一定要靠品質(zhì)塑造品牌，這是我向?qū)汃R學(xué)習(xí)的。

為此，我干了兩個(gè)事兒，一是我挖了一個(gè)人，我在中國第一個(gè)除了食品藥品行業(yè)以外第一個(gè)搞首席質(zhì)量官，我在全球已經(jīng)挖了60多個(gè)人。第二個(gè)是搞流程再造，我們國家是搞檢查，寶馬是保證，每個(gè)環(huán)節(jié)都要保證質(zhì)量，產(chǎn)品過程質(zhì)量體系，我就靠這個(gè)東西做出了一個(gè)MPV，我把中華V3、V5拿出去，我下面再弄V7。我認(rèn)準(zhǔn)一定要搞品牌經(jīng)營，品牌是靠品質(zhì)。

第三，我們這個(gè)行業(yè)缺錢，靠利潤不可能，靠貸款連利息都掙不出來，華晨任何發(fā)展并不是國家給投的錢，我們和大企業(yè)不一樣，我們就搞了資本。我來的時(shí)候這個(gè)企業(yè)明虧暗虧80億，真的缺錢。我瞅準(zhǔn)機(jī)會(huì)，08年金融危機(jī)來了，09年7月份到上海運(yùn)作資本，當(dāng)時(shí)拿了5個(gè)億我們賺了100個(gè)億，平掉80億的賬以后才有了點(diǎn)底氣，搞融資租賃公司，搞財(cái)務(wù)公司。

企業(yè)發(fā)展必須要?jiǎng)悠饋?，所以我們就折騰了這么幾個(gè)事兒，一個(gè)技術(shù)、品牌、資本。我認(rèn)為這個(gè)事兒不錯(cuò)，但是都受到了爭議。

昨天開始邵部長給我上課，再往后怎么辦，我們往后做三個(gè)事兒。一是向?qū)汃R學(xué)習(xí)，向?qū)汃R對(duì)標(biāo)，確定未來五年、十年甚至二十年我們的發(fā)展目標(biāo)到底是什么，我們就是要做中國的寶馬。第二個(gè)是這個(gè)戰(zhàn)略完了以后布局人事。邵部長說你不能光自己這么干，過去九年華晨走到今天個(gè)人英雄主義發(fā)揮到了極限，不能這么干了，未來要靠團(tuán)隊(duì)，要靠規(guī)劃，靠戰(zhàn)略，所以我布局新的人事。華晨馬上就要進(jìn)行人事大的調(diào)整和布局，可能在汽車界是個(gè)震動(dòng)，也可能媒體界又開始罵我折騰。我覺得一個(gè)偉大的規(guī)劃戰(zhàn)略，一定要靠人才。第三個(gè)，布局完了以后要繼續(xù)落實(shí)研發(fā)、品牌和資產(chǎn)。

我對(duì)人才也有三個(gè)體會(huì)：一是所有要素里面最根本的要素還是人力資源；二是過去真缺錢，現(xiàn)在真缺人；三是我們無論是領(lǐng)導(dǎo)還是社會(huì)各界，一定要像保護(hù)眼睛和心臟一樣保護(hù)我們的人才，中國的人才在中國環(huán)境下還有很多問題，重不重視，創(chuàng)不創(chuàng)造條件有一系列的問題。外國人和中國人能不能融合在一塊？我說非常融合，就像陜西揉面一樣，別的企業(yè)做不到，華晨有過去民營企業(yè)的歷史，我在全球招了60多個(gè)人，和我們隊(duì)伍融合的非常好。

我喜歡創(chuàng)新型的人才，希望創(chuàng)新型的人才無論以什么方式和我們接觸，到我的團(tuán)隊(duì)和我一起做中國的寶馬，我一定給大家做好三個(gè)事兒：一是為你們成才創(chuàng)造機(jī)會(huì)；二是為你們創(chuàng)造一個(gè)良好、簡單的工作環(huán)境，讓你們不鬧心；三是一定讓你們的價(jià)值得到體現(xiàn)。

（邵奇惠：祁玉民開始講的是心里話，但是有點(diǎn)官腔，現(xiàn)在是把他華晨發(fā)展的法寶如實(shí)講給大家了，一個(gè)企業(yè)家有這種胸懷不容易。）

5個(gè)億賺100個(gè)億的時(shí)候大家罵我，說你就知道做汽車，你需要錢怎么不在資本市場伸一腳？我就去搞，金融危機(jī)剛過拿5億，我一意孤行，成功以后媒體馬上轉(zhuǎn)了，說祁玉民一旦認(rèn)識(shí)到資本市場魅力之后瞬間爆發(fā)出的智慧和膽略將是驚人的。任何東西都不是等來的，都是創(chuàng)造出來的，平鋪直敘死路一條，所以我喜歡創(chuàng)新人才，希望今天這個(gè)會(huì)我能有意外收獲，如果能有這樣的人才到我這來，我求之不得。

謝謝大家！

（本文為華晨汽車集團(tuán)控股有限公司董事長、總裁祁玉民在2015中汽人理事會(huì)年會(huì)上的即興演講）