【編者按】產(chǎn)業(yè)發(fā)展的背后總是人才，對于快速發(fā)展的中國汽車產(chǎn)業(yè)更是如此。現(xiàn)今，企業(yè)競爭加劇、消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級、以智能互聯(lián)為代表的新業(yè)態(tài)不斷出現(xiàn)......一系列的變化對汽車人才發(fā)展提出新的挑戰(zhàn)和要求。鑒于此，中國汽車人才研究會與蓋世汽車網(wǎng)共同策劃了《汽車人才面面觀》系列訪談，由行業(yè)組織、汽車企業(yè)、汽車院校等諸多領(lǐng)導(dǎo)、專家共話新形勢下汽車人才發(fā)展，挖掘汽車行業(yè)人才工作中存在的問題，探索未來發(fā)展方向。這是一場關(guān)于人才的深度思索，也是一場精英智慧碰撞的對話。

我們的核心價值與公司文化為“體”，全球性的戰(zhàn)略眼光，對汽車市場成長趨勢洞燭先機(jī)，言出必行的CEO 及領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊，穩(wěn)扎穩(wěn)打的技術(shù)創(chuàng)新與投資，財務(wù)表現(xiàn)與市場優(yōu)勢為“用”，而“體用”合一、開花結(jié)果的終極支撐則來自我們彌足珍貴的人，也就是為理想為圓夢而戰(zhàn)的員工，這是大陸集團(tuán)眾多的吸引力其中之一二，說來不可思議，我就是這樣被這樣一家公司深深的吸引了２０年。

——大陸集團(tuán)中國區(qū)人力資源副總裁胡美真

自1994年通過合資形式初涉中國市場，今年已是大陸集團(tuán)進(jìn)入中國的第20個年頭。這20年，恰逢中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的蓬勃期，而大陸集團(tuán)也邁入了一個高速成長的黃金期。

25 家工廠、15 個研發(fā)中心、擁有超過23000 名員工，其中工程師超過1500 名。這20年，大陸集團(tuán)已然深深地扎根于中國市場。

“大陸是一家百年老店，但是我們現(xiàn)在更覺得自己是一家具有百年歷史的初創(chuàng)企業(yè)。我們已經(jīng)跨過了從以硬件為核心能力的時代，現(xiàn)在我們身處在一個軟件定義的時代。那么隨之而來，人才的需求也發(fā)生了極大的轉(zhuǎn)變。”

從一家“百年老店”到“百年初創(chuàng)公司”，其中的人才戰(zhàn)略到底將有何改變？在華20年，大陸又以何吸引人才？在“扎根中國、服務(wù)中國”的集團(tuán)戰(zhàn)略下，其在培養(yǎng)人才上又有何特色？

在本期的《汽車人才面面觀》系列訪談中，記者采訪到了大陸集團(tuán)中國區(qū)人力資源副總裁胡美真，與其就以上問題進(jìn)行了深入交流。

吸引人才之道：以文化感召力鍛造企業(yè)凝聚力

今年，恰逢大陸集團(tuán)在華20周年。

“因緣際會加入大陸集團(tuán)這大家庭，載沉載浮竟也二十年了。”在胡美真的簡歷中，最濃墨重彩的一筆無疑是在大陸。“不止是我，在中國，我們有90名員工在大陸超過20年，有近500名員工超過10年。”

眾所周知，汽車行業(yè)的人員流動率始終高企不下，90、500，這些數(shù)字大陸是如何做到的呢？其在引人育人留人又有何特色？

 “真正的支撐就是大陸的文化和核心價值觀。”

 “我們的核心價值與公司文化為體，全球性的戰(zhàn)略眼光，對汽車市場成長趨勢洞燭先機(jī)，言出必行的CEO 及領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊，穩(wěn)扎穩(wěn)打的技術(shù)創(chuàng)新與投資，財務(wù)表現(xiàn)與市場優(yōu)勢為用，而體用合一、開花結(jié)果的終極支撐則來自我們彌足珍貴的人，為理想為圓夢而戰(zhàn)的員工。”

在胡美真看來，大陸集團(tuán)這幾年穩(wěn)健成長的背后支撐主要來自于大陸的企業(yè)文化。“我們的文化是多元化的文化。”據(jù)她介紹，過去15年中，大陸集團(tuán)的收購并購交易數(shù)量高達(dá)100余起，兼并而來的員工數(shù)量就超過了11萬人，占據(jù)大陸全球員工數(shù)近一半。

 “并購整合的過程實際就是測試企業(yè)文化融合的能力。我們的文化價值觀的發(fā)展是從上到下的，從CEO到基層員工，每個人都是活生生地活在這個價值觀當(dāng)中，這個才是真正的、源遠(yuǎn)流長的基礎(chǔ)，不然一家企業(yè)不可能成功地整合一百家公司。”

 “文化的構(gòu)建，價值觀的傳輸，身心靈的整合，是我們每天、每年用心在做的工作，同時也是一份永遠(yuǎn)不會完成的工作。”

人才需求的轉(zhuǎn)變：從硬體為主、軟件為輔到軟硬兼施

汽車工業(yè)正在迎來一場全新的革命。

智能化、互聯(lián)化等浪潮的來襲無疑給汽車傳統(tǒng)制造帶來了諸多壓力。“面對這些趨勢，我們不能被動承受，我們必須自我顛覆。”

“趨勢絕對重要于優(yōu)勢，過去大陸集團(tuán)全球的穩(wěn)定發(fā)展，為員工所帶來的成長、生命意義在在皆讓我們引以為豪，但這瞬息萬變智能競爭的時代絕不允許我們沾沾自喜於昨日的成功，不管是OEM還是零部件企業(yè)，在面對傳統(tǒng)制造業(yè)升級改革之時，必須有自我顛覆的想法，這也就是為何我們現(xiàn)在自稱為‘百年初創(chuàng)企業(yè)’的原因所在。”

胡美真指出，過去，像大陸一樣的傳統(tǒng)零部件企業(yè)確實有很多核心工業(yè)上的優(yōu)勢，但如今單單靠這些優(yōu)勢已然不夠。從前的以“硬”為核心以資本支出、大量標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)、成本取勝的時代已經(jīng)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的大數(shù)據(jù)、云計算、平臺、互聯(lián)網(wǎng)這種以軟件定義的時代。因此，人才的需求也已從傳統(tǒng)的以“硬件為主、軟件為輔“導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)?“軟硬兼施”的跨界人才。除了必須具備傳統(tǒng)核心工業(yè)的技術(shù)能力之外，他們還需要主動地去擁抱IT、車聯(lián)網(wǎng)信息收集與分析、通訊服務(wù)等跨界趨勢，以此來實現(xiàn)自我顛覆。

 “這也是我們所面臨的一大人才現(xiàn)狀的挑戰(zhàn)。當(dāng)然，人才荒的挑戰(zhàn)是全球性的，并不是只有中國，也不是只有汽車產(chǎn)業(yè)。”胡美真指出，未來的競爭已經(jīng)變成一個跨產(chǎn)業(yè)的競爭，這并不只局限在汽車領(lǐng)域，在跨界的潮流下，優(yōu)秀人才始終是一個稀缺的資源，不論是技術(shù)研發(fā)的工程師、中層管理人員還是經(jīng)驗豐富的領(lǐng)導(dǎo)，在未來幾年都將處于一個需求過于供給的現(xiàn)象。

跨界環(huán)境下的人才戰(zhàn)略規(guī)劃

中國市場還在經(jīng)歷從“量變”往“質(zhì)變”的演進(jìn)，為了應(yīng)對汽車行業(yè)全新的挑戰(zhàn)，大陸集團(tuán)將戰(zhàn)略重心放在三大領(lǐng)域。

其一，安全領(lǐng)域。大陸集團(tuán)將秉持“零事故“的愿景，希望實現(xiàn)沒有道路交通傷害的未來，悉心愛護(hù)每一個車?yán)镘囃獾纳黄涠?，環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域。大陸集團(tuán)注重新型的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，同時同步推進(jìn)電氣化技術(shù)，包括混合動力技術(shù)以及純電動技術(shù), 希望共同營造一個便利但沒有污染的世界，其三，智能化領(lǐng)域。大陸集團(tuán)希望通過包括車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在內(nèi)的各種先進(jìn)信息技術(shù)，將互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)入汽車世界。

“因為這樣的一個專注，我們的人才培育發(fā)展重心相對來說也會有一些調(diào)整。在數(shù)字化的產(chǎn)業(yè)趨勢下，未來數(shù)據(jù)可能就是我們產(chǎn)品的一個原材料，軟件可能就是未來生產(chǎn)力的一個來源。而軟件的最后真正的來源其實還來自于人的創(chuàng)造力與執(zhí)行力。”

總結(jié)來說，大陸集團(tuán)的人才發(fā)展與培育的三個重點(diǎn)為軟硬體兼施、虛實用并濟(jì)與質(zhì)量手牽手。

研發(fā)與創(chuàng)新力的重要性不言而喻。大陸全球的25,000名研發(fā)員工中有超過11，000是軟件工程師或者有軟件背景的工程師?？梢哉f，大陸的人才戰(zhàn)略規(guī)劃正在穩(wěn)步推進(jìn)中。目前，大陸中國有1500余名工程師，未來大陸中國將逐步實現(xiàn)3,000名左右的規(guī)模。中國的工程師團(tuán)隊將持續(xù)擴(kuò)大。

【我的汽車夢】

家家有車，你來我往；云端路上，處處平臺，軟硬不拘；平安節(jié)能，藍(lán)天馳騁，智能連結(jié)，天涯你我。