張房有，1956年10月生，廣東增城人，中央黨校在職研究生學(xué)歷，工商管理碩士，高級經(jīng)濟(jì)師。歷任中國廣東省增城縣委書記，廣州汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司董事長，廣州豐田汽車有限公司董事長，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司董事長、黨委副書記。中國汽車人才研究會副理事長，全球汽車精英組織顧問。

“我比較簡單。”

“2010年時，廣州汽車集團(tuán)應(yīng)該具有合理產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、雄厚資金實(shí)力、先進(jìn)技術(shù)，成為一個大型的、國際化的汽車企業(yè)集團(tuán)。”

“我們計劃在2010年跨入世界500強(qiáng)的前300名之列。”

這是一次充滿預(yù)期的采訪。

一直有這樣的設(shè)想，榮當(dāng)“最佳國有企業(yè)CEO”，張房有應(yīng)該可以表述出至少一段華麗的句子，可以引領(lǐng)這篇文章。但記者失望了。這個廣州汽車工業(yè)的帶領(lǐng)者，在人們印象中總是一身儒雅，沒有什么“激動”，笑便輕輕地笑，苦更是少有表露。他并不喜歡用語言的強(qiáng)勢，來表現(xiàn)與廣汽集團(tuán)相符的日漸強(qiáng)大。事實(shí)上，他所領(lǐng)導(dǎo)的廣汽集團(tuán)正給中國汽車產(chǎn)業(yè)格局帶來變數(shù)。

“我比較簡單”

廣州市東風(fēng)中路上有一幢寫字樓，廣州汽車工業(yè)集團(tuán)就在這座樓的19到23層。這是一幢陳舊的大廈，陳舊得有些蒼涼，與廣州汽車工業(yè)集團(tuán)在廣東省乃至全國汽車工業(yè)格局中的位置不是很匹配?？烧菑倪@座陳舊的大廈開始，廣汽集團(tuán)崛起、發(fā)展、壯大，走上了一條集群起飛之路。

3月2日上午，9時30分整，在廣州汽車工業(yè)集團(tuán)的董事長辦公室，記者見到了張房有。他的辦公室和他本人有著同一種風(fēng)格，簡單但實(shí)用。

2003年之后，廣汽豐田項(xiàng)目浮出水面，廣汽集團(tuán)突然被業(yè)界所關(guān)注，張房有也忽然成為更多人渴望認(rèn)知和了解的對象。但事實(shí)上，張房有重振廣州汽車的步伐，始終不曾停頓過。從廣汽集團(tuán)成立之初的基礎(chǔ)工作建設(shè)，到盤活歷史遺留的國有不良資產(chǎn)，從堅(jiān)持舉步維艱的企業(yè)兼并重組，到新近的廣州豐田項(xiàng)目，無不傾注了張房有的心血。“這是廣州汽車發(fā)展的必然。這也是這個團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該擔(dān)負(fù)起的重任。”似乎不會有什么事能真正讓這個謙遜、冷靜的中年人激動，面對成績，他輕描淡寫地說。

“每天都要面對復(fù)雜”

然而，復(fù)雜又是難免的。2004年，是廣汽集團(tuán)快步前進(jìn)的一年。廣汽豐田發(fā)動機(jī)公司和廣州豐田汽車有限公司的相繼成立，標(biāo)志著“豐田工程”的全面建成，廣州本田第二工廠的破土動工，也給廣汽在中國乘用車市場上繼續(xù)做大增添底氣。有人認(rèn)為，廣汽與豐田在合作中的地位并不對等，是廣汽做了讓步。這樣一種觀點(diǎn)在廣汽豐田發(fā)動機(jī)的股比分配上（廣汽占30%，豐田占70%）有所表現(xiàn)。

“毫不隱瞞，我經(jīng)常聽到這樣的指責(zé)。這也正是我們論證過程最復(fù)雜、談判最艱難之處。在這個環(huán)節(jié)上，還有更深一層的東西。”面對這樣的判斷，廣汽集團(tuán)其實(shí)是處于比較尷尬的境地的，而張房有所背負(fù)的指責(zé)與沉重，可能比人們想像的還要更多些。他也終于就一個具體的問題作出解釋。

“從某種程度上講，這恰恰說明了廣州汽車務(wù)實(shí)開放的作風(fēng)。我們首先要遵守的是國家的政策和法律。關(guān)于廣汽豐田發(fā)動機(jī)項(xiàng)目的股比，其實(shí)是挺有故事的，但也是合理的。”

據(jù)張房有回憶，當(dāng)初廣州汽車集團(tuán)與日本豐田談判的主要是整車項(xiàng)目，而日本豐田方面最初也沒有打算把這個發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地設(shè)在中國。其時，豐田公司已經(jīng)與印度政府開始商討發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地的合作事宜。在一次廣汽對豐田的回訪過程中，張房有得知，這個發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地將生產(chǎn)面向全球范圍的豐田佳美汽車發(fā)動機(jī)，以出口為主。廣汽集團(tuán)在得到了國家商務(wù)部的支持之后，達(dá)成一致意見：爭取讓這個基地落戶中國廣州。經(jīng)過與豐田公司多次的你來我往之后，由于廣汽集團(tuán)的誠意和努力、中國廣州相對于印度更好的投資環(huán)境，以及廣州豐田整車項(xiàng)目的需要，豐田公司終于改變主意，把這個發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地設(shè)在廣州。但豐田方面提出了要求，便是股比豐田占多，廣汽占少。由于這是一個以出口為主的發(fā)動機(jī)工廠，年產(chǎn)30萬臺的發(fā)動機(jī)將有20萬臺出口到全球各個地區(qū)，10萬臺供廣州豐田項(xiàng)目。考慮到成本以及資源合理配置等綜合因素，最終廣汽集團(tuán)同意了這個要求。

“其實(shí)在雙方就意向達(dá)成一致后，我們也在數(shù)字上、利益上、制度上與豐田交鋒過多次，每一次都是一場勞心勞神的大戰(zhàn)。”

張房有的語速不快，在這略為平緩的語調(diào)之中，你可能想像不到他所經(jīng)歷的波瀾與跌宕。但記者可以看到的是，與跨國公司斗智斗勇、嘗遍取舍痛苦與艱難之后的，仍然是一個智慧的、平靜的張房有。

“2010年要跨入世界500強(qiáng)的前300名”

2003年11月8日晚上，張房有曾用再簡單不過的幾個字告訴記者：“下午，發(fā)動機(jī)的項(xiàng)目批了。”這簡單的語句，可能是廣汽集團(tuán)起飛的一個起點(diǎn)。而今，張房有已經(jīng)開始規(guī)劃廣汽集團(tuán)的“新5年計劃”。

“2010年時，廣州汽車集團(tuán)應(yīng)該具有合理產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、雄厚資金實(shí)力、先進(jìn)技術(shù)，成為一個大型的、國際化的汽車企業(yè)集團(tuán)。”在記者到達(dá)廣汽之前的幾天里，張房有與他的團(tuán)隊(duì)一起制訂了這個廣州汽車集團(tuán)下一個5年計劃的目標(biāo)。

“我們還有一個更具體的數(shù)字目標(biāo)。”

張房有終于有一些興奮。“我們計劃在2010年跨入世界500強(qiáng)的前300名之列。”張房有特意提醒記者，這是他的團(tuán)隊(duì)經(jīng)過對500強(qiáng)企業(yè)的研究預(yù)測、用發(fā)展和動態(tài)分析方法分析之后得出的結(jié)論。“我們預(yù)計，在2010年廣汽集團(tuán)銷售收入將達(dá)到2000億元，這是目前世界500強(qiáng)前300名的水平。”

這不能不說是張房有的一個較為宏偉的目標(biāo)。比起2003年他對記者說的“我們未必只能做第四”相比，現(xiàn)在的張房有有了更多的自信。他擅長理性的思考，按照他的推算，為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，做支撐的有廣州本田第一、第二工廠的50萬輛產(chǎn)能，有廣州豐田的50萬輛，還有廣州摩托車超過100萬輛的年產(chǎn)能以及廣汽集團(tuán)商務(wù)、銷售公司和零部件銷售收入的平穩(wěn)增長。張房有還特意向記者提到，“廣汽集團(tuán)的商用車戰(zhàn)略將會有更大的變化，而且變化很快就會顯現(xiàn)。但現(xiàn)在不能說。”

做過政府官員的張房有，曾經(jīng)被人們認(rèn)為是汽車的外行。當(dāng)記者想探究汽車在張房有的思維里到底是什么概念時，張房有簡單而平靜地作出了這樣的回答：“我不是學(xué)汽車的。人生難免會有轉(zhuǎn)折，從做官到做汽車便是我人生的轉(zhuǎn)折。我想，在轉(zhuǎn)折中我還算平穩(wěn)和順利，我適應(yīng)了這個轉(zhuǎn)折，也基本上完成了這個時代給我提出的要求。”這個領(lǐng)導(dǎo)著一個大型國有企業(yè)的中年人，保持著他一貫的嚴(yán)謹(jǐn)與謙虛。

“我比較簡單。”這其實(shí)是張房有在向記者描述他的生活。“上班，回家、看報、睡覺，再上班。”張房有認(rèn)真地想了想，然后用力地點(diǎn)點(diǎn)頭：“不錯，就是這么簡單。”

                  （原載《中國汽車報》2005年3月7日第30版，作者：陳梓萱）