胡茂元，1951年4月生于上海，研究生學(xué)歷，博士學(xué)位，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師，高級(jí)工程師。歷任上海拖拉機(jī)廠裝配車間副主任，拖拉機(jī)廠廠長(zhǎng)，上海汽車工業(yè)總公司副總裁，上海通用汽車有限公司總經(jīng)理，上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司總裁、黨委副書記，上海汽車集團(tuán)股份有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)，上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司黨委書記、董事長(zhǎng)，中國(guó)汽車人才研究會(huì)副理事長(zhǎng)。曾先后獲得全國(guó)勞動(dòng)模范、全國(guó)質(zhì)量先進(jìn)個(gè)人、上海市質(zhì)量個(gè)人金獎(jiǎng)、CCTV2004年度“經(jīng)濟(jì)人物”等榮譽(yù)稱號(hào)。

從騎自車到學(xué)做拖拉機(jī)；從生產(chǎn)拖拉機(jī)到合資生產(chǎn)高級(jí)轎車；每一個(gè)品種的"車"，胡茂元都經(jīng)歷過。

30多年前，僅能騎破自行車的胡茂元可能想不到：30年后的今天，他會(huì)面對(duì)著世界地圖布局落子，并準(zhǔn)備在不久的將來(lái)，"開著"中國(guó)上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）公司這艘航空母艦遠(yuǎn)游世界。

20歲時(shí)的胡茂元只能騎破自行車，而53歲的他卻僅用了2003年一年，就做了80萬(wàn)輛車。

那時(shí)候20歲還不到的他，常頂著酷暑嚴(yán)寒，騎著破自行車，幾乎天天奔走于上海浦東的家和虹口五角場(chǎng)的拖拉機(jī)廠之間。

他是拖拉機(jī)廠的學(xué)徒工，每月津貼17.84元人民幣。除了補(bǔ)貼家用，后來(lái)胡茂元每個(gè)月還要節(jié)省兩元錢，用于在上海交通大學(xué)自修高等學(xué)位。

回想起那段日子，胡茂元會(huì)對(duì)下屬們說(shuō)："那條路好漫長(zhǎng)啊，蠻苦的喔。"

　　隱秘的傳奇

時(shí)至2004年下半年，上汽集團(tuán)在國(guó)內(nèi)外企業(yè)界風(fēng)生水起：收雙龍、購(gòu)陸虎、并江鈴、攬重汽、集團(tuán)海外整體上市計(jì)劃出臺(tái)、首次進(jìn)入《財(cái)富》500強(qiáng)、打造上汽自主品牌……

這個(gè)以前騎自行車的人，現(xiàn)在已經(jīng)站在了世界汽車行業(yè)的巔峰。

這個(gè)從學(xué)徒工到執(zhí)汽車行業(yè)牛耳的人，盛名在外，但其間的故事罕有披露。

“他在美國(guó)很出名。你看，這是我們非常著名的《商業(yè)周刊》，在飛機(jī)上我讀這本雜志，胡先生的照片赫然在上。"美國(guó)通用汽車公司總裁理查德·瓦格納說(shuō)，"他是一個(gè)新星。"通用汽車是上海汽車集團(tuán)在國(guó)內(nèi)外最重要的一個(gè)合作伙伴。理查德·瓦格納是胡茂元的老朋友，他們從1995年就彼此認(rèn)識(shí)，那一年，胡茂元成了上汽集團(tuán)的副總裁，并兼任上海汽車工業(yè)集團(tuán)總公司浦東轎車項(xiàng)目組總經(jīng)理、上海通用汽車有限公司總經(jīng)理，在此之后，上汽的另外一個(gè)包打天下的產(chǎn)品--上汽通用系列汽車也慢慢開始行駛在中國(guó)土地上。

胡茂元的經(jīng)歷就是中國(guó)汽車行業(yè)的傳奇，但所有海內(nèi)外媒體要求采訪胡的請(qǐng)求都被拒絕，甚至有些記者已經(jīng)趕到胡的辦公室，也被拒之門外。胡茂元對(duì)負(fù)責(zé)公關(guān)的總監(jiān)已經(jīng)下達(dá)指令："一切關(guān)于我個(gè)人的采訪都不進(jìn)行。"

　　本色胡茂元

胡茂元身邊的人士解釋，“正當(dāng)上汽集團(tuán)處于公眾聚光燈之下時(shí)，胡總將對(duì)他個(gè)人的采訪拒之門外，實(shí)際上正體現(xiàn)了這位汽車人30多年來(lái)一貫的處世和工作風(fēng)格：踏實(shí)、沉穩(wěn)。

熟悉胡茂元的人都用"勤奮"、"好學(xué)"、"踏實(shí)"、"親和"等詞語(yǔ)來(lái)形容他，他方方正正的臉上似乎總是帶著溫和的笑容，而言談舉止中又總是閃爍著務(wù)實(shí)的智慧和幽默，恰如他敦厚的身影讓人信賴。

從基層一步步走上來(lái)的經(jīng)歷，大抵應(yīng)該成為造就胡茂元如此性格的原因。

與中國(guó)國(guó)有大型企業(yè)里大多數(shù)管理者的履歷有所不同，他多年來(lái)完全是通過自學(xué)完成高等教育，1983年通過自修畢業(yè)于上海交通大學(xué)，1995年又通過自學(xué)獲得復(fù)旦大學(xué)碩士學(xué)位，包括后來(lái)在國(guó)際合資合作談判中流利的英語(yǔ)，也是堅(jiān)持在工作中自學(xué)練就的?？梢韵胍姡?dāng)年從十幾元收入中還要省出兩元錢作為學(xué)費(fèi)的年輕人，也是騎著自行車完成的這些學(xué)業(yè)的。

而其親和就更有落筆之處了，直至現(xiàn)在，坐在上海市威海路489號(hào)上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司總部總裁辦公室里的胡茂元，依然能夠清晰地叫出很多曾經(jīng)和他共事過的，仍在基層一線裝配線上工作的工人的名字，這讓很多向他匯報(bào)工作的中層干部"驚愕"不已。而多年來(lái)，胡茂元也一直保持著到食堂里和工人一起吃飯的習(xí)慣，有人夸獎(jiǎng)，他則說(shuō)：我就是從工人堆里做出來(lái)的；共產(chǎn)黨干部和工人在一起吃飯，現(xiàn)在也成為了表?yè)P(yáng)的一大理由了？

胡茂元說(shuō)，正是他早年在基層的獨(dú)特經(jīng)歷和體驗(yàn)使他終身受益非淺：那些經(jīng)歷使他有了對(duì)一個(gè)工業(yè)企業(yè)如何運(yùn)轉(zhuǎn)的客觀實(shí)際的感覺和把握，同時(shí)也使他懂得如何與人溝通合作，學(xué)會(huì)了如何解決問題，從而奠定了他后來(lái)事業(yè)的基石。

胡茂元早前的經(jīng)歷沒有任何獨(dú)特之處：出身于貧苦家庭，自學(xué)完成學(xué)業(yè)，經(jīng)歷過文革，標(biāo)準(zhǔn)的一個(gè)中國(guó)工人的寫照。

到1983年，32歲的他已經(jīng)成為上海拖拉機(jī)廠廠長(zhǎng)，以如此年輕的年紀(jì)，掌管3000工人的大廠，在上汽集團(tuán)歷史上還是首個(gè)。也就是在那個(gè)階段，胡茂元終于靠業(yè)余的自學(xué)進(jìn)修獲得了上海交通大學(xué)的學(xué)位。

胡的父親是個(gè)普通的售貨員，且在他十歲的時(shí)候就早逝，有個(gè)姐姐也在解放前逝世，哥哥為地質(zhì)員，也難幫上他。從他的家境來(lái)看，胡走到這一步已經(jīng)是個(gè)奇跡了，但實(shí)際上，這個(gè)奇跡只是胡茂元奇跡的開端而已。

值得一提的是，同在1983年，4月1日，第一輛上海桑塔納轎車組裝成功，開創(chuàng)了中國(guó)乃至世界汽車史上的一個(gè)傳奇車型--這款車一度完全占領(lǐng)了中國(guó)的轎車市場(chǎng)。此時(shí)還在做拖拉機(jī)的胡茂元，完全想像不到自己的命運(yùn)會(huì)和轎車連在一起。

“他的基層經(jīng)歷使他非常善于傾聽大家的意見，并且總是和普通工人的距離很近。因而容易形成領(lǐng)導(dǎo)力。”上海通用汽車有限公司一位高級(jí)管理人員如此向《時(shí)代人物周報(bào)》評(píng)價(jià)他。

胡茂元30歲出頭才結(jié)婚。結(jié)婚第二年，胡茂元當(dāng)上了拖拉機(jī)廠廠長(zhǎng)，當(dāng)年年產(chǎn)拖拉機(jī)超過了1萬(wàn)臺(tái)。

“在那個(gè)時(shí)候，這已經(jīng)是個(gè)非常了不起的成績(jī)了。”曾任中國(guó)重要拖拉機(jī)生產(chǎn)商昌濰拖拉機(jī)廠廠長(zhǎng)的王老先生如此向《時(shí)代人物周報(bào)》解釋這個(gè)數(shù)字的含金量。

可是很難想像當(dāng)時(shí)已經(jīng)成為廠長(zhǎng)的胡茂元的生活條件有多么窘迫。

企業(yè)效益好了，胡茂元便提出了建造職工住房改善職工居住條件的方案。待住房分配結(jié)束后，有一些職工覺得分配不公，有一天一位年長(zhǎng)的同志來(lái)到胡茂元的家里，要求增加住房面積。但是，他沒開口，轉(zhuǎn)身就就走人了-廠長(zhǎng)胡茂元住房的窘迫狀，一覽無(wú)余地展示在他眼前。

當(dāng)時(shí)胡茂元住在浦西9平方米的房子里。房子用間壁隔開，他的岳母住在里邊，他和妻子住在外邊。 女兒出生后，胡茂元就又在自己浦西的9平方米住房里，再搭建個(gè)閣樓，夫妻倆就住在上邊。在拖拉機(jī)廠職工們的生產(chǎn)生活雙豐收了，胡茂元依然還在這個(gè)小閣樓里，寫著他的年終報(bào)告。

進(jìn)入到80年代后，胡的職業(yè)生涯開始步步走高了，同時(shí)也給了他引領(lǐng)中國(guó)的汽車行業(yè)的機(jī)會(huì)--上汽每走高一步，留給胡茂元的空間就大一步，而胡，絲毫沒有辜負(fù)這難得的發(fā)展空間。

　　90年代，胡茂元的上汽通用時(shí)代

1995年，上海市政府準(zhǔn)備選派管理人員到美國(guó)佐治亞理工大學(xué)學(xué)習(xí)商業(yè)管理，時(shí)任上海汽車工業(yè)總公司總經(jīng)理助理、副總裁的胡茂元在經(jīng)過多輪競(jìng)爭(zhēng)以后順利成為其中一員。在動(dòng)身前往亞特蘭大之前，他已經(jīng)修完了上海復(fù)旦大學(xué)碩士學(xué)位的課程。

但誰(shuí)也沒有料到，為期一年的進(jìn)修，胡茂元在美國(guó)佐治亞洲理工大學(xué)只呆了僅僅3個(gè)月，就被上海市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)緊急召回國(guó)內(nèi)，并將一個(gè)艱巨的任務(wù)交給了他--由他負(fù)責(zé)上汽集團(tuán)與美國(guó)通用汽車公司的合資談判，組建合資公司。于是，胡茂元又倉(cāng)促回到了上海。

時(shí)值中國(guó)汽車工業(yè)開放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，以利用外資引進(jìn)技術(shù)高速發(fā)展的時(shí)期。此前上汽集團(tuán)已經(jīng)與德國(guó)大眾汽車公司成功合資建立了中國(guó)第一個(gè)汽車合資企業(yè)上海大眾汽車有限公司，美國(guó)通用汽車將是第二個(gè)，而且是投資額最大的下一個(gè)。上海市政府和上汽集團(tuán)對(duì)該項(xiàng)目寄予了最高希望，因此該項(xiàng)目被上海市政府列為當(dāng)年第一號(hào)重大工程，而且是上海第一次把工業(yè)項(xiàng)目列為全市的一號(hào)工程，其政治內(nèi)涵和經(jīng)濟(jì)含量，不言而喻。經(jīng)過審慎考慮決定由胡茂元任項(xiàng)目談判小組組長(zhǎng)，陳虹（現(xiàn)任上海通用汽車有限公司總經(jīng)理）任副組長(zhǎng)，全面啟動(dòng)與美國(guó)通用汽車的合作項(xiàng)目。

從一開始胡茂元就意識(shí)到了即將面臨的重重困難。1995年10月，他首次出訪美國(guó)，在底特律文藝復(fù)興中心大酒店里，時(shí)年44歲的他度過了一個(gè)不眠之夜。

“中美雙方都不得不克服很多困難，因?yàn)殡p方在社會(huì)、政治和法律體制上存在很大差異。”胡茂元回憶說(shuō)，"上海政府的期望又很高，談判組壓力很大。"

如何讓不同社會(huì)制度、文化背景下成長(zhǎng)起來(lái)的兩個(gè)完全不同的企業(yè)，在和諧、融洽的合作氣氛下，生產(chǎn)出優(yōu)秀的產(chǎn)品？這讓在中國(guó)干了13年國(guó)有企業(yè)經(jīng)理的資深管理者輾轉(zhuǎn)反側(cè)、不能入寐，擔(dān)心與通用汽車公司共同投資15億美元興建的這個(gè)汽車廠--美國(guó)最大的在華投資企業(yè)真的應(yīng)驗(yàn)了那句"只會(huì)生產(chǎn)合作雙方的爭(zhēng)吵"的嘲諷。

后來(lái)的結(jié)果證明，其實(shí)在那天夜里，胡茂元完全可以高枕無(wú)憂地睡一覺。這個(gè)合資項(xiàng)目被證明相當(dāng)出色。從項(xiàng)目國(guó)家立項(xiàng)、上?；I建到第一輛別克品牌的轎車下線僅用了破天荒的23個(gè)月。而且在1998年投產(chǎn)的首年里就實(shí)現(xiàn)了銷售額52億美元，利潤(rùn)1.64億美元的記錄。其中故事，胡茂元僅用一句話就概括了："遇到這么多的困難我并不吃驚。"

胡茂元說(shuō)："我的性格認(rèn)定，只要是數(shù)學(xué)題就會(huì)有解，而且我一定要把它解出來(lái)，我讀書是這么讀的；造拖拉機(jī)時(shí)是這么造的；后來(lái)在合資談判中也是這么做的。"

鑒于過去中外合資企業(yè)（包括上汽集團(tuán)與大眾的合資公司）中普遍存在的中外雙方各顧各的利益，不斷"扯皮"吵架以致嚴(yán)重影響管理效率的現(xiàn)象，那個(gè)在文藝復(fù)興中心大酒店里的不眠之夜，胡茂元一直都在焦躁地琢磨一套強(qiáng)化合資企業(yè)獨(dú)立性的合作原則。

"誰(shuí)聽誰(shuí)的？"這成了項(xiàng)目談判中大問題。常常談著談著就出現(xiàn)分歧，有時(shí)甚至是"劍拔弩張"。

"如果一項(xiàng)決定有利于上汽但是卻有損于通用，那就不是一個(gè)好決定，必須是雙方都有利。"胡茂元果斷地提出了"合資公司利益是最高利益"的原則。當(dāng)時(shí)，提出這種觀念是需要一定勇氣的。

盡管如此，美國(guó)合作者還是對(duì)中國(guó)的體制和商業(yè)慣例充滿懷疑。為了說(shuō)服外國(guó)合作者，幼年時(shí)代言語(yǔ)不多的胡茂元，時(shí)下又被自己的職業(yè)、職務(wù)和肩上的責(zé)任推上了一個(gè)必須多講話、會(huì)講話的層面。他像古老的伊索一樣給外國(guó)合作者講起了寓言故事：

一個(gè)牧師的兒子沒有被父親難住，在很短的時(shí)間就把父親撕碎了的世界地圖給拼完整了。孩子用的辦法很簡(jiǎn)單，地圖的背面是一個(gè)人，按照人來(lái)拼比按照地圖拼當(dāng)然簡(jiǎn)單很多。胡茂元如是結(jié)束自己的講述：只要人"拼"對(duì)了，世界也就拼完整了。

美國(guó)人領(lǐng)悟了胡茂元所講的牧師的寓言，最終放棄了懷疑。 胡茂元又與美方總經(jīng)理"約法三章"：中美雙方的工作人員要坐到一個(gè)辦公室里辦公；不在公開場(chǎng)合發(fā)脾氣，要發(fā)也要關(guān)起總經(jīng)理辦公室的門來(lái)發(fā)；雙方吵過兩分鐘后要講話，絕不回避矛盾或讓矛盾拖延。

"應(yīng)該說(shuō)，今天上海通用的成功運(yùn)轉(zhuǎn)正得宜于這三個(gè)頗有點(diǎn)像新婚夫婦磨合期的蜜月約定。"上海通用汽車的一位在職高管如此評(píng)價(jià)。

直到今天，通用汽車的高層領(lǐng)導(dǎo)人也毫不猶豫地把這項(xiàng)宏大而又冒險(xiǎn)的投資計(jì)劃的成功歸結(jié)為胡茂元當(dāng)年的卓越領(lǐng)導(dǎo)才能。

"他是一個(gè)熟稔中國(guó)體制和勇于突破的商人，是最善于解開國(guó)際汽車巨頭的管理方式與國(guó)內(nèi)體制之間"疙瘩"的管理者。"通用汽車亞太區(qū)總裁施雷斯不無(wú)贊賞地說(shuō)。

如果說(shuō)上汽集團(tuán)桑塔那時(shí)代的輝煌與胡茂元沒有關(guān)系的話，那上汽通用時(shí)代，卻是胡茂元一手搭建的。憑借這兩個(gè)系列的拳頭產(chǎn)品，上汽集團(tuán)一直站在中國(guó)汽車行業(yè)的巔峰位置。上汽最初的輝煌是上海牌汽車，隨后，進(jìn)入了桑塔那時(shí)代，胡帶領(lǐng)上汽進(jìn)入通用系列車時(shí)代后，新的高峰在哪里？

　　21世紀(jì)，胡茂元的擴(kuò)張時(shí)代

1999年7月，坐上了上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司總裁職位的胡茂元開始著眼國(guó)際擴(kuò)張。

也許正是應(yīng)驗(yàn)了中國(guó)的那句老話："30年河?xùn)|，30年河西。"這個(gè)30年前在自行車輪上辛苦求學(xué)的年輕人，現(xiàn)在想要坐在自己制造的汽車輪上行走世界。

胡茂元面對(duì)世界地圖的戰(zhàn)略布局已經(jīng)日漸清晰：先走出上海，2002年起相繼控股收購(gòu)了江蘇儀征、柳州五菱、煙臺(tái)車身廠，又接收了原中汽總公司組建了上汽北京分公司，2004年正在進(jìn)行中的并江鈴、收重汽；再走出國(guó)門，自2000年組建了上汽北美公司、歐洲公司之后，2002年又成立了日本公司、香港公司；隨后就是世界知名品牌的收購(gòu)戰(zhàn)了，2002年10月，在胡茂元主持下，上汽正式參股通用－大宇，盡管只有10%的股份，5970萬(wàn)美元的投資額，但卻成為中國(guó)汽車企業(yè)跨國(guó)重組的先例，2004年收雙龍、購(gòu)陸虎又正在緊張進(jìn)行中，待這些收購(gòu)?fù)瓿芍畷r(shí)，上汽集團(tuán)將成為一個(gè)集轎車、商用卡車、商用客車、越野車等全系列車型的汽車制造商。

2004年 7月12日，美國(guó)《財(cái)富》雜志正式宣布，上汽集團(tuán)以117.2億美元合并報(bào)表后的銷售收入名列2003"世界500強(qiáng)"第461位，沉穩(wěn)的胡茂元高興地說(shuō)："這實(shí)現(xiàn)了上汽幾代人的夙愿。"

                             （原載2005年《時(shí)代人物周報(bào)》，作者：陳雨黛）