中國汽車人才研究會(huì)會(huì)員采用個(gè)人會(huì)員制和團(tuán)體會(huì)員制。
全國汽車行業(yè)人力資源經(jīng)理人組織
中國汽車人才研究會(huì)會(huì)員采用個(gè)人會(huì)員制和團(tuán)體會(huì)員制。
全國汽車行業(yè)人力資源經(jīng)理人組織
中國汽車人才研究會(huì)會(huì)員采用個(gè)人會(huì)員制和團(tuán)體會(huì)員制。
全國汽車行業(yè)人力資源經(jīng)理人組織
中國汽車人才研究會(huì)會(huì)員采用個(gè)人會(huì)員制和團(tuán)體會(huì)員制。
全國汽車行業(yè)人力資源經(jīng)理人組織
汽車人才隊(duì)伍建設(shè)
2020-01-10
汽車人才研究會(huì)
2485
2016年，汽車人才研究會(huì)率先開啟了對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)人才現(xiàn)狀與發(fā)展的研究，并于2017年成功發(fā)布《中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才發(fā)展報(bào)告》，從人才總量、人才結(jié)構(gòu)、人才質(zhì)量、人才分布、緊缺崗位和人才訴求等方面，初步梳理了當(dāng)前中國汽車行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)人才的行業(yè)現(xiàn)狀，填補(bǔ)了行業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域人才的空白，全網(wǎng)關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)人才的相關(guān)數(shù)據(jù)基本來源于此。這是智能網(wǎng)聯(lián)人才1.0版本。
2018年，我們對(duì)報(bào)告進(jìn)行迭代升級(jí)，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)人才中最核心、最受關(guān)注的研發(fā)人員，走訪了美國、德國等該領(lǐng)域內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)，并深入開展調(diào)研，主要圍繞智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)組織與團(tuán)隊(duì)設(shè)置、人才配置與流動(dòng)、重點(diǎn)職位的專業(yè)需求和能力要求、人才激勵(lì)、國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)人才對(duì)比分析與研究、組織管理創(chuàng)新、人才發(fā)展展望等方面展開調(diào)查分析。2019年6月，《中國汽車行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)人才發(fā)展研究》（2.0版）正式結(jié)題發(fā)布。
除了以上成果，本輪研究還在重點(diǎn)崗位人才能力分析、人才激勵(lì)分析、以及國內(nèi)外研發(fā)人員占比對(duì)比分析、國內(nèi)外研發(fā)人員薪酬對(duì)比分析等方面做了大量的調(diào)研分析。
除了調(diào)研數(shù)據(jù)之外，此次研究還有兩大亮點(diǎn)：一是在于對(duì)調(diào)研對(duì)象的細(xì)分和對(duì)數(shù)據(jù)詳細(xì)的分析闡述，這讓報(bào)告更具指導(dǎo)意義和可讀性；二是大量生動(dòng)的案例，如應(yīng)屆生薪酬和吸引案例、海外人才集聚案例、傳統(tǒng)整車與高科技公司智能網(wǎng)聯(lián)人才激勵(lì)案例，以及美國福特汽車公司、德國博世集團(tuán)、谷歌Waymo公司等企業(yè)的業(yè)務(wù)運(yùn)營及人才現(xiàn)狀情況等等。
