中國(guó)汽車人才研究會(huì)會(huì)員采用個(gè)人會(huì)員制和團(tuán)體會(huì)員制。
全國(guó)汽車行業(yè)人力資源經(jīng)理人組織
中國(guó)汽車人才研究會(huì)會(huì)員采用個(gè)人會(huì)員制和團(tuán)體會(huì)員制。
全國(guó)汽車行業(yè)人力資源經(jīng)理人組織
中國(guó)汽車人才研究會(huì)會(huì)員采用個(gè)人會(huì)員制和團(tuán)體會(huì)員制。
全國(guó)汽車行業(yè)人力資源經(jīng)理人組織
中國(guó)汽車人才研究會(huì)會(huì)員采用個(gè)人會(huì)員制和團(tuán)體會(huì)員制。
全國(guó)汽車行業(yè)人力資源經(jīng)理人組織
行業(yè)人才戰(zhàn)略與政策
2019-02-20
中國(guó)汽車人才研究會(huì)
2921
課題由中國(guó)汽車人才研究會(huì)委托同濟(jì)大學(xué)10名涉及汽車管理、經(jīng)濟(jì)管理等專業(yè)的博士后承擔(dān)，歷時(shí)一年，于8月31日通過(guò)專家組結(jié)題評(píng)審。
該課題是我國(guó)第一個(gè)系統(tǒng)研究中國(guó)汽車人才發(fā)展戰(zhàn)略的理論課題。它運(yùn)用系統(tǒng)理論、管理學(xué)、人才學(xué)等多學(xué)科理論相結(jié)合的方法，通過(guò)深入汽車產(chǎn)學(xué)研基地及相關(guān)政府部門調(diào)研、汽車專家訪談和專題研究，對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的時(shí)代背景、政策條件以及產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，進(jìn)行了認(rèn)真的分析，體現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)與汽車人才的協(xié)調(diào)發(fā)展，達(dá)到了較高的研究水平。專家組認(rèn)為，其理論與實(shí)踐建樹(shù)主要體現(xiàn)在： 一是構(gòu)建了中國(guó)汽車人才系統(tǒng)理論。根據(jù)人才理論，結(jié)合汽車產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)和產(chǎn)業(yè)鏈的特點(diǎn)，在科學(xué)界定汽車人才概念、內(nèi)涵、分類等研究范疇的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造性地引入"人才系統(tǒng)"概念，首次提出了汽車人才系統(tǒng)變化的"五系統(tǒng)"模型，對(duì)中國(guó)汽車人才隊(duì)伍建設(shè)有重要價(jià)值。二是分析了中國(guó)汽車人才系統(tǒng)現(xiàn)狀。運(yùn)用模型全面論述了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)人才系統(tǒng)現(xiàn)狀，特別是對(duì)汽車人才生存環(huán)境和管理體系的分析，很有新意。三是預(yù)測(cè)了中國(guó)汽車人才需求。根據(jù)國(guó)內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)與汽車人才發(fā)展戰(zhàn)略、現(xiàn)實(shí)狀況的比較分析，科學(xué)預(yù)測(cè)了未來(lái)15年中國(guó)汽車需求。尤其在預(yù)測(cè)中突出了"自主創(chuàng)新"的發(fā)展理念，提出了生產(chǎn)力進(jìn)步的因素方案，很有實(shí)用價(jià)值。四是制定了中國(guó)汽車人才發(fā)展六大戰(zhàn)略。以科教興國(guó)、人才強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略為指導(dǎo)，構(gòu)建了汽車人才全方位戰(zhàn)略體系、總體思路與對(duì)策措施，體現(xiàn)了前瞻性、創(chuàng)新性和實(shí)用性。 專家評(píng)審組認(rèn)為，該課題對(duì)探討汽車人才培養(yǎng)、開(kāi)發(fā)、使用及有序流動(dòng)的途徑與方法，加強(qiáng)汽車人才隊(duì)伍建設(shè)，破解制約汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人才瓶頸問(wèn)題方面，具有一定的指導(dǎo)意義和應(yīng)用價(jià)值，為進(jìn)一步研究奠定了基礎(chǔ)。
該課題于2006年9月29日在中國(guó)汽車人才研究會(huì)首屆理事會(huì)上正式發(fā)布。
