AI財(cái)經(jīng)社 據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，北京市有關(guān)方面正積極推動(dòng)小米收購(gòu)寶沃汽車獲得生產(chǎn)資質(zhì)，將寶沃汽車目前18萬(wàn)輛產(chǎn)能轉(zhuǎn)入小米汽車項(xiàng)目。與此同時(shí)，小米汽車此前就與武漢市招商部門(mén)進(jìn)行了對(duì)接交流，通過(guò)收購(gòu)方式獲得產(chǎn)能和生產(chǎn)資質(zhì)，同時(shí)選址自建工廠，未來(lái)或采取“北京+武漢”雙工廠的模式，以保證未來(lái)穩(wěn)定的產(chǎn)能供應(yīng)。

對(duì)此，AI財(cái)經(jīng)社發(fā)現(xiàn)，有招聘網(wǎng)站顯示小米汽車武漢工廠招聘部分操作工，工作地點(diǎn)或位于武漢市漢南區(qū)。實(shí)際上，這已不是小米汽車第一次傳出工廠選址的消息。此前，位于北京的北京現(xiàn)代二廠工、北汽新能源工廠，以及合肥、重慶等地都傳出小米汽車工廠選址的傳聞。9月9日，小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍前往吉林，與一汽集團(tuán)商談合作事宜，也為未來(lái)是否達(dá)成合作留下想象空間。據(jù)官方消息，小米汽車計(jì)劃在2024年出車，其后三年總銷量達(dá)到90萬(wàn)輛。對(duì)此，小米目前需要盡快落實(shí)資質(zhì)和工廠，以實(shí)質(zhì)推進(jìn)造車業(yè)務(wù)。

優(yōu)快工服 企查查消息顯示，9月8日，由北京百度網(wǎng)訊科技有限公司、蘇州蘭德置業(yè)集團(tuán)有限公司共同持股的百蘭智能科技（蘇州）有限公司成立，法定代表人為常城，注冊(cè)資本1000萬(wàn)人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍包括人工智能應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)；網(wǎng)絡(luò)與信息安全軟件開(kāi)發(fā)；人工智能行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)集成服務(wù)；智能機(jī)器人的研發(fā)；工業(yè)機(jī)器人制造等。

從電動(dòng)知家獲悉，近日，網(wǎng)上有比亞迪員工曝光了自己在比亞迪的真實(shí)工資待遇，據(jù)了解，其本人是211碩士，汽車傳統(tǒng)硬件研發(fā)方向。2017年以應(yīng)屆生入職，6800元的月薪。到2021年3月，這4年來(lái)，一共漲了5次工資，累計(jì)漲了4900元。至今，月工資在11700元左右，年收入為11700*1.33*12=18.67萬(wàn)元。其中2018年漲了兩次工資，一共才漲1100元。工作強(qiáng)度平均885或者886（周末加班）。該網(wǎng)友還表示，前幾年感覺(jué)還能一直在學(xué)習(xí)提升，不過(guò)現(xiàn)在已經(jīng)要堅(jiān)持不住了。

每日經(jīng)濟(jì)新聞 日前，據(jù)路透社報(bào)道，為了擴(kuò)大在華電動(dòng)車業(yè)務(wù)的產(chǎn)能，大眾汽車集團(tuán)目前正在洽談收購(gòu)江淮汽車在合肥的另外一家工廠。同時(shí)，報(bào)道援引知情人士表示，大眾汽車還計(jì)劃將數(shù)百名員工從北京調(diào)往合肥，并在合肥工廠附近建立“啤酒花園”，為員工創(chuàng)建“德國(guó)氛圍”。對(duì)此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向大眾汽車(中國(guó))投資有限公司方面求證，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示“沒(méi)有官方消息”；江淮汽車方面也表示“暫時(shí)沒(méi)有收到消息”。

建約車評(píng) 9月13日，寧德時(shí)代發(fā)布消息稱，公司分別與宜春市政府、宜春市礦業(yè)公司、合眾新能源汽車簽署三項(xiàng)合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，寧德時(shí)代將在宜春建設(shè)寧德時(shí)代新型鋰電池生產(chǎn)制造基地項(xiàng)目，規(guī)劃用地面積1300畝，投資總金額約135億元，建設(shè)周期不超過(guò)30個(gè)月，產(chǎn)能規(guī)劃暫未披露。

網(wǎng)易汽車 9月17日消息，據(jù)天眼查APP顯示，9月16日，北京星際必達(dá)新能源客車銷售有限公司成立，注冊(cè)資本100萬(wàn)人民幣，法定代表人劉國(guó)強(qiáng)。經(jīng)營(yíng)范圍包括銷售汽車、汽車零配件，技術(shù)開(kāi)發(fā)等。股東信息顯示，該公司由浙江吉利新能源商用車發(fā)展有限公司全資持股。

新浪財(cái)經(jīng) 9月15日，據(jù)媒體報(bào)道，富士康與拜騰的電動(dòng)汽車合作項(xiàng)目因后者公司財(cái)務(wù)狀況惡化而被擱置。幾位知情人士表示，該項(xiàng)目在實(shí)施不到6個(gè)月后就暫停了。“目前該項(xiàng)目尚未正式終止，少許富士康員工仍駐扎在拜騰工廠，在為項(xiàng)目最后終止做準(zhǔn)備?！敝槿耸糠Q。

IT之家 9月19日，F(xiàn)F在“919 未來(lái)主義者共創(chuàng)節(jié)”上宣布，F(xiàn)F與吉利控股的雙方合作取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)合作的第一階段。目前雙方技術(shù)團(tuán)隊(duì)正在緊密對(duì)接，進(jìn)行平臺(tái)技術(shù)的驗(yàn)收及開(kāi)發(fā)準(zhǔn)備。

據(jù)marklines報(bào)道，福特近日宣布在巴西成立了新的商用車部門(mén)。新部門(mén)為商務(wù)客戶提供包括工程、生產(chǎn)、銷售、售后等一系列服務(wù)。

蓋世汽車 ACC將成為向Stellantis供應(yīng)電池的企業(yè)之一，后者此前已經(jīng)與寧德時(shí)代、比亞迪、SVOLT、三星SDI和LG化學(xué)旗下的LG能源解決方案簽訂了供應(yīng)合同。

PSA集團(tuán)（現(xiàn)為Stellantis一部分）與道達(dá)爾在2020年9月成立的合資企業(yè)AutomotiveCells Company (ACC)將獲得德國(guó)政府大量支持資金。該公司將一共獲得大約4.37億歐元（約5.19億美元）資助，其中包括了來(lái)自聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和技術(shù)部的3.86億歐元，以及來(lái)自萊茵蘭-法爾茨州的5,200萬(wàn)歐元。該公司將使用這筆資金在萊茵蘭-法爾茨州建設(shè)其首座電池超級(jí)工廠。

新工廠計(jì)劃于2023年開(kāi)始建設(shè)，生產(chǎn)預(yù)計(jì)將從2025年開(kāi)始。該工廠的初期年產(chǎn)能大約為8 GWh，并且在2030年之前擴(kuò)大到每年24 GWh，屆時(shí)該工廠預(yù)計(jì)每年將為多達(dá)50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車提供足夠的電芯。

同花順財(cái)經(jīng) 富士康和泰國(guó)國(guó)有企業(yè)PTT成立一家合資公司并計(jì)劃建立一個(gè)新工廠。工廠投資預(yù)計(jì)將高達(dá)20億美元，建設(shè)將需要2-3年左右的時(shí)間，初步生產(chǎn)目標(biāo)是每年5萬(wàn)輛汽車，未來(lái)計(jì)劃達(dá)到每年15萬(wàn)輛。

日經(jīng)中文網(wǎng) 豐田近日發(fā)布消息稱，由于已宣布10月實(shí)施減產(chǎn)，日本國(guó)內(nèi)的14家工廠將實(shí)施臨時(shí)停產(chǎn)，最多停產(chǎn)11天。以東南亞為中心，新冠疫情的蔓延導(dǎo)致零部件持續(xù)短缺，豐田預(yù)計(jì)10月在全球范圍內(nèi)減產(chǎn)約33萬(wàn)輛（海外18萬(wàn)輛，日本國(guó)內(nèi)15萬(wàn)輛），相當(dāng)于原生產(chǎn)計(jì)劃的4成。

建約車評(píng) 9月16日，孚能科技公告，擬向不超過(guò)35名對(duì)象定增募資不超過(guò)52億元。其中，46億元用于高性能動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目，6億元用作科技儲(chǔ)備資金。

鳳凰網(wǎng)汽車 據(jù)報(bào)道，蘋(píng)果公司決定獨(dú)立研發(fā)電動(dòng)汽車，而不再尋找代工廠。目前，蘋(píng)果公司正在恢復(fù)汽車研發(fā)中心，并開(kāi)始處理電動(dòng)汽車零部件供應(yīng)商所涉及的文件。

TechWeb 9月14日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，蘋(píng)果公司繼續(xù)擴(kuò)大加州的自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試司機(jī)隊(duì)伍。據(jù)報(bào)道，該公司最近聘請(qǐng)了更多司機(jī)在加州測(cè)試其自動(dòng)駕駛汽車。今年5月，蘋(píng)果公司將加州的自動(dòng)駕駛測(cè)試車隊(duì)削減至54輛。此后幾個(gè)月，該公司一直在增加測(cè)試司機(jī)數(shù)量。美國(guó)加州機(jī)動(dòng)車管理局（DMV）的文件顯示，今年8月初，蘋(píng)果的自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目包含69輛測(cè)試車和92名測(cè)試司機(jī)。截至9月10日，蘋(píng)果在加州的自動(dòng)駕駛汽車數(shù)量并沒(méi)有增加。但現(xiàn)在，該公司獲準(zhǔn)登記114名認(rèn)證司機(jī)。

在汽車方面，蘋(píng)果遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于Waymo和通用汽車旗下的Cruise，后兩家公司分別有616輛和201輛自動(dòng)駕駛汽車在加州進(jìn)行測(cè)試。據(jù)悉，從2014年開(kāi)始，蘋(píng)果就啟動(dòng)了“泰坦”項(xiàng)目。該項(xiàng)目自2014年啟動(dòng)以來(lái)，經(jīng)歷了重組、裁員和關(guān)鍵人員離職。

蓋世汽車 特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人JB Straubel宣布，其創(chuàng)立的電池材料公司Redwood Materials將在美國(guó)建造一座新的大型電池材料工廠，以到2025年生產(chǎn)100千兆瓦時(shí)的陰極材料。目前，該工廠的具體選址還未確定。

汽車周報(bào) 據(jù)報(bào)道，近期，大眾汽車在薩爾茨吉特開(kāi)設(shè)了一個(gè)研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，計(jì)劃生產(chǎn)自己的電池。大眾汽車目前正在投入運(yùn)營(yíng)一個(gè)研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，以計(jì)劃大量生產(chǎn)集團(tuán)自己的電池單元。該部門(mén)將獲得7000萬(wàn)歐元的額外投資，并將創(chuàng)造250多個(gè)新的就業(yè)機(jī)會(huì)。大眾零部件集團(tuán)首席執(zhí)行官Thomas Schmall近日為實(shí)驗(yàn)室揭幕。未來(lái)幾年，大眾將在薩爾茨吉特建立一個(gè)內(nèi)部電池生產(chǎn)設(shè)施，該設(shè)施將服務(wù)于集團(tuán)的各個(gè)品牌，并減少對(duì)亞洲制造商的依賴。

蓋世汽車 福特汽車公司位于印度南部金奈市附近的工廠的工人們說(shuō)，已經(jīng)尋求政府幫助，試圖保住工作崗位。近期，福特宣布，將在印度停產(chǎn)汽車，永久性關(guān)閉在印度的工廠，這可能使4,000名工人面臨裁員的風(fēng)險(xiǎn)。

路透社 據(jù)報(bào)道，法國(guó)汽車制造商雷諾近日表示，將在法國(guó)裁減至多2000個(gè)工程和支持崗位，轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車領(lǐng)域并在其他崗位上招聘。該公司表示，將在其他職能部門(mén)招聘2500名員工，總體上將凈創(chuàng)造500個(gè)新崗位，其目標(biāo)是在法國(guó)生產(chǎn)9款新車型。該公司在一份聲明中表示，正與工會(huì)就最新計(jì)劃展開(kāi)談判。

韓聯(lián)社 韓國(guó)SK創(chuàng)新將拆分電池和石油業(yè)務(wù)成立新公司，由此，新法人“SK電池”（暫名）和“SK E&P”（暫名）將于下月1日正式成立，SK創(chuàng)新將成新公司的全資控股企業(yè)。SK電池將主要負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車中大型電池、電池租用服務(wù)（BaaS）和能源儲(chǔ)存系統(tǒng)（ESS）等業(yè)務(wù)，SK E&P將負(fù)責(zé)石油開(kāi)發(fā)生產(chǎn)和勘探項(xiàng)目、碳捕捉和儲(chǔ)存（CCS）業(yè)務(wù)。

新浪美股 據(jù)報(bào)道，韓國(guó)LG能源解決方案公司（LGSE）與現(xiàn)代汽車集團(tuán)計(jì)劃投資11億美元在印尼建設(shè)的電動(dòng)汽車電池工廠近日舉行了破土動(dòng)工儀式。印尼總統(tǒng)佐科出席儀式并講話，稱該廠是東南亞第一個(gè)電動(dòng)汽車電池工廠，標(biāo)志著政府利用其鎳資源發(fā)展下游產(chǎn)業(yè)的承諾正在兌現(xiàn)。

蓋世汽車 據(jù)保時(shí)捷內(nèi)部不愿透露身份的消息人士稱，該公司正在考慮在德國(guó)巴登-符騰堡州的多個(gè)地方生產(chǎn)電動(dòng)汽車電芯。計(jì)劃中的工廠每年可以生產(chǎn)100兆瓦時(shí)的電芯，足夠?yàn)榇蠹s1,000輛汽車提供動(dòng)力。德國(guó)媒體報(bào)道稱，電芯生產(chǎn)將于2024年開(kāi)始。

財(cái)聯(lián)社 據(jù)報(bào)道，9月13日，荷蘭阿姆斯特丹法院裁定，網(wǎng)約車公司Uber的司機(jī)是員工，而非獨(dú)立的承包商，因此他們有權(quán)享有正式員工的權(quán)利。該案件標(biāo)志著零工經(jīng)濟(jì)模式下的工人爭(zhēng)取權(quán)利的又一起勝利，此前英國(guó)最高法院做出了類似的裁決。