11月7-8日，2018第五屆全球華人汽車精英聯(lián)合年會(huì)暨“中國(guó)擁抱世界”汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新論壇在上海國(guó)際汽車城隆重召開。來(lái)自國(guó)內(nèi)外多家華人汽車組織成員、汽車及零部件研發(fā)部門和人力資源部門代表以及汽車行業(yè)相關(guān)的專家、學(xué)者等近300人參加了活動(dòng)。

會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)

活動(dòng)特邀中國(guó)人才研究會(huì)汽車人才專業(yè)委員會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武、上海市嘉定區(qū)人民政府副區(qū)長(zhǎng)陸祖芳、深圳市航盛電子股份有限公司董事長(zhǎng)楊洪出席論壇并致辭。中國(guó)人才研究會(huì)汽車人才專業(yè)委員會(huì)理事長(zhǎng)、全球汽車精英組織秘書長(zhǎng)朱明榮主持論壇。

朱明榮

付于武在開場(chǎng)致辭中提到，“當(dāng)前技術(shù)創(chuàng)新面臨兩大挑戰(zhàn)，一是如何解決核心技術(shù)問題，二是人才的國(guó)際化問題。當(dāng)前世界汽車產(chǎn)業(yè)面臨一個(gè)重大的發(fā)展機(jī)遇，在這個(gè)大變革的年代需要有創(chuàng)新的思維和意志。汽車人才工作在這個(gè)創(chuàng)新的實(shí)踐中，在祖國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)的進(jìn)程中，顯得尤為重要。如何加速人才的成長(zhǎng)，加快人才的培養(yǎng)，是我們產(chǎn)業(yè)界共同面對(duì)的課題。今天的會(huì)議齊聚全球十幾個(gè)國(guó)家的華人汽車工程師，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不僅是搭建了中外汽車發(fā)展的橋梁，也帶來(lái)了海外最前沿的發(fā)展動(dòng)態(tài)，這是一個(gè)非常好的平臺(tái)，在中國(guó)汽車界獨(dú)一無(wú)二?！?/span>

付于武

陸祖芳致辭中提到，“當(dāng)前嘉定正在致力于打造世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)中心，我們深知未來(lái)高質(zhì)量的發(fā)展離不開整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合和交流，更離不開大批高素質(zhì)汽車人才的推動(dòng)。全球汽車精英組織這個(gè)平臺(tái)為我們打開了一扇全球化視野的窗戶，借助這個(gè)平臺(tái)，我們希望與海內(nèi)外的專家進(jìn)行深度的交流，也為嘉定吸引更多的國(guó)際化企業(yè)，營(yíng)造一個(gè)良好的人才發(fā)展生態(tài)，為嘉定區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展增添新的動(dòng)力?！?/span>

陸祖芳

楊洪在致辭中表示，“航盛電子專注于汽車電子領(lǐng)域，在汽車娛樂電子、新能源三電、智能網(wǎng)聯(lián)ADAS等領(lǐng)域進(jìn)行持續(xù)專注的研究。我們對(duì)研發(fā)的投入，最高時(shí)達(dá)到了15%。在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)達(dá)到了80%的覆蓋率。優(yōu)質(zhì)質(zhì)量汽車產(chǎn)品的背后是技術(shù)創(chuàng)新與質(zhì)量管理，只有我們的體系競(jìng)爭(zhēng)力建立起來(lái)，才能為汽車產(chǎn)業(yè)做出貢獻(xiàn)。希望更多的企業(yè)家能在這個(gè)領(lǐng)域里堅(jiān)持再堅(jiān)持，只有這樣，中國(guó)的汽車工業(yè)才是有希望的，同時(shí)也希望全球更多的汽車精英為中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展添磚加瓦?！?/span>

楊洪

國(guó)家信息中心信息資源開發(fā)部副主任徐長(zhǎng)明深入闡述《2018年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)形勢(shì)及發(fā)展趨勢(shì)解讀》的專題報(bào)告，他表示當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)平衡發(fā)展，而汽車市場(chǎng)卻出現(xiàn)快速下降。今年1-9月份，乘用車增長(zhǎng)2.2%，同比增長(zhǎng)0.3%，今年乘用車負(fù)增長(zhǎng)已成定局。9月同比下降10.8%，第四季度也不很樂觀。他認(rèn)為這是經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)性變化導(dǎo)致的：第一，一二三線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度發(fā)生了變化；第二，南北方省份經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的對(duì)比關(guān)系發(fā)生了變化；第三，不同類型企業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況對(duì)比發(fā)生了較大變化。國(guó)家正在采取積極措施，特別是支持民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的措施。

徐長(zhǎng)明

全球汽車精英組織主席汪大總為論壇做專題報(bào)告，主題為《全球產(chǎn)業(yè)深刻變革下的中國(guó)機(jī)遇》。他表示，如何應(yīng)對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)國(guó)際的外部環(huán)境，企業(yè)首先應(yīng)當(dāng)冷靜分析，全球化產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展為勞動(dòng)密集型的發(fā)展中國(guó)家?guī)?lái)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展與技術(shù)積累，但全球化的發(fā)展并不平衡，同時(shí)國(guó)家內(nèi)部的發(fā)展也是不平衡的。中國(guó)本土的汽車產(chǎn)業(yè)將會(huì)面臨更大的挑戰(zhàn)，競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境將會(huì)更加嚴(yán)峻。應(yīng)對(duì)這種形勢(shì)，他分享了三個(gè)觀點(diǎn)。一是以資本為紐帶，加速產(chǎn)業(yè)的整合和調(diào)整；二是加大對(duì)核心零部件及基礎(chǔ)零部件的投入；三是堅(jiān)持“走出去”的正確方向。企業(yè)國(guó)際化的程度越高，抵御貿(mào)易壁壘的能力越強(qiáng)。

汪大總

長(zhǎng)安汽車股份有限公司人力資源部總經(jīng)理江愛群演講的主題是《順時(shí)代之勢(shì)，匯天下之才，筑產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)》。他從汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的根本、打造長(zhǎng)安汽車人才聚集成長(zhǎng)高地、共建開放包容的人才生態(tài)環(huán)境三方面做了分享。他提出讓中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)由大國(guó)向強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)型，不是某一個(gè)企業(yè)可以承載的，需要我們整個(gè)行業(yè)緊密團(tuán)結(jié)起來(lái)，需要我們整個(gè)行業(yè)凝聚起來(lái)共同發(fā)展。他呼吁行業(yè)間資源開放，實(shí)現(xiàn)人才共享，希望高校人才培養(yǎng)與時(shí)俱進(jìn)，針對(duì)性的培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)人才，同時(shí)企業(yè)要注重自身人才隊(duì)伍建設(shè)。

江愛群

清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)趙福全作《如何有效抓住產(chǎn)業(yè)重構(gòu)戰(zhàn)略機(jī)遇的關(guān)鍵問題辨析及思考》的主題演講。他分享了本輪汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的特征、產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的若干關(guān)鍵問題、國(guó)家及企業(yè)把握戰(zhàn)略機(jī)遇的策略這三大主題，并分析了當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)面臨的十大關(guān)鍵問題。他指出，未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)是技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、生態(tài)、資本的結(jié)合。應(yīng)對(duì)新一輪科技革命及產(chǎn)業(yè)革命，需要站在國(guó)家和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的高度認(rèn)識(shí)本次汽車產(chǎn)業(yè)變革，制定科學(xué)、系統(tǒng)、長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略規(guī)劃及布局，搶抓本次變革機(jī)遇，在行動(dòng)上達(dá)成共識(shí)，合理分工，勿忘初心，聚焦核心，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，有效執(zhí)行。

趙福全

下午的論壇由中國(guó)人才研究會(huì)汽車人才專業(yè)委員會(huì)副理事長(zhǎng)、汽車評(píng)價(jià)研究院院長(zhǎng)李慶文主持。

李慶文

楊洪分享題為《智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代航盛的研發(fā)布局與人力資源規(guī)劃》的專題報(bào)告。他從汽車工業(yè)及汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)展望、智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代的航盛角色、航盛的研發(fā)布局與人力資源規(guī)劃、航盛的堅(jiān)持與展望四個(gè)維度進(jìn)行闡述。談到航盛的人力資源規(guī)劃，他分享了支持人力資源規(guī)劃的“四力”模型，建立自上而下的規(guī)劃及持續(xù)改善機(jī)制，以人才為第一資源的人力資源工作理念，以組織、人才、文化“三駕馬車”并駕齊驅(qū)的落地保障體系。

楊洪

威馬汽車技術(shù)有限公司HR副總裁宋潔作為新造車企業(yè)代表，分享了《從黑馬到千里馬-威馬汽車人才發(fā)展之道》的專題報(bào)告。她闡釋了黑馬這一人才理念，即選擇高潛力、內(nèi)驅(qū)型的人才，在威馬的平臺(tái)上成長(zhǎng)為千里馬。她提到，在創(chuàng)業(yè)公司，企業(yè)的發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于人才的成長(zhǎng)速度，所以選人尤為重要，選擇志同道合、價(jià)值觀一致、高度內(nèi)驅(qū)的員工共同發(fā)展對(duì)威馬汽車來(lái)說(shuō)是尤為重要的。

宋潔

上海國(guó)際汽車城集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)榮文偉以《開放、包容、謙和，努力打造世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)中心》為主題演講。他提到，世界汽車產(chǎn)業(yè)中心是引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展變革，集聚全球高端人才、產(chǎn)業(yè)資本，連接并輻射服務(wù)于世界汽車產(chǎn)業(yè)的多功能、國(guó)際化互動(dòng)大平臺(tái)。他認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)中心的形成與轉(zhuǎn)移都是由于抓住了汽車產(chǎn)業(yè)時(shí)代變革的大機(jī)遇。嘉定應(yīng)以新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車為突破口，緊抓產(chǎn)業(yè)機(jī)遇、突破短板，在現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)上進(jìn)一步加強(qiáng)創(chuàng)新，在技術(shù)研發(fā)、智能制造、汽車服務(wù)、示范應(yīng)用等領(lǐng)域謀求領(lǐng)先。

榮文偉

一汽豐田汽車有限公司總務(wù)人事部人事經(jīng)理張義分享了《天津一汽豐田作為合資企業(yè)的跨文化融合》的專題報(bào)告。主要介紹了公司現(xiàn)狀、跨文化融合背景、跨文化融合的本地化實(shí)踐等內(nèi)容。她談到以持續(xù)溝通為手段，遵守當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)，普及工作方法，從而實(shí)現(xiàn)文化融合的跨文化融合理念。此外，她還從自身工作感受出發(fā)，分享了“干、學(xué)、爭(zhēng)、合、謀”的深刻體會(huì)。

張義

北美汽車人協(xié)會(huì)主席、蔚來(lái)汽車副總裁沈峰作專題報(bào)告，主題為《從海外到國(guó)內(nèi)，中國(guó)車企的國(guó)際化管理思考》。他分享了中國(guó)車企國(guó)際化的模式，以及在國(guó)際化方面的四項(xiàng)挑戰(zhàn)，即國(guó)際化團(tuán)隊(duì)管理的挑戰(zhàn)、國(guó)際化布局的挑戰(zhàn)、“走出去、融進(jìn)來(lái)”過程中的挑戰(zhàn)，以及國(guó)際化視野和戰(zhàn)略方面的管理挑戰(zhàn)。

沈峰

在圓桌互動(dòng)環(huán)節(jié)，李慶文擔(dān)任主持，與在日華人汽車工程師協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)辛平、中國(guó)旅法工程師協(xié)會(huì)原會(huì)長(zhǎng)羅小平、法國(guó)華人汽車工程師協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)段奇超、北美華人汽車工程師協(xié)會(huì)中國(guó)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)劉智慧及宋潔，從中國(guó)汽車企業(yè)與全球國(guó)際化企業(yè)在管理上的差異對(duì)比分析、中國(guó)車企的國(guó)際化與文化融合等層面深入探討了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的人才國(guó)際化問題。

圓桌互動(dòng)

與論壇同期舉行的聯(lián)合年會(huì)是中外汽車組織增進(jìn)友誼、加強(qiáng)合作共建的重要會(huì)議。會(huì)上朱明榮、汪善進(jìn)、張式程、董愚、秦玉學(xué)、沈峰和朱朝宏等各個(gè)行業(yè)組織代表分別介紹各自組織2018年的發(fā)展情況。中國(guó)人才研究會(huì)汽車人才專業(yè)委員會(huì)研究部主任劉義發(fā)布了《新時(shí)代中國(guó)汽車人才國(guó)際化發(fā)展研究》的報(bào)告。與會(huì)人員還結(jié)合各協(xié)會(huì)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，探討了后補(bǔ)貼時(shí)代中國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展等行業(yè)熱點(diǎn)。付于武作總結(jié)講話，他指出中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在2018年是非常特殊的一年，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)將對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)非常重大的變化，汽車產(chǎn)業(yè)必須要轉(zhuǎn)型升級(jí)。他肯定了全球華人汽車精英組織對(duì)祖國(guó)汽車工業(yè)的重要作用。付于武和朱明榮還為海外協(xié)會(huì)代表贈(zèng)送《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期人才發(fā)展研究》這一最新成果著作。

聯(lián)合年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

此外，活動(dòng)期間還舉辦了“嘉定之夜”中外汽車精英交流活動(dòng)，為汽車精英與地方產(chǎn)業(yè)基地領(lǐng)導(dǎo)、海外汽車精英與國(guó)內(nèi)汽車精英搭建輕松愉快的交流平臺(tái)，汽車城集團(tuán)總經(jīng)理陳鋼和汪大總蒞臨現(xiàn)場(chǎng)并分別致辭。

本次大會(huì)由中國(guó)人才研究會(huì)汽車人才專業(yè)委員會(huì)、全球汽車精英組織、美中汽車交流協(xié)會(huì)、北美汽車人協(xié)會(huì)、北美華人汽車工程師協(xié)會(huì)、歐洲華人汽車工程師協(xié)會(huì)、全德華人機(jī)電工程學(xué)會(huì)、德國(guó)華人汽車工程師協(xié)會(huì)、中國(guó)旅法工程師協(xié)會(huì)、法國(guó)華人汽車工程師協(xié)會(huì)、奧地利奧中科技交流協(xié)會(huì)、在日華人汽車工程師協(xié)會(huì)、北美華人發(fā)動(dòng)機(jī)工程師協(xié)會(huì)等13家中外行業(yè)組織共同主辦、共同參與、聯(lián)合獻(xiàn)智。由全球汽車精英組織、上海蔚擎企業(yè)管理服務(wù)有限公司承辦，上海國(guó)際汽車城（集團(tuán)）有限公司協(xié)辦，深圳市航盛電子股份有限公司提供特別贊助，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院、中國(guó)汽車報(bào)、上海市嘉定區(qū)人民政府提供特別支持。