7月16日，2019汽車人才研究會(huì)理事會(huì)年會(huì)暨中國汽車人才高峰論壇期間，中國汽車行業(yè)人力資源經(jīng)理人組織（簡稱CAHRD）主席擴(kuò)大會(huì)議暨換屆會(huì)議在吉林長春舉辦。

來自一汽、東風(fēng)、上汽、北汽、廣汽、長安、吉利、華晨、奇瑞、江淮、重汽、海馬、東南、威馬、沃爾沃、愛馳、賽麟，航盛電子、上海汽車電驅(qū)動(dòng)、瑞爾實(shí)業(yè)，中汽中心、清華大學(xué)、交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、西安交通大學(xué)、吉林大學(xué)、天津大學(xué)等30多家整車、零部件企業(yè)和科研院校的人力資源分管領(lǐng)導(dǎo)、部門負(fù)責(zé)人以及相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人等近100位嘉賓參加了會(huì)議。上海汽車集團(tuán)股份有限公司人力資源部人事高級總監(jiān)祁敏主持會(huì)議。

會(huì)上，與會(huì)人員圍繞汽車人才工作實(shí)踐中的難點(diǎn)與困惑進(jìn)行了深入的互動(dòng)交流。當(dāng)前汽車人才結(jié)構(gòu)性矛盾突出問題等成為討論焦點(diǎn)。

隨著汽車向新四化（電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）發(fā)展，企業(yè)轉(zhuǎn)型變革帶來了汽車人才結(jié)構(gòu)性矛盾，一方面企業(yè)人員的總量龐大，特別是在今年行業(yè)呈現(xiàn)兩位數(shù)負(fù)增長的大趨勢下，一些企業(yè)的生產(chǎn)產(chǎn)能有所冗余；另一方面，新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、AI、軟件等方面的人才依然奇缺，制約著企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

在當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)形勢下，如何破局？如何有效解決冗員和人才需求不足的結(jié)構(gòu)性矛盾？未來汽車企業(yè)有沒有可能向輕資產(chǎn)的業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型？這些問題是在場人力資源負(fù)責(zé)人共同的困惑。

誠如重慶長安汽車股份有限公司人力資源部總經(jīng)理江愛群所說，“汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型本質(zhì)是人才隊(duì)伍的轉(zhuǎn)型”。人才招聘是人才結(jié)構(gòu)性矛盾突出最直接的手段。然而跨界人才的招聘問題卻是威馬汽車、長安汽車、中國重汽等新老造車企業(yè)共同焦慮。

大家多次提及汽車行業(yè)對年輕人吸引力不足，威馬汽車科技集團(tuán)有限公司合伙人、人力資源副總裁宋潔分享了威馬在與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)同臺招聘遇冷的遭遇：相比車企，年輕的優(yōu)秀大學(xué)生更傾向于與互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)互動(dòng)，更關(guān)注他們的業(yè)務(wù)模式和動(dòng)向?！白鳛槠囆袠I(yè)企業(yè)，車企在吸引人才方面，特別是年輕人才方面我們應(yīng)該有一些危機(jī)感?！彼馕渡铋L的表示。

中國重型汽車集團(tuán)有限公司組織與人力資源部部長助理孔波還表示，大學(xué)生們對汽車行業(yè)的認(rèn)知存在嚴(yán)重偏差：“學(xué)汽車的，只知乘用車不知商用車；學(xué)信息化和控制類的學(xué)生，只知道IT行業(yè)，不知道汽車企業(yè)也需要這樣的專業(yè)?！倍也粌H僅是大學(xué)生，連老師們也對汽車企業(yè)招聘學(xué)信息化和控制類的學(xué)生表示困惑。

奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司人事行政總監(jiān)朱華也談到了跨界人才短缺問題，她建議行業(yè)加大對“汽車不再是制造業(yè)，而是智造平臺”的宣傳，實(shí)現(xiàn)社會(huì)對汽車人才培養(yǎng)體系和培養(yǎng)模式的精準(zhǔn)定位。

當(dāng)然也有企業(yè)另辟蹊徑，探尋其他手段解決這一問題。

北京汽車集團(tuán)有限公司人力資源管理部副部長祁燕萍認(rèn)為，在汽車人才結(jié)構(gòu)性矛盾和穩(wěn)就業(yè)的大背景下，共享用工應(yīng)該成為解決矛盾的思路和手段，而目前北汽采用集團(tuán)化共享用工的形式探索解決之道。在北汽的EU5新能源車的生產(chǎn)中，北汽在全系統(tǒng)內(nèi)自主品牌的領(lǐng)域做資源的調(diào)配，取得了良好的效果。

而共享用工的“始作俑者”，華晨汽車集團(tuán)控股有限公司人力資源部部長劉雁冰也介紹了華晨集團(tuán)在行業(yè)共享用工方面的探索，他們緊抓當(dāng)前行業(yè)人才結(jié)構(gòu)性矛盾的機(jī)遇，已經(jīng)成立了獨(dú)立的公司，探索解決行業(yè)內(nèi)外的用工難問題。他認(rèn)為，汽車行業(yè)人才評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)數(shù)據(jù)對標(biāo)等工作對企業(yè)對話政府、行業(yè)共享用工等意義重大。

浙江吉利控股集團(tuán)有限公司浙江汽車工程學(xué)院副院長石軍平分享了吉利的應(yīng)對之策，即人才培養(yǎng)創(chuàng)新探索案例。吉利在政府的幫助下，試點(diǎn)企業(yè)研發(fā)人才的“研究員、副研究員、助理研究員”序列的標(biāo)準(zhǔn)制定，并與學(xué)校聯(lián)合做人才培養(yǎng)計(jì)劃和學(xué)生就業(yè)導(dǎo)向，探索“人力資源和高校共同實(shí)現(xiàn)資源共享，把學(xué)生的招聘和學(xué)生的培養(yǎng)串聯(lián)起來”。

安徽江淮汽車股份有限公司人力資源部部長羅浩分享了為解決汽車人才結(jié)構(gòu)性矛盾突出問題而進(jìn)行的機(jī)制創(chuàng)新。江淮在市場競爭的加劇和人才短缺的情況，根據(jù)國家的要求，“放管服”，從集團(tuán)層面把人才管理權(quán)限下放，激活了下屬企業(yè)對經(jīng)營的績效追求，大大激發(fā)員工活力。

處于國企改革洪流中，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司人力資源部總經(jīng)理溫良更關(guān)心人力資源自身的轉(zhuǎn)型和變革，HRBP如何賦能問題。他用海外企業(yè)案例強(qiáng)調(diào)，人力資源工作者是變革的先行者，是變革的推動(dòng)者，也是變革的潤滑劑。面對輕資產(chǎn)運(yùn)作等挑戰(zhàn)與難題，溫良明確表示“人力資源必須沖在最前面，我們自己就要先變革，在汽車嚴(yán)冬中，汽車企業(yè)要‘練冬’，人力資源要先變革引領(lǐng)集團(tuán)轉(zhuǎn)型”，他建議CAHRD設(shè)計(jì)專題研討這一課題。

此外，深圳市航盛電子股份有限公司總裁助理皮宇寶也認(rèn)為，人力資源工作者知識體系的轉(zhuǎn)型和提升非常重要，“對自己整體素質(zhì)的提升可以更好支持服務(wù)我們所在的平臺，能夠有更長遠(yuǎn)的持續(xù)的內(nèi)驅(qū)力和動(dòng)力?！?/span>

會(huì)議聽取了汽車人才研究會(huì)秘書長、CAHRD秘書長李喆樂所做的《2018-2019年中國汽車行業(yè)人力資源經(jīng)理人組織工作報(bào)告》，并審議、表決了第七屆主席團(tuán)及秘書處成員建議名單。

按照CAHRD成立之時(shí)確立的，由一汽、東風(fēng)、上汽三大集團(tuán)輪流主席輪值機(jī)制。今年是兩年一次的輪值主席換屆之期，一汽將接替上汽成為輪值主席單位。在理事長付于武及全體成員的見證下，第六屆輪值主席代表祁敏與第七屆輪值主席、中國第一汽車集團(tuán)人力資源部部長黃勇，順利完成輪值主席杯的交接儀式。

為感謝一汽、東風(fēng)、上汽三位離任的輪值主席為組織發(fā)展所做的貢獻(xiàn)，今年，秘書處為一汽集團(tuán)人力資源部原部長陳輯、東風(fēng)公司人力資源部總經(jīng)理溫良、上汽集團(tuán)人力資源部總經(jīng)理朱慶敏，特別制作了任職紀(jì)念獎(jiǎng)杯，中國人才研究會(huì)汽車人才專業(yè)委員會(huì)理事長朱明榮為歷屆輪值主席授紀(jì)念杯。

黃勇作為第七屆輪值主席發(fā)表講話，他提出了對CAHRD及自己未來兩年履職的三點(diǎn)期望：首先是構(gòu)建創(chuàng)新平臺，引領(lǐng)汽車行業(yè)的人力資源轉(zhuǎn)型升級；其次是搭建信息、標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)威輸出平臺，讓同行業(yè)能夠?qū)?biāo)、對比，為企業(yè)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新提供數(shù)據(jù)信息支撐。第三是打造溝通交流平臺，利用這個(gè)平臺交流成績、交流經(jīng)驗(yàn)和典型案例，并增進(jìn)友誼、加強(qiáng)互動(dòng)。

在會(huì)上，汽車人才研究會(huì)名譽(yù)理事長付于武致歡迎辭，他表示2019年行業(yè)發(fā)生了深刻的變化，全球的跨國公司都一致認(rèn)為到了新的產(chǎn)業(yè)變革、技術(shù)革命的歷史節(jié)點(diǎn)，新四化已經(jīng)成了全球的共識。人的問題是最終的問題，AI、智能網(wǎng)聯(lián)人才奇缺，我們都要做好準(zhǔn)備。

他指出，技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革，再加上經(jīng)濟(jì)下行等多重因素影響，給人力資源工作帶來了空前的挑戰(zhàn)，人力資源同行的任務(wù)重大。汽車產(chǎn)業(yè)的改革核心的問題還是人才的問題，汽車企業(yè)在積極應(yīng)對的同時(shí)，必須著重加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)。

朱明榮做總結(jié)講話，他表示歷經(jīng)12年發(fā)展，CAHRD有三點(diǎn)成就值得肯定：一是培育鍛煉出了一支高素質(zhì)的人力資源管理者隊(duì)伍，并展現(xiàn)出開放的心態(tài)、發(fā)展的理念、務(wù)實(shí)的作風(fēng)、創(chuàng)新的精神；二是建立完善了一套適合企業(yè)人力資源發(fā)展的工作機(jī)制：秘書處提供服務(wù)平臺，六大專委各司其職，呈現(xiàn)一種前所未有的生機(jī)和活力；三是總結(jié)涌現(xiàn)了一批行業(yè)人力資源管理工作成功的經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的典型，營造出了蓬勃發(fā)展、與時(shí)俱進(jìn)的良好的行業(yè)人才工作生態(tài)。

他希望，新一屆組織要有新使命、新動(dòng)能、新舉措。一是認(rèn)清形勢，肩負(fù)重任，以更高的站位，用出色的人力資源管理工作引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)人才工作的發(fā)展；二是攻堅(jiān)克難，改革創(chuàng)新，在人力資源管理領(lǐng)域加大改革創(chuàng)新的力度，開創(chuàng)美好未來；三是擴(kuò)大朋友圈，服務(wù)全行業(yè)，吸納新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)的整車零部件企業(yè)以及相關(guān)的科技創(chuàng)業(yè)公司等新生力量加盟，全行業(yè)協(xié)同，提升行業(yè)人才工作整體水平。